Ремонт гур субару легаси
Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 31 услуга.
Сеть техцентров "Яуза Моторс" предлагает Вашему вниманию широкий спектр услуг по Техническому Обслуживанию (ТО), ремонту и диагностике…
Москва, Электродная улица, 14с1 • eжедневно с 9 по 21
8 (499) 283-04-96 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто
Марки: ВАЗ, Все иномарки,
Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 30 услуг.
Сеть техцентров "Яуза Моторс" предлагает Вашему вниманию широкий спектр услуг по Техническому Обслуживанию (ТО), ремонту и диагностике…
Ремонт ГУР Subaru в Москве — цены
Сулайман: Гудит руль при повороте
Виктор: Очень сыро в области насоса ГУР. Нужна диагностика насоса ГУР , устранение неисправности и потеков .
Олег: Ремонт насоса гидроусилителя руля.
Алексей: шум при вращении, гудит насос. Хочу отремонтировать
Наш автотехцентр специализируется на лицензированном техническом обслуживании автомобилей, все работы выполняются при помощи высококачественного специализированного оборудования и специалистами высокого уровня. Для Вас в качестве небольшого бонуса мы готовы предложить провести диагностику автомобиля абсолютно бесплатно! При последующих обращениях в наш технический центр предоставляется гарантированная скидка 20% на выполняемые работы! Приезжайте, наши специалисты помогут Вашему автомобилю в качественном, беспроблемном ремонте. Для вашего удобства в нашем техническом центре Вы можете воспользоваться бесплатным WIFI.
Причиной к вскрытию ГУРа был гул исходящий от него. Начал изучать драйв и гугл. Суть такова, поменять резинки, подшипник и сальники. Какого-то обширного поста, в котором были бы написаны ОЕМ номера всех резинок и подшипников не нашел. Поэтому начал изучать схемы и искать все сам. Заказывал с exist.
Получился такой список (всё оригинал, Subaru):
34442-AA000 – изолятор насоса гидроусилителя (Заказывать его не надо, думал, что это резинка. Оказалось что, пластиковая деталь) 309р
34440-AA000 – подшипник ГУР 717р
34427-AC000 – сальник бачка ГУР (на схеме показано 2шт, на самом деле нужна 1шт) 43р
34427-AA040 – сальник ГУР 53р
34425-AA020 – прокладка насоса ГУР 638р
34424-AA000 – сальник насоса ГУР 318р
34245-KA011 – прокладка насоса гидроусилителя (2шт) 178р
34425-AC000 — прокладка бочка 313р
Постепенно начали приходить резинки и в меня стали закрадываться сомнения. Я начал гуглить, просто вписывал в поисковую строку ОЕМ номера заказанных резинок. Наткнулся на фотки с minkara (японский драйв) и обнаружил что я заказал не все резинки которые есть в ГУРе. Дозаказал ещё:
31263-GA900 – сальник 135р
34427-FA000 – кольцо уплотнительное 229р
Всё пришло на 10 дней раньше указанного на сайте срока. Почти сразу после того как я поставил фронтальный интеркуллер. В процессе установки куллера металлические шланги ГУР висящие на телевизоре снимались и соответственно часть жижи вылилась. Поэтому пришлось её купить, купил ENEOS ATF Dexron II 1 литр.
Какая жижа была залита в ГУРе я не знал и не знаю, поэтому откачал остатки и залил новую. Завел машину, покрутил руль туда-сюда, заглушил и еще раз откачал жидкость и залил новую, дабы прочистить контур ГУР. После такой процедуры ГУР перестал гудеть. Можно было и не заказывать ремкомплект! Но кто ж знал…
Дождался выходных и с утра побежал снимать ГУР. Он держится на 5 болтах, у меня на 4х). 3 болта крепят ГУР к кронштейну ГУРа, два болта крепят железяку соединяющую ГУР и генератор. Поэтому откручиваем железяку и снимаем ремень генератора. Пока ГУР еще крепко держится на кронштейне срываем гайку шкива ГУРа и остальные доступные гайки и болты.
Откачиваем жижу из бочка. Я откачивал шприцом. Откручиваем ГУР от кронштейна.
Её почему-то нет на схеме, поэтому пришлось её чистить. Чистил карбклинером, водой и отверткой.
Далее разобрал ГУР и долго не мог понять, где же находится подшипник, оказывается нигде. Его просто нет!
Сразу полез в каталог и обнаружил, что существует два вида ГУР, с подшипником и без. В моём ГУРе подшипника нет. Так же к ГУРу с подшипником идёт прокладка 34425-AA020, а к ГУРу без подшипника идет уплотнительное кольцо 34427-FA000. Поэтому у меня остались лишние подшипник и прокладка. Отмыл все детали.
И начал сборку, в процессе возник один ньюанс. Какой стороной класть ротор. Класть его нужно так, чтобы паз для стопорного кольца был направлен к стопорному кольцу. Если положить ротор наоборот и собрать ГУР, то вал ГУРа не будет двигаться. Так же щетки, которые вставляются в ротор, имеют острые концы и закругленные. Острые концы смотрят внутрь, закругленные наружу.
Всем доброго вечера.
Что-то последнее время моя ласточка захондрила. Стал замечать подтёки масла под машиной. На вкус и цвет было определено, что это жидкость ГУРа. Ну и после поездки в Краснодар уровень убежал ниже минимальной отметки. Было решено прикупить контракт. После не долгого ожидания свежий ГУР у меня. Контракт кстати то же с турбо легася, на самом деле немного не такой как у меня. Будьте внимательны при заказе. Ну и работа началась.
В принципе ни чего тяжелого нет, просто для удобства был демонтирован генератор и пара вентиляторов. Ну и сам ГУР снят для удобства вместе с кронштейном крепления (так проще и удобнее).
Новый гур установлен на место и тут первая неожиданность — шкив на новом ГУРе оказался большего размера (всего на пол сантима).
Принято решение оставить его. Прокачав жидкость поехал на испытания. И вторая неожиданность, ГУР не работает как должен. То ли шкив виноват, обороты то совсем другие, то ли снова где то травит воздух…
Решил я перебрать свой родной ГУР, а так как ремкомплекта на него не найти, выход один. Поездка в спецмагазин где методом проб и ошибок были подобраны все резиновые кольца.
ГУР собран, установлен на своё законное место, жидкость прокачана и я снова наслаждаюсь тихим, рабочим ГУРом.
Вот размеры колец, может кому понадобится:
63х68 — 1шт
24х28 — 1шт
50х55 — 1шт
12х16 — 2шт (одно внутри, одно под шланг подачи)
13х17 — 1шт.
Всем добра и удачи на дорогах!
UpDate
Насладившись немного безпроблемным ГУРом получил от него новый запрос. А просил он замену сальника.
После долгих поисков, оказывается не так просто найти на ГУР, выкладываю для информации номера и фотки.
Собственно сами сальники. У меня два ГУРа, взял для каждого. Верхний — родной с размерами 32х20/9-10 стоит 1500р. Нижний замена 32х20/8 стоит 600р.
Ну и заодно номер подшипника.
Фоток не делал, т.к. проблем с разбором и восстановлением не возникает.
Надеюсь кому нибудь пригодится.
Запчасти
Subaru Legacy 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 260 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 33
Грм не закидало?
Так это когда было ))) Закидало наверняка…
Подскажите, какой партнамбер насоса ГУР, установленного на вшей машине с завода?
И партномера колец были бы тоже к месту, как мне кажется.
Извините, но машины уже как три года нет…
Вопросов нет
Извините за беспокойство
вроде незначительная разница между шкивами всего 10мм!
как это заметно на машине, разница в руле ощутимая?
Разница бала ощутила только на холостых когда стоял на месте. А в движении все было нормально.
А в чем разница? Тяжело крутился? Нагрузка большая?
Было ощущение как будто закусывает. Видно скорость вала была меньше и не хватало производительности насоса.
Спасибо)) поставил другой насос с шкивом 117 мм и через 10 км он заклинил, может и подшипник))
В общем так, после двух недель без проблемной езды поехал я в Сочи на лыжах покататься. И вот перед Сочи появился снова гул… Пришлось после катания возвращаться домой 400км с воющим гуром… Думал убью его, ан нет, жив курилке! Сорвалось кольцо на входе в гур. В этот раз заменил на меньшее по диаметру и толщине. Поставил 12*14 встало полегче чем до этого. Пока полёт нормальный.
Перебирал таким же образом свой родной, ну что сказать, не на долго хватило покупных по размеру резинок с рынка, говорят только оригинальный ремкомплект ходит.
Интересный пост, вот думаю подойдет ли мне такой ремонт, у меня проблема с гуром слудующая. Как то порвался шланг высокого давления поехал менять сделали новый шланг немецкий какой то, обвальцовали все грамотно поставили. Но как заменил жижу стало на месте руль туго крутить вот если обороты повысить чуток то крутить на месте становиться легко, в режиме езды проблем нету все крутиться легко, а вот когда на месте крутишь то еще и подвывает… Вот думаю может быть те ребята которые изготавливали мне шланг высокого давления чуток прогадали с диаметром шланга? Подскажите.
У меня такое было на предыдущем турбоауте после замены жидкости… Оооочень плохо выходит воздух и долго. Пока развозлушилась система месяц прошёл… Нужно менять жижу сливая и тут же заливая новую!
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
Агрегат-Сервис
Цены адекватные. Раздатку ремонтируют за 1 день. Работа качественная, щелчки-удары прошли, персонал приветливый. Особый привет администратору, за душевные беседы) и рекомендации к эксплуатации моего коня.
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Автопилот
У меня Skoda Kodiaq 2020 г, я в Автопилот приезжал на ТО и чистку дроссельной заслонки. Мне просто знакомый присоветовал, что в данном автосервисе, сделать это дешевле, чем у официалов(я то еще на гарантии) и он сертифицирован. Подтверждаю,…
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
Бьёрн Моторс
Замена ГРМ и ремонт на Ауди заняли 3 дня. Мастера хорошие специалисты, общались вежливо. Приняли вовремя и выдали прайс услуг, что сделали.
Автопилот
Понравился профессионализм, аккуратность и вежливость сотрудников.
В середине августа 2020 дианостировали тормозную систему Мерседес. Неисправность локализована! Машины приезжают разные — Land Cruiser, новенький KIA, Jaguar XKR. Степень доверия -…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Причиной к вскрытию ГУРа был гул исходящий от него. Начал изучать драйв и гугл. Суть такова, поменять резинки, подшипник и сальники. Какого-то обширного поста, в котором были бы написаны ОЕМ номера всех резинок и подшипников не нашел. Поэтому начал изучать схемы и искать все сам. Заказывал с exist.
Получился такой список (всё оригинал, Subaru):
34442-AA000 – изолятор насоса гидроусилителя (Заказывать его не надо, думал, что это резинка. Оказалось что, пластиковая деталь) 309р
34440-AA000 – подшипник ГУР 717р
34427-AC000 – сальник бачка ГУР (на схеме показано 2шт, на самом деле нужна 1шт) 43р
34427-AA040 – сальник ГУР 53р
34425-AA020 – прокладка насоса ГУР 638р
34424-AA000 – сальник насоса ГУР 318р
34245-KA011 – прокладка насоса гидроусилителя (2шт) 178р
34425-AC000 — прокладка бочка 313р
Постепенно начали приходить резинки и в меня стали закрадываться сомнения. Я начал гуглить, просто вписывал в поисковую строку ОЕМ номера заказанных резинок. Наткнулся на фотки с minkara (японский драйв) и обнаружил что я заказал не все резинки которые есть в ГУРе. Дозаказал ещё:
31263-GA900 – сальник 135р
34427-FA000 – кольцо уплотнительное 229р
Всё пришло на 10 дней раньше указанного на сайте срока. Почти сразу после того как я поставил фронтальный интеркуллер. В процессе установки куллера металлические шланги ГУР висящие на телевизоре снимались и соответственно часть жижи вылилась. Поэтому пришлось её купить, купил ENEOS ATF Dexron II 1 литр.
Какая жижа была залита в ГУРе я не знал и не знаю, поэтому откачал остатки и залил новую. Завел машину, покрутил руль туда-сюда, заглушил и еще раз откачал жидкость и залил новую, дабы прочистить контур ГУР. После такой процедуры ГУР перестал гудеть. Можно было и не заказывать ремкомплект! Но кто ж знал…
Дождался выходных и с утра побежал снимать ГУР. Он держится на 5 болтах, у меня на 4х). 3 болта крепят ГУР к кронштейну ГУРа, два болта крепят железяку соединяющую ГУР и генератор. Поэтому откручиваем железяку и снимаем ремень генератора. Пока ГУР еще крепко держится на кронштейне срываем гайку шкива ГУРа и остальные доступные гайки и болты.
Откачиваем жижу из бочка. Я откачивал шприцом. Откручиваем ГУР от кронштейна.
Её почему-то нет на схеме, поэтому пришлось её чистить. Чистил карбклинером, водой и отверткой.
Далее разобрал ГУР и долго не мог понять, где же находится подшипник, оказывается нигде. Его просто нет!
Сразу полез в каталог и обнаружил, что существует два вида ГУР, с подшипником и без. В моём ГУРе подшипника нет. Так же к ГУРу с подшипником идёт прокладка 34425-AA020, а к ГУРу без подшипника идет уплотнительное кольцо 34427-FA000. Поэтому у меня остались лишние подшипник и прокладка. Отмыл все детали.
И начал сборку, в процессе возник один ньюанс. Какой стороной класть ротор. Класть его нужно так, чтобы паз для стопорного кольца был направлен к стопорному кольцу. Если положить ротор наоборот и собрать ГУР, то вал ГУРа не будет двигаться. Так же щетки, которые вставляются в ротор, имеют острые концы и закругленные. Острые концы смотрят внутрь, закругленные наружу.
Читайте также: