Ремонт кнопки стеклоподъемника мазда 6 gh
Перед тем как включить стеклоподъемник на закрытие окна, проверьте, чтобы проем окна был свободен и никто из пассажиров не мог защемить стеклом части своего тела. Закрывание окон с помощью электрических стеклоподъемников может представлять опасность. Поднимающееся стекло может зажать руку, голову или шею пассажира. В результате пассажир может получить серьезные травмы или даже погибнуть.
Это предостережение в особенности касается детей.
Оставляя в автомобиле малолетних детей без присмотра, всегда вынимайте из замка ключ зажигания. По незнанию дети могут включить электростеклоподъемники.
Перед закрыванием окон следует убедиться в том, что никто из пассажиров не сможет защемить руки или пальцы в оконном проеме.
Рекомендуется проинструктировать всех пассажиров о мерах безопасности при пользовании электростеклоподъемниками, обратив особое внимание на обеспечение безопасности детей.
Во избежание перегорания электрического плавкого предохранителя и повреждения системы электрических стеклоподъемников не следует включать одновременно более трех стеклоподъемников.
Электрический стеклоподъемник каждой пассажирской двери может управляться соответствующим выключателем, расположенным на подлокотнике двери. Для этого необходимо, чтобы кнопка блокировки стеклоподъемников, расположенная на панели управления стеклоподъемниками на подлокотнике водительской двери, не была нажата.
Рис. 1.85 . Главные выключатели стеклоподъемников: 1 – стеклоподъемник левой задней двери; 2 – стеклоподъемник водительской двери; 3 – стеклоподъемник правой передней двери; 4 – стеклоподъемник правой задней двери
Окна пассажирских дверей могут быть открыты или закрыты с помощью соответствующих главных выключателей, установленных на панели управления стеклоподъемниками на подлокотнике водительской двери (рис. 1.85).
Главные выключатели, расположенные на панели водительской двери, а также выключатели, расположенные на пассажирских дверях, позволяют выполнять следующие функции:
– управление подъемом и опусканием стекол вручную;
– автоматический подъем и опускание стекол;
– функция двухступенчатого опускания стекла.
Управление подъемом и опусканием стекол вручную.
Рис. 1.86 . Схема управления подъемом и опусканием стекол вручную
Для того чтобы опустить стекло в требуемое положение, нажмите на клавишу выключателя вниз и удерживайте ее в процессе опускания стекла. Для того чтобы поднять стекло в требуемое положение, слегка нажмите на клавишу выключателя вверх и удерживайте ее в процессе подъема стекла (рис. 1.86).
Для того чтобы полностью открыть окно в автоматическом режиме, нажмите на клавишу выключателя до упора вниз и затем отпустите. Для того чтобы полностью закрыть окно в автоматическом режиме, поднимите клавишу выключателя до упора вверх и затем отпустите.
Вы можете остановить стекло в любом промежуточном положении в процессе автоматического подъема или опускания. Для этого коротко нажмите на клавишу выключателя соответственно вниз или вверх и затем отпустите клавишу.
Если в процессе технического обслуживания автомобиля или по другим причинам аккумуляторная батарея отключалась от бортовой сети автомобиля, то работа электрических стеклоподъемников в автоматическом режиме будет нарушена: окна не будут полностью открываться и закрываться. Главные выключатели стеклоподъемников, расположенные на водительской двери, не позволяют восстановить автоматический режим работы электрических стеклоподъемников пассажирских дверей. Для того чтобы возобновить нормальное функционирование электростеклоподъемников в автоматическом режиме, выполните следующие операции на каждой пассажирской двери.
б. Нажмите на клавишу выключателя электрического стеклоподъемника и полностью откройте окно.
в. Приподнимите клавишу выключателя и полностью закройте окно. Продолжайте удерживать клавишу в нажатом положении еще примерно 2 с, после того как стекло придет в крайнее верхнее положение.
После выполнения описанных выше операций на каждой пассажирской двери можно полностью открывать и закрывать окна в автоматическим режиме, используя соответствующие главные выключатели стеклоподъемников, расположенные на панели управления стеклоподъемниками на водительской двери.
Функция двухступенчатого опускания стекла .
При полностью закрытом окне слегка нажмите на клавишу выключателя – при этом стекло опустится примерно на 3 см и остановится. Если вы будете продолжать нажимать и удерживать клавишу в нажатом положении, стекло продолжит опускаться вниз.
Краткое нажатие на клавишу выключателя электростеклоподъемника при полностью закрытом окне обеспечивает опускание стекла примерно на 3 см и достаточную вентиляцию салона автомобиля.
Отключение функции двухступенчатого опускания стекла
Для того чтобы отключить функцию двухступенчатого опускания стекла на каждой пассажирской двери, выполните следующие операции, используя главные выключатели электрических стеклоподъемников.
Нажмите на клавишу два раза до упора вниз, затем два раза до упора вверх.
Активизация функции двухступенчатого опускания стекла.
Для того чтобы снова активировать данную функцию, выполните еще раз все операции, которые предусмотрены для отключения функции двухступенчатого опускания стекла.
Функция защиты от защемления стеклом.
Если в процессе подъема (в автоматическом режиме или при управлении стеклоподъемником вручную) стекло защемит руку или голову пассажира или любой другой предмет, то стекло остановится и частично опустится вниз.
Следите за тем, чтобы поднимающееся стекло ничего не защемило вблизи крайнего верхнего положения, а также будьте внимательны, удерживая вручную клавишу выключателя в положении подъема стекла. Защемление стеклом, когда оно почти достигло верхнего крайнего положения или когда клавиша выключателя удерживается вручную в нажатом положении, представляет опасность. В подобных случаях функция защиты от защемления стеклом не действует. Если стекло защемит пальцы, это чревато серьезным травмированием.
В зависимости от условий движения автомобиля в процессе закрытия окна могут происходить остановки и частичное опускание стекла, если оно испытывает толчки, сходные с нагрузками при защемлении в проеме окна каких-либо предметов.
В случае срабатывания предохранительной функции и невозможности полностью закрыть окно в автоматическом режиме нажмите на клавишу выключателя вверх и удерживайте ее в нажатом положении до тех пор, пока окно не закроется.
Функционирование электрических стеклоподъемников при выключенном зажигании.
Выключатель блокировки электрических стеклоподъемников.
Рис. 1.87 . Схема работы выключателя блокировки электрических стеклоподъемников
Если кнопка блокировки электрических стеклоподъемников не нажата, то электрические стеклоподъемники могут управляться с помощью соответствующих дверных выключателей (рис. 1.87).
Если кнопка блокировки стеклоподъемников нажата, то можно управлять только стеклоподъемником водительской двери.
При нажатой кнопке блокировки электрических стеклоподъемников подсветка клавиш выключателей стеклоподъемников не работает (остается включенной только подсветка клавиши выключателя стеклоподъемника водительской двери). Подсветку клавиш трудно заметить при ярком окружающем освещении.
Владельцам мазда 6 gh известна проблема с вечно ломающейся кнопкой водительского стеклоподъемника, увы и мою машину не обошла стороной эта напасть. Предыдущий хозяин сказал что она сломалась очень давно, но его особо не напрягала расхлебаность кнопки, меня же каждые прикосновение прям раздражало так ка хочется что бы все работало исправно.
Для начала попытался приобрести блок с разбора, но цена в 3.500 рублей как то оттолкнула, но благо есть Drive2 и я нашел в б/ж артикул (GS1E-66-352) новых кнопок, причем оригинал, стоимостью 1.000 вечно деревянных.
Многие пишут что можно снять блок без демонтажа обшивки, но я рисковать не стал так как сложного ничего нет. Обшивка держится на пистонах, и двух саморезах за ручкой открывания двери и внутри кармашка.
Так же нужно снять пищалку-она будет мешать снять обшивку.
Порядок демонтажа обшивки:
1) обшивку поддеваем чем нибудь удобным и тянем на себя;
2) после того как она отошла от двери нужно снять тяги с ручки открытия двери и штекера с блока стеклоподъемников, кстати они очень короткие, думаю что при демонтаже блока без снятия обшивки нужно долго мучатся что бы провода вытащить;
3) вытащить патрон с плафона подсветки двери;
4)потянуть на верх что бы обшивка вышла с верхних пазов.
Во время демонтажа сломал один пистон, благо осталось много от приоры, подошел как родной, единственное длинна не совпадает, но это не важно.
Блок на своем месте сидит очень плотно, отогнуть защелки очень проблематично, боялся даже поломать пластик, но все обошлось)
Что бы разобрать корпус нужна отвертка или головка с битой TORX, мне помогла бита из набора инструментов с головками, обычной отверткой открутить не получится, только грани слижутся, откручивайте кнопками вниз что бы потроха не собирать по полу
Далее все просто, потроха со старого корпуса перекидываются в новый.
Ну и все собирается в обратной последовательности. Читал что многие обучают стеклоподъемники что бы работали в автоматическом режиме, у меня же все осталось как было, ничего не сбилось.
Итог — еще одним косячком в машине меньше, я доволен)
P.S. Убирался в багажнике и за обшивкой правого крыла нашел разъем-может кто знает на что он должен идти?
Запчасти
Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 22
Цены не остановить. Вот вам наглядная инфляция по годам из БЖ ))) Было по 1000 руб.
Сейчас в 2021 заказываю по 2400 руб. Как-то так :)
У меня почти такая же фигня, стекло с водительской стороны опускалось нормально, в автоматическом режиме в низ, но не возвращалось в автомате или иногда вообще отказывалось подниматься в верх разными нажатиями, спасало отключение и включение зажигания. Автор статьи правильно все сделал, но возможно не учел одного момента с колхозным вариантом, если кому поможет: КНОПКИ ДОЛЖНЫ ПРИ СНЯТИИ УСИЛИЯ ПАЛЬЦА РУКИ ВОЗВРАЩАТЬСЯ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, и в данном случае саморез это не тот вариант, он просто съест проушину кнопки и ее перекосит, я просверлил отверстие и вкрутил винт промазав смазкой проушину и опору. Сегодня вечером сделал, колхозный вариант прокатил, респект автору.
Приветствую, а есть разница блока меж рестом и дорестом? И можно ли там также корпуса менять?
Всем привет!
Ничего особого не с машиной не происходит, но то ли свободная минута или просто уже руки чешутся…
С момента покупки обратил внимание на то что кнопка водительского стеклоподъемника не имеет этих привычных двух положений своей работы (приоткрыть и открыть полностью) а просто очень легко без всякого сопротивления нажимается и возвращается на свое место, окно при этом не всегда с первого раза удается открыть или закрыть в авто режиме и просто приходилось жать кнопку пока не получишь желаемого результата, а иногда все таки удавалось так нажать чтоб сработало в авто режиме. Остальные кнопки исправно трудятся.
В общем к делу)
снимаем обшивку двери и извлекаем блок стеклоподьемника в сборе и разбираем его. Описывать этот момент не буду, инфы полно в интернете.
на снятом блоке отчетливо видна причина поломки — отломана ось крепления переключателя к корпусу блока
а должно быть так
Затем извлекаем пружину и эти белые клипсы от кнопок, перепутать их очень сложно, главное ничего не потерять.
Подобрал гвоздь нужного диаметра, и вырезал из него то, что могло бы заменить недостающую ось.
а затем при помощи плоскогубцев нагреваем его на газу и вплавляем в корпус.
все неровности потом (как остынет) можно аккуратно обработать.
после этого собираем кнопку,
должно все защелкнуться и исправно работать и надежно держаться, если все ок, собираем блок.
устанавливаем обшивку, адаптируем стеклоподъемники и наслаждаемся правильной работой кнопки)
Всем спасибо за внимание, надеюсь кому то будет полезна эта запись;)))))
Всем доброго дня.
На днях появилось немного свободного времени и я решил его посвятить "Машке".
Дело в том, что когда приобретал машину у бывшего её владельца, была сломана кнопка водительского стекло-подъёмника. Какое-то время меня это не сильно волновало, да и стекло-подъемник в принципе работал. Но по мере того, как я стал полностью восстанавливать машину, вплоть до мелких косяков, то мне стало не комфортно жить с этим косяком конкретно. Тем более что я не "первопроходец" в этом ремонте кнопки, так как до меня ребята уже делали и успешно. Судя по всему это распространённая проблема у "Машки". Так что я вооружился плоской отверткой, шурупами разного размера, шилом и добрым словом и отправился на бой с басурманом по прозвищу "ПОЛОМАТЫЙ".
Поддеваем всю площадку где нибудь в уголке плоской отверткой и по краям начинаем ее приподнимать, что бы освободить от защелкнутых креплений
Нужно немного приложить усилий, так как крепления (защелки) довольно сильные. Не надо бояться, нужно посильней (но в рамках разумного) приподнимать площадку по периметру что бы приподнять равномерно все защелки.
С низу есть два белых штекера. Отщелкиваем их путем надавливания на небольшие фиксаторы с боку и вынимаем их из
При приближении видно, что там где посадочное место, там сломался трубчатый фиксатор. Что делаем? Берем шило, накаляем его на огне, и вставляем в то место, где раньше находился фиксатор, делая отверстие. Я далеко не прожигал. Немного вдавил на длину 4 миллиметра.
После того как проделал углубление в том фиксаторе, который ранее там находился, ввинтил шуруп соответствующий размеру посадочного места. Шуруп взял от старой клавиатуры, которая валялась в офисе и стала донором. С обратной стороны есть много маленьких шурупчиков, один из них и пошел в дело.
После всего, собираем в обратном порядке и если все сделано по уму, наслаждаемся. Я остался доволен.
Всем всех благ, ровных дорог, и исправных машин.
Стекла передних и задних дверей опускные. На все двери автомобиля установлены электростеклоподъемники.
Стекла задних дверей из-за конструктивной особенности дверей опускаются не полностью.
Центральный блок управления электростеклоподъемниками расположен в подлокотнике двери водителя. Блок объединяет выключатели электростеклоподъемников всех дверей.
Во избежание перегорания плавкого предохранителя и повреждения системы электрических стеклоподъемников запрещается включать одновременно более трех стеклоподъемников.
В центральном блоке управления дополнительно находится кнопка блокировки управления задними стеклоподъемниками. Возможность управления задними стеклоподъемниками с центрального блока управления сохраняется.
Если слегка нажать на клавишу управления стеклоподъемником двери водителя, то стекло прекратит опускаться при отпускании клавиши, а если нажать до упора вниз, то стекло опустится полностью.
Клавиши управления электростеклоподъемниками пассажирских дверей также расположены в подлокотниках дверей (показана клавиша управления электростеклоподъемником передней пассажирской двери).
. а для того чтобы поднять стекло, потяните клавишу вверх.
Если аккумуляторная батарея отключалась от бортовой сети автомобиля во время технического обслуживания, необходимо восстановить функции автоматического подъема/опускания стекла с помощью центрального блока и выключателей, расположенных на пассажирских дверях.
Для этого выполните следующее.
1. Включите зажигание.
2. Проверьте, чтобы кнопка блокировки выключателей электростеклоподъемников, расположенная на подлокотнике водительской двери, не была нажата.
3. Нажмите на клавишу выключателя электростеклоподъемника и полностью откройте окно.
4. Приподнимите клавишу выключателя и полностью закройте окно. Продолжайте удерживать клавишу в приподнятом состоянии еще примерно 2 с после того, как стекло поднимется в крайнее верхнее положение.
5. Повторите операции 3 и 4 на передней пассажирской двери.
6. Повторите операции 3 и 4 на обоих задних пассажирских дверях.
7. Убедитесь в нормальном функционировании электростеклоподъемников под управлением соответствующих дверных выключателей.
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ"
стеклоподъёмник мазда 6 Стеклоподъёмники МАЗДА 6 GH Адаптация стеклоподъемников MazdaЧитайте также: