Ремонт личинки замка двери пежо партнер

Обновлено: 17.06.2026

Ребят, помогите-не вставляется ключ в замок задние распашные двери. Ключ входит только на половину, а дальше что то мешает. С брелка двери открываются. Никто не знает. что там может мешать?

aha2008, грязь, у самого такая же херня, надо снимать личинку , промывать и смазывать. Ключём не раскачать.

Как ни странно, но оказалась инструкция, картинку позже выложу, а на словах всё просто :открыли дверь, с торца, на против личинки ослабить болт (но не выкручивать), затем снять декоративную накладку личинки, отжимая её с трёх доступных сторон, и снять личинку (там наверное уже видно будет где привинчена, т.к. ни чего про это не сказано, написано, просто освободить и снять замок) .Всё, ни ручку, ни механизм трогать не надо. А личинку потом отмочить в чём либо,разработать, просушить и смазать(это я так уже думаю) .

неоднократно прочищал замки на рабочем пыже(там даже ц.З. нет - постоянно ключом) снимается как описал waitmen, потом начинаешь всё мыть в солярке или очистителем. иногда приходится долго материться пока прочистишь))

aha2008, вечером выложу, болт, который надо отпустить, находится под наклеенным кружком, черным таким.

Спасибо за рисунок, правда я уже и сам разобрался, как снять. А теперь вопрос номер два. разбирается ли сама личинка, ? дело в том, что я ее когда снял, то увидел, что она очень грязная, в середине окисел, не разобрав ее полностью, помыть не получится.. Кто нить занимался таким?

не разобрав ее полностью, помыть не получится.
И в банке с керосином за день не отойдёт?Шаман писал ,инной раз замудохуешься,но разрабатывал.

разбирается ли сама личинка,
А по ней самой не видно?Насколько знаю все личинки можно разобрать,но вот собрать не все получается. Чтоб работала. Фотку личинки и накладки скинте,посмотрим.

Корпус личинки разборной, это видно-он состоит из 2 половинок, а соединены половинки с помощью отверстий-думаю , если высверлить немного их таким же сверлом, то разобрать получится, а собрать еже на болтики.

через неделю выйду на работу(сейчас в отпуске), и думаю там ее разберу точно, терять то нечего, все равно не рабочая.

aha2008, Как накладка сдирается,поломать что нибудь можно?

и думаю там ее разберу точно, терять то нечего, все равно не рабочая.
Держите в курсе.:bye:

в банке с керосином думаю не откиснет, окисел такой, что нужно его физически удалять
Я бы попробовал. не с первого ,так с третьего должно ключом пойти.

Я бы попробовал. не с первого ,так с третьего должно ключом пойти.
Ключ боюсь поломать-он у меня один. Личинка была в бензине пол часа-результат ноль

aha2008, Как накладка сдирается,поломать что нибудь можно?
Так и не ответили.

Личинка была в бензине пол часа-результат ноль
Этого мало.Керосин лучше,ржа отходит,может и окись тоже.

Так и не ответили.

Этого мало.Керосин лучше,ржа отходит,может и окись тоже.
Какая накладка, черная пластиковая?
Попробую и в керосине, спасибо за совет

Про накладку-когда немного отпускаешь винт с торца двери, то личинка выходит наружу. Она прикрыта черной пластиковой накладкой с отверстием для ключа. Накладка снимается просто, внутри три защелки нужно отвести в сторону и все. Поломать там что то сложно.

я бы не стал разбирать личинку. только в том случае если хочешь отверткой машину потом открывать. на старом пыже проблема была в личинке замка бензобака. расковыряли тоже по дурости- потом по VINу заказывали у диллера и ждали личинку))

У керосина самая проникающая способность, не зря им притёртость клапанов и герметичность сварных швов на газовых трубах и кораблях проверяли и проверяют.Откиснет, потом в шпиц и в личинку, так несколько раз, должно вымыть.Потом ключём потихоньку..

Ценник на личинку уж очень пугает
Такую же только по ВИНу можно заказать ,без вина только с ключом.По этому только чистка . В керосин опустите,часик полежит ,встряхнёте хорошенько или помешаете ,сразу будет видно как грязь сочится из всех щелей.Даже не сомневайтесь отойдёт.

Замок сделал. Сначала его снял, мочил пол дня в керосине-не помогло-ключ не вставлялся в личинку до конца. Пришлось разобрать личинку полностью, вынять весь "секрет" и механически удалить окисел аллюминия, который не давал работать замку. После этого, все было собрано обратно, смазано силиконовой смазкой и поставлено в двери багажника. Замок работает как новый. Фото к сожалению не делал, камера на телефоне плохая, а там бы понадобилась макросьемка.

aha2008, личинка разбирается - собирается без проблем?
В общем то без проблем, замок раскрыл, высверлив крепеж по бокам замка(их видно, 4 отверстия), сверлил не насквозь, сверло на 2-2,5 мм, затем пришлось там нарезать резьбу бод болтик на 2,5 мм. , что бы собрать. на секретах есть буквенные обозначения, нужно записать в каком порядке их ставить потом обратно. Осторожно, в канавках возле секретов есть пружинки, 6 штук.

Мазать -пробрызгивать нужно чаще их, личинки. Не расслаБЛЯться!:ok:

Где ж вы раньше то были? Подсказали бы. popcorm:

столкнулся с такой же проблемой. сдох АКБ и ключ перестал открывать водительскую дверь (единственный замок для доступа в машину).
сняли личинку - промывал вд-40 не помогло, потом купил большой балон жидкого ключа - тоже не помогло( правда грязи и как желатин субстанции вышло много).
Потом почти двое суток лежала в соляре( слил почти полный бак -чистили систему). Тоже мимо. Так и поставил нерабочую назад.
Мне тут подкинули идею заказать в польше новую личинку с ключем( не родную) цена вопроса около 10 евро. Правда тогда будет два разных ключа.

у сто шников небыло керасина. эх ладно - летом махну в бердянск к морям. там может спеца найду.
у них цены вдвое ниже.

Как накладка сдирается,поломать что нибудь можно?
. Сдерлась легко, даже слишком легко, когда я чистил щеткой снег. Когда снег растаял, нашел ее на газоне.
В дюралевом корпусе видны узкие щели сверху, снизу (симметрично, на фото ее нету) и сбоку.
20355 20356 20357
а вот и зацепы на накладке под них.
20358 20359
Совет:
1)Когда ставил на место заметил еще два маленьких точечных фиксатора со стороны ручки.
2)Зафиксировал ручку в оттопыреном положении и завел накладку сбоку, но задрал резиновую прокладку. Или может она сама усохла и укоротилась за время, пока я ездил без накладки. Нужно было смазать эту резиновую прокладку перед установкой накладки.

aha2008, Подскажи, чем открутить болт , который "надо ослабить не снимая" (f на картинке), что бы достать личинку?
В отверстие с торца двери невидно ничего, ТОРКсы разные вставлял, не зацепил.

Собственно решил восстановить замки которые не работают "от ключа". В данных авто их 3 :правая/левая передние двери, дверь багажника.

Особенность в том, что в машине хотя бы один замок должен быть исправен на случай, если с кнопки машину открыть не получается и аккумулятор разряжен в ноль, можно было открыть ключом и залезть в салон.
Проблема для наших авто актуальная, информации с решением в интернете немного, потому как личинки для замков ставятся исключительно на Партнер/Берлинго.

Итак, приступаем. На торцах дверей, на уровне дверных ручек есть черные круглые наклейки. В нужной вам двери отлипаем ёё, видим отверстие.
Внутри находится винт с шлицом под torx T25. Чтобы ее открутить нужна длинная бита, которая пролезет в данное отверстие. Вставляем биту и прежде чем крутить рекомендую сделать несколько ударов молоточком по бите, так как если винт закорел, очень легко можно сорвать шлицы и открутить будет весьма проблематично.
Если все в порядке, вращаем винт влево, пока не сможем вытянуть личинку снаружи.
Достали. теперь аккуратно снимаем пластиковую накладку.

Нужно оставить весь механизм в тормозной жидкости, керосине или любой отмачивающей жидкости, которую считаете наиболее эффективной (лично я оставлял на 2 дня, время от времени чередуя эти жидкости).
Успехов это не принесло. Но в любом случае это стоит сделать что бы минимизировать возможные риски, потому что металл хрупкий и легко может сломаться в случае разборки.
По разборке:
Личинка состоит из двух частей, соединенных 4мя заклепками.
Что бы разобрать достаточно высверлить только 2 заклепки, которые ближе к прорези для ключа.
Сверлим на глубину 3-4 мм, тонким сверлом 1.5 мм (2мм) (точно не вспомню, смотрите по диаметру заклепки).

Прочищаем шов стыка двух частей чтобы видеть их границы и представлять картину действий.

Теперь берем острый и плоский предмет (подошла отвертка) и аккуратненько пытаемся заглубить отвертку в этом месте.

Опять повторюсь, что металл Хрупкий и любое необдуманное действие может привести к поломке части.
Делаем подобные действия поочередно с друх сторон, пока не увидим зазор между частями.

Продолжаем в том же духе, немного поворачивая отвертку и увеличивая зазор.
берем что-нибудь потолще. Я взял металлический прут и слегка обточил с друх сторон наподобие отвертки.

Части начинают раскрываться. Здесь главное постепенно раскрывать( лишим не будет действия :призакрыть\приоткрыть) и следить за состоянием в указанном месте, чтобы не сломать. Можно капнуть дополнительно проникающей смазки.

Когда уже поняли, что детали свободно двигаются раскрываем полностью

Увидев в каком состоянии были внутренности, мысли что можно было как-то отмочить не разобрав сразу изчезли, потому что налет, окислы которые образовались, чуть ли не склеили детали между собой.
Теперь остается очистить все детали, размочить пины в сердцевине, чтобы ключ начал свободно входить-выходить. Далее смотрим- если, вставив ключ, какие-то либо пины торчат снаружи — стачиваем их натфелем (чем вам привычнее). В противном случае они будут мешать дальнейшей работе при повороте ключа.
И Помните: если достать внутреннюю часть сердцевины личинки без обоймы- пины вывалятся).
Теперь очередь сборки, в обратном порядке. Сомкнув части воедино, сжимаем между собой досверливаем глубже отверстие 4-5мм и нарезаем резьбу в просверленных ранее отверстия маленьким метчиком (размер не запомнил). Вкручиваем два коротких болтика.

Проверяем, если все работает-ставим на авто.

Тут как раз напоролся на статью в интернете по этой проблеме, выкладываю
ЛИЧИНКА ЗАМКА СИТРОЕН: РАЗБОРКА И РЕМОНТ

Что я понял со всего- чтобы не доводить до такого состояния и замки долго служили- нужно хотя бы раз в неделю\две проходить с ключом и делать процедуру (открыть-закрыть), не давая механизму закореть.
И еще поставить вот такую штуковину Заглушка
вот только стоить она могла и подешевле.
Всем мира!)

Вот и меня постигла печальная участь. Самой первой сдохла личинка багажной двери — благо ЦЗ работал исправно и было пофиг. Далее приказала долго жить личинка пассажирской двери. Сразу же, с оказией, заглючила древняя сигнализация, которая была выдрана сразу же с корнем. Почесав свою, еще не приобретенную лысину — я задумался. Кунг открыт — какай кто захочет и осталась одна рабочая личинка в водительской двери. Однако же, по старой доброй традиции моей национальности, я, мягко говоря, оставил сей вопрос до лучших времен. И тут -СЛУЧИЛОСЬ! В один прекрасный день я начал КОВЫРЯТЬ. А именно — последняя, рабочая якобы личинка, решила, что она новый Сезам. И вот, снова нашептывая ей слова любви, дабы она поддалась введению ключа до конца (все партнероводы знают конструкцию наших замков), я понял, что проблему нужно решать кардинально. Сначала оригинал. Комплект всех личинок с ключами (включая зажигание) — 22 500. Личинка боковой двери отдельно — 4200 руб., личинка задней двери отдельно — 5600. Снова посетовав на любимый завод Страны, допустившей превращение Елисейских полей в арабские променадные зоны, где раньше все сновали "из бардака в клинику и обратно и без труда отличали твердый шанкр от мягкого" (с), я обратился к разборкам. Намного лучше по стоимости — б/у, рандомная личинка, не понятно сколько в дальнейшем проработающая — 1500 руб. Ключ не отдают — едь и делай копию и ключ возвращай. Да. И нет в наличии. Ждать разбора хз сколько времени. Нашлась одна единственная замена. Пшекская фирма Fast. Узел FT 94152. В комплекте 2 личинки и 2 ключа. Цена вопроса 1400 руб. Прочитав, что все личинки сугубо оригинальные и вставить, например, с водительской двери на заднюю не получится — решил купить, а потом разбираться что, куда и в какое место вставить.

Начать решено с водительской двери.

Отрываем на себя всю обшивку двери.

Далее отколупываем заглушку в двери. У меня она разложилась от времени и демонтировалась кусками. Нужно искать замену.

Теперь сравниваем оригинал и Польский Эрзац.

Польский справа. У него кривошип болтается как нелюбимый размер Насти Ивлеевой в рукомойнике. Слева — оригинал. Кривошип обрезинен, сидит плотно и хорошо. Просто перекидываем его на новый замок, сохраняя стопорное кольцо от оригинального — оно тоньше и входит хорошо.

Доступ к заднему замку:
Отковыриваем обшивку правой задней двери.

Снимаем крепежную пластину замка, отгибая от двери чтобы не мешала пимпочка. Прям профессором Преображенским себя чувствую с этой пимпочкой :) (некоторые поймут)

Вынимаем замок с тягой из двери.

Также снимаем оригинальный кривошип и присираем на новый замок.
Единственное — придется расширить проточку под стопорное кольцо — иначе не встанет. Мне с аккумуляторной болгаркой было легко.

Всем добра. Не кормите бездельников, впаривающих оригинальные запчасти за бешеные деньги. Посмотрим какова надежность замков Fast.

Что делать если заклинил дверной замок пежо и ключ не поворачивается ? Вариантов решения проблемы несколько:

1. Покупка нового замка двери - это неоправданно дорого и срок поставки будет от одного месяца и больше.

2. Покупка дверной личинки на разборке - это быстро и дешево, но на этом все плюсы заканчиваются и начинаются сплошные минусы. - замок с разборки уже не новый и т.к. он с машины такого же года выпуска как и ваша то очень скоро он также заклинит - замок с разборки будет со своим ключом и вам придется носить всегда два ключа а это очень неудобно.

3. Отремонтировать заклинивший дверной замок с заменой всех изношенных пластин на новые, соответствующие именно вашему ключу. Т.е. при таком ремонте у вас так же остается один ключ, который подходит к замку зажигания и к дверному замку. Преимущество ремонта замка состоит в том, что не нужно ждать запчасти и потом еще записываться на сервис для замены. Ремонт дверной личинки пежо партнер производится в течении 1-2 часов. Запчасти для ремонта замка всегда есть в наличии.

Далее я на примере объясню как происходит ремонт дверной личинки пежо партнер.

1. Дверная личинка снимается с машины без разборки двери.

2. Обе половинки корпуса дверной личинки соединены между собой специальными металлическими штифтами и без определенной снаровки я не рекомендую разбирать личинку самостоятельно, т.к. вы можете повредить корпус.

3. Когда корпус личинки замка разобран мы можем видеть грязную смазку и следы окисла на деталях. Естественно при постоянном попадании воды с дорожной солью внутрь замка происходит его износ.

4. Вот те самые пластины, из за которых ключ туго вставлялся в замок. Верхний ряд - старые а нижний - новые. Никакие подпиливания здесь не помогут - только замена всего комплекта на новые и нарезка нового лезвия ключа если нет запасного. Загнутые кромки старых пластин сильно подтачивают рабочий профиль ключа и даже в случае сборки замка с новыми пластинами старым ключом пользоваться нельзя, хотя он сможет открыть такой замок.

5. На рабочем профиле старого ключа показаны места износа.

6. Далее все детали дверной личинки промываются от грязи и замок собирается с новой консистентной смазкой. После сборки такой замок прослужит очень долго.

Восстановление сердцивины (личинки) замка двери, Не входит ключ, проворачивается сердцевина, тогда вам сюда

ovf

Начнем с самого легкого, это снятие дверного замка с самой двери. Вам понадобится торкс №20.
1.Открываем дверь и в торце двери напротив сердцевины видим заклеенную круглым скотчем отверстие, под ним и находится винт под торкс. Выкручиваем его на 5-8 витков и в принципе сердцевина уже свободна.
2. Вытаскиваем замок(сердцевину). закрываем машыну и идем в теплое светлое место
Далее устроившись приступаем к разборке.
3. Выбиваем штырек, держущий штангу открывания дверного замка и откладываем её в сторону до момента сборки.
4. Далее зажимаем замок в тиски и с помощь подручного приспособления(керно, винта или кто-чего раздобудит) четким ударом сбиваем центральную ось сердцевины со стопорной шайбы(не боимся что-либо сломать, так как выточка в оси имеет профиль полукруга, а стопорная шайба закалена, поэтому она с легкостью сходит с меcта стопорения).
5. По фотографиям в принципе понятно что делать дальше. Очень аккуратно старайтесь вбить секретки(пластинки), чтобы не погнуть силуминовые перемычки в верхней втулке. Выровних их по внутреннему диаметру личинки, вы сможете окончательно рассоединить два цилиндра.
Разобрав все вы увидите очень печальное зрелище, буквально практически все в окаменевшей окиси силумина(по крайней мере у меня было именно так). Далее очень аккуратно выбиваем секретки и конечно же запоминаем их порядок, и даже записываем их условные номера выбитые на них. Под каждой секреткой стоят очень нежные пружинки, если они легко не достаются, то не старйтесь их насильно вытащить. Лучше опустите всю личинку в какой-нибудь раствор(типа WD-40) и после получасового пребывание будет проще их достать. Ну вот в принципе и все, дальше кто на что горазд в плане чистки. Для более лучшей чистки я снимал хромированную крышку под ключ, только не забудьте её обратно при сборке зачеканить.
В процессе обратной сборки я конечно же не жалел смазки.
И на будущее: регулярнее пользуйтесь ключом и НИКОГДА. не используйте WD-40 и аналогичных средств для смазки личинки.(они вымывают смазку и после испарения превращают растворившую грязь с окисью в очень твердую корку) Для смазки используйте регулярно, особенно в зимнее время, СИЛИКОНОВУЮ СМАЗКУ.
Фотографию результата работы я забыл сделать, но поверьте замок стал работать просто идеально.
Всем кто оказался в подобной ситуации желаю удачи в восстановление работоспособности замка.

ovf

сбить со стопорной шайбы

далее разборка и чистка

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Вот. А я говорил, что хоть время от времени нужно хотя бы вэдэшкой брызгать в личинку. Потом сами не ищем лёгких путей.

PS. Автор - стоматолог?

Да, и в таком виде личинку всё-равно можно было не разбирать совсем, а отмачивать. Очень хорошо это налёт размачивается.

ovf

PS. Автор - стоматолог?

Не соглашусь с вами. Надо разбирать обязательно и очищать механическим способом от этого окисла. В моем случае замок пролежал в WD-40 более 2-х суток и эффекта от этого никакого. Секретки в своих направляющих ударами молотка ели сдвинулись с места, не говоря уже о сдвиги их ключом. Даже если у кого-то будет менее плачевный случай, все равно рекомендую разбирать для закладки хорошей смазки внутрь.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

А кто сказал, что размачивать надо вэдэшкой? WD40 только для профилактики, чтобы замок работал.
А если туда ни разу ключ не вставлялся, то необходимо уже размачивать (не WD)

дос

Отчет то хороший))
Лучше конечно что бы никому не пригодился. оч мутная работа))
напугали меня только. получается тебе в замок не хулиганы напихали дерьма всякого.
Я ключ тоже туда ни руза за 3 года не вставлял..и незнаю даже открывавет или нет)))попробую сегодня)

Пижон

Спасибо автору очень помогло.
Только у меня проблема была в другом, лопнула первая пластинка секрета и разогнулась, это скорее всего полсле мойки зимой.
Я её достал выправил и вставил обратно, всё работает
Кстати для очистки от окислов хорошо применять оружейное масло BALLISTOL в аэрозольном баллончике оно очень хорошо помогает!

andrey260883

miron6262

Автору большое наше спасибо.
Я два часа гипнотизировал этот замок и не мог понять как вытащить сердцевину но до молотка еще не созрел.
Взял паузу залез в инет и вот оно. Но если честно я представить себе не мог ,что вопрос решается столь радикально,видно автор долго морочился до того пока не взялся за молоток.
Еще раз спасибо ,что не поленился и сделал фотоотчет ,я думаю многим еще пригодится.

мишель

Добрый день, у меня такой вопрос- я замок разобрал, добрался до пластин (секретиков) и когда доставал их(секретики), то 4 и 6 очень туго выходили, только с помощью выбивания и на них ещё выступы небольшие были в отличии от других, так должно быть или в этих двух секретиках какие-то дефекты? Может кто подскажет?

407s

Kroshal

Сегодня по данному фотоотчету отремонтировал свой замок(долго колупал, но в итоге победил). Спасибо автору, теперь все закрывается и открывается с ключа!

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Black-N

как вытащить личину замка из двери . Вывернул торксом винт в торце двери . а дальше ничего не двигается .

Kroshal

как вытащить личину замка из двери . Вывернул торксом винт в торце двери . а дальше ничего не двигается .

Выворачиваете торксом винт и тянете замок на себя. Я брался за окрашенную заглушку рядом с ручкой. У меня легко вышел.

Kroshal

Фотоотчет в начале темы. Замок был весь в окиси внутри. Починкой я бы это не назвал, скорее чистка. Чистил wd-40 и маленькой кардщеткой уже полностью разобранный замок. Идеально сделать не получилось, т.к некоторые секретки(см. фото в нач.темы) так и не захотели нормально двигаться, но в общем-то замок работает довольно неплохо.

Black-N

Снял замок . Разобрал до последнего . Везде сухо как в . Не двигалась только одна , самая "глубокая"секретка . ну раз уж всё разобрал , то всё и сделал .

Автору фото-отчета 100% зачёт .

Black-N

Подойдёт-ли графитовая смазка для личины замка ?

Или лучше взять для этого Литол-24 ?

Зелёный змий

Главный Алкоголик Клуба

Читайте также: