Ремонт гур маз 4370
Особенности гидроусилителя и его функции.
Представленная запчасть маз представляет собой агрегат, который состоит из силового цилиндра и распределителя. Первый элемент служит для преобразования давления жидкости в работу поршня и штока. Распределитель регулирует работу полостных систем. Также в систему гидроусилителя руля маз, артикул 503А-3405010, входят трубопроводы и бочок для масла, шестеренчатый насос, который устанавливается на двигателе.
Все элементы запчасти гидроусилитель маз помогают выполнять основные функции:
• Уменьшение усилий для поворота руля автомобиля;
• Сохранение устойчивости транспортного средства на всем пути;
• Обеспечение обратной связи между колесами и рулем.
Принципы работы запчасти гидроусилитель маз.
• Детали рулевой трапеции;
Во время движения автомобиля для выполнения поворота авто к рулевому колесу прикладывается усилие. Однако при повороте вращается и вал автомобиля. Таким образом, срабатывает рулевой механизм, который поворачивает сошку. Затем перемещается продольная тяга, связанная с гидроусилителем маз. Усилие от данной запчасти постепенно передается на рычаг, который в последствии поворачивает и цапфу левого колеса (переднего). Одновременно поворачивается правое колесо за счет работы нижнего рычага.
Кроме уменьшения усилий при повороте руля гидроусилитель маз, артикул 503А-3405010 служит и для поглощения ударов на рулевое колесо, передаваемых во время движения автомобиля от дороги. Также улучшает безопасность водителя, так как даже при разрыве передних шин сохраняет управляемость транспортного средства.
Правильная эксплуатация запчасти гидроусилитель руля маз.
Если вы заинтересованы в долгой службе данной запасной части – соблюдайте несколько простых правил:
• Следите за уровнем масла;
• Два раза в год меняйте и масло в системе, и масляные фильтры. При изменении цвета масла до срока замены рекомендуем заменить его;
• При сбое работы гидроусилителя маз, при утечках масла – немедленно проводите осмотр автомобиля;
• Следите за натяжением ремня привода. По необходимости делайте регулировку.
Как правило, при правильной эксплуатации запчасти гидроусилитель руля маз не возникнут поломки автомобиля. Однако если вы столкнулись с неисправностями, советуем тщательно осмотреть.
При странном поведении автомобиля на дороге, к примеру, если для нормального движения требуется постоянное выравнивание машины с помощью руля, проверьте рулевое колесо. Если свободный ход повышен, отрегулируйте его. Также советуем следить за состоянием деталей винтовых пар.
Если они изношены, то срочно замените их. Однако если и после всех замен автомобиль неустойчив на дороге – обратите внимание на реактивные плунжеры, которые располагаются в корпусе клапана управления запчасти гидроусилитель руля маз, золотника. Если деталь заедает - промойте ее.
Повреждение запчасти может возникнуть и из-за засорения фильтра. Поэтому если вы обнаружили пену в бачке или мутное масло – замените фильтр, промойте всю систему. Не забудьте посмотреть на прокладку коллектора. При изношенности замените детали.
Прокачка гидроусилителя маз
После ремонта запчасти необходимо как следует прокачать гидроусилитель руля маз, так как воздух в системе ГУР препятствует нормальной работе механизмов. Для правильной прокачки рекомендуем сделать следующие действия:
• На домкратах приподнимите передние колеса автомобиля;
• На рулевом механизме открутите перепускной клапан;
• Для максимального сжатия центрирующих пружин проверните руль до упора влево;
• Аккуратно залейте в насос масло;
• Включите двигатель. Добавляйте масло в бачок так, чтобы не возникали пузыри из шлангов. Все это нужно делать на минимальных оборотах;
• На рулевом механизме закрутите клапан;
• До упора поверните руль вправо, далее – влево. Затем заново открутите перепускной клапан, выпуская воздух, обратно закрутите его;
• Повторяйте последнее действие несколько раз (масло должно быть без пузырьков воздуха).
Прокачку гидроусилителя маз следует делать в том случае, если знаете все тонкости данной работы. Поэтому читайте наши обзорные статьи и далее. Только так вы будите не только в курсе событий мира запчастей, но и сумеете заменить детали правильно.
Так же Вы можете следить за блогом нашей компании в социальных сетях twitter, facebook, в контакте, google+.
Продолжаем изучать особенности устройства механизмов для грузовиков МАЗ.
Сегодня мы вернемся к обсуждению рулевого.
Итак, для выполнения ремонта рулевого механизма МАЗ 4370 необходимо снять узел с транспортного средства. Перед разборкой автомобиль устанавливают прямо.
Отсоединяют вилку кардана руля от входного вала, вывернув болт. Затем расшплинтовывают и отворачивают гаечное крепление сошки. Деталь снимают специальным съемником.
От распределителя отсоединяют шланги. Сначала сливают из бака масло. Затем разбирают болтовое соединение рулевого механизма МАЗ 64229. Снимают запчасть с кронштейна.
Разборка
Необходимо нанести отметки взаиморасположения устройства рулевого механизма МАЗ и корпуса. Затем снимают распределитель при помощи специального приспособления.
После демонтажа проверяют состояние следующих деталей:
- Зубьев рейки;
- Беговых дорожек;
- Подшипников;
- Шариков с направляющими.
Внешний осмотр устройства рулевого механизма МАЗ позволяет выявить небольшие оспины на запчастях. Видимые дефекты свидетельствуют об износе деталей.
Поврежденные элементы рекомендуется заменить. Рейки вместе с винтами и шариками обновляют в комплекте.
Затем нужно проверить состояние резьбового соединения на входном валу рулевого механизма МАЗ 64229. Обратите внимание на шлицы деталей:
На запчастях должны отсутствовать задиры. Не допускаются зазоры в месте соединения торсиона.
Во время ремонта рулевого механизма МАЗ восстанавливают только изношенные картеры с крышками. Все остальные детали заменяют новыми.
Картер рулевого механизма МАЗ 4370 чугунный. Если диаметр отверстия в детали больше 55,05 мм, запчасть нуждается в восстановлении.
Расточку картера выполняют на токарном станке. В гнездо впрессовывают втулку. Обеспечивают необходимое натяжение. Отверстие растачивают до нужного размера.
Боковую крышку картера восстанавливают при дефектах:
- Повреждение резьбы;
- Обломы;
- Трещины;
- Изношенные посадочные поверхности.
Дефектную резьбу исправляют с помощью ввертыша. Гнезда рассверливают, нарезав резьбу делают отверстия необходимого размера.
Нижняя крышка рулевого механизма МАЗ 64229 нуждается в восстановлении, если износились отверстия под подшипник. В случае других дефектов деталь бракуют.
После ремонта рулевого механизма МАЗ агрегат устанавливают на автомобиль. Деталь закрепляют на кронштейне рамы. Совмещают метки на торце и сошке. Подсоединяют вилку кардана к входному валу. Устанавливают шпонки. Затягивают болтовое соединение. К распределителю устройства рулевого механизма МАЗ подключают шланги. Систему заполняют маслом.
Если во время ремонта рулевого механизма на МАЗ 4370 заменялись детали распределителя или корпуса, при сборке золотник устанавливают в нейтральном положении.
Подшипники и сальники монтируют при помощи специальных оправок. Изношенные отверстия восстанавливают на станке и растачивают.
Особенности гидроусилителя и его функции.
Представленная запчасть маз представляет собой агрегат, который состоит из силового цилиндра и распределителя. Первый элемент служит для преобразования давления жидкости в работу поршня и штока. Распределитель регулирует работу полостных систем. Также в систему гидроусилителя руля маз, артикул 503А-3405010, входят трубопроводы и бочок для масла, шестеренчатый насос, который устанавливается на двигателе.
Все элементы запчасти гидроусилитель маз помогают выполнять основные функции:
• Уменьшение усилий для поворота руля автомобиля;
• Сохранение устойчивости транспортного средства на всем пути;
• Обеспечение обратной связи между колесами и рулем.
Принципы работы запчасти гидроусилитель маз.
• Детали рулевой трапеции;
Во время движения автомобиля для выполнения поворота авто к рулевому колесу прикладывается усилие. Однако при повороте вращается и вал автомобиля. Таким образом, срабатывает рулевой механизм, который поворачивает сошку. Затем перемещается продольная тяга, связанная с гидроусилителем маз. Усилие от данной запчасти постепенно передается на рычаг, который в последствии поворачивает и цапфу левого колеса (переднего). Одновременно поворачивается правое колесо за счет работы нижнего рычага.
Кроме уменьшения усилий при повороте руля гидроусилитель маз, артикул 503А-3405010 служит и для поглощения ударов на рулевое колесо, передаваемых во время движения автомобиля от дороги. Также улучшает безопасность водителя, так как даже при разрыве передних шин сохраняет управляемость транспортного средства.
Правильная эксплуатация запчасти гидроусилитель руля маз.
Если вы заинтересованы в долгой службе данной запасной части – соблюдайте несколько простых правил:
• Следите за уровнем масла;
• Два раза в год меняйте и масло в системе, и масляные фильтры. При изменении цвета масла до срока замены рекомендуем заменить его;
• При сбое работы гидроусилителя маз, при утечках масла – немедленно проводите осмотр автомобиля;
• Следите за натяжением ремня привода. По необходимости делайте регулировку.
Как правило, при правильной эксплуатации запчасти гидроусилитель руля маз не возникнут поломки автомобиля. Однако если вы столкнулись с неисправностями, советуем тщательно осмотреть.
При странном поведении автомобиля на дороге, к примеру, если для нормального движения требуется постоянное выравнивание машины с помощью руля, проверьте рулевое колесо. Если свободный ход повышен, отрегулируйте его. Также советуем следить за состоянием деталей винтовых пар.
Если они изношены, то срочно замените их. Однако если и после всех замен автомобиль неустойчив на дороге – обратите внимание на реактивные плунжеры, которые располагаются в корпусе клапана управления запчасти гидроусилитель руля маз, золотника. Если деталь заедает - промойте ее.
Повреждение запчасти может возникнуть и из-за засорения фильтра. Поэтому если вы обнаружили пену в бачке или мутное масло – замените фильтр, промойте всю систему. Не забудьте посмотреть на прокладку коллектора. При изношенности замените детали.
Прокачка гидроусилителя маз
После ремонта запчасти необходимо как следует прокачать гидроусилитель руля маз, так как воздух в системе ГУР препятствует нормальной работе механизмов. Для правильной прокачки рекомендуем сделать следующие действия:
• На домкратах приподнимите передние колеса автомобиля;
• На рулевом механизме открутите перепускной клапан;
• Для максимального сжатия центрирующих пружин проверните руль до упора влево;
• Аккуратно залейте в насос масло;
• Включите двигатель. Добавляйте масло в бачок так, чтобы не возникали пузыри из шлангов. Все это нужно делать на минимальных оборотах;
• На рулевом механизме закрутите клапан;
• До упора поверните руль вправо, далее – влево. Затем заново открутите перепускной клапан, выпуская воздух, обратно закрутите его;
• Повторяйте последнее действие несколько раз (масло должно быть без пузырьков воздуха).
Прокачку гидроусилителя маз следует делать в том случае, если знаете все тонкости данной работы. Поэтому читайте наши обзорные статьи и далее. Только так вы будите не только в курсе событий мира запчастей, но и сумеете заменить детали правильно.
Так же Вы можете следить за блогом нашей компании в социальных сетях twitter, facebook, в контакте, google+.
В данной статье мы рассмотрим ремонт и принцип действия гидроусилителя автомобиля.
При движении грузовика золотник пребывает в нейтральной позиции. Жидкость гидроусилителя поступает в цилиндр через нагнетательную магистраль. Затем масло подается через сливной канал. Воздействие на тяги не оказывается.
Стоит только повернуть руль грузовика в любую сторону, и золотник выходит из равновесия. Жидкость из нагнетательного канала передается в полости цилиндра.
Колеса поворачиваются за счет действия продольно-поперечных тяг и цапф. Если прекратить вращение руля, золотник вернется в нейтральное положение. Гидроусилитель МАЗ отключится.
В целях личной безопасности важно помнить:
- Недопустимо управлять грузовым автомобилем долгое время с неработающим гидроусилителем;
- Если механизм вышел из строя по время перемещения, рекомендуется двигаться со скоростью не более 20 км/час.
- Если гидроусилитель не работает, это не помешает транспортировать грузовик с неисправным двигателем. Придется с большим усилием поворачивать руль.
Функции насоса гидроусилителя МАЗ
Компрессоры с шестеренками обеспечивают необходимое давление жидкости. Если двигатель работает, нагнетательный насос подает масло в гидроусилитель МАЗ.
Если авто движется прямолинейно, поток жидкости не действует на цилиндр. Для контроля за количеством нагнетаемой жидкости предусмотрен перепускной клапан. Механизм также используется для регулировки системного давления.
Признаки неисправностей
Предлагаем ознакомиться с часто встречающимися признаками поломки:
- Самопроизвольное проворачивание колес;
- Отдача на руль на неровной дороге;
- Для движения по прямой, приходится постоянно подруливать;
- Поворачивая руль, нужно прикладывать ощутимые физические усилия.
В первом случае проверяют состояние золотника и сопутствующих механизмов. Отдача могла появиться из-за попадания воздуха. Проверяют также масло и очищающие фильтры.
Подруливание обычно требуется, если нарушено крепление колес. Также могли износиться механизмы, входящие в состав золотника. Замена винтовых пар и реактивных плунжеров все исправит.
О ремонте
Утечка масла и воздушные пузыри нарушают работу механизма. Если руль туго поворачивается, проверьте уровень жидкости в бачке.
Серьезные проблемы возникают при попадании воздуха в гидроусилитель МАЗ. В таком случае выполняют прокачку. Автомобиль загоняют на подъемник.
Прокачку делают на минимальных оборотах. Перепускной клапан поочередно открывают/закрывают. Руль проворачивают в крайнее правое, а затем левое положения.
Открыв перепускной клапан, выпускают воздух. Процедуру повторяют не один раз. Обеспечивается полный выход воздуха из гидроусилителя МАЗ.
Ремонт механизма необходимо выполнять в специализированном центре.
Однако если вы решили заменить гидроусилитель руля МАЗ самостоятельно, будьте осторожны.
Продолжаем изучать особенности устройства механизмов для грузовиков МАЗ.
Сегодня мы вернемся к обсуждению рулевого.
Итак, для выполнения ремонта рулевого механизма МАЗ 4370 необходимо снять узел с транспортного средства. Перед разборкой автомобиль устанавливают прямо.
Отсоединяют вилку кардана руля от входного вала, вывернув болт. Затем расшплинтовывают и отворачивают гаечное крепление сошки. Деталь снимают специальным съемником.
От распределителя отсоединяют шланги. Сначала сливают из бака масло. Затем разбирают болтовое соединение рулевого механизма МАЗ 64229. Снимают запчасть с кронштейна.
Разборка
Необходимо нанести отметки взаиморасположения устройства рулевого механизма МАЗ и корпуса. Затем снимают распределитель при помощи специального приспособления.
После демонтажа проверяют состояние следующих деталей:
- Зубьев рейки;
- Беговых дорожек;
- Подшипников;
- Шариков с направляющими.
Внешний осмотр устройства рулевого механизма МАЗ позволяет выявить небольшие оспины на запчастях. Видимые дефекты свидетельствуют об износе деталей.
Поврежденные элементы рекомендуется заменить. Рейки вместе с винтами и шариками обновляют в комплекте.
Затем нужно проверить состояние резьбового соединения на входном валу рулевого механизма МАЗ 64229. Обратите внимание на шлицы деталей:
На запчастях должны отсутствовать задиры. Не допускаются зазоры в месте соединения торсиона.
Во время ремонта рулевого механизма МАЗ восстанавливают только изношенные картеры с крышками. Все остальные детали заменяют новыми.
Картер рулевого механизма МАЗ 4370 чугунный. Если диаметр отверстия в детали больше 55,05 мм, запчасть нуждается в восстановлении.
Расточку картера выполняют на токарном станке. В гнездо впрессовывают втулку. Обеспечивают необходимое натяжение. Отверстие растачивают до нужного размера.
Боковую крышку картера восстанавливают при дефектах:
- Повреждение резьбы;
- Обломы;
- Трещины;
- Изношенные посадочные поверхности.
Дефектную резьбу исправляют с помощью ввертыша. Гнезда рассверливают, нарезав резьбу делают отверстия необходимого размера.
Нижняя крышка рулевого механизма МАЗ 64229 нуждается в восстановлении, если износились отверстия под подшипник. В случае других дефектов деталь бракуют.
После ремонта рулевого механизма МАЗ агрегат устанавливают на автомобиль. Деталь закрепляют на кронштейне рамы. Совмещают метки на торце и сошке. Подсоединяют вилку кардана к входному валу. Устанавливают шпонки. Затягивают болтовое соединение. К распределителю устройства рулевого механизма МАЗ подключают шланги. Систему заполняют маслом.
Если во время ремонта рулевого механизма на МАЗ 4370 заменялись детали распределителя или корпуса, при сборке золотник устанавливают в нейтральном положении.
Подшипники и сальники монтируют при помощи специальных оправок. Изношенные отверстия восстанавливают на станке и растачивают.
Читайте также: