Ремонт кондиционера ниссан серена

Обновлено: 13.05.2025

Мастера автотехцентров выполнят ремонт автокондиционера Nissan Serena. Мастера проведут развернутую диагностику, выяснят, почему автомобильный кондиционер стал работать хуже, заклинил компрессор, в салоне появился посторонний запах и т.д.

обслуживание кондиционеров Nissan Serena — промывку системы, замену фильтров;
исправление поломок, вызванных перегревом, разгерметизацией системы, попаданием внутрь влаги и т.д.
замену элементов кондиционера оригинальными автозапчастями или качественными, доступными аналогами.

Работы выполняются на оборудовании последнего поколения.

Цена на ремонт автокондиционера Ниссан Серена

Услуги	Цена
Замена шкива компрессора кондиционера	от 1010 руб.	Записаться
Ремонт заднего кондиционера	от 1210 руб.	Записаться
Ремонт радиаторов автокондиционера	только замена , от 1000 руб.	Записаться
Ремонт шлангов автокондиционера	от 1410 руб.	Записаться
Ремонт компрессора кондиционера	от 1110 руб.	Записаться
Антибактериальная обработка кондиционера	от 1290 руб.	Записаться
Замена жидкости в кондиционере	от 1890 руб.	Записаться
Замена заднего контура кондиционера	от 2190 руб.	Записаться
Замена испарителя кондиционера	от 3290 руб.	Записаться
Замена катушки кондиционера	от 1190 руб.	Записаться
Замена компрессора кондиционера	от 1740 руб.	Записаться
Замена подшипника компрессора кондиционера	от 1990 руб.	Записаться
Замена подшипника муфты кондиционера	от 2190 руб.	Записаться
Замена подшипника насоса кондиционера	от 2590 руб.	Записаться
Замена приводного ремня кондиционера	от 690 руб.	Записаться
Замена радиатора кондиционера	от 3290 руб.	Записаться
Замена ремня компрессора кондиционера	от 2190 руб.	Записаться
Замена ролика кондиционера	от 990 руб.	Записаться
Замена трубки кондиционера	от 1290 руб.	Записаться
Замена фильтра кондиционера	от 690 руб.	Записаться
Замена электромуфты компрессора кондиционера	от 990 руб.	Записаться
Заправка кондиционеров	от 1890 руб.	Записаться
Натяжение ремня кондиционера	от 690 руб.	Записаться
Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля	от 1890 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена шкива компрессора кондиционера от 1010 руб.
Ремонт заднего кондиционера от 1210 руб.
Ремонт радиаторов автокондиционера только замена , от 1000 руб.
Ремонт шлангов автокондиционера от 1410 руб.
Ремонт компрессора кондиционера от 1110 руб.
Антибактериальная обработка кондиционера от 1290 руб.
Замена жидкости в кондиционере от 1890 руб.
Замена заднего контура кондиционера от 2190 руб.
Замена испарителя кондиционера от 3290 руб.
Замена катушки кондиционера от 1190 руб.
Замена компрессора кондиционера от 1740 руб.
Замена подшипника компрессора кондиционера от 1990 руб.
Замена подшипника муфты кондиционера от 2190 руб.
Замена подшипника насоса кондиционера от 2590 руб.
Замена приводного ремня кондиционера от 690 руб.
Замена радиатора кондиционера от 3290 руб.
Замена ремня компрессора кондиционера от 2190 руб.
Замена ролика кондиционера от 990 руб.
Замена трубки кондиционера от 1290 руб.
Замена фильтра кондиционера от 690 руб.
Замена электромуфты компрессора кондиционера от 990 руб.
Заправка кондиционеров от 1890 руб.
Натяжение ремня кондиционера от 690 руб.
Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля от 1890 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Я решил всё-таки не послушаться советчиков и заняться самостоятельным ремонтом муфты перед покупкой контрактного компрессора за 5к+.
Начнём.

Стравливание фриона и снятие компрессора описывать не буду — всё интуитивно понятно. Если кому нужна информация — у нас 700грамм 134 фриона и 6 очков давления.

Сняли компрессор, у меня выглядит вот таким образом.

На муфту приходит вот эта 2хконтактная фишка. Пытались прозвонить её мультиметром — "а в ответ тишина".

Так как другого съёмника у нас нет — опять снимает шкиф муфты двулапым. На этот раз это очень легко, так как не надо крутиться между подрамником, бампером и лонжероном…

За шкифом спряталась сама муфта, которую держит, мать его. всего лишь одно стопорное кольцо…

Стопорное кольцо очень жёсткое у меня было, даже обломали съёмник, который для таких колец на разжим…

Сама муфта на свету выглядит вот таким образом. Стрелками помечены "предохранители" — две тоненькие проволочки в бумажной изоляции, о них отдельно позже…

Ну и собственно, начинаем "ремонт"))
Начитавшись интернета, я только лишь примерно представлял конструкцию данного устройства. По факту — простой электромагнит)
Ну и так как я тут первопроходимец (либо тупо не нашёл ничего по нашим авто и подобным) я решил делать по примеру процесса тех авто, которые я видел.
У всех тех авто проводка была примерно на 1-2см ниже этих проводков. Поэтому я смело начал "убирать" залитую эпоксидную смолу сверху.

Оказалось, что у нас обмотка очень близко к "предохранителю" и, конечно же, я первым делом рубанул её. Причём очень так хорошо…
Итак, на данном этапе Я совершил всего лишь 2 ошибки:
1) Не надо было снимать компрессор и стравливать фрион — муфту можно достать прям с машины (цена этой ошибки 1500 за заправку фрионом у знакомого в гаражах). Единственно, ОЧЕНЬ не удобно отщёлкивать провода.
2) Не надо было "копать" зубилом и молотком — нужно было нагреть на электроплите и вытащить.

Теперь на руках у меня была 146% не работающая муфта))))

И тут я уже начал посматривать в сторону Владивостока за 5000 и Томска за 4000, но механик подсказал, что у меня(? оО ?) оказывается, есть очень хороший знакомый))

Я обратился к электромонтеру по ремонту обмоток электродвигателей. На авито очень много таких объявлений, например Проще всего их искать по словам "перемотка электродвигателей".

Он посмотрел, сказал "один день" (и 1500 для "других") и принялся за работу. Я попросил его фотографировать весь процесс.

Процесс ремонта-восстановления обмотки электромуфты компрессора кондиционера.

Фото муфты с двух сторон

Мастер с 20летним опытом легко нашёл причину неработающей муфты, но благодаря моим действиям было уже поздно… Думаю, если бы я это знал — я бы нагрел сверху их большим паяльником (не меньше 60вт точно, может даже 100 )), чтобы "предохранители" оголились от заливки, и спаял разрыв. А далее залил их заново, эпоксидкой или герметиком. И всё обошлось бы в 800 рублей на работу механика… Ээээээх.

Далее, нагрел муфту, чтобы закипела/завоняла эпоксидка и вытряхнул обмотку

Следующий этап — посчитать количество витков и толщину обмотки.

Чтобы не мотать руками есть специальный инструмент (подсчитывает кол-во витков сам, ваше дело направлять)

Ах да, забыл сказать — мотал всё на вот такую заготовку

После этого обмотку забинтовали (не помню как называется эта штука, какая-то тряпичная обмотка))

Далее припаиваем новую обмотку к заводской проводке (и уже БЕЗ сраных тонких проводков "предохранителей" — если что, сгорит в салоне один из предохранителей).

Ну и в завершение, заливаем всё эпоксидкой и даём остыть (по инструкции — сутки, по факту — 4 часа).

Место контакта-спайки обмотки и проводки заизолировали бумажкой, которую тоже пролили эпоксидкой.

После установки муфты и т.д. заехал к кондиционерщику знакомому в гаражах и сразу же заправился фрионом — 1500 рублей.

Итого: 1) Ремонт муфты (полностью замена обмотки) — 1500 рублей. 1000 работа, 500 материалы.
2) Заправка фрионом (мой личный косяк, не повторяйте его) — 1500 рублей, благодаря знакомству.
3) Механику за снятие-установку компрессора — 800 рублей.

P.s. немного переименовал название записи БЖ, чтобы в поисковиках искалось проще.

Ну так вот.
Пришло лето как всегда внезапно. Вчера только в куртке ходили а сегодня и в шортах жарко))).
Ну и пришло время включать кондей…а он не захотел работать, т.е. даже не включается ни передний ни задний.
И пошел я в поисках специалиста.

А у нас в городе есть такая станция тех обслуживания (название не говорю, дабы не делать реклам или антиреклам). Ну так вот у них назавем условно" ГА" есть такой сервис, бесплатная диагностика вашего авто.
Так же как и многие я тоже не прочь от халявы, да и есть повод)))).
Значит приехал я к ним в назначенное время.
Ах да, эта акция работает у них только с 9:00-10:00 каждый день.
Продолжаем.- говорю посмотрите машинку, чет кондей не пашит.
Прошло какое то время и мне их менеджер говорит
— у вас не работает кондиционер.
Я- да не может быть?
М- да!, оставляйте машину и мы все устраним.
Я- сколько стоит ?
М- диагностика системы кондиционирования 2т.р.
(Сюда входит какойто газ с ультрофиолетом, которым заполняют систему, и потом мастер в крутых очках с такимже фонариком будет искать утечку.
Ну и + ремонт.не известно сколько)
Я- хорошо я подумаю.

Ну собственно я и ожидал от халявы такого, по этому особо небыл удивлет.
Едим дальше.
Заехал я к парням в гараж, в прошлом году на ланцере запоавлялся у них.
Я- кондей не работает
М-заежай посмотрим.
— у тебя система пустая. Где то травит. Ща проверим.

Значит после проверки мастер сделал заключение что умер компресор.

Но самое интересное— это проверка систему.
Они закочали воздуха в систему, что бы создать давление и компресор запустился. А потом мыльным раствором залил всю трассу и нашел утечку.
Ни каких ультрафиолетов, ни каких спец приборов. И за все это взял 100РУБЛЕЙ!

Но теперь появилась новая задача. Найти комресор.
Тут уже не все так гладко.
Так как у меня мотор qr 25. То я искал компрессор именно к нему.
Но ни на одной разборке моего мотора не было. Правда гашел я один, но компресор мне не сняли с него))).
Ну так вот, покатавшись, посмотрев, компресора а от qr20 их полно. Я решил всеже брать от. qr20.
Отмечу небольшое отличие их. По крепежу и по шкиву они одинаковые. Но вот по расположению трубок разные. По этому я и не хотел переваривать трубки.

Компрессор контрактный (92600-4N000) нашел в Деталиксе — в Москве было аж 3 штуки. В Питер везли долго полторы недели, хотя и обещали 2-4 дня. Приехал в офис в Питере, покрутил шкив — не люфтит, не шумит, покрутил вал компрессора — крутится, но с трудом. В общем взял за 7 с небольшим тыр, уточнив условия возврата (2 недели и несорванные пломбы — разбирать компрессор нельзя)

Выбрал сервис для ремонта — Климат Авто (на Южном шоссе). Очень суровый гараж с суровыми парнями. Зато в теме разбираются на 100% — все знают, все умеют, все делают правильно.

В общем покрутили они компрессор и сказали — на возврат. Крутиться вал должен достаточно легко, без заеданий и закусываний. И при этом создавать давление/разряжение на выходном и входном отверстии.
Пришлось возвращать.

Заодно на сервисе нашли сгнившую трубку. А также поковырялись ватными палочками в магистралях, сказав что сдохший компрессор не успел нагнать очень много стружки в систему. Значит ситуация средней степени тяжести. Но для восстановления кондея нужно будет промыть сольвентом все магистрали, заменить фильтр-осушитель (ресивер) и желательно заменить радиатор.

Я поехал возвращать компрессор и думать, что делать дальше. Оригинальные радиаторы и фильтры осушители стоят космических денег, замен/аналогов нет, а сроки поставки оригиналов 30 дней и более. В общем решил поначалу не восстанавливать кондей. Но что-то щелкнуло через несколько дней, и я опять залез в Интернет — поглядеть компрессоры.

На этот раз решил рискнуть — взять контрактный с доставкой из региона. Нашел много вариантов по 1000-3000 рублей. Взял за 2400 из Новосибирска. Там быстрее всего прислали свежие фотографии и покрутили руками вал, сообщив, что крутится идеально — без заеданий и закусываний. Упаковка в картон — 250 рублей. Доставка Новосиб-С-Пб компанией ПЭК — 450 рублей. В итоге компрессор мне обошелся 3100.

Связался с Климат-Авто. Спросил, что делать, если нет фильтра-осушителя на замену. Сказали, что они могут поставить универсальный: 1800 — работы по адаптации, 1200 — фильтр. Отлично!

Поехал на ремонт. По срокам 2-2,5 дня. В конце первого дня позвонили и сказали, что есть подозрение на течи в радиаторе — три мокрых пятна. Посоветовали поменять, так как тогда я получу чистый радиатор (радиаторы часто плохо промываются), точно не приеду к ним на повторный ремонт, а они заработают чуть больше денег. Вместо оригинального радиатора они сказали, что поставят универсальный, подходящий по мощности (такие на Спринтеры ставят). Думал до утра. С учетом того, что при замене радиатора минусуются работы по промывке старого и большой объем сольвента, доплата за радиатор и его установку к первоначальной смете составила всего 3200 рублей. Согласился.

По ходу ремонта была обнаружена и заменена трубка.

Забрал машину с полностью обновленным и отлично работающим кондеем через 2,5 дня. Результатами доволен. Сервис рекомендую тем, кто чинит кондей для себя и надолго, и при этом не боится суровых гаражей и суровых парней, у которых потоком чинится коммерческий транспорт.

С ситуацией, когда нужна замена подшипника кондиционера Ниссан Серена с24, с25, с26, в следствие доносящегося из под капота, во время включения системы климат контроля, гула, свиста, шума, скрежета или когда его и вовсе заклинило, может столкнуться каждый автовладелец.

Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон по обслуживанию, диагностике, заправке и ремонту автокондиционеров Nissan Serena, готов предоставить эту услугу по самой минимальной цене от 500 р.

Замена подшипника компрессора кондиционера Ниссан Серена.

Как выполняется процесс замены подшипника в шкиве — муфте компрессора кондиционера на автомобилях Ниссан Серена в нашем сервисе.

Изначально выполняется снятие компрессора с машины, (если нет доступа — пространства под капотом для съёмника), и откручивается центральная гайка фиксации прижимного диска с валом, затем зажимается и вынимается стопорное кольцо.
При помощи специального съёмника со шлицов или шпонки (зависит от модификации) снимается шкив — муфта в сборе. Потом с помощью пресса и оправки выполняется перепрессовка заклинившего подшипника на новый и сборка составляющих в обратном порядке.
Фиксация стопорного кольца во избежание его выпадения из своего места или появлению перекоса — люфта при вращении вала. После работ по замене, следует установка комплектующих на своё штатное место в авто.

В наличии, для замены всегда есть все наиболее распространённые типы оригинальных подшипников всех размеров, от известных производителей Newsun made in usa, Nsk, Fkc, Koyo и Nachi made in japan , для всех моделей Nissan Serena по самым приемлемым ценам.

Размеры подшипников для компрессоров кондиционера Nissan внутренний - внешний диаметр и ширина	Номера подшипников для компрессоров кондиционера Nissan по каталогу оригинал и аналоги от Koyo, FKC, Alpha HQ, DYZV, NSK, NACHI, MCB, MBS, JB, BWT
30x52x20	30BGS10G-2DST(101.007)
30x55x23	30BD219V 5006-2NSL / 30 55 23 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG05S5G-2DS DAC3055.2RKCS4B / 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG5222-2DSECS20 DAC3052 / 30BD40DU 30BG05S5G-2DS / 30BD40T12DDUCG21 / 30BD40T12VVCG21 / 30BG05S2DS
35x55x20	5BD219-A-T12DDUCG01 / DAC3555RD3H / ACB / 35BD219-A-T12DDUCG01 / 35BD219-A-T12DDUCG21 / 35BD219DUK 35BG05S10G-2DST2 / DAC35550020 / 35BD219T12DDUCG21 / 35BD219T12DDUCG33 / 35BD219T12DDUKCG2 / 35BD219T12VVCG21 / 35BD219T12VVCG33 / 35BD219T1XDDUKGCG33

В заключении полностью проверим работу всех составляющих системы на герметичность отсутствие утечки хладагента, и заправим автокондиционер Ниссан Серена необходимым количеством фреона по таблице норм до полного объёма с учётом модели вашего авто.

На заметку! , если вовремя не сделать замену шарикоподшипника в шкиве — муфте компрессора кондиционера, может появиться его перекос — люфт что повлечёт за собой более серьёзные проблемы;

Перегрев и выгорание слоя изоляционного лака для защиты электро магнитной катушки.
Возрастёт нагрузка на составные насоса поршни — клапана, что приведёт к их полному разрушению!

В итоге придётся, не только менять сгоревшую муфту, перебирать все составляющие, с внутренней промывкой системы с частичным или полным разбором на специальном оборудовании, делать ремонт сломанного насоса, или вовсе менять его на новый, но и заменить ресивер — фильтр осушитель и радиатор — конденсор, а эти мероприятия стоят весьма дорого.

Читайте также: