Ремонт кдсс лексус gx470

Обновлено: 13.05.2025

Сделаю это сначала, а то, как правило, все это делают в конце, до которого мало кто дочитывает, а страна, как говорится, должна знать своих Героев.
Огромное человеческое СПАСИБО всем кто участвовал в обсуждении, давал ДЕЛЬНЫЕ советы и рекомендации, делился своим ОПЫТОМ, ресурсу за наличие и хранение информации и отдельно Алексею flashLAV за предоставленную информацию по диагностике и выявлению конкретных ошибок.
Фотки сделаны на телефон, так что за качество не обессудьте…

Все началось с того, что в дождь загорелась лампочка KDSS потом, со временем, через день, два, три - потухла. Беглый осмотр показал - местами, где входит пластиковое основание в силумин фишки датчика давления, отколовшийся, читай отгнивший, силумин датчика давления гидроаккумулятора, который был герметизирован герметиком , плюс окислившийся блок управления соленоидами. Фишки снимал, контакты без следов коррозии, есть подозрения на коррозию внутри датчика давления и блока соленоидов. После герметизации лампа потухла, но не на долго, после очередного дождя все повторилось, и в течение недели изменений со стороны лампы KDSS не произошло.

Поиски информации и консультации на ресурсе привели к информации о самодиагностике систем авто, чем и не преминул воспользоваться в ближайшее же время.

Алгоритм: (SST – обычная перемычка, рисунок перевернут не случайно, именно так на наших авто расположен диагностический разъем)
i.
ii. С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.
iii. Включите зажигание (IG).
iv. Контрольные лампы начнут мигать если что контрольная лампа мигает, включаясь на 0,25 с и выключаясь на 0,25 с то все ОК, это для всех систем.
v. Считайте коды DTC, выводимые контрольной лампой KDSS на щитке приборов.

Если сохранен только 1 DTC, контрольная лампа KDSS выводит один и тот же код с интервалом 4 с. Пример: Если сохранен DTC 31, лампа мигает 3 раз, выключается на 1,5 с, мигает один раз, выключается на 4 с, а затем эта схема повторяется.
Если сохранено несколько DTC, контрольная лампа KDSS выводит коды с интервалом 2,5 с, а через 4 с вывод всех кодов повторяется.

vi. См. таблицу диагностических кодов неисправностей (есть на сайте).
vii. После завершения проверки снимите диагностический жгут проводов SST с разъема DLC3.

viii. Удалите коды DTC, сохраненные в памяти ЭБУ, нажав педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд.
ix. Убедитесь, что контрольная лампа KDSS мигает, включаясь на 0,25 с и выключаясь на 0,25 с.
x. Выключите зажигание.
xi. Отсоедините SST от контактов разъема DLC3.

Загоняем авто на подъемник, в принципе можно и лежа но очень неудобно, есть шанс получить клеймо в виде раскаленного олова при пайке, еще можно на яме, но тоже неудобно. Я делал на 4-х стоечном подъемнике для сход-развала, тоже не очень удобно, приходилось бегать с одной стороны на другую…, откручиваем три болта крепления защиты блока клапанов.

Обильно, не жадничая, смазываем все внутренности Литолом-24, именно им, так как на сегодняшний день это самая лучшая гидроизоляция контактов (взято с форума по радиосвязи по доработке СВ антенн). Как то так…

Собираем на место крышку, помазав болты графиткой и не забыв и туда набить литола, чтобы он вылезал при установке со всех щелей,если не будете использовать герметик, в крышке, кстати, есть прокладка, и если с вашим блоком не все так печально как с моим, можно ее посадить на герметик, предварительно обезжирив от литола поверхности соприкосновения, хотя если начал окисляться силумин герметик держать не будет…
После сборки я обработал всю нижнюю и боковую поверхность, где соприкасается крышка с блоком графиткой (к ней прилипнет грязь и она станет еще одним препятствием для попадания влаги).

Одеваем фишку, ставим защиту, смазав болты графиткой, дабы потом без геморроя их отвернуть по мере надобности, опускаем машину, делаем еще раз для самоуспокоения самодиагностику, и…. тест-драйв.

Поздравляю – у Вас снова рабочий KDSS.

P.S. Каждый дальше сам решает, постоянный это эффект или временный на время заказа нового блока, я для себя решил, что блок все же закажу каким-нибудь долгим заказом с Эмиратов, и пусть лежит про запас, поменять ни когда не поздно при его наличии…

P.P.S. И как говорится, данная статья – информация к размышлению, а не инструкция к действию. Все что Вы делаете, Вы делаете на свой страх и риск, автор статьи не несет ответственности за Ваши действия Как то так…
Удачи на дорогах,
RKM.

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Поздравляю – у Вас снова рабочий KDSS.

Среднеразмерный внедорожник класса люкс Lexus GX часто встречается на российских дорогах. Модель славится высокой мощью, проходимостью и полным комплексом электронных систем, которые улучшают управление и безопасность за рулем. Несмотря на прочность всех узлов и надежность систем, ремонт Lexus GX проводится часто.

Стоимость ремонта Lexus GX

Наименование работ	Стоимость
Комплексная предпродажная диагностика	от 2 700 руб.
Диагностика подвески	от 530 руб.
Заправка кондиционера ( без расходников)	от 1090 руб.
Сход развал — проверка	от 880 руб.
Сход развал — регулировка	от 2280 руб.
Стекло лобовое — замена	от 3400 руб.
Турбина — ремонт (без с/у)	от 27200 руб.
Мойка (чистка) радиаторов	от 5500 руб.
Компьютерная диагностика двигателя	от 700 руб.
Ремонт КДСС	от 11500 руб.

Наименование работ	Стоимость
Поворотный кулак – замена	от 2700 руб.
Ступица колеса передняя — замена	от 1720 руб.
Шпилька ступицы колеса – замена	от 1160 руб.
Подшипник ступицы колеса — замена	от 2280 руб.
Приводной вал в сборе — замена	от 1720 руб.
Пыльник ШРУС — замена	от 2280 руб.
Рычаг передний нижний — замена	от 1720 руб.
Сайлентблок рычага переднего нижнего (1 сторона)	от 2280 руб.
Передняя стойка в сборе — замена (1 ось)	от 4100 руб.
Втулки стабилизатора переднего (две стороны)	от 1500 руб.
Стойка стабилизатора переднего (1 сторона)	от 460 руб.

Наименование работ	Стоимость
Ступица задняя – замена	от 1720 руб.
Болт ступицы задней – замена	от 600 руб.
Рычаг нижний задний – замена	от 1090 руб.
Рычаг верхний задний – замена	от 1090 руб.
Сайлентблок рычага – замена	от 2900 руб.
Пружина задняя — замена (1 сторона)	от 1300 руб.
Стойка задняя в сборе — замена (1 ось)	от 4100 руб.
Втулки/стойки стабилизатора заднего- замена 1шт.	от 460 руб.

Наименование работ	Стоимость
Главный тормозной цилиндр – замена	от 1440 руб.
Тормозная жидкость – замена	от 950 руб.
Усилитель тормоза – замена	от 2420 руб.
Диск тормозной передний (1 ось) — замена	от 2280 руб.
Суппорт тормозной передний 1 сторона	от 1580 руб.
Колодки тормозные задние барабанные – замена (1 ось)	от 2280 руб.
Барабаны тормозные – замена (1 ось)	от 2280 руб.
Диск тормозной задний (1 ось) — замена	от 2280 руб.
Суппорт тормозной задний (1 сторона)	от 1580 руб.
Колодки тормозные задние дисковые – замена	от 880 руб.
Шланг тормозной передний — замена 1 сторона	от 880 руб.
Шланг тормозной задний — замена 1 сторона	от 880 руб.
Рычаг ручного тормоза — замена	от 500 руб.
Регулировка рычага ручного тормоза	от 200 руб.
Трос ручного тормоза — замена	от 2000 руб.
Колодки ручного тормоза — замена	от 2700 руб.

Наименование работ	Стоимость
МКПП в сборе — замена	от 6200 руб.
Ремонт МКПП	от 9000 руб.
Прокладка поддона — замена	от 1400 руб.
Масло АКПП — замена полная	от 2700 руб.
Масло АКПП — замена частичная	от 1510 руб.
Масло в МКПП/ мостах/раздатке — замена (за 1 узел)	от 600 руб.
Шланг сцепления — замена	от 500 руб.
Регулировка педали сцепления	от 320 руб.
Сцепление в сборе — замена	от 6900 руб.
Крестовина карданного вала замена	от 2420 руб.
Ремонт АКПП	от 20 000 руб.

Наименование работ	Стоимость
Водяной насос — замена	от 7600 руб.
Приводной ремень — замена	от 1090 руб.
Термостат- замена	от 1300 руб.
Антифриз — замена	от 950 руб.
Радиатор — замена	3400 — 6900 руб.
Трубка радиатора — замена	от 900 руб.
Отопитель — замена	от 2700 руб.
Вентилятор печки — Замена	от 2700 руб.
Фильтр салона — замена	от 320 руб.

Наименование работ	Стоимость
Двигатель в сборе – замена	от 19500 руб.
Двигатель капитальный ремонт	от 34900 руб.
Замена цепи (4 цилиндра)	от 9700 руб.
Замена цепи (4 цилиндра) со снятием/установкой ДВС	от 39100 руб.
Комплект ГРМ (4 цил.) – замена	от 6200 руб.
Комплект ГРМ с помпой (4 цил.) – замена	от 7600 руб.
Сальник коленвала задний – замена	от 6620 руб.
Подрамник передний в сборе – замена	от 4100 руб.
Опора двигателя передняя	от 950 руб.
Опора двигателя задняя	от 1720 руб.
Опора двигателя левая/правая	от 1720 руб.

Наименование работ	Стоимость
Форсунки мойка с Wynns	от 2200 руб.
Форсунки мойка ультразвуком (на стенде)	от 5400 руб.
Чистка дроссельной заслонки с последующей адаптацией	от 1720 руб.
Замена фильтра топливного подвесного (бензин)	от 880 руб.
Замена фильтра топливного в баке (с лючком в салоне)	от 1720 руб.
Замена фильтра топливного в баке (со снятием бака)	от 4100 руб.
Замена фильтра топливного подвесного (дизель)	от 880 руб.

Факт: первые неисправности в работе транспортного средства появляются до 100 000 км пробега, если не выполнять техническое обслуживание по регламенту производителя. Японские модели остро реагируют на низкое качество дорожного полотна и суровый климат, поэтому нужно избегать агрессивного вождения и своевременно выполнять диагностику и ТО.

Профессиональный ремонт Лексус GX от автосервиса Lexus Дубровка

Обслуживание внедорожников премиум класса можно доверить только настоящим экспертам с огромным опытом работы. Команда нашего автосервиса регулярно проходит повышение квалификации в учебных центрах производителя и знает все о новых методах реставрации и технического обслуживания. Ремонт Лексус GX в Москве выполняют лучшие мастера, автослесари, инженеры и жестянщики.

Почему мы достигаем отличного результата в 100% случаев?

Потому что мы действуем строго по инструкции от производителя и учитываем стандарты заводской спецификации. Для выполнения работы в нашем распоряжении есть полный комплекс дилерского оборудования, что позволяет проводить восстановление всех систем, узлов и агрегатов. Ремонт и обслуживание Лексус Джи Икс с применением рекомендованного производителем оборудования позволяет нам достигать отличного результата в 100% случаев. Поэтому мы даем гарантию на все виды работ и заключаем договор.

Какую работу мы выполняем?

Наша команда проводит локальный и капитальный ремонт:

Ходовой части.
Двигателя.
МКПП и АКПП.
Электрики.
Рулевого управления.
Кузова.
Трансмиссии.

При реставрации кузова после ДТП мы проводим сканирование для точного восстановления геометрии транспортного средства. После этого проводится вытягивание рамы, устранение всех дефектов, нанесение нового ЛКП и полировка.

Запишитесь на диагностику прямо сейчас

Если вы столкнулись с неполадками в ходе эксплуатации и хотите точно установить причину и провести реставрацию, то запишитесь на диагностику всего за 5 минут. Свяжитесь с нашим менеджером по телефону, и он запишет вас на удобное время.

Ремонт блока KDSS Toyota и Lexus

Записатся
на ремонт

Ремонт блока Kdss Toyota Land Cruiser 200

Горит ошибка Land Cruiser 200

Сертифицированный ремонт блока kdss toyota land cruiser

Её конструкция предусматривает наличие двух гидравлических цилиндров, установленных на переднем и заднем стабилизаторах, а также модуле управления клапанами. Во время езды по ровной дороге она пребывает в пассивном режиме – но как только автомобиль совершает манёвр или выезжает на неровное покрытие, жидкость в цилиндрах начинает циркулировать. За счёт этого достигается отличная манёвренность и устойчивость ТС, с электронными устройствами которого система взаимодействует самостоятельно, также являясь электронной.

Благодаря наличию системы KDSS вне дорог ходы подвески и артикуляция заднего моста возрастает. Проезжая холмистую местность и неровности, когда подвеска работает на пределе своего хода, артикуляция мостов автомобиля будет намного выше. Артикуляция моста – термин, встречающийся в основном среди участников внедорожных соревнований по сильному бездорожью. Под артикуляцией моста подразумевается его способность поворачиваться относительно продольной оси шасси. Артикуляция указывает на способность подвески не допускать отрыва колес от грунта (а значит, и способность сохранять сцепление колес с грунтом) при движении по сильно пересеченной местности.

Задайте их нашим специалистам!

Сертифицированный ремонт блока KDSS Toyota Land Cruiser

Восстановленный блок KDSS (в обмен на ваш неисправный)

Ремонт гидравлической части блока KDSS

Ремонт электронной части блока KDSS

Замена блока KDSS (снятие/установка блока, замена масла, прокачка системы)

Замена блока KDSS под ключ (восстановленный блок KDSS, снятие/установка блока, замена масла, прокачка системы)

г. Москва, Таганский р-н ул. Мельникова, д. 5,
г. Москва, Полярная 31с2
пн.-вс.: с 9:00 до 21:00

Блок клапанов системы гидравлической стабилизации кузова KDSS Lexus GX460 восстановленный с гарантией 12 месяцев в обмен на неисправный, обработанный специальным герметиком, который защищает его от воздействия окружающей среды.

Замена в нашем специализированном сервисе под ключ составляет 40 тыс. рублей, в неё включено: блок, установка, прокачка системы, гидравлическое масло.

История работ

Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Lexus GX460 2 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.

Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.

В стоимость работ включено:

Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)

Снятие/установка – 5 000 руб.

Масло – 3 000 руб.

Прокачка системы – 7 000 руб.

TopGear77 - Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!

Читайте также: