Ремонт ходовой мерседес gl
Цены на Ремонт пневматической подвески Mercedes GL
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт пневматической подвески Mercedes GL - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Mercedes GL?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Mercedes GL - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Мерседес-Бенц ГЛ - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Мерседес-Бенц ГЛ?
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.
Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Mercedes Benz GL класс (X164, X166), если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Mercedes Benz GL класс (X164, X166) и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.
- быстро найдут причину проблемы;
- заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
- проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.
На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.
Цена на ремонт подвески Мерседес Бенц ГЛ класс (X164, X166)
| Услуги | Цена | |
| Замена переднего стабилизатора | от 1560 руб. | Записаться |
| Замена пружины | от 2560 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока рычага | от 960 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков балки | от 1050 руб. | Записаться |
| Замена шпильки ступицы колеса | от 1270 руб. | Записаться |
| Замена опорного подшипника | от 1360 руб. | Записаться |
| Замена передней ступицы | от 1060 руб. | Записаться |
| Замена пружины передней подвески | от 1560 руб. | Записаться |
| Замена рычага подвески | от 1460 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков перенего рычага | от 960 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков подрамника | от 1260 руб. | Записаться |
| Замена амортизаторов | от 870 руб. | Записаться |
| Ремонт передней подвески | от 1070 руб. | Записаться |
| Замена передней подвески | от 1270 руб. | Записаться |
| Калибровка пневмоподвески | от 1360 руб. | Записаться |
| Регулировка пневмоподвески | от 1560 руб. | Записаться |
| Замена подвески | от 2070 руб. | Записаться |
| Ремонт задней подвески | от 2270 руб. | Записаться |
| Замена задней подвески | от 2270 руб. | Записаться |
| Замена верхнего рычага | от 570 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока задней балки | от 970 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков | от 570 руб. | Записаться |
| Замена ступичного подшипника | от 970 руб. | Записаться |
| Ремонт компрессора пневмоподвески | от 10970 руб. | Записаться |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1420 руб. | Записаться |
| Замена амортизаторов | от 2570 руб. | Записаться |
| Замена втулок стабилизатора | от 770 руб. | Записаться |
| Замена заднего амортизатора | от 1770 руб. | Записаться |
| Замена заднего стабилизатора | от 1670 руб. | Записаться |
| Замена задних и передних стоек амортизаторов | от 1470 руб. | Записаться |
| Замена и ремонт пневмоподвески | от 5170 руб. | Записаться |
| Замена опоры амортизатора | от 1370 руб. | Записаться |
| Замена переднего амортизатора | от 1770 руб. | Записаться |
| Замена поворотного кулака | от 870 руб. | Записаться |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1970 руб. | Записаться |
| Замена пружин передней и задней подвески | от 1770 руб. | Записаться |
| Замена рычага задней подвески | от 1130 руб. | Записаться |
| Замена рычага передней подвески | от 1130 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков задней подвески | от 2270 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков передней подвески | от 1060 руб. | Записаться |
| Замена стойки амортизатора | от 1370 руб. | Записаться |
| Замена стойки стабилизатора | от 1040 руб. | Записаться |
| Замена ступицы | от 920 руб. | Записаться |
| Замена шаровой опоры | от 1070 руб. | Записаться |
| Ремонт пневмоподвески | от 5260 руб. | Записаться |
| Ремонт торсионной подвески | от 3170 руб. | Записаться |
| Замена задней балки | от 2470 руб. | Записаться |
| Замена передних стоек | от 1370 руб. | Записаться |
| Замена поперечных рычагов | от 1430 руб. | Записаться |
| Замена продольных рычагов | от 1430 руб. | Записаться |
| Ремонт задней балки | от 2170 руб. | Записаться |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1970 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена переднего стабилизатора от 1560 руб.
- Замена пружины от 2560 руб.
- Замена сайлентблока рычага от 960 руб.
- Замена сайлентблоков балки от 1050 руб.
- Замена шпильки ступицы колеса от 1270 руб.
- Замена опорного подшипника от 1360 руб.
- Замена передней ступицы от 1060 руб.
- Замена пружины передней подвески от 1560 руб.
- Замена рычага подвески от 1460 руб.
- Замена сайлентблоков перенего рычага от 960 руб.
- Замена сайлентблоков подрамника от 1260 руб.
- Замена амортизаторов от 870 руб.
- Ремонт передней подвески от 1070 руб.
- Замена передней подвески от 1270 руб.
- Калибровка пневмоподвески от 1360 руб.
- Регулировка пневмоподвески от 1560 руб.
- Замена подвески от 2070 руб.
- Ремонт задней подвески от 2270 руб.
- Замена задней подвески от 2270 руб.
- Замена верхнего рычага от 570 руб.
- Замена сайлентблока задней балки от 970 руб.
- Замена сайлентблоков от 570 руб.
- Замена ступичного подшипника от 970 руб.
- Ремонт компрессора пневмоподвески от 10970 руб.
- Ремонт пневмобаллонов от 1420 руб.
- Замена амортизаторов от 2570 руб.
- Замена втулок стабилизатора от 770 руб.
- Замена заднего амортизатора от 1770 руб.
- Замена заднего стабилизатора от 1670 руб.
- Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1470 руб.
- Замена и ремонт пневмоподвески от 5170 руб.
- Замена опоры амортизатора от 1370 руб.
- Замена переднего амортизатора от 1770 руб.
- Замена поворотного кулака от 870 руб.
- Замена подшипника передней ступицы от 1970 руб.
- Замена пружин передней и задней подвески от 1770 руб.
- Замена рычага задней подвески от 1130 руб.
- Замена рычага передней подвески от 1130 руб.
- Замена сайлентблоков задней подвески от 2270 руб.
- Замена сайлентблоков передней подвески от 1060 руб.
- Замена стойки амортизатора от 1370 руб.
- Замена стойки стабилизатора от 1040 руб.
- Замена ступицы от 920 руб.
- Замена шаровой опоры от 1070 руб.
- Ремонт пневмоподвески от 5260 руб.
- Ремонт торсионной подвески от 3170 руб.
- Замена задней балки от 2470 руб.
- Замена передних стоек от 1370 руб.
- Замена поперечных рычагов от 1430 руб.
- Замена продольных рычагов от 1430 руб.
- Ремонт задней балки от 2170 руб.
- Замена подшипника задней ступицы от 1970 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Цены на Ремонт подвески / ходовой Mercedes GL
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт подвески / ходовой Mercedes GL - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Mercedes GL?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Mercedes GL - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Мерседес-Бенц ГЛ - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Мерседес-Бенц ГЛ?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Не секрет, что подвеска в ЖЛ одно из самых слабых мест X164. И меня это тоже коснулось, первое время меня доставал стук спереди, но он был эпизодическим и в основном в комфорте, а так как на 2 рекомендуемых сервисах мне не смогли его продиагностировать (на самом деле впоследствии все оказалось в моем случае просто), то пришлось изучить форум по этому поводу, осилил все 50 или сколько там страниц, пока изучал — стук пропал )) но может кому-то пригодиться на будущее.
Если лопнула подушка, сразу вытаскиваем этот предохранитель:
1. А стучит с двух сторон? Нечто подобное было у меня на МЛ 350 W163 2005. Стук был на холодную, с левой стороны, громкий и на кочках. По мере прогрева машины он постепенно затихал. Замена втулок стабилизатора (новые оригинал) ничего не дала. После долгих нудных поисков был выявлен вертикальный осевой люфт штока левого амортизатора (амортизатор сам по себе был сухой и держал, как положено). Заменили (тоже оригинал новый). Теперь тишина. Не знаю как на ГЛ, но на МЛ помогло.
2. Правая передняя стойка (тяга) стабилизатора
3. был стук впереди справа, на спорте пропадал, вчера подтянули верхний рычаг ( где подвеска крепится к кузову ) все пропало ТИШИНА! стук лечили с покупки авто, прям приятно едешь по кочкам и тишина!
4. Сегодня сэкономил 50 штук Что застучало сильно справа — заехал на ночной сервис Олимп — там было занято все, сказали, терпите до завтра, но по стуку похоже на стойку. Ну, в общем, на следующий день зарезервировал стойку, поехал на дилер, но решил по дороге заехать проверить в свой проверенный сервис еще раз убедиться, что стойка.
В результате — просто подтянули болт рычага, говорят болезнь у них. Стойки живы, все ок. Ничего не стучит теперь. Объяснили, что совсем открутиться рычаг не может — там есть стопор на гайке, но чуть ослабнуть — очень частый случай — стучать будет как надо. Классный повод развести на новую стойку.
5. Решена проблема. В моем, описанном выше случае, стучал подшипник вала рулевой колонки (плацмассовый) -ценник 2400 деталь и 3700 замена. Однозначно поставить диагноз -где стук -никто не смог -ни юнит на ленинском ни официалы. Решил сам, глядя на картинки в каталоге.
6. Хочу вам сказать что стойки очень надежные на этих автомобилях, они могут стучать, но стучат одна из 50, там есть контр гайка на верхнем рычаге, необходимо ее закрутить полностью. Даже на дилере из-за нее меняют стойки.
Так что так, выше написано про еще из-за чего может быть стук при проезде лежачих милицейских, это втулки стабилизаторов.
7. С вероятностью 90% стучат стойки стабилизатора поперечной устойчивости
8. Часто причиной стуков передней стойки является ослабленная верхняя гайка крепления штока амортизатора к верхней опоре стойки. Чинится аккуратным выниманием крышки, и установкой под гайку шайб и добавлением контргайки.
Мне бы так стуки полечили, если бы баллон не "травил".
9. Поворотный кулак
10. Все банально. Стучит рулевая рейка. Стучит она не в золотниковой части, а именно там, где выходит из корпуса. Слева не стучит или стучит меньше по причине меньшего рычага от золотниковой (зажимной) части…
Если что, можно снять пыльник справа на рейке, и подергать его — сами все поймете и увидите.
Да, стук проявляется в основном если чуть жещще переезжать например спящего полицейского, или при чуть большей раскачке машины. А так вроде и нет стука))
11. Я тоже ездил с таким стуком. Проверил всю подвеску, поменял стойки стабилизаторные, вроде все в порядке, но стук не пропадал. Причина оказалась в стойке амортизатора. Сняли, начали разбирать, оказалось расслабился болт крепления пневмобалона и амортизатора))))
12. Поменял блок управления, стало нормально
13. По поводу небольших стуков на неровностях на пневмоподвеске есть документ. Нужно смотреть номер блока управления подвеской если заканчивается 3232 то он подлежит замене, после которой стуки проходят. А так же посмотреть и переобтянуть тяги переднего стабилизатора
14. А у меня на "девятке" — зубиле так стучало году в 94-м — оказалось рейка открутилась
прикрутил и стало мне счастье.
15. втулки крепления рейки
16. Подтягивали деталь №300 (или под ней, на рисунке плохо видно). Мужики, различить стуки глухой — аммортизатора и металлический — рейки, не могу — не настолько явно стучало, да и сравнить не с чем. Как можно протестировать аммортизаторы на стук?
18. посильнее затянул гайки верхнего рычага и вроде тишина
19. Попробуйте тянуть намертво нижний болт крепления аммортизаторной стойки.
Еще про стук в стойке.
Решил разобрать стойку и глянуть на сопряжение подушки и стойки. Оказалось все один-в-один, как у тебя. Выработка есть на поверхности стойки от биения по ней подушки. Тоже обмотал фторопластом (ФУМ-кой), но не только нижнее место, где уплотнительное кольцо, а еще и сверху стойки с заходом на верхний срез стойки, там тоже подушка имеет опирание. Зазор действительно где-то 1-2 мм между стойкой и подушкой, он болтается сильно. ФУМ-ку наматывал таким слоем, чтобы подушка входила в стойку с большим натягом (посадить ее удалось как-бы вворачиванием подушки). На кольцо она все равно не села сразу, осела после вдувания компрессором.
И все, проблема ушла! Никаких стуков больше не издается!
Совет: затяжку верхнего рычага, а особенно болт нижней вилки стойки затягивать только в нормальном положении подвески по высоте (надо поддомкратить нижний рычаг). Тогда меньше будут рваться сайленты верхнего рычага, а стойка будет меньше изгибаться при повороте нижнего рычага на кочках и полицейских.
Заменил и я у себя сайленты верхнего рычага, за совет огромное спасибо Павлу Шолтышу, который неустанно повторяет, что они не рвутся, не диагностируются, а менять их все равно надо. Так у меня и случилось. На диагностике они выглядят и ведут себя как новые. Сняди верхние рычаги, визуально эти сайленты целые, есть только маленькая бороздка на некоторых из них:
ПС. Сайленты верхнего рычага брал с x166 (обязательно оригинал), они там усовершенствованы. На вид отличается форма резиновой отбортовки, она стала прерывистая. А самое главное, я думаю, это измененный состав резины, о чем говорил Павел Шолтыш: на вид резина на новом сайленте какая-то текстурированная, как бы спрессована из отдельных крошек (коряво говорю, но ощущения такие). Напоминает резиновое покрытие спортивных беговых дорожек.
Сайлентблок рычага подвески A166 333 07 14
---
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЗАМЕНИТЕЛЯМ
Lemforder35917 01
Сайлентблок переднего верхнего рычага
Поднять уровень подвески на второй уровень, деактивировать (предохранитель) систему ADS, провести пробную поездку. Если стук спереди справа присутствует, тогда причина — амортизатор. — пробовал, стука нет.
Наконец то устранил стук, доработал стойку. Второй день сегодня откатался — полет нормальный! Проехал все ямки и "полицейские" — тишина!
В общем делал по рисунку приведенному ниже, который предложил "sablokhin"(из ветки по МЛ), с небольшими своими доработками.
Стук был из-за зазора в пластиковой шайбе 6 (на рисунке она красного цвета), вторая точка соприкосновения подушки и аммортизатора именно через эту шайбу. Так вот на мой взгляд это очень слабое уплотнение и его быстро разбивает. Я сделал следующее: сначала вырезал резиновое колечко толщиной примерно 1.2 -1.5мм и диаметром равным диаметру пластиковой шайбы, вставил сначала резиновое кольцо, потом пластиковую шайбу (на рисунке она красного цвета). Далее нашел пластиковый пыльник от какого то старого аммортизатора не известно какого автомобиля и вырезал из него втулку 8 (на рисунке она зеленого цвета), наружний диаметр которой должен быть равен внутреннему диаметру стакана подушки, толщина стенки втулки 1.5-1.6мм, высота втулки равна от края пластиковой шайбы 6, до края кромки стакана, как на рисунке. ВТУЛКУ НЕОБХОДИМО РАЗРЕЗАТЬ ВДОЛЬ! Иначе ее не вставить в стакан, так как нижнее отверстие пневмобаллона меньше по диаметру чем диаметр стакана куда вставляется втулка. При разрезании втулки она легко вставляется в стакан и принимает форму ровного кольца. Именно эта втулка создает основное уплотнение верхней части аммортизатора (если толщина точно подобрана). Фото втулки выкладываю ниже (она черного цвета, справа от нее кольцо 6). Далее после установки втулки я убрал совсем металлическую шайбу 5 (на рисунке она желтого цвета) с верхней части аммортизатора, так как ее диаметр немного меньше диаметра самого аммортизатора и она болтается в пластиковой шайбе 6(на рисунке она красного цвета). Без шайбы 5 шайба 6 находит на верхнюю часть аммортизатора плотно и не болтается. (вообще я не знаю зачем она стояла там эта шайба 5, например на первой моей стойке которую я заменил ранее этой металлической шайбы 5 не было!) Ну и наконец все собираем (пневмобаллон из за втулки 8 будет находить на аммортизатор с большим усилием, надо будет его либо подстучать, что очень не удобно делать, либо давануть воздухом). Так же нужно проследить чтобы при полной посадке пневмобаллона стакан с шайбой 6 полностью сел на верхнюю часть аммортизатора и при этом нижняя часть пневмобаллона села плотно на уплотнительное резиновое кольцо которое опирается на пластиковое кольцо 7(на рисунке оно синего цвета). Вот вроде и все. Два дня проездил пока все Ок! Посмотрим что будет дальше.
Да, кстати по поводу уплотнения с помощью термоусадки вместо втулки 8. Ничего не получится, так как термоусадка будет надеваться на верхнюю часть аммортизатора, и тогда он не пролезет в нижнюю часть пневмобаллона ( на рисунке показано двумя синими черточками), а если надеть тонкую термоусадку, то тогда аммортизатор всеравно будет болтаться в стакане пневмобаллона. Толщина стенки вставки (втулки) должна быть 1.5-1.6 мм!Будет толще не влезет аммортизатор, тоньше будет болтаться.
меня сильно болталось в верхнем сопряжении, в нижнем сопряжении было относительно все нормально (хотя небольшие потертости краски на корпусе аммортизатора в зоне нижнего сопряжения я заметил, но потертости были не по всему диаметру, а только в некоторых местах). Возможно эти потертости появились в результате того что резиновое кольцо в нижнем сопряжении у меня было подношено (оно в сечении было уже не круглым, а элипсным и при измерении штангелем оно явно было тоньше нового). Я поставил новое резиновое кольцо и пока все Ок.
По поводу верхнего уплотнения (разрезной втулки): я думаю что лучше ее делать из пыльника аммортизатора, так как там во первых толщина стенки нужная 1.5-1.6мм, практически не надо дорабатывать напильником, во вторых на внешней стороне втулки есть небольшой буртик (на фото если присмотреться видно), он хоть немного препятствует замятию втулки, ну и в третьих я с внутренней стороны втулки делал фаску, чтобы она направляла аммортизатор правильно, без замятия. В общем я уверен что у меня втулка не замялась, так как первый раз аммортизатор в нее вообще туго шел, дошел только до половины и не воздухом не подстукиванием я его не вдел туда, пришлось вытащить обратно (втулка при этом стояла ровно и на ней были видны метки что аммортизатор дошел до середины) и немного подточить ее напильником (сделать чуть тоньше, буквально на микроны). Со второй попытки все влезло (но тоже с большим усилием) и встало на свои места. Третий день откатался — пока все нормально!
Там все просто:
1. Резиновое кольцо — толщина 1-1.5мм (не критично), диаметр внутренний и наружний аналогично заводскому пластиковому кольцу (на моем фото оно справа) которое у вас стоит в стакане пневмабаллона.
2. Разрезная втулка — толщина стенки 1.5-1.6мм (возможно придется подточить напильником, сделать тоньше), высота 24-25мм, диаметр подгоняем по стакану (важно чтобы при установке в стакан кромки разреза втулки почти соприкасались, либо зазор между ними должен быть не больше 1 мм. (кстати пыльник старого аммортизатора использованный для изготовления разрезной втулки по моему был от какой то старой Ауди.)
Ремонт любой сложности всех узлов и агрегатов автомобиля, в том числе ремонт двигателей бензиновых и дизельных, механических коробок передач и автоматов (АКПП). Мы пропагандируем бережное отношение к каждому автомобилю и строгое соблюдение регламента ремонта.
Ремонт двигателей Mercedes
Ремонт коробок передач Mercedes
Ремонт механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач, вариаторов, мостов, раздаток и дифференциалов Мерседес
Ремонт подвески Mercedes
Ремонт ходовой части Мерседес. Замена амортизаторов, пружин, шаровых опор, стоек стабилизатора и других элементов подвески.
Ремонт рулевого механизма Mercedes
Ремонт рулевой части Мерседес. Ремонт гидроусилителя и электроусилителя руля, рулевой рейки и других элементов рулевой части.
Ремонт тормозной системы Mercedes
Ремонт тормозных систем Мерседес. Ремонт вакуумного усилителя, главного тормозного цилиндра, замена колодок и дисков.
Ремонт выхлопной системы Mercedes
Ремонт выхлопной системы Мерседес. Ремонт и замена выпускного коллектора, приемной трубы, катализатора, пламегасителя и других элементов выхлопной системы.
Ремонт системы охлаждения Mercedes
Ремонт системы охлаждения Мерседес. Ремонт радиаторов и кондиционеров, вентиляторов, термостатов, расширительных бачков и других элементов системы охлаждения.
Читайте также: