Ремонт магнитолы пассат б5
Знатоки, помогите новичку!
Решил поменять 1-диновый pioneer кассетник, который был установлен в 2004, на 2-диновую mp3 RCD-200. Только после того, как все приобрел, вынул пионер (в первый раз). Вот то, что я увидел:
А это разъем на RCD 200. Как я понимаю, это Quadlock.
Подскажите, что лучше? Срезать весь мой колхоз и расшить провода под разъем RCD-200, или поменять всю проводку? Или ещё что? Хочу сразу заметить, что некоторые провода перед моими разъемам ISO (ISO, верно?) срезаны, поэтому просто переходником ISO-Quadlock тут не обойтись. Спасибо!
Кто подскажет где приобрести взаимозаменяемую руссифицированную (можно китайскую) RNS для VW Passat B5+ 1,8T 2003 г.в.(чистый немец)?
А вот интерсено, такие магнитолы стоят от десятки. Их сейчас тащат? Машины из за нирх курочат?
Или все так же с панельками таскаются.
У штатной очень большой плюс - она нафиг никому не нужна.
Ребята что скажете по поводу этой магнитолы Mystery MDD-6280NV или посоветуйте конкретную модельку подходящую под дизайн, подсветку. Главный критерий GPS и телефон и USB. Тв камеры и тп не важно можно даже без дисков. Уже пол года решиться не могу))
Спишу модель, спрошу у своего мастера, сообщу. Сам ищу замену заводской модели - наши диски не читает, GPS не работает(есть фирменный диск, но только на Европу - до РФ), всё на немецком, флеш-карта невозможна, CD и DVD нашего производства не читает, есть только радио - работает и ищет безупречно.
Ребят, поясните, почему в пятый пассат 1997г нельзя поставить 2 din, не трогая климу-она остается сверху, а задействовать штатное место+карман под ним? Понимаю, что придется поработать напильником, но сегодня посмотрел-места должно хватить?
Ребят, поясните, почему в пятый пассат 1997г нельзя поставить 2 din, не трогая климу-она остается сверху, а задействовать штатное место+карман под ним? Понимаю, что придется поработать напильником, но сегодня посмотрел-места должно хватить?
Такие моменты, вытекают из переделки способом который предлагаешь ты. К тебе садятся в машину люди и видят как ты жестоко спилил рамку и вкорячил туда два дин мафон, и скорее всего он будет торчать слегка 100% бросаясь вглаза и мешая пепельнице жить. Здесь где то есть такие творцы. С напильником можно и микроволновую печь засунуть в торпеду
Чтобы смотрелось как с завода изгатовителя надо покупать полностью торпеду, со всеми рамками и тд и тп.
Чтобы смотрелось как с завода изготовителя с замаскированым рукоприкладством, надо отыскать, купить, аккуратно установить ряд пластмассовых деталей.
Чтобы не смотрелось как с завода изготовителя, чтоб вообще не смотрелось, было потрачено время, деньги и испорченно оригинальное добро декора, а с ним и настроение, да ещё и чувство появилось что ты испортил пол машины, можно пойти на вариант переделывания из прекрасной один дин рамки в два дин.
Надо для себя точно решить:
1. нужен ли тебе два дин майфун?
2. Сможешь ли ты всё правильно организовать во время переделки, если первый вопрос о необходимости в пассате два дин мафона ты прошёл?
лично себе переделывал по второму варианту, безжалостная вырезка пластиковых внутренностей плюс мафон с ебея китайское г. и затраты на всё про всё в 25 килорублей детальки, мафон. Оставили мне ощущение на 4 балла из пяти.
можно и первый вариант попробвать, мороки больше но итог будет прекрасным. Это только моё мнение
РНС по Passat B5+
Такие моменты, вытекают из переделки способом который предлагаешь ты. К тебе садятся в машину люди и видят как ты жестоко спилил рамку и вкорячил туда два дин мафон, и скорее всего он будет торчать слегка 100% бросаясь вглаза и мешая пепельнице жить. Здесь где то есть такие творцы. С напильником можно и микроволновую печь засунуть в торпеду
Чтобы смотрелось как с завода изгатовителя надо покупать полностью торпеду, со всеми рамками и тд и тп.
Чтобы смотрелось как с завода изготовителя с замаскированым рукоприкладством, надо отыскать, купить, аккуратно установить ряд пластмассовых деталей.
Чтобы не смотрелось как с завода изготовителя, чтоб вообще не смотрелось, было потрачено время, деньги и испорченно оригинальное добро декора, а с ним и настроение, да ещё и чувство появилось что ты испортил пол машины, можно пойти на вариант переделывания из прекрасной один дин рамки в два дин.
Надо для себя точно решить:
1. нужен ли тебе два дин майфун?
2. Сможешь ли ты всё правильно организовать во время переделки, если первый вопрос о необходимости в пассате два дин мафона ты прошёл?
лично себе переделывал по второму варианту, безжалостная вырезка пластиковых внутренностей плюс мафон с ебея китайское г. и затраты на всё про всё в 25 килорублей детальки, мафон. Оставили мне ощущение на 4 балла из пяти.
можно и первый вариант попробвать, мороки больше но итог будет прекрасным. Это только моё мнение
Разговаривал с МАСТЕРОМ: замена "пуля в пулю" (имею ввиду фишки) с сенсорным экраном, 7", все опции(блютуз с громкой связью и автоматическим переключением, DVD, CD, TV, GPS, чтение флеш-карт до 32Гб, разрешение экрана 1080*820, разъём для камеры заднего вида, парковочной камеры - это разное с "задним видом", мп3, радио FM. и т.д. - все возможные функции) - всё это обойдётся примерно в 40 РУБлей, но "рамку" всё равно придётся менять, хотя Чайна сейчас делают всё! Если хочешь заиметь диск с программой Volkswagen для штатного GPS-навигатора - в "Центре VW" он будет стоить примерно 16-18 РУБлей. Грабёж, но встречался с "любителями" нарезки дисков по чужим программам, положительных результатов не дали. Как-то вот так!
Привет всем!ребят,понимаю что вопрос от части наверное неккоректный,но всё же.. как правильно снять магнитолу,что снять отвернуть у консоли?!копался в сети,но не нашёл фоток что то.. мне главное снять её без "потерь" по салону)))а дальше не проблема
Vit_Al
местный
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
Vit_Al
местный
Демонтаж магнитол. Инструменты для снятия магнитол (Настройка и демонтаж старого Blaupunkt)
Досталась мне вот такая антикварная штука без инструкции. И бывший хозяин ни хрена не знает - ему кто-то настроил, он и слушал. Есть мысль поменять, но пока хорошо бы чуток разобраться в том, что есть. Вопросы для знатоков такие: 1. Как закрепить за кнопками выбранную станцию? Нажимаю.
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
магнитола не такая конечно,но смысл понятен,как обычно нужны ключи..я посути и хотел это выяснить,а то может консоль разбирать придётся,т.к. знаю что изнутри она должна быть закреплена и болтами..
Vit_Al
местный
Если машина не из Америки, то креплений внутри нет. На фото выемка твоей маги.
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
спасибо,посмотрю сегодня что как..подберу ключи,у меня в продаже магнитол под 30 штук,можключи подойдут от какой..
Vit_Al
местный
Я тоже подторговываю магами, там нет таких ключей. В основном используются на штатниках VAG или Mers, ну и ещё там.
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
вот сейчас не поленился,сходил до машины,взяв с собой ключи от Соньки и Лыжины.. от Лыжи подошли как родные! я чёт раньше не мог догадаться что отверстия по бокам для ключей,т.к. правило везде отверстия находятся под планкой пластиковой,которую снимать приходится.. ну теперь всё понятно..разъёмы универсальные,всё оч. удобно спасибо.
да,может пригодится на будущее кому,модель LG LCS310UR.. в помощь нуждающимся
От предидущего хозяина машина мне досталась с переломаным пластиком торпеды. Видать установщики магнитолы постарались на славу. Переломана куча пластика, от чего блок управления печкой (БУП) болтался как всеми известная субстанция в проруби.
В обещем порешил починить сей косяк.
Разборку саму сфоткать забыл но там просто: снимаете облицовку БУПа (по 3 маленьких защёлочки сверху и снизу), снимаете 2 решётки воздуховода.
Надо открутить 4 винта - 2 сверху (за решётками воздуховодов) и 2 снизу (под облицовкой БУПа). Ну и снять магнитолу + отключить колодки от кнопок обогрева заднего стекла, ПТФ, за облицовкой есть подсветка снизу БУПа - с неё тоже снять колодку. Ещё надо снять облицовку панели приборов.
На самом блоке слева большая колодка - это скорости вентилятора, и есть ещё одна маленькая колодка в глубине за средней крутилкой - это подсветка блока.
Потом начинается самое забавное - надо снять троса с тяг БУП.
Сначала нарисуйте на бумажке эти тяги и пронумеруйти их, потом сделайте 4 бумажки с номерами и приклейте на сами троса, что бы потом при установки ничего не попутать.
Потом отщёлкиваете железные замки с тросов, снимайте троса и вот он БУП.
А вот и троса пронумерованные
Вот весь фронт работ:
отломана нижная часть пластика
верхний правый угол около магнитолы отломан пластик
обломаны ВСЕ углы БУП
Работают вот так. Счёлк вниз и всё. Зажимать надо рубашку троса.
Т.к. ребёнок решил поспать, то все работы с инструментом пришлось отложить и я решил перебрать и смазать БУП.
У заслонки в воздуховодах по краям стоит паралон, со временем он крошится и вся эта грязь летит прямо в БУП
В общем снимаем крутилки. У каждой с двух сторон есть защёлки, поддвеваем маленькой отвёрточкой и снимаем их
Далее снимаем зелёные световоды, в средней световод ещё и лампочка встроена
Дальше снимаем железку, которая отвечает за чёткое перещелкивание скоростей вентилятора отопителя.
Снизу она защёлкивается за 2 выступа в пластмассе корпуса - просто поддеваем и вытаскиваем
Дальше вытаскиваем железку, которая отвечает за чёткое позиционирование рукояток температуры и направления потоков.
Перед дальнейшей разборкой я зарисовал где и как находятся тяги и рукоятки в крайнем положение, что бы потом было просто их поставить. Для совсем точности - перед защёлкиванием крутилки обратно можно поставить облицовку БУП и выставить по ней.
Наружняя часть крутился крепиться к внутренний 4мя защёлками. Естественно никаких рук и отвёрток не хватит, что бы снять. Поэтому берём 4 гвоздика и вставляем так, что бы лапки защёлок освободились, начинаем вытаскивать наружнюю ручку и вытаскиваем гвоздики (с ними не вытащить крутилку)
Вот вся механика крутилки направления воздуха
Полностью разобранный БУП
А вот он смазанный и собранный. Крутиться стало легче и без противного песочного призвука
Возвращаемся к креплению БУП к рамке. Делаем такие вот уголки. Я делал из оцинковки с размером 26х26мм. потом просто обтачивал на наждаке до нужного размера. Кто хочет - может долго измерять и вырезать сразу под размер.
Сгибаем до такой вот степени, потом обтачиваем. Я дополнительно потом пропаял стык, что б крепче было.
Вот так это смотриться не обработанное
Потом с БУП срезаем лишний пластик старых креплений. Режется очень легко, пластик аж рассыпается от старости.
Клеил уголки я эпоксидным клеем. Вот такие 2 тюбика (25р) Держит очень хорошо.
Вот так получается после приклейки, потом уже окончательно примеряя к рамке, обрезаем лишнее. Так же надо будет примерить, что бы поставилась нормально облицовка БУП, мне пришлось уже в машине подтачивать болгаркой маленько.
То же самое делаем с рамкой. Саму рамку я стыки проклеил супер-клеем для того, что бы просто держалось. Потом места трещин помучал паяльником, что бы было не ровная поверхность и от души промазал эпоксидкой потом.
Вот такая вот красота. Сделано кривенько, но держится, что и требовалось доказать.
Когда ставил облицовку и она упиралась в один из железных уголков, то сильно надавил от оторвал уголок один, но жить не мешает.
Так же убрал подсветку снизу БУПа, т.к. никакого смысла в ней не видел.
Когда будете ставить не забудьте:
1) колодку за средней крутилкой
2) колодку подсветки снизу БУПа
3) одеть все световоды.
Так же ещё, как только нацепили трос за тягу - сразу ставьте замок, иначе потом не поставить будет.
Одного тюбика эпоксидки мало может быть (если совсем всё плохо). Мне хватило с большим треском. Сохнет минут за 5 - так что выдавливать и перемешивать маленькими порциями.
Номерки деталек:
Пластик рамки - 357 858 071
Крутилки - 357 819 129
БУП - 357 819 045А (357 820 045)
Привествую! Изначально имел VW Passar B5+ с 1din магнитолой. Вроде бы все устраивало) Но потом купил себе навигатор на лобовое стекло, и так напрягало его постоянно снимать- ставить, что стал присматриваться к магнитолам с навигацией. Загвоздка была в том, что требовалась магнитола с выходом в интернет для получения "пробок".
Часть 1 - Поиск)
Немного подробностей:
Car PC + 2 Din Car DVD Player + Surf Internet + 6.2 Inch HD Touch screen + GPS + Support iPod + DTV optional (DVB-T/ATSC/ISDB-T/CMMB)
GPS:
Operating System: WIN CE 6.0 R3
GPS Processor: Tele chips TCC89XX ARM11
Main Frequency: 700MHz
Store Space: 256M
GPS Card Slot: TF Card
Support Map: Sygic, IGO, Route 66, Tom tom, Garmin, etc.
Voice Guidance Language: English, Portuguese, Traditional Chinese, Russian, German, French, Spanish, Polish, etc.
Voice Guidance Cruise: Yes
GPS Dual Zone: Yes, you can enjoy music and radio while navigation
Accessories: 1 x Remote control, 1 x User Manual, 1 x Touch Pen, 1 x Mounting Set, 1 x Power Cable, 1 x AV Cable, 1 x iPod & USB Cable, 1 x GPS Antenna, 1 x DTV Antenna (optional), 1 x Wifi USB Adapter (optional)
Списался через контакты сайта, поинтересовался стоимостью и опциями)
Ответы меня устроили полностью, всё что мне было нужно - было в этой магнитоле)
Стоимость была: So your order total amount is KL6208G ($315) + 3G ($60) + EMS ($120) = us$495. В подарок выпросил ТВ-антенну, толку от неё ноль) Лучше бы попросил камеру заднего вида, но камера уже была, которая через месяц умерла((( Деньги перевел через Western Union и стал ждать. Через месяц получил посылку с кроссовками))) шучу)) Пришла магнитола в январе 2012. Дома собрал, проверил, все хорошо. Качество более чем для китайских девайсов) Был приятно удивлен)
Часть 2 - геммор)
Если у вас Passat с 1din, то необходимо дозаказать немного оригинальных з/ч для переделки, а именно:
Рамка наружняя 2-din 3B0 858 069 AT 2AQ *цвет черный*
Рамка климат-контроля 1J0 907 047 M 01C *цвет черный*
Кронштейн корзины магнитолы 3B1 857 056 A
Корзина 2-din магнитолы 3B0 858 757
Центральный воздуховод 3B1 816 363 F *если у вас стоял в базе другой*
У меня по ЕТКЕ на машине 2005 модельного года стоял именно этот, но у себя проверьте т.к. иначе корзина под магнитолу не встанет.
По з/ч всё, ну можете еще пару винтиков дозаказать, ибо могут потеряться в процессе монтажа) Если кошелек терпит - заказываем новые з/ч. У меня декор был не черного цвета, а Wurzelnuss. И номера первых двух позиций из списка были:
3B0 858 069 AS 2WE и 1J0 907 047 N 2WE.
Их суммарная стоимость составляет около 11000 рублей((( Поэтому специально привел в начале номера для "черного цвета", они менее кусачие, но тоже не кислы. Остальные позиции потянули примерно на 1000р. Стал искать по разборкам) В Питере найти практически не реально, но возможно. Я нашел черную рамку обклееную декором под дерево "Wurzelnuss". Практически то, что мне надо было) рамку климат-контроля не нашел(((
Часть 3 - Установка
Приступаем) Сначала покупаем разъемы под "Euro" папа) Нужен он для того, чтобы обойтись без скруток т.к .к магнитоле идет сам разъем на магнитолу с одной стороны и пучок проводов с другой) Сделай сам так сказать)
Разбирем разъем, на нужен только корпус. В любом радиомагазине покупаете штырьки под обжим для разъема и согласно схеме собираете обжав провода китайского разъема. На выходе получите переходник китайская магнитола-евро разъем. Всё просто.
Небольшие особенности подключения китайских магнитол. Есть странные провода:
"Back" - на этот провод необходимо подать +12В при включении заднего хода, чтобы магнитола автоматически вывела изображение с камеры на экран.
"Brake" - на этот провод необходимо подать "массу" чтобы смотреть DVD, сделано это для того, чтобы смотреть DVD и телевизор только тогда когда машина стоит на ручнике, я этот провод просто посадил на массу чтобы смотреть можно было всегда.
Т.к. у вас стояла 1din магнитола, то скорее всего поводка у вас уже сделана под евро и переходник под оригнальную антенну имеется. Если магнитолка стояла до этого VW, необходимо еще поработать с разъемами самой проводки VW. Теперь все готово начинаем разбор 1din рамки)
Снимаеет старую магнитолу), это можно сделать обычными спицами, и освобождаете её от проводки. Далее подцепляете рамку климат-контроля снизу и снимаете её. Откручиваете четыре торкса на климат-контроле и вытаскиваете его наружу. Сзади будет четыре разъема, отключаете их и убираете климат-контроль в сторону) Внизу там где полочка для вещей в рамке откручиваете еще два торкса. После этого подцепив снимаете заглушки кнопок или кнопки обогрева, аварийки и т.д. освобождая их от проводки. Снимаете рамку из торпеды, получаете такой вид
Берем ножовку по металлу и спиливаем лишнее, в итоге получаем такой вид)
Самое главное тут - это сохранить нижние уши крепеления рамки, те самые, что были в полочке для вещей) Остальное безжалотсно удаляется.
Берем наш новый кронштейн для корзины магнитолы и прикручиваем его вместо старого, после этого прикручиваем корзину 2-din магнитолы. В сборе эта конструкция выглядит так:
Перепутать, что либо очень сложно) Пытаемся вставить рамку и подгоняем её по месту напильником) Всё. Можно ставить назад климат-контроль (в смысле вниз), кнопки аварийки и т.д. потом переходим к магнитоле)
У меня магнитола была универсальная, не под пассатовское "гнездо" в рамке, поэтому еще дополнительно пришлось купить за 10$ переходную рамку под магнитолу:
Вот в эту рамку уже вставляете вашу "универсальную" 2-din магнитолу и всю конструкцию вставляете уже в рамку в торпеде, предварительно подключив все разъемы. По скольку магнитола с GPS навгацией) нам необходмо вывести GPS антенну на кузов и куда-то спрятать хвост с модемом. Антенну лучше всего посадить на водительскую стойку
Облицовка стойки снимается очень просто сверху вниз без специальных приспособлений)
Ну а модем прячьте там где хотите или где вам удобно) Можно в бардачке, можно под рулевой колонкой или в подлокотнике. Длины провода более чем достаточно)
Часть 4 "для жадных" - рамка климат-контроля
Старая к сожалению выше по высоте на 5мм, берем опять ножовку по металлу и пилим, устанавливаем на место. Получаем примерно вот такой вид
В последствии "как придет с ебея" поставим новую беспроводную камеру к магнитоле и подключем к магнитоле видеорегистратор) регистратор планирую посадить в корпус салоного зеркала. Идея прорабатывается.
Удачи в "колхозах"
Часть 5 - Хочу обратно!
Может так получиться, что магнитолу вы захотите заменить обратно на 1-din по каким-то причинам. И что делать. Самое смешное, что установить обратно рамку под 1-din магнитолу, которая у вас была до этого невозможно((( Вы помните сколько спилено было)
Вердикт - замена торпеды((( Это для толстых кошельков, нам бы по проще что-нибудь, но чтобы без пластилина и изоленты
Устнавить магнитолу 1-din более чем реально. Для этого нужно приобрести еще немного запчастей:
Карман 1J0 857 058 B 1QA
Какую-то перемычку 1J0 857 725 C
На фотке это позиции 8 и 9
В итоге у вас будет вид а-ля Гольф4/Бора
PS 2din vs 1din
Я не знаю и даже примерно не догадываюсь почему инженеры VW так усложнили этот процесс замены рамок. Вроде бы просто рамка и всё, внутренности типа кнопок и.д. не меняются, а пилить приходиться очень много, подгонять по месту чтобы сидело хорошо еще дольше. Вот различия рамок с обратной стороны и мест крепления для сравнения и понимания вопроса)
Чаще всего неисправность может находиться в цепях питания этого радиоэлектронного прибора. В этом уже может попробовать разобраться владелец машины. Кроме познаний в области электротехники понадобиться измерительный прибор, типа мультиметр или автомобильный тестер. Если при повороте ключа в замке зажигания автомобильная магнитола не оживает, в первую очередь следует проверить предохранитель в цепи её питания. Это прибор под номером 37, который рассчитан на номинальный ток равный 15 Ампер. На его клеммах желательно проверить наличие питающего напряжения. Его отсутствие сразу подталкивает на проверку проводов, которые подходят к монтажному блоку.
На что ещё обратить внимание
Если обнаружен неисправный предохранитель перед установкой нового следует убедиться в том, что в цепи отсутствует короткое замыкание. Если его не устранить перегорит новая плавкая вставка. Также на самой автомобильной магнитоле на её задней стенке имеется плавкая вставка номиналом 1 Ампер. Чтобы её проверить нужно вытащить магнитолу из установочного гнезда. О том, как снять магнитолу много раз расписано на форумах, останавливаться на этом не будем.
Если плавкие вставки в порядке, измерительным прибором проверяют поступление питающего напряжения на клеммах подводящего питание разъёма. Плюс питания подаётся на контакты под номерами 15 и 16, а минус на клемму под номером 12. Наличие питания на клеммах, это признак проблем с автомагнитолой. Если оно отсутствует, следует проверить жгут с проводами, который подходит к магнитоле. Можно попробовать подать питание с внешнего источника, чтобы лишний раз убедиться в исправности магнитолы.
Специалисты рекомендуют попробовать полностью отключить на некоторый период клеммы с аккумуляторной батареи, иногда таким образом удаётся удалить ошибку в цепях включения радиоэлектронного устройства.
Читайте также: