Ремонт форсунок киа соул дизель
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Киа Соул, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт дизельных турбин Киа Соул - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Киа Соул?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт двигателя Киа Соул - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт двигателя Киа Соул - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Киа Соул?
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Пошел третий день, продвигаться дальше ремонт не мог, мешала эта форсунка!Что я только с ней не делал руками пробовать расшатать — бред полный, я и вдшку наливал и тормозуху, и масло ничего не помогало…За чашкой чая в мою голову пришла в голову мысль…лебедка, закоксовавшаяся форсунка, молоток!Чай сразу в сторону!
Берем тросик и закрепляем за основание форсунки, поднимаем лебедкой, и что бы вы думали?Я смог поднять движок со всем навесным тупо за форсунку…это кадр!=)
Молоток, друг, и вперед!=)
После часа мучений форсунка все таки покинуло свое место, к которому она так привыкла!
Снимаем распредвалы, аккуратно чтобы не запоминать номера положение опор распредвала.
Проводим первичный осмотр ГБЦ(на мелкие частицы не обращайте внимание, это стружка которая попала туда когда мы избавлялись от масла!=)
На первый взгляд все не очень плохо, но головкой будем заниматься потом, у меня оставалось неделя отпуска, и мне надо было что то решать с коленвалом!
Состояние у шейки первого цилиндра очень печальное
Вот что нам необходимо знать, чтобы определить ремонтный или стандартный коленвал
А так же смотри состояния шатунов
Вообщем в столице нашел я паренька, который у себя в гараже разбирал дизельный соул после аварии, коленвал + шатун в сборе мне обошлось в 7000 и +-4000 я потратил на дорогу!Дальше веселее…
По приезду надо было заказывать остальные ништяки, а именно(цены примерные):
1. Прокладка ГБЦ — 2700
2. Кольца поршневые — 6200
3. Вкладыши коренные и шатунные 5300
4. Успокоители — 1600
5. Прокладки крышки ГРМ — 700
6. Манжеты коленвала — 430+270
7. Манжеты форсунок — 520
8. Маслосъемные колпачки — 80*16
9. Прокладки впускного коллектора — 600+400
10. Прокладки выхлопной — 600+300
11. ну и расходники, всякие мелочи, герметики фильтра и т.д. — бесценно=)
12. Пардон, забыл еще уплотнительные кольца форсунок — 1200 на 4 форсунки
Проблемы возникли с 2 позициями, коренные и шатунные вкладыши, их нет, их тупо НЕТ!
Если адекватные сроки(2-3 дня) цены неадекватные по 7000 за пару(очень грубо говоря 7000*8=?) ну его нахер=)а там где цены адекватные 600 р за пару сроки от полугода…занавес!БУ брать нету никакого смысла, еду к друзьям официалам киа! Мне сказали иди в пень отсюда, и узнавай какие тебе надо заказывать вкладыши, оказывается на нашей машине могут стоять ВСЕ РАЗНЫЕ ШАТУННЫЕ И КОРЕНЫЕ ШЕЙКИ, бред какой-то. Опять вооружаемся знаниями и идем в гараж. Для того чтобы определить какие вкладыши нужны нам необходимы маркиковки на шатунах, коленвале, и самом блоке. А так же пару таблиц сервисников!
Привет всем. Задался целью, отремонтировать форсунки, машина начала много "кушать" 8 с небольшим литров на сотню, езжу практически только по трассе без пробок, сажевый фильтр прожигаю каждые 2000 км. Год назад менял две форсунки, так они льют больше чем две старые не меняные.
Пропала гидроплотность форсунки по обратке. Ремонт заключался в притирке седла шарика в клапане мультипликатора.
После притирки промыл все детали форсунки в у/з ванне и собрал форсунку для проверки по обратке. В результате обратка не льёт, осталось отдать в BOSCH сервис для регулировки воздушного зазора шарика и магнитного зазора якоря, ну и присвоить новый "программный" код.
Bosch скорее всего был китайского производства, оригинальные форсунки отходили сто с лишним тысяч износ мультипликатора был точно такой же как и Bosch. Вполне возможно что купил не новые а восстановленные. К сожалению так на глазок не определить, новая-восстановленная форсунка, где-то читал что парнишка в магазине покупал новые а открыл и увидел закатаные гайки распылителя. Ну и д/т у нас КАКчественное. В декабре, заправляя автобус, разговорились с заправщиком, и он сказал что до января д/т идёт х@еновое и после праздников заводят нормальное топливо.
И еще качество топлива влияет на трущиеся детали форсунки, разбирая их я не увидел износа деталей подверженных трению.
Мне кажется он перепутал с бензином, это в него газовый конденсат добавляют для повышения октанового числа, который через какое то время испаряется и в итоге получаем низкооктановый бензин. Диз топливо обычно бадяжат печным топливом, или вообще выдают его за дизель, у которого цетан маленький, потому и дизеля не тянут.
Х/з в Bosch сервисе тоже говорили что Газпром с газоконденсатом льют. Да и вообще дизель сейчас такое не понятное топливо, пролил в кабине автобуса из отстойника соляру, сколько-то вытер, думал скользить будут ноги по педалям . высохло и следа не осталось (правда Луковая).
Лет 5-7 назад мы делали проект установки по изготовлению метанола и д\т Арктика из попутного газового конденсата. При этом д\т получалось на Евро-6 и пурпойнт -55С, серы НЕТ! Может быть,/начинают гнать постепенно - ПНГ полно на всех месторождениях.
Отдать в Бош для настройки.
А что, есть уверенность, что они это умеют? Мой личный опыт по переборке бошевского коммон рейла в бошевских же сервисах показывает, что нихрена они не умеют. И это не гараж-сервис, а "наминуточгу" Дунфан, в Панках, который головной оф. дилер боша по топливной. Бош на Васи Петушкова такие же мракобесы. Дизель-Стандарт на Котляковке из той же тусовки. Все красиво рассказывают про допуски, замену мультипликаторов, мёртвые распылители, ставят на стенд, гидрогерметичность и т.д..
А итог один - приехал на 14 литрах расхода, но со стучащими форсами и льющими распылителями, а уехал с работающими ровно, но на 20 литрах на сотню. Перебрали. И на все вопросы про расход делают и говорят, что всё сделано по бошевской библии и вообще мы все ездить не умеем, машины дрянь и надо их срочно в утиль. Причём все 5 машин, у разных хозяев и разных годов выпуска. Свои форсы 1 раз перебирал, и прошлой осенью снимал и на стенде гонял. Всё в допуске. Но жрёт. Но всё допуске. Короче пустое это, форсы только те, которых не касалась рука.
Цены на Ремонт форсунок дизельных двигателей Киа Соул
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Киа Соул, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт форсунок дизельных двигателей Киа Соул - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Киа Соул?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт двигателя Киа Соул - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт двигателя Киа Соул - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Киа Соул?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Привет всем. Задался целью, отремонтировать форсунки, машина начала много "кушать" 8 с небольшим литров на сотню, езжу практически только по трассе без пробок, сажевый фильтр прожигаю каждые 2000 км. Год назад менял две форсунки, так они льют больше чем две старые не меняные.
Пропала гидроплотность форсунки по обратке. Ремонт заключался в притирке седла шарика в клапане мультипликатора.
После притирки промыл все детали форсунки в у/з ванне и собрал форсунку для проверки по обратке. В результате обратка не льёт, осталось отдать в BOSCH сервис для регулировки воздушного зазора шарика и магнитного зазора якоря, ну и присвоить новый "программный" код.
Bosch скорее всего был китайского производства, оригинальные форсунки отходили сто с лишним тысяч износ мультипликатора был точно такой же как и Bosch. Вполне возможно что купил не новые а восстановленные. К сожалению так на глазок не определить, новая-восстановленная форсунка, где-то читал что парнишка в магазине покупал новые а открыл и увидел закатаные гайки распылителя. Ну и д/т у нас КАКчественное. В декабре, заправляя автобус, разговорились с заправщиком, и он сказал что до января д/т идёт х@еновое и после праздников заводят нормальное топливо.
И еще качество топлива влияет на трущиеся детали форсунки, разбирая их я не увидел износа деталей подверженных трению.
Мне кажется он перепутал с бензином, это в него газовый конденсат добавляют для повышения октанового числа, который через какое то время испаряется и в итоге получаем низкооктановый бензин. Диз топливо обычно бадяжат печным топливом, или вообще выдают его за дизель, у которого цетан маленький, потому и дизеля не тянут.
Х/з в Bosch сервисе тоже говорили что Газпром с газоконденсатом льют. Да и вообще дизель сейчас такое не понятное топливо, пролил в кабине автобуса из отстойника соляру, сколько-то вытер, думал скользить будут ноги по педалям . высохло и следа не осталось (правда Луковая).
Лет 5-7 назад мы делали проект установки по изготовлению метанола и д\т Арктика из попутного газового конденсата. При этом д\т получалось на Евро-6 и пурпойнт -55С, серы НЕТ! Может быть,/начинают гнать постепенно - ПНГ полно на всех месторождениях.
Отдать в Бош для настройки.
А что, есть уверенность, что они это умеют? Мой личный опыт по переборке бошевского коммон рейла в бошевских же сервисах показывает, что нихрена они не умеют. И это не гараж-сервис, а "наминуточгу" Дунфан, в Панках, который головной оф. дилер боша по топливной. Бош на Васи Петушкова такие же мракобесы. Дизель-Стандарт на Котляковке из той же тусовки. Все красиво рассказывают про допуски, замену мультипликаторов, мёртвые распылители, ставят на стенд, гидрогерметичность и т.д..
А итог один - приехал на 14 литрах расхода, но со стучащими форсами и льющими распылителями, а уехал с работающими ровно, но на 20 литрах на сотню. Перебрали. И на все вопросы про расход делают и говорят, что всё сделано по бошевской библии и вообще мы все ездить не умеем, машины дрянь и надо их срочно в утиль. Причём все 5 машин, у разных хозяев и разных годов выпуска. Свои форсы 1 раз перебирал, и прошлой осенью снимал и на стенде гонял. Всё в допуске. Но жрёт. Но всё допуске. Короче пустое это, форсы только те, которых не касалась рука.
Читайте также: