Ремонт концевика двери ауди а6 с5
Всем привет!
Надоело моргание в салоне! Безумно, еще и срабатывание иммо!
Почитал как ремонтировать… поглядел форумы, посмотрел переделки!
В итоге, полез сам! и сделал без колхоза !
Процесс начинается со снятия обшивки, тут фото не будет, т.к это делается просто!
Дальше снимаем рамку стеклоподъемника со стеклом и зеркалом, так удобнее и быстрее работать!
(4 болта по периметру рамки, звездочка Т45)
Перед нами появился замок!
Что бы можно его было достать нам нужно оттянуть личинку, а для этого нужно снять фиксирующую скобу
Берем плоскую отвертку и ключ на 17
отверткой отгинаем язычек, и ключем на 17 поворачиваем по часовой стрелке.
Откручиваем 2 болтика на которых крепится замок ! Звездочка Т45 или шестигранник.
С лицевой стороны двери оттягиваем личинку и проворачивая механизм замка аккуратно вытаскиваем замок двери!
Внизу замка рядом с фишкой видим 2 проводка ! они идут как раз на наш концевик!
снимаем скобу и концевик у нас в руках!
Резинка стерта, но кнопка еще торчит !
Нажав на нее посильнее свет загорелся ! после чего было решено просто восстановить концевик
Сверху на кнопку послойно был наложен 5 сек клей ! т.е. Мажем прижимаем отдираем, мажем прижимаем отдираем, таким образом получилось напаять кончик ! ( пробовал жечь пластик и капать — не помогло)
Дальше было решено вскрыть и глянуть на окисления самого концевика!
Окислов не было, но для профилактики, наждачкой на 1200 чуть чуть почистил между "бегунком", под ним и над ним!
Контакт стал лучше!
Собрал в обратном порядке поставил, все работает!( не забываем загнуть язычек на скобе ручки назад)
Времени потрачено час!
И да будет свет при открывании в салоне!
Думаю данная тема будет полезна всем тем кто имеет проблемы с концевиками дверей. В основном с такими нюансами сталкиваются автовладельцы Ауди А6 С5, потому что заводские микровыключатели с течением времени рассыпаются и напрочь отказываются работать.
В фото отчёте отраженна отличная (на мой взгляд) идея по замене штатных проблемных микриков на геркон с магнитом.
1 — приобретаем на любом радиорынке трёх контактный геркон (с нормально замкнутым контактом) и магнит
2- К геркону припаиваем провода, не забыв одеть термоусадочный кембрик.
3- после припаивания проводов к геркону, для полной влагоизоляции одеваем термоусадочный кембрик большего диаметра на весь геркон и усаживаем всё это дело промышленным феном.
4- Снимаем обшивку двери и термоклеевым пистолетом приклеиваем геркон в угол обшивки со стороны центральной стойки.
5- Подключаем через разъём провода от геркона к проводам которые шли к убогому микрику.
6- Собираем дверь обратно предварительно закрепив все провода неилоновыми стяжками.
7- Путём проб и ошибок находим оптимальное место для размещения магнита в центральной стойке и приклейваем его под пластик на двух сторонний скотч.
Считаю что данная конструкция является отличной альтернативой штатному не надёжному микровыключателю. К тому же она довольно надёжна, не боится сырости и вибраций.
Буду рад если выше изложенный фото отчёт поможет кому то в тюнинге своего железного коня.
Нагрузку на него я не замерял, но думаю подойдёт геркон любой мощности, так как он используется не как выключатель для света а как один из каналов для управления триггерами в блоке комфорта.
Использовался трех контактный геркон, потом что обычный (двух контактный) геркон работает по принципу: магнитное поле есть контакт замкнут, поля нет контакт разомкнут.
В автомобиле концевик работает в нормально замкнутом состоянии, т.е. дверь открыта контакт замкнут, дверь закрыта контакт разомкнут.
При условии применения обычного геркона, во время открывания двери и сответственно пропадания магнитного поля с геркона последний будет размыкать контакты (свет будет тухнуть) а при закрытии замыкать (свет будет зажигатся), в такой ситуации концевик будет работать не правильно (наоборот).
У меня была проблема с водительской дверью — не загорался свет в ногах на двери и на потолке и не работала подсветка кнопки охраны салона. Наконец дошли руки, и я решил заменить концевик двери.
Думаю все знают что отдельно он не продается, приобрести можно только замок в сборе который будет стоить тысяч 8 руб. Но выход есть!
Пошарил по интернету и нашел полезную статейку как раз на DRIVE2 Ну и посмотрим что было дальше… Снимаем обшивку двери — откручиваем два самореза и приподнимаем обшивку вверх. Рассоединяем все разъемы. Что бы было проще работать снимаем раму двери — откручиваем 4 болта и готово!
При снятии замка без потерь не обошлось Отломался кронштейн личинки замка двери Придется что то придумывать… … а вот и он обломанный кронштейн личинки замка Как вам AUDI A6 Coupe …а вот и наш концевик. Отпиливаем напильником от старого концевика вот это крепление.
Вот новый концевик который я купил в обычном электромагазине. Вот место где должен бвть концевик.
Буду рад если выше изложенный фото отчёт поможет кому то в тюнинге своего железного коня. Нагрузку на него я не замерял, но думаю подойдёт геркон любой мощности, так как он используется не как выключатель для света а как один из каналов для управления триггерами в блоке комфорта.
Использовался трех контактный геркон, потом что обычный двух контактный геркон работает по принципу: В автомобиле концевик ремонт концевика двери audi a6 c5 в нормально замкнутом состоянии, то есть дверь открыта контакт замкнут, дверь закрыта контакт разомкнут.
При условии применения обычного геркона, во время открывания двери и сответственно пропадания магнитного поля с геркона последний будет размыкать контакты свет будет тухнуть а при закрытии замыкать свет будет зажигатсяв такой ситуации концевик будет работать не правильно наоборот.
Всем привет! У меня была проблема с водительской дверью — не загорался свет в ногах на двери и на потолке и не работала подсветка кнопки охраны салона . Наконец дошли руки, и я решил заменить концевик двери. Думаю все знают что отдельно он не продается, приобрести можно только замок в сборе который будет стоить тысяч 8 руб. Но выход есть! Пошарил по интернету и нашел полезную статейку как раз на DRIVE2) Ну и посмотрим что было дальше…
Снимаем обшивку двери — откручиваем два самореза и приподнимаем обшивку вверх. Рассоединяем все разъемы. Что бы было проще работать снимаем раму двери — откручиваем 4 болта и готово!
При снятии замка без потерь не обошлось(( Отломался кронштейн личинки замка двери(( Придется что то придумывать…
Вот новый концевик который я купил в обычном электромагазине. (на наконечники не обращайте внимания они не поместятся в седле замка, так что нужно будет паять)
А теперь самое кропотливое, Приклеиваем секундным клеем крепление к концевику, у меня получилось верх крепления в ровень с верхом концевика, (но лучше будет если вы проверите это прямо на самом замке)
Слева старый оригинальный концевик справа новый из электромагазина снизу крепление которое фиксирует концевик на месте…
Обратите внимание на картинке провода припаяны неправильно! когда я так припаял и подключил его, при закрытии двери у меня свет включался, а при открытии выключался)) Так что нужно паять провода к двум крайним местам как написано на картинке.
Вот место где должен бвть концевик. На заметку- когда замок защелкнут т.е. закрыт концевик должен быть отжатым, а когда замок отщелкнут т.е. открыт концевик должен быть нажат…
В общем то и всё!)) Обратите внимание когда устанавливаете раму обратно не спешите и неполенитесь перед тем как затяните ботлы закрыть дверь и посмотреть сколько куда нужно выравнить, после того как всё встанет ровно можете затянуть раму. Стрелки на картинке указывают на резиновые уплотнения, если не хотите чтобы панель потом скрепела или неплотно прилегала, старайтесь не терять их! Прямоугольником отмечен паз в который надо попасть оббивкой что бы она села плотно как надо!
Читайте также: