Ремонт кондиционера шевроле орландо
Господа, прошу помощи по кондиционеру. пришла весна, кондиционер не работает, точнее снежинка при нажатии загорается, но муфта кондиционера не включается, по схеме нашел релюшку kr29- принудительное замыкание ее контактов включает муфту, получается что модуль управления двигателем K20 не подает землю на реле. Судя из алгоритма при низком давлении в системе- такое может быть,НО- НЕ МОГУ найти датчик давления хладагента системы кондиционирования воздуха. Где он у нас расположен? Хочу проверить- наличие сигнала и его уровень.
новичок=)
Если не ошибаюсь, он находится на трубке кондиционера! Могу пойти сфоткать, если интересно! А так проверь наличие хладагента, нажав отверткой на клапан, куда идет его заправка.
Только прибыл
новичок=)
Сейчас! Он те просто должен шипеть, а как сказать, от туда должно быть видно как струей выходит хладагент, вроде белого пара!
новичок=)
Не так все просто оказалось, датчик давления хладагента находится снизу возле радиатора кондея, так просто не добраться! Помучался, все же сфоткал:
Только прибыл
Да, спасибо просто так не добраться Походу все же давление маловато, калининградская сборка- многие жалуются что недолив идет изначально.
Завтра заеду, померю давление в системе- если норм значит буду копать дальше в сторону датчика и целостности проводов, но тут подъемник нужен уже.
Покупал этой зимой, проверить не мог сразу А так января 12 года машина- в принципе если давление было маленьким изначально- могло упасть за 3 года.
новичок=)
Походу все же давление маловато, калининградская сборка- многие жалуются что недолив идет изначально.
На счет Калининградской сборки я много могу тебе рассказать, а в принципе чего рассказывать я уже показал
)
А так, распространенная проблема у нас с нерабочим а/с, это утечка хладагента, перезаправка или вовсе не заправили, или не подключен датчик, но это видно сразу, и заправку осуществляет аппарат и у него бывали сбои, это по всем моделям авто, но не с рабочим кондиционером у Орлов - это редкость, я не встреал.
IvanGrozniy
Знающий
Можно легко проверить в давлении ли дело, датчики бывают двух типов, одни работают на размыкание, другие на замыкание. Поэтому заводи двигатель включаем кнопочку кондея и лезем к датчику, сначала снимаем просто фишку, если не сработала муфта кондея то пробуем перемычкой замкнуть контакты между собой, если в одном из вариантов муфта сработает то процентов на 80 не хватает давления так как датчик очень редко выходит из строя. Если в обоих случаях муфта не сработала тогда либо копаем дальше либо на СТО.
Только прибыл
В общем все оказалось просто- мало хладогента в системе. Заправили заново-все стало работать. Внешний осмотр утечек не выявил, посмотрим в процессе эксплуатации.
Всем спасибо за помощь!
новичок=)
kola, Так и думал))) Хорошо, что все быстро разрешилось))):handshake: А утечку можно только сразу определить спец. аппаратом или позже со временем.
zorro79
Только прибыл
Добрый день нужен совет, более подходящей темы не нашёл
Не работает климат, заехал на заправку кондеев сказали проржавел радиатор кондиционера нужно менять, кто нибудь сталкивался с заменой?
Оригинал уж очень дорог из 3х аналогов Nissen, Ava, Termal какой лучше выбрать (судя по отзывам в инете всё китай).
Иду к шаману в бубен бить
А сколько лет авто, что конденсор сгнил? Как диагностировали?
Автокондиционер имеет право на утечку хладагента (слышал до 30% в год от заправочного объема), система полугерметична (сальники в компрессоре, прокладки в соединениях).
Может "разводят"?
solver2005
Знающий
Как то рано сгнил конденсор. Из предложенных- взял бы Nissen. Их радиаторы уже не раз ставил себе на разные авто, правда общемировая тенденция к ухудшению качества комплектующих прослеживается даже у одного и того же производителя со временем.
north_friend
Местный
Начались теплые денечки. Включаю обдув ,вроде дует, ну и нормально. Потом начались очень теплые денечки! В машине стало жарко. У меня климат, ну я температуру поставил ,обдув поставил - дует теплый! Ну думаю, ладно ,сейчас раскочегарится. 5 мин. 10 мин. 15 мин. Дует теплый! Уже и температуру на минимум поставил - не помогает! Ну все, думаю, машине 2,5 года ,пора ехать кондей заправлять. И тут смотрю- а кнопка кондиционера не горит. На улице солце, ярко, плохо подсветку кнопок видно. Я кнопочку -то включил ,а он как подует ледяным воздухом! xD
Вобщем, у меня все хорошо! Надо только очистку провести, а то чутка пованивает.
zorro79
Только прибыл
А сколько лет авто, что конденсор сгнил? Как диагностировали?
Автокондиционер имеет право на утечку хладагента (слышал до 30% в год от заправочного объема), система полугерметична (сальники в компрессоре, прокладки в соединениях).
Может "разводят"?
12 года машинка(тоже на мой взгляд рановато)поговорил с приятелем он у официалов работает сказал что возможно заводской брак был поэтому так быстро прохудился, на счёт ржавчины сказали на станции заправки кондеев уверяли что проржавел с внутренней стороны там и протечка, возможно и развод.
Иду к шаману в бубен бить
12 года машинка(тоже на мой взгляд рановато)поговорил с приятелем он у официалов работает сказал что возможно заводской брак был поэтому так быстро прохудился, на счёт ржавчины сказали на станции заправки кондеев уверяли что проржавел с внутренней стороны там и протечка, возможно и развод.
В системе масло с флюоресцентной добавкой, в ультрафиолете место утечки светиться будет, должны показать. И, кстати, алюмин и его сплавы не ржавеют (не чугуний, чай)xD. Корродируют это да, но, скорее с внешней стороны потекло б от повреждения камушком каким-нибудь.
В общем, пусть покажут где течет. Может в том месте и запаять можно, кстати.
zorro79
Только прибыл
В системе масло с флюоресцентной добавкой, в ультрафиолете место утечки светиться будет, должны показать. И, кстати, алюмин и его сплавы не ржавеют (не чугуний, чай)xD. Корродируют это да, но, скорее с внешней стороны потекло б от повреждения камушком каким-нибудь.
В общем, пусть покажут где течет. Может в том месте и запаять можно, кстати.
Похоже реально разводят, точно помню что сказали проржавел изнутри а на предложение запаять ответили что раз в одном месте проржавел, то в другом тоже прорвёт и надо менять.
Иду к шаману в бубен бить
BerkutAS
Пользователь
Посмотрел на своем орле -скоростей вентилятора 8.
Пришло тепло и если честно то пока "авто"климат не нравится, на 2ой машине более "адекватный". Пока наблюдаю.
На второй машине (рено) "автомат" вкл кондей только когда надо, тоесть когда не может создать нужную температуру в салоне.
На практике это выглядит так. Ставлю на климате 22, до тех пор пока на улице будет меньше +15-+16 градусов, кондей не вкл. Если на улице +17 то автомат вкл кондей. Этот режим мне кажется логичным.
На орле не нравится что едешь едешь, климат на авто дует прохладным и потихоньку, не с того не с чего, как подует ледяным воздухом и сильно, потом опять прохладным и потихоньку.
авто циркуляция не разу не срабатывала, настройки менял и выкл/низ/выск разницы нет , от камазов воняет. ни чего не закрывается. (может конечно датчик отпал)
north_friend
Местный
Таки да! К сожалению ,климат на Орле неадекватный ,эт оуже давно выяснили. У меня до этого Астра Н 1,4 была с климат-контролем ,вот там все ну очень здорово работало ,я поэтому и хотел Орландо взять только с климатом! А оказалось , что клима-климату рознь.
Если при включении такого важного элемента, как кондиционер Chevrolet Orlando, вы слышите рокот, треск или шум, то это свидетельствует о необходимости дефектовки компрессора. В некоторых случаях может понадобиться замена осушителя, расширительного клапана или промывка системы.
Цены на ремонт кондиционеров Chevrolet Orlando
| Название услуги | Цена |
| Антибактериальная обработка кондиционера | от 1200 руб. |
| Замена жидкости в кондиционере | от 1800 руб. |
| Замена заднего контура кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена испарителя кондиционера | от 3200 руб. |
| Замена катушки кондиционера | от 1100 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 1650 руб. |
| Замена подшипника компрессора кондиционера | от 1900 руб. |
| Замена подшипника муфты кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена подшипника насоса кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня кондиционера | от 600 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 3200 руб. |
| Замена ремня компрессора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена ролика кондиционера | от 900 руб. |
| Замена трубки кондиционера | от 1200 руб. |
| Замена фильтра кондиционера | от 600 руб. |
| Замена электромуфты компрессора кондиционера | от 900 руб. |
| Заправка кондиционеров | от 1800 руб. |
| Натяжение ремня кондиционера | от 600 руб. |
| Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля | от 1800 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт кондиционера Chevrolet Orlando - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт кондиционера Chevrolet Orlando?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт кондиционера Chevrolet Orlando - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт кондиционера Шевроле Орландо - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт кондиционера Шевроле Орландо?
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Господа, прошу помощи по кондиционеру. пришла весна, кондиционер не работает, точнее снежинка при нажатии загорается, но муфта кондиционера не включается, по схеме нашел релюшку kr29- принудительное замыкание ее контактов включает муфту, получается что модуль управления двигателем K20 не подает землю на реле. Судя из алгоритма при низком давлении в системе- такое может быть,НО- НЕ МОГУ найти датчик давления хладагента системы кондиционирования воздуха. Где он у нас расположен? Хочу проверить- наличие сигнала и его уровень.
новичок=)
Если не ошибаюсь, он находится на трубке кондиционера! Могу пойти сфоткать, если интересно! А так проверь наличие хладагента, нажав отверткой на клапан, куда идет его заправка.
Только прибыл
новичок=)
Сейчас! Он те просто должен шипеть, а как сказать, от туда должно быть видно как струей выходит хладагент, вроде белого пара!
новичок=)
Не так все просто оказалось, датчик давления хладагента находится снизу возле радиатора кондея, так просто не добраться! Помучался, все же сфоткал:
Только прибыл
Да, спасибо просто так не добраться Походу все же давление маловато, калининградская сборка- многие жалуются что недолив идет изначально.
Завтра заеду, померю давление в системе- если норм значит буду копать дальше в сторону датчика и целостности проводов, но тут подъемник нужен уже.
Покупал этой зимой, проверить не мог сразу А так января 12 года машина- в принципе если давление было маленьким изначально- могло упасть за 3 года.
новичок=)
Походу все же давление маловато, калининградская сборка- многие жалуются что недолив идет изначально.
На счет Калининградской сборки я много могу тебе рассказать, а в принципе чего рассказывать я уже показал
)
А так, распространенная проблема у нас с нерабочим а/с, это утечка хладагента, перезаправка или вовсе не заправили, или не подключен датчик, но это видно сразу, и заправку осуществляет аппарат и у него бывали сбои, это по всем моделям авто, но не с рабочим кондиционером у Орлов - это редкость, я не встреал.
IvanGrozniy
Знающий
Можно легко проверить в давлении ли дело, датчики бывают двух типов, одни работают на размыкание, другие на замыкание. Поэтому заводи двигатель включаем кнопочку кондея и лезем к датчику, сначала снимаем просто фишку, если не сработала муфта кондея то пробуем перемычкой замкнуть контакты между собой, если в одном из вариантов муфта сработает то процентов на 80 не хватает давления так как датчик очень редко выходит из строя. Если в обоих случаях муфта не сработала тогда либо копаем дальше либо на СТО.
Только прибыл
В общем все оказалось просто- мало хладогента в системе. Заправили заново-все стало работать. Внешний осмотр утечек не выявил, посмотрим в процессе эксплуатации.
Всем спасибо за помощь!
новичок=)
kola, Так и думал))) Хорошо, что все быстро разрешилось))):handshake: А утечку можно только сразу определить спец. аппаратом или позже со временем.
zorro79
Только прибыл
Добрый день нужен совет, более подходящей темы не нашёл
Не работает климат, заехал на заправку кондеев сказали проржавел радиатор кондиционера нужно менять, кто нибудь сталкивался с заменой?
Оригинал уж очень дорог из 3х аналогов Nissen, Ava, Termal какой лучше выбрать (судя по отзывам в инете всё китай).
Иду к шаману в бубен бить
А сколько лет авто, что конденсор сгнил? Как диагностировали?
Автокондиционер имеет право на утечку хладагента (слышал до 30% в год от заправочного объема), система полугерметична (сальники в компрессоре, прокладки в соединениях).
Может "разводят"?
solver2005
Знающий
Как то рано сгнил конденсор. Из предложенных- взял бы Nissen. Их радиаторы уже не раз ставил себе на разные авто, правда общемировая тенденция к ухудшению качества комплектующих прослеживается даже у одного и того же производителя со временем.
north_friend
Местный
Начались теплые денечки. Включаю обдув ,вроде дует, ну и нормально. Потом начались очень теплые денечки! В машине стало жарко. У меня климат, ну я температуру поставил ,обдув поставил - дует теплый! Ну думаю, ладно ,сейчас раскочегарится. 5 мин. 10 мин. 15 мин. Дует теплый! Уже и температуру на минимум поставил - не помогает! Ну все, думаю, машине 2,5 года ,пора ехать кондей заправлять. И тут смотрю- а кнопка кондиционера не горит. На улице солце, ярко, плохо подсветку кнопок видно. Я кнопочку -то включил ,а он как подует ледяным воздухом! xD
Вобщем, у меня все хорошо! Надо только очистку провести, а то чутка пованивает.
zorro79
Только прибыл
А сколько лет авто, что конденсор сгнил? Как диагностировали?
Автокондиционер имеет право на утечку хладагента (слышал до 30% в год от заправочного объема), система полугерметична (сальники в компрессоре, прокладки в соединениях).
Может "разводят"?
12 года машинка(тоже на мой взгляд рановато)поговорил с приятелем он у официалов работает сказал что возможно заводской брак был поэтому так быстро прохудился, на счёт ржавчины сказали на станции заправки кондеев уверяли что проржавел с внутренней стороны там и протечка, возможно и развод.
Иду к шаману в бубен бить
12 года машинка(тоже на мой взгляд рановато)поговорил с приятелем он у официалов работает сказал что возможно заводской брак был поэтому так быстро прохудился, на счёт ржавчины сказали на станции заправки кондеев уверяли что проржавел с внутренней стороны там и протечка, возможно и развод.
В системе масло с флюоресцентной добавкой, в ультрафиолете место утечки светиться будет, должны показать. И, кстати, алюмин и его сплавы не ржавеют (не чугуний, чай)xD. Корродируют это да, но, скорее с внешней стороны потекло б от повреждения камушком каким-нибудь.
В общем, пусть покажут где течет. Может в том месте и запаять можно, кстати.
zorro79
Только прибыл
В системе масло с флюоресцентной добавкой, в ультрафиолете место утечки светиться будет, должны показать. И, кстати, алюмин и его сплавы не ржавеют (не чугуний, чай)xD. Корродируют это да, но, скорее с внешней стороны потекло б от повреждения камушком каким-нибудь.
В общем, пусть покажут где течет. Может в том месте и запаять можно, кстати.
Похоже реально разводят, точно помню что сказали проржавел изнутри а на предложение запаять ответили что раз в одном месте проржавел, то в другом тоже прорвёт и надо менять.
Иду к шаману в бубен бить
BerkutAS
Пользователь
Посмотрел на своем орле -скоростей вентилятора 8.
Пришло тепло и если честно то пока "авто"климат не нравится, на 2ой машине более "адекватный". Пока наблюдаю.
На второй машине (рено) "автомат" вкл кондей только когда надо, тоесть когда не может создать нужную температуру в салоне.
На практике это выглядит так. Ставлю на климате 22, до тех пор пока на улице будет меньше +15-+16 градусов, кондей не вкл. Если на улице +17 то автомат вкл кондей. Этот режим мне кажется логичным.
На орле не нравится что едешь едешь, климат на авто дует прохладным и потихоньку, не с того не с чего, как подует ледяным воздухом и сильно, потом опять прохладным и потихоньку.
авто циркуляция не разу не срабатывала, настройки менял и выкл/низ/выск разницы нет , от камазов воняет. ни чего не закрывается. (может конечно датчик отпал)
north_friend
Местный
Таки да! К сожалению ,климат на Орле неадекватный ,эт оуже давно выяснили. У меня до этого Астра Н 1,4 была с климат-контролем ,вот там все ну очень здорово работало ,я поэтому и хотел Орландо взять только с климатом! А оказалось , что клима-климату рознь.
Midiol
Пользователь
День добрый.
А мастер то скорее всего прав. Радиаторы действительно зарастают грязью. И промывая мойкой высокого давления (без снятия бампера) просто из одного загоняешь грязь в другой. Чистить надо раз 40-50 тыс. км. Кондиционер - это машина обратимого действия. Забирает тепло в салоне, выкидывает его перед основным радиатором. Тому и так в пробке хреново, так еще и конденсор тепло кидает. Вот блок ЭБУ и принимает решение, что тепловой режим двигателя важнее, чем пассажиры с владельцем в салоне. и режет производительность системы кондиционирования. Второй момент - обороты ДВС. На Орландо стоит простейший компрессор. Т.е. его производительность завязана на обороты ДВС. Современные компрессоры, с так называемой переменной производительностью практически равнодушны к оборотам двигателя. Сменив после 100.000 км Орландо на Соренто, могу прямо сказать. В последнем климатика на голову лучше. Да и сама машина лучше.
itsmeand
Новичок
Midiol, хотите сказать что в принципе не факт что причина в системе кондиционирования, а возможна просто проблема с радиатором охлаждения двигателя и электроника снижает производительность кондея?
Сегодня запустил машину с дистанции температура была выставлена на 19, за бортом +30. Сел в машину-реально холодно (забортная температура не причем т.к. пересел из машины жены в которой работал кондиционер). После начала движения появилось ощущение что эффективность охлаждения снизилась.
Если следовать приведенной выше логике, то можно до посинения прочищать, ремонтировать и заправлять кондиционер, а всего то надо промыть хорошенько соты радиатора.
Dronavt
Новичок
Не только соты. Со временем между радиаторами ДВС и Кондея набивается грязь, превращающаяся в "войлочную прокладку". даже промыв соты эта подушка сильно снижает эффективность обоих радиаторов. Выход - располовинить радиаторы не сливая жидкости и выскоблить ее от туда. Но это справедливо к машинкам от 3-х лет и старше
itsmeand
Новичок
Не только соты. Со временем между радиаторами ДВС и Кондея набивается грязь, превращающаяся в "войлочную прокладку". даже промыв соты эта подушка сильно снижает эффективность обоих радиаторов. Выход - располовинить радиаторы не сливая жидкости и выскоблить ее от туда. Но это справедливо к машинкам от 3-х лет и старше
Машине 4 года, на днях промывал радиаторы, между ними приличный зазор, так что "войлочной прокладке" образоваться негде.
Промывал керхером с пенкой 3 раза (чтоб уж наверняка). Соты обоих радиаторов чистые, а эффект сохранился-в пробках плохо охлаждает. Видимо причина в другом.:bw:
Димон О
Бывалый
itsmeand, Полезная статейка. Начало | О сайте
Ремонт автомобильных кондиционеров.
Юмор | Статьи | Фотогалерея | Партнеры | Форум
Диагностика | Неисправности | Обслуживание | F.A.Q. | Наши цены | Гарантия | Отзывы | Как нас найти
Как самостоятельно проверить автокондиционер
Принцип работы автокондиционера
Распространенные неисправности
Заправка
автокондиционера
Кондиционерный
словарь
Кондиционеры зимой
Задний кондиционер
Дезинфекция кондиционера
Запахи в салоне
Аргонно-дуговая сварка
Ремонт шлангов высокого давления
Ремонт компрессора
и промывка системы
Замена подшипников шкива компрессора
Мифы и легенды
Почему трещат компрессоры
на Маздах
Время для ремонта кондиционера
Случаи из жизни
Промывка инжектора
Предпусковые подогреватели
Автосервис
PEUGEOT и CITROEN
Обслуживание автомобильного кондиционера
Что делать, чтобы продлить кондиционеру жизнь?
Мы перечислим несколько простых правил, которые помогут избежать
больших проблем.
Самое простое и самое главное — чистота. Посчитайте, сколько раз
за год вы моете свой автомобиль? А как часто вы промываете
радиаторы? Мало кто уделяет этому важнейшему моменту внимание.
А зря. Дорожная грязь, скрепленная тополиным пухом, может так
забить радиаторы вашего автомобиля, что они совершенно перестанут
пропускать воздушный поток. Не поленитесь по весне взять картонку,
расстелить ее перед машиной, встать на колени и с фонариком
заглянуть в воздухозаборные отверстия бампера. Весьма вероятно,
что вы будете удивлены. Не дожидайтесь жары, устраняйте проблему.
Нередко бывает так, что грязи снаружи вроде не видно, но на
самом деле она в виде стены из пуха и пыли есть между радиатором
кондиционера и радиатором охлаждения двигателя. Вычислить такую
грязь можно по косвенным признакам. Кондиционер работает как-то
не так. Когда вы едете по трассе — холодит прекрасно. Но стоит
встать в пробке, кондиционер не холодит.
Далеко не на всех машинах радиаторы можно промыть без разборки,
порой они так закрыты, что и разглядеть-то их едва удается. Чтобы
подобраться к грязным радиаторам, часто приходится снимать бампер
и вентиляторы. Если вы не хотите заниматься этой грязной работой
самостоятельно, мы с радостью вам поможем.
Нередко отказывает дополнительный вентилятор кондиционера. Это
тоже нарушает отвод тепла от радиаторов. Опасность грязи и
нерабочих вентиляторов в том, что в системе сильно повышается
рабочее давление. Это ведет к преждевременной поломке компрессора
кондиционера. Общее правило таково: если вы чувствуете, что в
пробке кондиционер хуже холодит — удостоверьтесь в чистоте
радиаторов, в правильной работе вентиляторов, либо не откладывая
поезжайте к специалистам. До устранения проблемы кондиционером
лучше не пользоваться.
Следующая частая причина проблем с кондиционером в автомобиле —
утечки хладагента. Хотя бы иногда осматривайте трубки, шланги,
радиатор и компрессор кондиционера. Если вы увидите на них
масляные подтеки или запотевания, это тревожный симптом,
свидетельствующий, скорее всего, об утечке фреона.
Если кондиционер у вас вышел из строя в конце лета или осенью —
не откладывайте ремонт до следующей весны, так как на долго не
работавшем кондиционере количество болячек увеличивается.
2 раза в год меняйте салонный фильтр, если он у вас есть. Если
фильтра нет — раз в 5 лет желательно помыть испаритель
кондиционера.
И еще — если вам обслуживали кондиционер, всегда после этого
проверяйте, накрутили ли вам на место пластмассовые колпачки на
заправочные порты. Если даже колпачки потерялись, замотайте порты
хотя бы изолентой или другими подручными материалами, чтобы
внутрь не попадала грязь.
Если у вас зашумел подшипник шкива компрессора кондиционера,
постарайтесь не ездить так, а как можно быстрее подшипник
поменять. Иначе лишитесь всего компрессора.
Как самостоятельно проверить автомобильный кондиционер.
Диагностика автомобильного кондиционера.
Midiol
Пользователь
День добрый.
А мастер то скорее всего прав. Радиаторы действительно зарастают грязью. И промывая мойкой высокого давления (без снятия бампера) просто из одного загоняешь грязь в другой. Чистить надо раз 40-50 тыс. км. Кондиционер - это машина обратимого действия. Забирает тепло в салоне, выкидывает его перед основным радиатором. Тому и так в пробке хреново, так еще и конденсор тепло кидает. Вот блок ЭБУ и принимает решение, что тепловой режим двигателя важнее, чем пассажиры с владельцем в салоне. и режет производительность системы кондиционирования. Второй момент - обороты ДВС. На Орландо стоит простейший компрессор. Т.е. его производительность завязана на обороты ДВС. Современные компрессоры, с так называемой переменной производительностью практически равнодушны к оборотам двигателя. Сменив после 100.000 км Орландо на Соренто, могу прямо сказать. В последнем климатика на голову лучше. Да и сама машина лучше.
itsmeand
Новичок
Midiol, хотите сказать что в принципе не факт что причина в системе кондиционирования, а возможна просто проблема с радиатором охлаждения двигателя и электроника снижает производительность кондея?
Сегодня запустил машину с дистанции температура была выставлена на 19, за бортом +30. Сел в машину-реально холодно (забортная температура не причем т.к. пересел из машины жены в которой работал кондиционер). После начала движения появилось ощущение что эффективность охлаждения снизилась.
Если следовать приведенной выше логике, то можно до посинения прочищать, ремонтировать и заправлять кондиционер, а всего то надо промыть хорошенько соты радиатора.
Dronavt
Новичок
Не только соты. Со временем между радиаторами ДВС и Кондея набивается грязь, превращающаяся в "войлочную прокладку". даже промыв соты эта подушка сильно снижает эффективность обоих радиаторов. Выход - располовинить радиаторы не сливая жидкости и выскоблить ее от туда. Но это справедливо к машинкам от 3-х лет и старше
itsmeand
Новичок
Не только соты. Со временем между радиаторами ДВС и Кондея набивается грязь, превращающаяся в "войлочную прокладку". даже промыв соты эта подушка сильно снижает эффективность обоих радиаторов. Выход - располовинить радиаторы не сливая жидкости и выскоблить ее от туда. Но это справедливо к машинкам от 3-х лет и старше
Машине 4 года, на днях промывал радиаторы, между ними приличный зазор, так что "войлочной прокладке" образоваться негде.
Промывал керхером с пенкой 3 раза (чтоб уж наверняка). Соты обоих радиаторов чистые, а эффект сохранился-в пробках плохо охлаждает. Видимо причина в другом.:bw:
Димон О
Бывалый
itsmeand, Полезная статейка. Начало | О сайте
Ремонт автомобильных кондиционеров.
Юмор | Статьи | Фотогалерея | Партнеры | Форум
Диагностика | Неисправности | Обслуживание | F.A.Q. | Наши цены | Гарантия | Отзывы | Как нас найти
Как самостоятельно проверить автокондиционер
Принцип работы автокондиционера
Распространенные неисправности
Заправка
автокондиционера
Кондиционерный
словарь
Кондиционеры зимой
Задний кондиционер
Дезинфекция кондиционера
Запахи в салоне
Аргонно-дуговая сварка
Ремонт шлангов высокого давления
Ремонт компрессора
и промывка системы
Замена подшипников шкива компрессора
Мифы и легенды
Почему трещат компрессоры
на Маздах
Время для ремонта кондиционера
Случаи из жизни
Промывка инжектора
Предпусковые подогреватели
Автосервис
PEUGEOT и CITROEN
Обслуживание автомобильного кондиционера
Что делать, чтобы продлить кондиционеру жизнь?
Мы перечислим несколько простых правил, которые помогут избежать
больших проблем.
Самое простое и самое главное — чистота. Посчитайте, сколько раз
за год вы моете свой автомобиль? А как часто вы промываете
радиаторы? Мало кто уделяет этому важнейшему моменту внимание.
А зря. Дорожная грязь, скрепленная тополиным пухом, может так
забить радиаторы вашего автомобиля, что они совершенно перестанут
пропускать воздушный поток. Не поленитесь по весне взять картонку,
расстелить ее перед машиной, встать на колени и с фонариком
заглянуть в воздухозаборные отверстия бампера. Весьма вероятно,
что вы будете удивлены. Не дожидайтесь жары, устраняйте проблему.
Нередко бывает так, что грязи снаружи вроде не видно, но на
самом деле она в виде стены из пуха и пыли есть между радиатором
кондиционера и радиатором охлаждения двигателя. Вычислить такую
грязь можно по косвенным признакам. Кондиционер работает как-то
не так. Когда вы едете по трассе — холодит прекрасно. Но стоит
встать в пробке, кондиционер не холодит.
Далеко не на всех машинах радиаторы можно промыть без разборки,
порой они так закрыты, что и разглядеть-то их едва удается. Чтобы
подобраться к грязным радиаторам, часто приходится снимать бампер
и вентиляторы. Если вы не хотите заниматься этой грязной работой
самостоятельно, мы с радостью вам поможем.
Нередко отказывает дополнительный вентилятор кондиционера. Это
тоже нарушает отвод тепла от радиаторов. Опасность грязи и
нерабочих вентиляторов в том, что в системе сильно повышается
рабочее давление. Это ведет к преждевременной поломке компрессора
кондиционера. Общее правило таково: если вы чувствуете, что в
пробке кондиционер хуже холодит — удостоверьтесь в чистоте
радиаторов, в правильной работе вентиляторов, либо не откладывая
поезжайте к специалистам. До устранения проблемы кондиционером
лучше не пользоваться.
Следующая частая причина проблем с кондиционером в автомобиле —
утечки хладагента. Хотя бы иногда осматривайте трубки, шланги,
радиатор и компрессор кондиционера. Если вы увидите на них
масляные подтеки или запотевания, это тревожный симптом,
свидетельствующий, скорее всего, об утечке фреона.
Если кондиционер у вас вышел из строя в конце лета или осенью —
не откладывайте ремонт до следующей весны, так как на долго не
работавшем кондиционере количество болячек увеличивается.
2 раза в год меняйте салонный фильтр, если он у вас есть. Если
фильтра нет — раз в 5 лет желательно помыть испаритель
кондиционера.
И еще — если вам обслуживали кондиционер, всегда после этого
проверяйте, накрутили ли вам на место пластмассовые колпачки на
заправочные порты. Если даже колпачки потерялись, замотайте порты
хотя бы изолентой или другими подручными материалами, чтобы
внутрь не попадала грязь.
Если у вас зашумел подшипник шкива компрессора кондиционера,
постарайтесь не ездить так, а как можно быстрее подшипник
поменять. Иначе лишитесь всего компрессора.
Как самостоятельно проверить автомобильный кондиционер.
Диагностика автомобильного кондиционера.
Читайте также: