Ремонт ходовой мерседес w203
Внимание! Для выполнения ремонта Вам потребуется съёмник пружин. Не пытайтесь снять пружину без съёмника — Вы можете получить серьезную травму и повредить автомобиль. Перед установкой съёмника внимательно прочтите руководство по его эксплуатации. Если Вы не собираетесь снимать съёмник с пружины после её удаления со стойки, поместите её в безопасное место.
1. Если Вы обнаружили, что стойка неисправна (следы утечек рабочей жидкости на её поверхности, поломка или просадка пружины, потеря эффективности гашения колебаний), её следует разобрать и отремонтировать. Сами по себе стойки не подлежат ремонту и при выходе из стоя амортизатора их следует менять, но заменить пружины, и имеющие к ним отношение компоненты, нужно попарно (с обеих сторон автомобиля).
2. Снимите стойку (обратитесь к Разделу Снятие и установка переднего суппорта), поместите её на верстак и зажмите в тисках. Удалите с её поверхности всю грязь.
3. Сожмите пружину с помощью съёмника, полностью сняв давление с тарелки. Надёжно закрепите съёмник на пружине (следуйте инструкциям производителя съёмника).
4. Придерживая шток амортизатора от проворачивания ключом шестигранником, отверните гайку крепления штока.
5. Снимите верхнюю опору с опорным подшипником, затем тарелку пружины, пружину, чехол и отбойник.
6. Если Вы собираетесь устанавливать новую пружину, аккуратно снимите съёмник со старой пружины. Если же Вы собираетесь устанавливать старую пружину, удалять съёмник нет необходимости.
7. После того, как Вы полностью разобрали стойку, внимательно осмотрите все её компоненты. Опорный подшипник должен свободно вращаться. При обнаружении следов износа и повреждений каких-либо компонент их следует заменить.
8. Осмотрите поверхность самой стойки. На ней не должно быть следов рабочей жидкости. Осмотрите поверхность штока амортизатора. На ней не должно быть следов коррозии и повреждений. Поставьте стойку вертикально и проверьте её работоспособность, подвигав шток амортизатора сначала от упора до упора, затем короткими движениями по 50-100 мм. В обоих случаях перемещение штока должно быть равномерным. При появлении рывков или заклинивания, а также при любых других признаках неисправности стойку следует заменить.
9. Установка выполняется в обратной последовательности. Имейте в виду следующее:
a) Установите пружину на стойку, проследив за тем, чтобы она заняла правильное положение на нижней чашке.
b) Правильно установите опорный подшипник.
c) Затяните гайку крепления опорного подшипника, приложив требуемое усилие.
d) Пружины следует устанавливать таким образом, чтобы метки, нанесенные на них, были ориентированы вниз.
Все привет.
Недели две как сделал всё по передней подвеске, времени особо не было написать.
Что именно было сделано:
1. Заменены верхние алюминиевые рычаги (Лемфордер 35663 02 левый, 35664 02 правый)
2. Отреставрированы нижние рычаги безразборным способом.
3. Заменены втулки стабилизатора + скобы под новые втулки.
4. Промыты и смазаны передние ступичные подшипники.
Сразу оговорюсь, Смысла восстанавливать безразборным способом( заливкой расплавленного полимера) нет, если у вас не такое состояние пальца как на фото( без затертостей, ржавчины и тд). Процедура восстановления проходила так: Я снял рычаги, вымыл бензином хорошо под давлением шаровою. Далее отвез мастеру, он закачал полимер. Сказал на такой рычаг гарантия 50 тыс, состояние пальца как новое, и люфта при вращении рукой не было. Далее набил новой смазки, установил вымытый пыльник на герметик.
Набиваем смазкой + на отбортовку под пыльник наносим герметик. Он позволит полностью герметизировать шаровую.
Устанавливаем на место. Отверстие под датчик АБС замазываем герметиком, что бы через него не попадала грязь в ступицу.
Так же заметил что с завода задний щиток ни как не герметизируется и через щели попадает грязь к датчику и АБС и заднему сальнику ступицы, поэтому наносим герметик в место стыковки и устанавливаем щиток на место.
Вот такая грязная была ступица, хотя и не люфтила. После промывки все подшипники были целые и как новые, В замене не было смысла. Набил побольше смазки, всё собрал и настроил.
Установленная левая сторона. Все резьбовые элементы и конусы пальцев собирал на медную пасту, что бы не было потом проблем с откручиванием.
В передней подвеске не осталось ни одного не замененного элемента.
Ранее год или полтора назад менял по переду: Стойки, пружины, пыльники+отбойники, опоры, Стойки стабилизатора, рулевые тяги, рулевые наконечники, все 4 рычага (умерли), пыльники рулевой рейки и тд.
По итогу на данный момент в машине полнейшая тишина, ничего не стучит и не скрепит. Для профилактики в ближайшее время думаю заменить все рычаги на задней подвеске ( по 3 с каждой стороны) так как сайлентблоки уже не первой свежести, хотя развал в норме. Именно эти 6 рычагов осталось сзади до фразы "полностью всё заменено", так кк все остальные элементы уже были заменены ))
Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.
Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Mercedes Benz C класс (W204, W203, W202), если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Mercedes Benz C класс (W204, W203, W202) и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.
- быстро найдут причину проблемы;
- заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
- проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.
На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.
Цена на ремонт подвески Мерседес Бенц Ц класс (W204, W203, W202)
| Услуги | Цена | |
| Замена переднего стабилизатора | от 1610 руб. | Записаться |
| Замена пружины | от 2610 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока рычага | от 1010 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков балки | от 1100 руб. | Записаться |
| Замена шпильки ступицы колеса | от 1320 руб. | Записаться |
| Замена опорного подшипника | от 1410 руб. | Записаться |
| Замена передней ступицы | от 1110 руб. | Записаться |
| Замена пружины передней подвески | от 1610 руб. | Записаться |
| Замена рычага подвески | от 1510 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков перенего рычага | от 1010 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков подрамника | от 1310 руб. | Записаться |
| Замена амортизаторов | от 920 руб. | Записаться |
| Ремонт передней подвески | от 1120 руб. | Записаться |
| Замена передней подвески | от 1320 руб. | Записаться |
| Калибровка пневмоподвески | от 1410 руб. | Записаться |
| Регулировка пневмоподвески | от 1610 руб. | Записаться |
| Замена подвески | от 2120 руб. | Записаться |
| Ремонт задней подвески | от 2320 руб. | Записаться |
| Замена задней подвески | от 2320 руб. | Записаться |
| Замена верхнего рычага | от 620 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока задней балки | от 1020 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков | от 620 руб. | Записаться |
| Замена ступичного подшипника | от 1020 руб. | Записаться |
| Ремонт компрессора пневмоподвески | от 11020 руб. | Записаться |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1470 руб. | Записаться |
| Замена амортизаторов | от 2620 руб. | Записаться |
| Замена втулок стабилизатора | от 820 руб. | Записаться |
| Замена заднего амортизатора | от 1820 руб. | Записаться |
| Замена заднего стабилизатора | от 1720 руб. | Записаться |
| Замена задних и передних стоек амортизаторов | от 1520 руб. | Записаться |
| Замена и ремонт пневмоподвески | от 5220 руб. | Записаться |
| Замена опоры амортизатора | от 1420 руб. | Записаться |
| Замена переднего амортизатора | от 1820 руб. | Записаться |
| Замена поворотного кулака | от 920 руб. | Записаться |
| Замена подшипника передней ступицы | от 2020 руб. | Записаться |
| Замена пружин передней и задней подвески | от 1820 руб. | Записаться |
| Замена рычага задней подвески | от 1180 руб. | Записаться |
| Замена рычага передней подвески | от 1180 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков задней подвески | от 2320 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков передней подвески | от 1110 руб. | Записаться |
| Замена стойки амортизатора | от 1420 руб. | Записаться |
| Замена стойки стабилизатора | от 1090 руб. | Записаться |
| Замена ступицы | от 970 руб. | Записаться |
| Замена шаровой опоры | от 1120 руб. | Записаться |
| Ремонт пневмоподвески | от 5310 руб. | Записаться |
| Ремонт торсионной подвески | от 3220 руб. | Записаться |
| Замена задней балки | от 2520 руб. | Записаться |
| Замена передних стоек | от 1420 руб. | Записаться |
| Замена поперечных рычагов | от 1480 руб. | Записаться |
| Замена продольных рычагов | от 1480 руб. | Записаться |
| Ремонт задней балки | от 2220 руб. | Записаться |
| Замена подшипника задней ступицы | от 2020 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена переднего стабилизатора от 1610 руб.
- Замена пружины от 2610 руб.
- Замена сайлентблока рычага от 1010 руб.
- Замена сайлентблоков балки от 1100 руб.
- Замена шпильки ступицы колеса от 1320 руб.
- Замена опорного подшипника от 1410 руб.
- Замена передней ступицы от 1110 руб.
- Замена пружины передней подвески от 1610 руб.
- Замена рычага подвески от 1510 руб.
- Замена сайлентблоков перенего рычага от 1010 руб.
- Замена сайлентблоков подрамника от 1310 руб.
- Замена амортизаторов от 920 руб.
- Ремонт передней подвески от 1120 руб.
- Замена передней подвески от 1320 руб.
- Калибровка пневмоподвески от 1410 руб.
- Регулировка пневмоподвески от 1610 руб.
- Замена подвески от 2120 руб.
- Ремонт задней подвески от 2320 руб.
- Замена задней подвески от 2320 руб.
- Замена верхнего рычага от 620 руб.
- Замена сайлентблока задней балки от 1020 руб.
- Замена сайлентблоков от 620 руб.
- Замена ступичного подшипника от 1020 руб.
- Ремонт компрессора пневмоподвески от 11020 руб.
- Ремонт пневмобаллонов от 1470 руб.
- Замена амортизаторов от 2620 руб.
- Замена втулок стабилизатора от 820 руб.
- Замена заднего амортизатора от 1820 руб.
- Замена заднего стабилизатора от 1720 руб.
- Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1520 руб.
- Замена и ремонт пневмоподвески от 5220 руб.
- Замена опоры амортизатора от 1420 руб.
- Замена переднего амортизатора от 1820 руб.
- Замена поворотного кулака от 920 руб.
- Замена подшипника передней ступицы от 2020 руб.
- Замена пружин передней и задней подвески от 1820 руб.
- Замена рычага задней подвески от 1180 руб.
- Замена рычага передней подвески от 1180 руб.
- Замена сайлентблоков задней подвески от 2320 руб.
- Замена сайлентблоков передней подвески от 1110 руб.
- Замена стойки амортизатора от 1420 руб.
- Замена стойки стабилизатора от 1090 руб.
- Замена ступицы от 970 руб.
- Замена шаровой опоры от 1120 руб.
- Ремонт пневмоподвески от 5310 руб.
- Ремонт торсионной подвески от 3220 руб.
- Замена задней балки от 2520 руб.
- Замена передних стоек от 1420 руб.
- Замена поперечных рычагов от 1480 руб.
- Замена продольных рычагов от 1480 руб.
- Ремонт задней балки от 2220 руб.
- Замена подшипника задней ступицы от 2020 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
1 - Гайка М14 х 1.5, 60Нм; 2 - Шайба; 3 - Упор; 4 - Гайка, 20Нм, самостопорящаяся, обязательно замените; 5 - Резиновая прокладка; 6 - Опора амортизационной стойки; 7 - Гайка, 40Нм; 8 - Болт, 110Нм, 2 шт.; 9 - Гайка, 200Нм; 10 - Буфер хода сжатия; 11 - Винтовая пружина; 12 - Держатель; 13 - Амортизатор; 14 - Болт
Предупреждение! Внимание! Для выполнения ремонта Вам потребуется съёмник пружин. Не пытайтесь снять пружину без съёмника — Вы можете получить серьезную травму и повредить автомобиль. Перед установкой съёмника внимательно прочтите руководство по его эксплуатации. Если Вы не собираетесь снимать съёмник с пружины после её удаления со стойки, поместите её в безопасное место.
1. Если Вы обнаружили, что стойка неисправна (следы утечек рабочей жидкости на её поверхности, поломка или просадка пружины, потеря эффективности гашения колебаний), её следует разобрать и отремонтировать. Сами по себе стойки не подлежат ремонту и при выходе из стоя амортизатора их следует менять, но заменить пружины, и имеющие к ним отношение компоненты, нужно попарно (с обеих сторон автомобиля).
2. Снимите стойку (обратитесь к Разделу Снятие и установка переднего суппорта), поместите её на верстак и зажмите в тисках. Удалите с её поверхности всю грязь.
3. Сожмите пружину с помощью съёмника, полностью сняв давление с тарелки. Надёжно закрепите съёмник на пружине (следуйте инструкциям производителя съёмника).
4. Придерживая шток амортизатора от проворачивания ключом шестигранником, отверните гайку крепления штока.
5. Снимите верхнюю опору с опорным подшипником, затем тарелку пружины, пружину, чехол и отбойник.
6. Если Вы собираетесь устанавливать новую пружину, аккуратно снимите съёмник со старой пружины. Если же Вы собираетесь устанавливать старую пружину, удалять съёмник нет необходимости.
7. После того, как Вы полностью разобрали стойку, внимательно осмотрите все её компоненты. Опорный подшипник должен свободно вращаться. При обнаружении следов износа и повреждений каких-либо компонент их следует заменить.
8. Осмотрите поверхность самой стойки. На ней не должно быть следов рабочей жидкости. Осмотрите поверхность штока амортизатора. На ней не должно быть следов коррозии и повреждений. Поставьте стойку вертикально и проверьте её работоспособность, подвигав шток амортизатора сначала от упора до упора, затем короткими движениями по 50-100 мм. В обоих случаях перемещение штока должно быть равномерным. При появлении рывков или заклинивания, а также при любых других признаках неисправности стойку следует заменить.
Общее описаниие подвески и рулевого управления
Ходовая часть автомобиля Автомобиль оборудован передней подвеской в виде треугольных поперечных рычагов и задней подвеской в виде пространственной рычажной.
Спецификации подвески и рулевого управления
Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом. Общие параметры База колёс, мм 2715.
Конструкция и описание подвески передних колес
Подвеска передних колёс 1 - Верхняя опора; 2 - Винтовая пружина; 3 - Соединительная штанга; 4 - Амортизатор; 5 - Поперечная связь (задний поперечный рычаг); 6.
Снятие и установка передней амортизационной стойки
Снятие 1. Пометьте краской положение переднего колеса относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее.
Ремонт стойки подвески передних колес
Амортизационная стойка подвески переднего колеса 1 - Гайка М14 х 1.5, 60Нм; 2 - Шайба; 3 - Упор; 4 - Гайка, 20Нм, самостопорящаяся, обязательно замените; 5 -.
Регулировка зазора в подшипниках передних колес
1. Пометьте краской положение переднего колеса относительно ступицы. Благодаря этому отбалансированное колесо можно будет легко установить на прежнее место.
Конструкция и описание подвески задних колес
Подвеска задних колёс 1 - Привод задних колёс; 2 - Главная передача; 3 - Винтовая пружина; 4 - Амортизатор; 5 - Балка задней подвески; 6 - Торсионный.
Снятие и установка заднего амортизатора
Амортизатор и пружина подвески задних колёс 1 - Контргайка, 30Нм; 2 - Гайка; 3 - Шайба; 4 - Резиновый буфер; 5 - Резиновый буфер; 6 - Амортизатор; 7 - Болт; 8.
Снятие и установка задней пружины
Внимание! В зависимости от оборудования автомобиля устанавливаются резиновые опоры различной высоты. При замене необходимо измерить высоту всех опор.
Углы установки колес автомобиля — общая информация
Углы установки колёс в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход топлива. Значения углов приведены в Спецификациях. Развал – это.
Условия проверки углов установки колес
Проверка углов установки автомобиля требует наличия смотровой канавы или специального измерительного подъёмника. При проведении измерения необходимо выполнить.
Регулировка передних колес
Линейка для измерения схождения передних колес Beissbarth — № P860 000 883, № P 872 Matra — № 002 548 199 074 Bosch — № 2 688 190 000, № 1 688 190 022.
Регулировка задних колес
Регулировка схождения задних колёс Регулировка схождения задних колёс – производится с помощью эксцентрика Схождение задних колёс приведено в Спецификациях.
Проверка клиренса кузова автомобиля
Измерение клиренса подвески. (Соответствует углу наклона приводного вала к горизонтали). 1. Уровень передней оси автомобиля проверяется с помощью.
Читайте также: