Ремонт генератора renault kangoo

Обновлено: 13.05.2025

Вам нужен автосервис Рено Кангу рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 132 автосервиса на карте города.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Техобслуживание и ремонт автомобиля Renault Kangoo нужны в рамках регламента производителя, при обнаружении неисправностей или выходе из строя систем и агрегатов. Обращение к механикам автосервиса DDCAR в Москве позволяет своевременно выявить такие неполадки и быстро их устранить с минимальными затратами. Все виды ремонта осуществляются в соответствии с западными стандартами и на основе рекомендаций производителя автомобилей.

Онлайн расчет стоимости ремонта Renault Kangoo

Услуги DDCAR

Станция техобслуживания Renault Kangoo выполняет следующие виды послегарантийных работ:

осмотры и визуальный контроль состояния машины с определением целостности конструкции и надежности крепления деталей;
диагностика для Renault Kangoo стационарным или мобильным оборудованием;
считывание кодов, сброс ошибок, проверка параметров работы электроники, перепрошивка и настройка блоков;
текущий и капительный ремонт двигателя, трансмиссии, подвески;
ТО согласно регламенту;
восстановление или замена неисправных деталей систем и агрегатов;
заправка масел, спецжидкостей, промывка полостей, замена фильтров;
беспокрасочное устранение вмятин, слесарный ремонт;
восстановление или замена проводки, аккумулятора, генератора, датчиков.

Автосервис по ремонту Renault Kangoo укомплектован оборудованием для демонтажа двигателя, коробки и других агрегатов, тестирования систем, проверки геометрии кузова, контроля состояния и устранения неисправностей подвески.

Плюсы СТО сети DDCAR:

цену автовладелец узнает сразу при оформлении заказа;
обслуживание осуществляется на уровне дилеров, хотя стоимость услуг ниже;
автосервис удобно расположен и до него несложно добраться.

Квалифицированные операторы, приемщики, механики готовы точно определить неисправности и отремонтировать Renault Kangoo в указанные сроки.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Когда менял ремня генератора, то решил снять заднюю крышку и посмотреть как себя чувствуют щетки и коллектор.Ну в опщем увидел что состояния не ахти.Собрал я все до кучи и так и ездил пару месяцев, никак руки не доходили это все отремонтировать.
Ща делать нефиг зимою, решился, заказал коллектор, и щетки.
И пошел в гараж
Вот собственно мой пациент:

Вот мы видим состояния щеток

Начинаем их выпаивать, не получается, потом беру шуруповерт и сверло д.2мм и высверливаю

Щетки для сравнения износа

Брал щетки германские

Залужуем и паяем щетки

Вот уже готовые перепаяные щетки

Потом распаиваем, раскусываем, разгрызаем диодный, мост так как нормально распаять не получилось меня, вышло примерно так

Как снимал подшипника и коллектор фотки сделать забыл, но попытаюсь все объяснить на словах:подшипник снимал семником не жалея коллектора, сам коллектор в месте соединения с обмоткой возбуждения был залит каким то клеем, его нужно аккуратно убрать при этом не повредить кончики обмотки.Сам коллектор к обмотке не препаян а просто в усики коллектора вставлена проволочка обмотки и обжата, шылом разгибаем усики и аккуратно вынимаем из них проволоку обмотки.Потом я брал отвертку(использовал как наставку) и потихоньку збивал сам коллектор.Коллектор не залит клеем, а держится на шлицах, обратно набивал через толстую резину чтоб не повредить.
Я решил что понадежнее будет не только обжать усики, а их и обпаять, а кстати клеем я не заливал так как он там не особо нужен

Подшипника разобрал промыл и смазал, так как менять смысла нет он еще был без люфтов и биений

Потом собрал припаял назад подкову

прикрутил щетки, поставил крышку, и поставил генератор на машину
Иду включаю зажигания, волнующий момент, не отрываю взгляд от вольтметра, завожу иии

Показывает зарядку 14.4 вольта, ни каких изменений что до ремонта что после ремонта, ну зато душа спокойна что в дороге где то не пропадет зарядка и я не буду стоять на обочине и чесать голову с мыслями что мне теперь делать.

Запчасти

Renault Kangoo 2000, двигатель дизельный 1.9 л., 55 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 8

Какой подшипник там стоит?

на счёт генератора валео, его разбор затруднён тем что его родители в момент его зачатия или были накуренные после аванса или в сопли ужраные после зарплаты. Другими словами получился даунито хромосомо. К сравнению! У немцев снимается генератор с авто ложится на стол выворачиваем два болтика снимаем щётки, затем три длинных болта на корпусе и вуаля, в левой руке передняя крышка с якорем а в правой задняя крышка с статором и диодным мостом, всё перед вами, 3 секунды 7 картин. А вот французы не такие, они ребята гордые и в школе не списывали, если они за что-то берутся то … не известно чем это всё кончится. В моей конюшне за 20 лет 2й француз, ранее были немцы и японцы, а и 1 макаронник фиат, кароче по сути рено кенго 1.9 д запищал задний подшипник генератора и вот когда он оказался у меня на операционном столе через 60 секунд ступора мои брови выскочили на макушку, для того чтоб добраться до заднего подшипника мне нужен паяльник, 3,14здец, а конструктив таков: 1 снимаем защитную пластиковую крышку, по ходу греем паяльник. 2 распаеваем диодный мост, снимаем. 3 отварачиваем три болта, снимаем зад. крышку и видим задний подшипник, О КАК! но эти жабоеды даже и не подумали о том что у некоторых самсебережисёров ключи не все есть которые нужны для ремонта узлов и агрегатов иноземных авто, а вот паяльник да ещё и мощный.

неделю назад, ремонт обошелся в 8300 рублей ))) менялся якорь, подшипник и вся хрень с щетками…

Читайте также: