Ремонт климат контроля ауди q7
Профилактики ради, решил провести адаптацию заслонок климат-контроля (а их у нас 14).
NB! Повторять только в случае отсутствия любых ошибок в климате! Иначе включится ECON режим и климат замолчит до проведения успешного ремонта!
Ну, а поскольку, в своей системе я был уверен (для пущей уверенности предварительно прогнал тест исполнителей, да и год назад ремонтировал одну из заслонок), то решил делать адаптацию. Зачем — ниже. Да и приборка была повторно разобрана в связи с очередными заморочками…
Как видно из фото, средние заслонки стояли немного несимметрично — это нормальный износ механизмов за 320ткм пробега. Тем не менее, и этот износ можно нивелировать, проведя адаптацию, в ходе которой блок климата запишет в себя новые граничные значения заслонок и все встанут ровно.
Сохранилось и прошлогоднее видео, как они себя вели — одна из заслонок сначала не до конца закрывалась, затем аккуратно дожималась следующие несколько секунд:
Включаем зажигание, мотор не заводим. Процесс займет 2-3 минуты.
Для начала, сбрасываем все настройки заслонок на заводские.
— 08 — Адаптация — 00 — Test — Save:
Далее идем в Basic Settings — 001:
Жмем ON и понимаем, что обратного пути нет — адаптация либо пройдет успешно, либо не пройдет вовсе, если одна из заслонок была с ошибкой.
Блок климата начинает по очереди шевелить всеми заслонками и запоминает новые граничные положения:
Заканчивается адаптация регулятором скорости приточного вентилятора:
Все, адаптация закончена. В результате:
— Все парные заслонки работают синхронно
— Климат точно знает, в каком положении сейчас заслонка
— Закрытые заслонки не пропускают нисколько воздуха
— При выключении зажигания почти пропали звуки постепенного подпирания заслонок, как на видео.
Заслонки прижимаются к почти заводским значениям:
На данном этапе система климата полностью проверена и укомплектована, что не может не радовать перед наступлением зимы! Скоро симка вновь пригодится…
И несколько полезных адаптаций блока климата, частью которых воспользовался и я:
Канал адаптации 11
Заводская базовая регулировка 1
Канал адаптации в настоящее время не используется.
— Предусмотрена для индикации функции "Люк с солнечными батареями" в MMI (вопрос внедрения люка с солнечными батареями открыт).
Похоже, этот вопрос оставили открытым для меня… Что ж, вызов принят!
Канал адаптации 15
Заводская базовая регулировка 60
Частота вращения вентилятора приточного воздуха в режиме автономного отопителя/стояночной вентиляции.
Этот канал адаптации используется только у кондиционера исполнения Komfort.
— У конструкции Basis режим автономного отопителя/стояночной вентиляции не предусмотрен. При базовой регулировке 60 панель управления кондиционера -J255, регулирует максимальное напряжение на вентиляторе приточного воздуха -V2 до 6 В.
— В диапазоне 30…80 частота вращения вентилятора приточного воздуха регулируется до настроенного значения. При этом значение 45 соответствует значению напряжения 4,5 В. Чтобы АКБ в режиме автономного отопителя/стояночной вентиляции не слишком сильно нагружалась и из-за этого слишком быстро не разряжалась, не нужно вводить значение больше 60. Для сохранения заряда АКБ в режиме автономного отопителя и обеспечения более длительной работы автономного отопителя напряжение вентилятора приточного воздуха можно уменьшить через функцию Адаптация в канале адаптации 021. В режиме стояночной вентиляции требуется меньше энергии.
Для тех, кому зимой холодно — 22 и 23:
Канал адаптации 47
Заводская базовая регулировка 5 (или 0, зависит от кодировки)
Индикация настройки температуры на дисплее Multi Media Interface (MMI).
В зависимости от кодировки и адаптации панели управления кондиционера –J255 конструкции Komfort при вращении поворотного регулятора температуры соответствующая настройка не всегда появляется на дисплее Multi Media Interface (MMI). Данный канал адаптации используется только у кондиционера исполнения Komfort, начиная с версии ПО 0030 панели управления кондиционера -J255.
У конструкции Basis индикация на дисплее MMI не производится.
— Настройкой 5 (в настоящее время у всех автомобилей кроме для США) при вращении поворотного регулятора температуры панели управления кондиционера -J255 над дисплее MMI отображается настройка температуры.
— Настройкой 0 (в настоящее время предусмотрено только для США) при вращении поворотного регулятора температуры панели управления кондиционера -J255 над дисплее MMI отображается настройка температуры только, если поворотный регулятор температуры был предварительно однократно нажат.
Всем привет!
Уже при покупке присутствовала ошибка по климату — исполнительного двигателя V159(механическая ошибка).
Этот двигатель отвечает за регулировку температуры со стороны пассажира. Сломался он наверное на минимуме, или близко к тому, ибо при обогреве стекла на морозе, водительская сторона оттаивала достаточно быстро, а пассажирская дула холодным.
Ездить так неудобно само собой, решение добираться до него и смотреть что с ним.
Благодаря записи с ауди-клуба понял что к чему, так же оказалась полезной запись Андрея о его ремонте V300.
Итак, чтобы добраться до моторчика, нужно поставить заслонки климата в сервисное положение: через шнурок заходим в блок климата — Базовые настройки — пишем 005 и жмем старт, после этого вкл. Начинают мигать мониторчики на климате, как замолкнут все моторчики заслонок выключаем зажигание. Можно разбирать салон.
Разборок не много, но этот тот еще гемор:
— Снимаем накладку под бардачком, сам бардачок.
— Далее для удобного доступа к пластине, на которой держится V159, нужно снять резиновый патрубок охлаждения бардачка, воздуховод, который идет в ноги пассажира и пластмассовую крышку теплообменника.
ВАЖНО: на пластине два двигателя, с одинаковыми разъемами, которые нужно как-нибудь обозначить, чтобы не перепутать при установке обратно.
Спасибо за фото Bernd с ауди-клуба. Здесь расположение винтов, которые держат и центруют пластину, ну и самого V159
Далее нужно открутить винты, которые держат пластину с двигателями. Дело очень трудное, кто-то использует зеркало, кто-то миникамеру, я комплекции небольшой, пальцы миниатюрные, поэтому я все делал наощупь, без приспособ, одной рукой направлял, попал — выкрутил.
После снятия пластины, снял V159, подал на него 12 В, а в ответ тишина, разобрал, промыл спиртом потенциометр, ноль эмоций. Вытащил сам моторчик, развальцевал и увидел то же самое, что было и у Андрея, одна из лапок полюса перескочила на другую сторону. Вернул, собрал — работает.
Установка обратно тоже та еще песня. Под винты вырезал из коробки от дворников что-то вроде шайб, наживил винты и поставил пластину обратно. Тут немаловажный момент еще такой, лапку V159 нужно вернуть в сервисное положение.
Спасибо Bernd с ауди-клуба за фото: сервисное положение лапок. В конечном счете нужно при установке внимательно смотреть, и поправлять подавая питание на 5 и 6 контакты.
Когда все на месте, стер ошибку, проверил — регулируется.
Да, самое главное, новый V159 имеет номер 7L0 907 511 AL и стоит бешеных денег новый. Покупать новый или попробовать залезть — дело каждого, для меня 9 тыс оказались не лишними.
Все мир!
Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 800 руб. Кроме того, для посетителей нашего автосервиса работает недорогая автомойка: техническая, обычная, комплексная.
Прайс-лист на ремонт Ауди Q7
Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий узел и вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.
Ремонт Ауди Q7 в Москве
Ауди КУ 7 – первая модель автомобиля такого класса от известного немецкого концерна, которая представляет собой самый настоящий внедорожник, о чем говорит постоянный полный привод, внушительная масса – 2500 кг, большой дорожный просвет и ряд других параметров. Однако некоторые автовладельцы и в частности эксперты считают данную машину полноразмерным кроссовером за его элегантный внешний вид и всевозможный набор опций. Последний фактор на сегодняшний день присущ многим моделям джипов от различных компаний, как говорится, прогресс не стоит на месте, а идет в ногу со временем, именно поэтому все чаще разрабатываются и успешно внедряются передовые технологии, но их использование на порядок может увеличить стоимость восстановления и обслуживания авто.
Качественный ремонт Ауди Q7
КУ7 является машиной представительского класса, что говорит о ее высокой технологичности. Достаточно посмотреть на конструктивные решения различных систем, предлагаемые уже в базовой комплектации в качестве дополнительных опций. Речь в данном случае не идет о уже банальных подушках безопасности или климат контроле, а о более технологически продвинутых узлах, например:
- система предупреждения при перестроении Ауди Side Assist;
- система помощи при парковки с активным автоматическим подруливанием ;
- адаптивный круиз-контроль;
- ассистент сохранения полосы движения (Ауди Line Assist) и так далее.
Соответственно ремонт Ауди Q7 , а точнее его уровень должен соответствовать уровню данного транспортного средства, т.е. быть высоким, а главное качественным. Конечно, о сделать очень дешево восстановительные работы не может быть и разговоров, так как запчасти и расходные материалы стоят прилично в виду изготовления их из высокотехнологичных и в ряде случаев инновационных материалов. Так, к примеру, был случай – двигатель перешел в аварийный режим, т.е. скорость передвижения имеет ограничение в 100 км в час. Оказалось, забит сажевый фильтр, причем выше нормы. Причиной дефекта стал отказ системы авторегенерации.В Ремонт Ауди КУ 7 в данном случае заключался в замене датчика давления, цена его составила почти 3000 рублей. С одной стороны, сумма внушительная для небольшого и относительно простого электронного устройства, но с другой стороны оно отходило 300 тыс.км. пробега, при этом восстанавливаемая система позволяет существенно увеличить срок службы двигателя внутреннего сгорания, а также сокращать расход топлива.
Для того чтобы ремонт Ауди Q7 осуществлять как можно реже, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание, которое заключается в замене расходных материалов и в регламентированном восстановлении узлов и агрегатов. Так каждые 10 тыс.км. пробега требуется замена моторного масла и соответствующего фильтра, кроме того меняется воздушный очиститель и проверяются на износ свечи зажигания, если речь идет о бензиновом ДВС и так далее.
Благодаря кондиционеру обеспечивается комфортное состояние пассажиров Audi Q7 , независимо от времени года. При возникновении неисправности в работе этого механизма, следует незамедлительно обратиться за помощью к опытным специалистам, т. к. самостоятельно сделать ремонт автокондиционера Audi Q7 без наличия опыта и соответствующих знаний нереально.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт автокондиционера Audi Q7 цена:
Ремонт электрооборудования
Отопительная система автомобиля, вместе с вентиляционной, отвечает за обогрев салона и создание комфортной температуры в холодное время года. В условиях отечественного климата качество работы печки Audi Q7 нужно проверять регулярно. Зачастую водители узнают о поломке с наступлением холодов, когда отопление автомобиля необходимо.
Калькулятор ТО
Спасибо за обращение в автосервис DDcar
В ближайшее время с вами свяжется
менеджер Тимур
Причины и признаки неисправной печки автомобиля
Перед началом диагностики отопления проверяется уровень антифриза. Если уровень охлаждающей жидкости ниже установленной метки в расширительном баке, емкость проверяют на целостность, антифриз доливается. Затем можно приступить к диагностике:
- Включается печка, проверяется подача теплого воздуха в салон;
- При протекании антифриза в отопительный агрегат, поступающий воздух будет сладковатого запаха, чего не должно быть;
- Проверяется работа вентилятора в разных режимах эксплуатации, при наличии постороннего шума или звуков, необходимо обратиться к мастеру;
- Радиатор должен нагреваться, если он остается холодным, значит соты агрегата забиты;
- Во время проверки печки автомобиля, необходима и компьютерная диагностика климат‐контроля и систем, связанных с отоплением салона.
Самостоятельная проверка узла отопления не гарантирует точного определение всех неисправностей, но основные признаки можно распознать. Температура и запах подаваемого воздуха, в этом случае основные индикаторы для автовладельца.
Поломки агрегата могут возникнуть по разным причинам. Отопительная система может неправильно работать из‐за следующих проблем:
- Заклинило термостат – в этом случае невозможно регулировать работу, возможны и другие повреждения этого элемента;
- Воздушная пробка в охлаждающем узле – возникает из‐за неправильной замены антифриза или при нарушенной герметичности прокладок;
- Течь радиатора или расширительного бака из‐за физических повреждений;
- Загрязненные отложениями или грязью соты радиатора;
- Забитые патрубки, каналы, салонный фильтр или другие компоненты;
- Износ щеток или подшипников вентилятора;
- Неисправности в электронике (датчик, электросеть, предохранители);
- Вышедший из строя блок управления.
Избавиться от большинства неполадок заранее можно проводя тщательную чистку компонентов автомобильного отопления, регулярный технический осмотр. Но при возникновении неприятностей во время эксплуатации и предотвращения неприятных последствий, рекомендуется своевременно обращаться к мастеру для проведения ремонтных работ, даже при незначительных поломках.
Компания DDCAR производит ремонт печки в автомобилях Audi Q7 по отличным условиям. Мастера компании определяют неисправности и помогают с их ремонтом в любых отопительных системах. Правильная диагностика и точечный ремонт нерабочих компонентов, помогают сэкономить на работах и гарантируют качество услуги.
Читайте также: