Ремонт люка ауди 100 с4
Напиши как люк разобрать. А то шестеренка прокручивается, я его механически сдвинуть могу только на 2-3 см. Сделать его очень хочется. Инструкции на которые давали ссылки подразумевают полное открытие люка механическим путем и лишь потом его демонтаж. В моем случае открыть люк полностью механическим путем невозможно. Расскажи подробно, как ты его разбирал. Я тебе этот вопрос в ЛС писал, но ты так и не ответил.
Как вариант, чтоб не снимать потолок можно так попробовать: сдвигаешь обивку люка назад, там все внутренности видны будут, откручиваешь саму панель люка (она по бокам прикручена к направляющим и спереди к раме) и выталкиваешь ее вверх, и дальше как написано по ссылкам - панели люка нет, есть доступ к крепежу рамы люка. Откручиваешь и снимаешь сам механизм.
2 Алекс: А точно на 100/45 можно снять люк, если снять потолок? Чет мне кажется там подштамповка под люк стоит. :hmm: :hmm: Во всяком случае на бочке вроде стоит и из салона не подберешься. В выхи надо будет на разборку сходить посмотреть как там устроено. :smoking:
Я уже открыл люк полностью. Снял эту шестерню с движка и крутил ее мощной отверткой. Люк немного перекашивался, одна сторона не хотела сдвигаться. Но все поправил и открыл, с шестеренки стружка сыпалась. Еще обнаружил, что поломано крепление у одного из маленьких амортизаторов на силуминовой пластинке. Теперь, как я понял надо разобрать все внутренности и смазать тросы. Люк видимо перекашивался от того что один из тросов подклинивал. А шестеренку полюбому менять. И с релюхой ничего не ясно еще.
Вчера снял люк. Выточили мне шестеренку моторчика. Теперь надо почистить тросы. Грязи на них очень много. Чистить пытался отверткой, но что то плохо получается. Такое впечатление, что на тросе между витками намотана какая то нить. И сам трос в какой то пластиковой оболочке находится. Нить точно намотана. Подскажите как лучше и эффективнее прочистить тросы. Нить рвется и тоже вычищается, не повлияет ли это на работу люка? Я не смог снять трубки через которые проходят тросы. Как их можно снять для того чтобы прочистить. Все ссылки на ремонт люка которые мне давались не подошли для Ауди 100 С4. У меня механизм люка по другому устроен. Люк электрический, штатный. Может кто покажет фотки именно для моей модели. И еще вопрос про реле остался. Так никто и не сказал какое реле можно использовать для моторчика люка.
Ну что разрулился с люком? У меня такя же проблема,купил авто,нажимаю кнопку открытия люка,а в ответ тишина некаких признаков жизни.
разобрался но не до конца.
Люк стал открываться но не до конца уходил в крышу, видимо перекашивался.
Так я и продал машину. Обшивку крыши лень было снимать.
Всем привет!
С покупки автомобиля не работал люк, предхоз сказал что на Шестеренке моторчика зубы проскакивают. От части он был прав, действительно она была на половину лысая. Попробовал тонкой отверткой передвинуть трос, один поддался, второй стоял на месте. Вывод один — снимаем люк.
Состояние на троечку. Пластиковые направляйки поломаны, много грязи. Левый Трос отличный, а вот правый совсем не ходит. Как я не пытался его разработать, и тянул и даже грел, все никак. Что делать?
Начал Резать кожух в котором ходит сам Трос. Сначала нашёл конец троса, а потом место с которого Трос начинает двигаться и потом это проблемное место разрезал в доль.
Заработало!) А злые языки уже начали говоритьчто, что пора идти за другим люком))) Нашего брата такие мелочи не остановят)
Так как Та часть кожуха что я отрезал никакой нагрузки не несёт, то на её место одел просто резиновый шланг. Хорошенько смазал обе салазки, Трос, всю внутрянку.
Дальше делаем звездочку для моторчика. Заказываем у токаря болванку : 17 мм наружный диаметр, 6.5мм внутренний и 4мм толщиной. Дальше сжимаем старую Шестеренку с болванкой болтиком на 6 и с помощью ножовки и натфилей прорезаем зубчики.
Собираем все в обратном порядке, регулируем люк и вуаля, все Работает!) Но не без косяков. Если будете делать сами Шестеренку то просите что бы болванку сделали из нержавейки, а то мне сделали не пойми из чего (сам виноват) и где-то через месяц-два начал просквкивать Трос. Да сложнее обработать, но за то на века!)
Люк не работал, потолок провис… с этого собственно и начался процесс ремонта.
Снял потолок, а затем и люк. Люк держится примерно на десяти гайках и четырех болтах. Проблем со снятием не возникло единственное, что он тяжелый около 20кг и одному не очень удобно с ним обращаться пока он в салоне. Вытянул его через заднюю дверь.
Через магазин комплектующие люка уже не купить, цены ненормально высокие. Люк-донор обощелся в 4 т.р. из Москвы.
Процесс сборки описать не могу. После двух часов возни с матами я все же понял, что и куда вставить, и где нажать.
Передняя часть люка. Думаю фото может кому-то поможет в понимании того из чего состоит и как работает.
Когда уже почти все собрано. После ревизии моторчика его нужно выставить в начальное положение. Делается легко. Все провода подсоединяются, сам моторчик откручивается от люка и жмется кнопка на ближнюю часть к лобовому стеклу. Держится в таком положении пока моторчик сам не отключится. После его автоматического отключения он готов к установке на закрытый люк.
С этого термопредохранителя следует начинать искать неисправность люка. Еще с боку торпеды 8 предохранитель на 15А тоже дает питание на люк.
Запчасти
Audi 100 Avant 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
офигенный отчет!на своем случае попробую, но почему то думаю что дело в крутилке, плафон а6 с5 стоит. Поверну на полное открытие он только проветрить откроет и все, иногда на это же положение открывает и закрывает до конца, по один раз крутилку повернул до конца на открытите, люк уехал в крышу а мотор не остановился вовремя и 2-3 раза протрещала трещетка. Щас получается сбилось 0 ое положение. на полное закрытие не закрывает 5 см, приходиться нажимать на джостик что бы до конца доехал он. а на проветривание откроет только пол сантиметра и все, даже улицу не видно из салона. тоже трещетка зимой сработала когда личинка двери замерла после мойки, для проветривания пытался он открыться с ключа. а замерзло все и тоже видимо положение сбилось.такая вот ситуация, фиг пойми с чего начать. Были трещины в пайке, сзади самой крутилки, пропаял толку ноль.
Меняй люк целиком.У меня такая же фигня была.Пришлось на аванте пол салона разобрать что бы люк снять.И есть риск поломать все пластиковые направляющие в механизме.Проще поменять целиком и не париться.
Ямы на дороге - единственное, что заставляет нашего водителя вспомнить, где в машине педаль тормоза.
Audi-100 Avant 84-й год, WC
А ты думаешь, там чета поменялось, кроме движка? Или нравицо перекрашивать крышку и крышу. Я через это прошел, второй раз не хочется. Возьми Бентли почитай на досуге.
Ямы на дороге - единственное, что заставляет нашего водителя вспомнить, где в машине педаль тормоза.
Audi-100 Avant 84-й год, WC
У меня стоит электропривод с кнопкой, а по поводу поцарапаной крыши, ведь пишут же умные люди что надо одеяло подкладывать!
Умные люди сначала читают мануал, потом думают, потом делают. Вот интересно, у дойчей в перечне инструмента и приспособлений для монтажа-демонтажа люков есть такой пункт - odeyalo?
Бентли тут при том, что именно так называецо мануал по сервисному обслуживанию, и на ауде в том числе, в котором описана эта процедура.
Я кагбе не настаиваю, но за процессом епли понаблюдал бы со стороны, чиста поржать.
ПыСы. Про то, шо все заипца получилось, можно не рассказывать, я эти устрицы пробовал самолично еслишо.
Ямы на дороге - единственное, что заставляет нашего водителя вспомнить, где в машине педаль тормоза.
Audi-100 Avant 84-й год, WC
АВТОР извеняй что не в тему,но не мог бы ты мне помочь?!взял себе авдотью но люк был кривои и без элмотора,купил себе бу и как и ты ах..л от его размеров,но ниче,старый снял новый поставил,но при подключении встала одна проблема-с элмотора идут 2 фишки,одна 3 контактная вторая 4 контактная ,я так понял 4 контактная идёт на кнопку а куда идёт 3 контактая фишка ума не приложу. на кузове же есть ещё 1 контактныи разьем и тоже х.. что с ним делать?может ты глянешь как у тебя элмотор подключен отпишешь?!
АВТОР извеняй что не в тему,но не мог бы ты мне помочь?!взял себе авдотью но люк был кривои и без элмотора,купил себе бу и как и ты ах..л от его размеров,но ниче,старый снял новый поставил,но при подключении встала одна проблема-с элмотора идут 2 фишки,одна 3 контактная вторая 4 контактная ,я так понял 4 контактная идёт на кнопку а куда идёт 3 контактая фишка ума не приложу. на кузове же есть ещё 1 контактныи разьем и тоже х.. что с ним делать?может ты глянешь как у тебя элмотор подключен отпишешь?!
Читайте также: