Ремонт генератора chery very
Представленные цены на Ремонт генератора Chery Very (A13) являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена лампы ближнего света | 15 мин | от 300 руб. |
| Установка автосигнализации | 6 часов | от 8000 руб. |
| Установка автозапуска | 6 часов | от 8000 руб. |
| Установка парктроников | 1,5 часа | от 2300 руб. |
| Установка магнитолы | 3 часа | от 3500 руб. |
| Установка иммобилайзера | 6 часов | от 8000 руб. |
| Замена стартера | 1 час | от 1350 руб. |
| Замена катушки зажигания | 15 мин | от 300 руб. |
| Ремонт АБС | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена АБС | 1,5 часа | от 1950 руб. |
| Ремонт стартера | 2 часа | от 3000 руб. |
| Ремонт ЭБУ | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена ремня генератора | 20 мин | от 450 руб. |
| Замена генератора | 1 час | от 1350 руб. |
В каких случаях подходит ремонт генератора на Chery Very (A13)
Аккумулятор и генератор функционируют в тандеме. Если один из компонентов перестаёт работать, то и другой не может должно продолжать выполнять свою функцию. К наиболее популярным поломкам генератора относятся:
• Истощение ресурса шкива и токосъёмных щёток.
• Износ коллектора и наличие неисправного регулятора напряжения.
• Замыкание витков статорной обмотки и разрушение подшипника.
• Сломался выпрямитель или один из проводов зарядной цепи были разорван.
Вообще все поломки генератора можно разделить на механические и электрические. К первой группе относятся неисправности элементов крепления, повреждения корпуса или подшипников, истощение ресурса прижимных пружин и ременного привода.
Ко второй группе можно отнести разрыв обмотки, неполадки диодного моста, выгорание щёток, возникновение короткого замыкания между витками, биение ротора и нестабильное функционирование реле-регулятора.
Важно понимать, что ремонт генератора возможен только при условии точного выявления поломки. Это можно сделать после выполнения правильной разборки устройства. Также следует знать, признаки неполадок, характерные для генератора, могут на самом деле свидетельствовать о наличии других неисправностей. Поэтому при возникновении подозрений рекомендуется проводить тщательную диагностику.
Возможен ли ремонт генератора в домашних условиях? Это можно сделать только если у вас есть исчерпывающие знания об устройстве и необходимое оборудование. Даже если что-то пойдёт не так, можно заказать замену этой детали в нашем автосервисе.
Мы предлагаем вам не тратить личное время и просто заказать услугу у наших мастеров. Это даст возможность получить гарантированный результат, если выполнение ремонт возможно. В противном случае мы просто выполним установку генератора необходимой модели, которая подходит для вашего автомобиля. Сотрудничать с нашим автосервисом выгодно и очень удобно.
Зима приближается, ночи стали холоднее и в это же время появилась проблема — на холодную при старте двигателя загорается лампа, сигнализирующая о неработаюшем генераторе. Если дать немного газку, то лампа гасла. Судя по всему надо менять регулятор напряжения.
Артикул нашего регулятора напряжения: А11-3701160. Цена космос — от 1.5 т.р. (в основном ценники около 2.5 т.р. на этот артикул).
Нашел аналог — TESLA TECHNICS TT31804, цена на автодоке 506 руб. Китайский аналог на китайскую запчасть. Почитал про этого производителя, вроде нормальная компания.
По замене все просто:
1. снимаем генератор (тут все просто)
2. Разбираем генератор (тоже все просто, шкив снимать не нужно).
Здесь возникла одна микропроблема — подшипник, который со стороны щеточного узла, слез с оси ротора и остался в своем канале (он виден на фото ниже, в канале за щетками). При сборке проблем это не создало, но создаст проблему когда настанет пора заменить этот подшипник.
3. снимаем старый регулятор напряжения. Для этого нужно открутить 2 болта, 1 гайку с обратно стороны и отпаять один контакт (все обвел красным цветом)
Здесь надо открутить 2 болта и отпаять контакт. Обычно в блогах читал про зверский припой, который хрен отпаяешь. Мой паяльник на 80 Вт легко отпаял. За щетками виден оставшийся в канале подшипник
4. устанавливаем новый регулятор напряжения
Старый и новый регуляторы напряжения. Абсолютно идентичны. Новый регулятор был с щетками, просто здесь они еще зафиксированы (в упаковке он в таком виде был, с зафиксированными щетками).
5. собираем генератор и устанавливаем его на место.
Проблема решена — уже неделю езжу, проблем с напряжением больше не возникало.
Chery A13 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Уменя вот идея, мой геныч выдает 13.8 V а можно както припаять обманку с диодом к примеру вот так, чтобы обеспечить падение напряжения на сенсоре на 0.5V? чтобы поднять напряжение на нормальные 14.4V?
Припаять то можно, а будет ли толк с этого не знаю. Не специалист я в электронике и генераторах.
на вазовских генераторах так делают люди чтобы поднять напругу на 0.5 вольта, там происходит обман сенсора регулятора по этой линии изза падения напряжения на 0.5 вольта и на регулятор приходит 13.3V вместо 13.8V, и регулятор увеличивает возбуждение поднимая таким образом на выходе до своих значений до 13.8V, но в реале на выходе самого генератора уже будет 14.3V минус падение напряжение после диода на самом сенсоре 13.8V. А мы с этого имеем профит! в виде 14.3V. но диоды невсякие подойдут, всякие типа шоттки не подойдут, нужны быстрые или утрабыстрые — они меньше греются и самые дешевые дающие примерно 0.5 V падения напряжения к примеру 10A10 на 10 ампер. Шоттки дадут только 0.2V, тут они нам не друзья.
Прикольно. Судя по твоему описанию, может резистор припаивают, а не диод? Резистор за счёт сопротивления понижает напряжение и он греется. А диод он с нулевым (или около нулевым) сопротивлением пропускает ток только в одном направлении (могу ошибаться, но, вроде, он не греется).
Ну а так то если эта схема работает, то идея прикольная.
резистор не понижает напряжение))) именно припаивают диод) диод не греется, если посмотришь в генераторе стоят тоже подобные диоды, но с каждой линии обмотки для выпрямления именно напряжения для сенсора. Посмотри внимательно тут даже на фотке видны 3 штучки и они обьединяются в одну шину потом, которая идет уже на сенсор, диод не должен греться, именно поэтому ставится на 10 ампер.
какое напряжение держит регулятор на АКБ? мне чето 13.6-13.8V не сильно радуют…
Не понмю, давно это было, машину давно продал. Вроде что то около 14 вольт было, но не уверен. Точно помню — немного ниже нормы было.
Я гляжу данному посту уже больше года. Долго отслужил аналог?
Машину продал спустя примерно пол года после замены, за это время проехал не более 3-4 тыс км. Поэтому про надежность ничего не подскажу.
Всем привет. А кто нибудь шарит как проверить этот китайский регулятор напряжения? больше интересует минус где находится
Привет! Проверить его легко — если генератор вырабатывает слишком низкое, высокое или "плавающее" напряжение, то регулятор неисправен.
Про минус не скажу, но когда сам делал секас с генератором, то нашел небольшое пояснение по контактам в этом видео. Пересматривать мне лень, поэтому ищи ответ где то в этих 19 минутах ))))
Спасибо за ответ. Как думаешь что лучше, поставить аналог или трёхуровневый регулятор?
Ответ на вопрос зависит от твоих предпочтений. Что для тебя лучше заплатить немного побольше и поставить удобно и красиво или сэкономить, но заморачиваться с установкой.
Личное мое мнение — лучше аналог поставить. Разница в цене не критичная.
Спасибо тебе за все твои ответы. Я все сделал)))) у меня в машине стоит два усилка, по этому посчитал что надёжнее будет поставить трехуровневый
Ну, возможно так будет в твоем случае лучше — в любой момент можешь поменять уровень напряжения исходя из того, насколько мощные у тебя потребители тока. Результат вполне бодро у тебя смотрится. Приятной эксплуатации!
Спасибо за статью! Генератор давненько выдает напряжение в 11.8В, машина ездила, особо не парился. Но тут произошел коллапс, на ходу стали отключаться приборка и трещать, мигая подсветкой, панель климата. Перегорела лампа ближнего света. Лампу поменял, подёргал провода (увидел, что толстый провод с гены нагрелся так, что оплавилась гофра), вроде всё в норме, доехал от гаража до дома без проблем, но с пониманием, что вопрос требует более детального рассмотрения. На следующий день поехал на работу — полёт нормальный, уже на парковке снова те же симптомы. На обратном пути до дома не доехал буквально 500 метров, заглох прям на перекрёстке. Добрый человек помог дотолкать на обочину. Машина не заводилась. Инструмента с собой не было, чтоб скинуть клеммы с гены (в последствии после этого машина с аккума завелась), пришлось звонить другу, чтоб на лямке до дома дотянул. Генератор вчера разобрал. Хорошо, что посмотрел фотки, чуть другую часть корпуса не вытянул — чревато обрывом обмотки. Разбирался туго, даже пришлось молотком постучать. Один болт регулятора так пока и не выкрутил — шлиц под отвёртку раздраконил, хотя отвёртка идеально входит. Даже пассатижами пытался, и постучал, но тот сидит намертво. Плюнул, решил оставить на сегодняшний вечер. В общем, надеюсь, сегодня придет регулятор напряжения, и буду менять. Кстати, вероятнее всего, исходная причина сему — плохой контакт, т.к. гайка на клемме была ржавая — подозреваю, что при прошлой замене генератора поставили ту, что под руку попала, а не родную.
Привет! Рад, что мой отчет пригодился. Удачного тебе ремонта! За одно рекомендую проверить состояние подшипников в генераторе. Подшипники на А13 почти везде хреновые.
Ещё как пригодился! Особенно в плане экономии. Провозился долго с одним из болтов, держащих регулятор в корпусе — пришлось оббивать пластмассу вокруг и выбивать её из-под шайбы, чтоб хоть как-то выкрутить пассатижами. Ещё с трудом поддался болт, крепящий генератор снизу. Решил вопрос так: вытащил шпильку и тянул генератор на себя, одновременно с поворотом ключа, потом ключ держал на месте, а генератор толкал на исходную, и после трёх таких манипуляций болт открутился уже свободно. Самый прикол был, когда я установил генератор обратно, завёл машину, а на вольтметре чуть больше 11 вольт — чуть не заплакал ))) Скинул аккум — машина заглохла. Ну, думаю пойду гуглить, что ещё может быть (все обмотки и диоды проверил до этого). Отхожу шагов семь от машины и вспоминаю, что проволочку забыл вытащить, которой щётки фиксируются! Вынимаю, завожу — 13.8 В! Я там джигу станцевал у машины ))) Подшипники в норме.
Ой, чувак, спасибо, прям от души посмеялся ))) да, это незабываемое чувство, когда задолбавшись завершаешь ремонт и вдруг — нихрена не работает, а потом оказывается что сам по мелочи косякнул. В такие моменты без танцев никак: сначала вокруг машины танцы с бубном, а потом уж и можно джигу дрыгать ))))
Приятной тебе езды и чтоб ни гвоздя ни жезла!
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Chery Very
Диагностика Chery Very
Ремонт двигателя Chery Very
Ремонт подвески Chery Very
Ремонт сцепления Chery Very
Замена ГРМ Chery Very
Ремонт генератора Chery Very
Ремонт ГУР Chery Very
Ремонт КПП Chery Very
Ремонт стартера Chery Very
Ремонт тормозной системы Chery Very
Ремонт ходовой Chery Very
Электрика Chery Very
Прочее Chery Very
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Чери Вери в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Chery Very?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Chery Very?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Чери Вери?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Чери Вери?
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Генератор начал издавать странны свист. На вой подшипников не похоже, но все равно решил разобрать, заменить подшипники, т.к. по идее свистеть там больше нечего. На замену купил:
— SKF 63032RSH (307 руб.) — это подшипник, который находится сразу за шкивом генератора
— NSK B885T12DDN (272 руб.) — это подшипник, который находится в районе щеточного узла
Для замены одного из подшипников приобрел съемник за 391 руб. (взял один из самых дешевых на автодоке).
Итого бюджет ремонта составил 970 руб.
Маркировка родных подшипников:
— SA6303RSM C&U (это подшипник за шкивом)
— SAEC608X3RS C&U (это подшипник за щеточным узлом)
Замена подшипников не сложная, можно сделать и в домашних условиях (я ремонтировал дома сидя на полу), но есть пара нюансов.
1. надо снять генератор. Тут все просто, даже ребенок справится.
2. с генератора надо снять шкив. Вот тут возникла первая проблема. В идеале надо обернуть шкив ремнем/резиной, зажать его в тисках а потом уже откручивать Но у меня не было тисков. Поэтому провазекавшись часа полтора (пытался делать рычаг из воротка, связанного со шкивом схватывающими узлами) просто пошел на СТО, где мне бесплатно за секунду открутили гайку.
3. за шкивом есть 4 болта, их надо открутить. Эти болты держат пластину, которая внутри генератора держит подшипник. Так же надо открутить 4 болта по периметру генератора.
4. далее надо разобрать генератор. Прежде чем разбирать корпус генератора, лучше пометить маркером в каком положении друг относительно друга находились части корпуса генератора (весьма облегчит сборку).
ВАЖНО! Надо снимать крышку, которая расположна ближе к шкиву! Если попытаться снять другую крышку (ту, что со стороны щеточного узла), то можно повредить проводку в генераторе!
5. Далее надо снять подшипник, расположенный возле шкива.
ВАЖНО! Лучше сначала выбить подшипник из корпуса генератора (это можно сделать используя длинную головку), а потом уже снимать с оси ротора при помощи съемника. В моем случае подшипник весьма крепко сидел на оси ротора и крепко сидел в корпусе генератора.
Когда я ремонтировал геннадия, допустил ошибку: сначала выбил ось, а потом уже выбил подшипник из корпуса. Последствия это ошибки:
— пока выбивал ось, помял резьбу. Потом пришлось исправлять это косяк при помощи напильника.
— у меня не только выбивалась ось из подшипника, но и немного слезала обмотка ротора с оси. В итоге произошел обрыв 2х проводов. Косяк пришлось исправлять при помощи паяльника. Про пайку ниже подробнее напишу.
6. снимаем второй подшипник. Этот подшипник оказался в хорошем состоянии, но на всякий случай все равно поменял его. Тут мне пригодился съемник.
7. Все, когда подшипники заменены собираем генератор. Что бы щетки на мешались, фиксируем их при помощи любого куска проволоки.
ПАЙКА
Обещанное про пайку. Провода в месте обрыва должны проходить через специальную проушину. Это, видимо, сделано что бы провода хорошо держались не смотря на центробежные силы. Когда же я их спаивал, то через проушины не продевал.
К чему это привело. В какой то момент пайка на одном из проводов оборвалась и генератор перестал фунциклировать. Что интересно, на приборной панели почему то не загорался соответствующий сигнал в форме аккумулятора. Поэтому о неработающем генераторе узнал только тогда, когда аккумулятор был разряжен на столько, что машина просто встала и отказывалась подавать признаки жизни. Это случилось примерно через полторы недели после ремонта.
После этого "подарка судьбы" косяк с пайкой исправил.
Все, провода перепаял, оба провода проходят вот так через проушину. Надеюсь, что больше ничего не оборвется.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Chery Very
Диагностика Chery Very
Ремонт двигателя Chery Very
Ремонт подвески Chery Very
Ремонт сцепления Chery Very
Замена ГРМ Chery Very
Ремонт генератора Chery Very
Ремонт ГУР Chery Very
Ремонт КПП Chery Very
Ремонт стартера Chery Very
Ремонт тормозной системы Chery Very
Ремонт ходовой Chery Very
Электрика Chery Very
Прочее Chery Very
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Чери Вери в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Chery Very?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Chery Very?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Чери Вери?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Чери Вери?
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Читайте также: