Ремонт компрессора центрального замка гольф 3

Обновлено: 14.05.2025

парни,подскажите. с водительской стороны дверь закрываю, всё нормально. все четыре замка закрываются, а был случай когда надо было открыть с пассажиркой стороны, повернул ключ на открытие, и у меня вместе с замками опустились передние стёкла, и после этого случая как то легко ключ в замке проварачивается и естественно не открывает и не закрывает с пассажирской стороны и при нажатии на пыптик тоже ничего не происходит, хотя с водительской всё работает. что это может быть?

Я думаю забить и радоваться жизни:D Главное что с водительской стороны работает. у еня наприме с права спереди вообще ключ не всунешь)) Хотя личинка есть. Не парюсь)

Господа, буду очень признателен если подскажете. Стал заедать центральный замок. Закрывает, но долго жужжит. А сейчас перестал закрывать и открывать, но при этом подает признаки жизни (то есть жужжать не перестал на открытие и закрытие водительской двери). Есть ли возможность его перебрать и найти поломку? Если знаете какую-нибудь мануалку, буду очень благодарен.

Пысы, заранее, спасибо!

Если стоит штатный центральный замок,то посмотри герметичность пневматических трубок в местах соединения. Если нарушена герметичность насос двойного действия жужжит ,а эффекта нет.

Очень признателен. Проверю. Осталось только понять как к нему подобраться. Так как багажник закрыт. И открыть его может только этот самый ЦЗ.

Karlos, всё герметично, нет изломов или косяков с трубками. Но всплыл новый вопрос, насос должен ощутимо сильно воздух качать?

Насос двойного действия,на закрывание создает ваккум ,а на открывание давление.Параметры не подскажу.

Открыть можно-механическим путем-через салон,на пластиковой ручке дверки багажника есть ручка вот она к корпусу крепиться саморезом(он как бы внутри).его выкручиваешь-и просто дергаешь обшивку.далее увидишь тягу к механизму замка-ее перемещаешь вперед вроде и все идешь открывать.

если машина в универсале - открыть крышку будет сложновато. придется курочить декоративную крышку . если же хетч , то без проблем , как описал выше Гольф рулит!

вот примерно такая конструкция стоит и у Вас.

за правым стопом закреплен компрессор (который жжужит и через примерно 30 сек отключается автоматом если у него не получается создать нужного давления). 99 % где-то у Вас в машине нарушена вакуумная система. а вот найти это где-то и есть самый главный головняк.

у себя нашел быстро. снял шлангочку с компрессора и начал дуть в нее из другого более мощного и сразу услышал как травит воздух. оказался пыльник на приводе запирания лючка бензобака. собственно разбирать ни чего не пришлось. купил бу целый привод переставил с него пыльник и поставил все на место . и все работает. проблема если оборвалась где-то магистраль и надо разбирать лезть в двери если этого не делали , лучше обратится к специалистам. если есть время и желание ковырять самому , то погуглив Вы сможете найти много фотоотчетов по данной проблеме. практически каждый гольфовод (у кого стоят эти замки) с этим сталкивался.
удачи

Happy GTI, апну тему. У меня похожая проблема, только замок не открывает левые двери (водительскую и заднюю). Тоже жужжит, правые двери закрывает нормально. Я так думаю, что проблема в Т-разветвителе на левую сторону или после него где-то. Только не могу понять, где этот разветвитель именно находится. Может подскажете? В эльзе непонятно на картинке

Нашел где пропускает - в фишке водительской двери. Со стороны салона входит трубка и со стороны двери тоже. Обе держатся неплотно. Как закрепить хз
Может дело в фишке? Ну не на герметик же эти шланги сажать

Поможет хороший пластиковый хомут, но для лучшего эффекта можно заморочиться и купить более дорогие металлические(только не дешевый китай) по диаметру в крепеже.

Здравствуйте форумчане! Недавно столкнулся с проблемой центрального штатного вакуумного замка.В чем собственно проблема,при закрытии с брелка закрываются все пять дверей,но не проходит и 5 секунд они снова сами открываются.Такая же ситуация когда садишься в машину,вклучаешь зажигание вроде всё закрылось,но они снова открываются!Кто нибудь сталкивался с такой проблемой,подскажите что делать.

Скажите пожалуйста, где купить такой же корпус, а то весь разлетелся и не знаю что делать.

Друзья, доброго времени суток. Перестали закрываться двери с центрального замка (все). Моторчик работает, отсоединял шланги, закрывал двери, прикладывал палец к шлангам - сосет отменно. Так как я "дуб" в схемах центрального замка, да я по просту не знаю куда шланги идут, прошу совета, кому не трудно. Где копать? В машине если сидишь, то не слышно откуда присос. Прошу дельного совета. Всем удачи.

Ну вот и настало время сдохнуть моему компрессору как я понял из форума дохнет он часто еще практически всегда дохнет электромоторчик.

Как можно заметить он дествительно сволочь горел верхний колпачек поплавился до сих пор не понимаю почему не сработал предохранитель

и так вскрытие показало двигачель выгорел буквально. все обмотки замкнуты накоротко обратите внимание они все черные задняя втулка-подшибник выплавилась с посадочного места востановить не реально ну позвонив по паре наших разборок понял, что вещь дефицитная и не так легко ее найти еще большее огорчение принес ценник с екзиста 240 евро .
крутя сгоревший моторчик понял что он мне напоминает какой то очень знакомый. пошел в гараж в куче хлама откапал .

двигатели практически эдентичны посадочные мечста 1 в 1 только у оригинала вал длиннее и есть фаска ну это дело техники.
углубляем что нижний штырь толкателя "почти" касался основания

Делаем фаску на валу чтоб толкатель садился плотно и почти касаясь основания

Сдираем толкатель я приклеил на супер клей для надежности

Сушка день чистим подгоревшие релле и контрольный запуск. у меня запустилось все не сразу поэтому совет всем аккуратно собиайте релле после очистки и проверьте их работоспособность если учесть что компрессор качал колеса всего раз 5, дальше сломалась пластиковая шестеренка то пожно сказать что в компрессоре цз стоит новый моторчит, а не отработавший порядочно на другой машине и купленный на разборке

ЗЫ Вы можете подумать что такие моторчики только в этой модели компрессора для накачивания колес я специально брал у кореша другой китайский тоже с надписью 250 psi но форма компрессора была другая и моторчик был эдентичным .

BambR

Я здесь живу

Мастер советчик

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Nekiy Monster

Завсегдатай

По совету VVIT разобрал моторчик ЦЗ, т.к. электроника работала (характерные щелчки при открывании закрывании дверей в задней части), при разборе моторчика пластмасовая часть самого двигателя была поплавленная и были какие то наросты возле щеточек, ну почистил собрал всё до кучи - не работает. Пошел в ближайшие радиодетали заказать моторчик с Чип и Дип (сам проживаю в г. Тирасполе ПМР), сказали что вроде есть и доставка в течении недельки. И чёт меня дёрнуло ещё разок просмотреть всё, при детальном осмотре я всё же понял что оплавился сам пластмасовый корпус, ножичком помалёху почистил всё вот ща принёс на работку промазал маслечком подключил к Б.П. от компа 12В и о чудо. Маторчик заработал.
Интересовался в автомагазинчике сколько такой моторчик на заказ, мне преподнесли баснословную цену в 180 евро.

А можно подробнее о пневматике? Где рассположен компрессор? На каких давлениях он работает? Что им управляет? И т.д. А то у меня сломалась личинка в дверях, заказать то я заказал, но вот хоцца восстановить систему замков.

: Где рассположен компрессор?

в багажнике. на стенке, кажется слева.

: На каких давлениях он работает?

ХЗ. никогда не было желания померить.

: Что им управляет?

Мозжечок. живет в одном корпусе с компрессором.
Мозжечком управляют концевики в личинках.

Спасибо за инфу WHALE2, была бы репутация я бы +2 добавил.
Компрессора нет у меня, есть под него кронштейн..
В ЕТКЕ есть номера запчастей?

Я конечно практически не имею опыта в поиске деталок.
Не нашел я нифига фигни для управления центральными замками.
Помогите кто умеет?

Ну вот смотри: в двери стоят замки. Они пневматические.
Что за блок нужен для создания давления, что должно управлять замками?
Сколько оно стоит? Как подключается?

значит в другой категории нужно смотреть
похоже на это G 052778A2 lock cylinder lubricant spray 50ML с прочерком который пункт.

Проблема в чем. Хочу восстановить штатный центральный замок. Он пневматический. Актуаторы ставить в двери Гольф-3 очень не удобно. Ума не приложу где их расположить или как так изогнуть тягу актуатора чтобы замки работали надежно. Замки штатные стоят в дверях. (в воскресенье буду в гараже, постараюсь сделать фотоотчет). К ним подходят вакуумные трубки, а так же штатная проводка. Поскольку я нигде не смог найти внятной инфы, тем более что я не очень ГУД знаю английский, решил поднять вопрос на форуме, ожидая помощи. Я так понимаю принцип работы пневматических центральных замков (возможны неточности, не пинать): предположим что дверь закрыта и замок в положении заперто. Есть три составляющие в этой системе:
1) система электрических контактов/переключателей которая дает понять "мозгу" открываем ли мы дверь или закрываем. Исходя из действий ключом открывания двери. Ну например отпираем замок - замкнуты одни контакты, запираем - другие.
2) система пневматических сигналов. Которая или открывает замок при помощи воздушного давления, или же его закрывает
3) И "МОЗГ", который связывает работу двух предыдущих систем.
Так вот, предположим что дверь закрыта и замок в положении заперто. Мы вставляем ключ, поварачиваем в сторону отпирания. Замыкаются соответствующие контакты, давая понять "мозгу" что надо подать пневматический сигнал. Давление воздуха отпирает замки. И наоборот, поворачиваем ключом, замки запираются.
Так вот. где стоит тот самый МОЗГ? (хотя мы тут вроде уже примерно определились) Каков его заводской номер? Есть ли он в продаже? Как он должен подключаться? Схема включения? И т.д. Где найти подробную инфу по этой теме. Я так понимаю, что у меня нет мозга и нет баллона с воздухом и компрессором.

Дальний свет фар вашей машины мешает не только встречным автомобилям, но и тем, которые едут впереди вас. Будьте вежливы, пожалуйста.

Закручивайте колесные гайки конусом вперед, так как эти конусы на гайках центруют колесо, затягивайте гайки равномерно, а через каждую тысячу километров пробега проверяйте их затяжку.

Если вы на зиму снимете резинку, уплотняющую сзади капот (перед лобовым стеклом), то из моторного отсека при движении будет поступать теплый воздух, и дворники будут меньше обмерзать. Особенно эффективен этот способ для заднеприводных машин, у которых двигатель расположен вдоль, и постоянно крутится вентилятор обдува двигателя (вентилятор помпы).

Alfa Romeo

Audi

Audi A8

Audi 100

Audi 80

Audi A6

Audi A4

BMW

BMW M3

BMW 525

BMW X3

BMW 5

BMW X6

BMW 3

BMW X5

Bugatti

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chevrolet Lanos

Chevrolet Aveo

Chevrolet Cruze

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Niva

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Mustang

Ford Fiesta

Ford Fusion

Ford Transit

Ford Mondeo

Ford Focus

Great_Wall

Honda

Honda CR-V

Honda Accord

Honda Civic

Hummer

Hyundai

Hyundai Santa Fe

Hyundai Getz

Hyundai Sonata

Hyundai Elantra

Hyundai Accent

Hyundai Solaris

Infiniti

Isuzu

Jaguar

Jeep

Kia

Kia Sportage

Ремонт центрального замка гольф 3

Ремонт компрессора центрального замка пассат б3.Как отремонтировать центрзамок пассатб3.

Из этого видео Вы узнаете как искать неисправность вакуумно-нагнетательной системы, и что с ней делать….

Читайте также: