Ремонт кардана мерседес виано
Все больше автолюбителей выбирают Mercedes Vito 639 в качестве рабочего автомобиля за качество, удобство и мощность. Приемистый двигатель позволяет уверенно разгоняться, маневрировать и совершать обгон. Однако обратной стороной этой мощности служит нехватка запаса прочности ходовых узлов автомобиля, а вкупе с качеством дорог московской области только ускоряет их поломку.
Конечно, срок эксплуатации кардана зависит от стиля вождения, но в среднем крестовина карданного вала Mercedes Vito 639 начинает подклинивать уже при 100 тысячах пробега. Основная нагрузка приходится именно на две средних крестовины и на шлицевые соединения, а это все вкупе влияет на подвесные подшипники, которые вслед за крестовинами также могут выйти из строя.
Карданный вал Mercedes Vito 639 является силовым узлом, который при правильном обслуживании и своевременном ремонте прослужит не одну сотню тысяч километров. В случае поломки покупка нового, оригинального кардана – это конечно всегда надежный вариант. Но стоимость оригинального кардана Mercedes Vito 639 переваливает за 80-100 тысяч рублей, в то время как ремонт стоит на порядок дешевле!
Услуги сервиса
Новый карданный вал
В случае не ремонтопригодности наши специалисты могут изготовить новый кардан, который будет не только дешевле, но и надежней! В новом агрегате, мы учли все слабые места и разработали новую, более надежную конструкцию. Основные преимущества заключаются в увеличение запаса прочности шлицевого соединения и крестовин на 50%, а также вал стал полностью разборным (крестовины под стопорные кольца с пресс-маслёнками).
Поэтому можете быть уверены, мы в любом случае решим вашу проблему и при этом сэкономим вам деньги!
Стоимость ремонта
Балансировка карданного вала Мерседес Вито 639 — 3500 рублей.
Крестовина для Мерседес Вито 639 — 950 рублей.
Замена опоры Мерседес Вито 639 — 900 рублей.
Восстановление вилки, фланца (посадочное место под крестовину) — 900 рублей.
Примеры работ
В прайсе указаны цены на самые популярные виды работ. Более подробную информацию о стоимости и сроках оказания услуг уточняйте у менеджеров по телефонам, указанным на сайте.
Распространенные неисправности карданного вала Mercedes Vito
Представленная деталь подвергается большим нагрузкам в процессе эксплуатации, что значительно ускоряет ее износ. Среди факторов, которые негативно влияют на срок службы кардана, также следует отметить низкое качество дорог, несвоевременное техническое обслуживание и механические повреждения механизмов трансмиссии.
Чаще всего поломки выражаются в появлении шума и вибрации в процессе движения. Если вы заметили подобные нарушения в работе Mercedes Vito, то следует сразу обратиться в специализированный техцентр для проведения диагностики карданного вала. Это позволит предотвратить развитие неисправности и избежать серьезных проблем в будущем.
Среди наиболее частых поломок следует отметить:
- появление дисбаланса в конструкции кардана;
- износ внутренних деталей (заклинивание крестовины, выход из строя подвесного подшипника и пр.).
Накопленный опыт и наличие современного оборудования позволяют нам обеспечивать оперативное и качественное устранение любых неисправностей. Мы нередко успешно восстанавливаем карданные валы даже в тех случаях, когда другие мастерские и техцентры отказываются от выполнения ремонта.
Получить больше информации можно, позвонив по одному из указанных на сайте телефонов.
Заполните форму, и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время. Он ответит на интересующие вопросы и оформит заявку на ремонт.
Скатался на днях на техосмотр, как ни странно прошел с первого раза…даже до фар не докопались))). Пока стоял, наблюдал и прислушивался ко всему этому действу со стороны, расслышал тихие щелчки пока инспектор с катков сьезжал…решил провести ревизию "главной движущей руки" в наших авто…а это именно кардан)))
после разборки итог банален…задняя крестовина на 3-ей части кардана под замену:
ну раз одна…так и все остальные под замену.
Поинтересовался стоимостью по местным "мастерам" и пришел к выводу что их нет! чего только не предлагали сделать…
(небольшое отступление — на мерседесах все крестовины идут керненные и заменяются только в сборе с частью кардана…или замена крестовин с применением прямых рук))) )
…и после замены заново закернить…и наварить шайбы…и даже в сборе поменять))))
и самое неприятное …ценник у "автомехаников" …меньше 15тр предложений небыло(((((…как будто мерседес это супер-пупер-наворочанный космический шаттл
В общем все свелось как всегда к личному участию…почитал форумы и сделал со стопорными кольцами…благо потом легче менять крестовины будет.
Итак сам процесс:
Кардан уже оказался ремонтированным так что все делаем капитально:
сразу оговорюсь…я крестовины резал, стучать выбивая крестовины из вилок не люблю, можно и расколоть (ИМХО)…тем более все закисает напрочь…
помечаем что и как стояло, где канавки нарезать…и разбираем с помощью молотка и оправки типа "болт")))
нарезаем "дремелем" (я пользую бормашинку Hammer MD 170A ) канавки по заранее намеченным местам. Для нарезки брал мини-отрезные диски (идут в комплекте с дремелем)
примеряем стопорные кольца, я брал от ваз 2106
крестовины брал GKN 7284 или U728/4 кому как больше нравится
дальше чистим посадочные места и собираем
в итоге 6 часов легкого напряга и вуаля…оталось стопорные кольца поставить
Ставим стопорные кольца
и на обработку чтобы не ржавело
дальше сборка…на месте. Обращаю внимание что перед сборкой обязательно отчищать и смазывать щлицевые части кардана дабы избежать их повреждения! Шлицевое соединение должно свободно ходить и не иметь люфта!
А так же не забываем про совмещение меток между частями кардана))) метки ищем на вилках и на центральной части))))
Итог: по материалам в замену 3 крестовины — 300 руб. шт. (4ю менял 15000км назад) и 12 стопорных колец — 8 руб. шт и 6 часов времени
ну плюсомпрямые руки, смекалка, немного инструмента и ненормативной лексики
Неполадки должны устраняться сразу, иначе они могут прогрессировать, что чревато выходом из строя как отдельных деталей, так и всего агрегата в сборе. В последнем случае придется его менять — но это невыгодно, поскольку многие неисправности ликвидируются быстро и за сравнительно небольшие деньги.
Примеры работ
Причины дисбаланса карданного вала Mercedes
Характерное биение может возникать как следствие целого ряда неисправностей, основными из которых являются:
- выход из строя крестовины (повышенный люфт, подклинивание, полное разрушение);
- чрезмерный износ подвесного подшипника. Типичные симптомы — характерные свистящие и гудящие звуки;
- люфты в местах сочленения отдельных элементов;
- деформация трубы в результате резких механических воздействий (удары о дорожные препятствия и т. п.).
Заполните форму, и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время. Он ответит на интересующие вопросы и оформит заявку на ремонт.
Читайте также: