Ремонт фольксваген каравелла т6
Доброе утро Господа. разрешите представиться - я Коля.
Приятных, спокойных и не травматичных выходных Вам желаю..
Просьба, о консультативной помощи.
Печалька, Каравелла Т6, 2016, 80.000км, (двиг СААС дизель), неожиданно, в процессе движения заглохла машинка, замигала спиралька - как и положено, и более не заводится,
батарея огонь, мотор крутит с воплем кия. С топливного фильтра снимаем черный шланг подачи - крутим стартер, струя на отлично, соответственно топливный насос низкого давления в порядке.
А далее ДЖУНГЛИ.. ОБДешка показывает ошибки:
Р0090 - Регулятор давления топлива - обрыв цепи
P2294 - Регулятор давления топлива 2!! - неисправ. электр. цепи
P2295 - Регулятор давления топлива 2!! - низкий уровень сигнала
Всё таки больше ошибок связано с Регулятором.
P2632 - Топливный насос В!! (В - это как ?) - обрыв цепи
P0627 - Управление топливным насосом - обрыв цепи
P1926 - .
U0121 - Шина данных, электронный блок, управление АВS
Машина свежая, никто в проводке носом не вращал, крыски ничего погрызть не могли, такое впечатление, что клемма отвечающая за эти механизмы полностью отвалилась от Блока управления двигателем !!
В некоторой тревоге отогнал авто на территорию ближайшего сервиса, но имеются сомнения, что тамошние парни в чем то разберуться, если только не тупо начнут менять все элементы по очередно..
Поскольку сборка авто происходила в России-матушке есть предчуствие, что какой либо жгут проводов не удачно был уложен и произошел обрыв электропровода, возможно нескольких.
Внешне, в зоне видимости двигателя проводка без повреждений, вероятно следует поглядеть жгут ближе к блоку управления двигателем..
Где он распологается?
Если будут иные рекомендации и добрые советы буду безгранично благодарен.. Спасибо Господа.
Admin
Создатель сайта
Control units in front part of vehicle
Engine control unit -J623-
Fitting location: in E-box
A - Engine control unit -J623-
A1 - 94-pin connector -T94- , black
A2 - 60-pin connector -T60- , black
NikoNiko
Мастер советчик
Saulius
Оракул
Вот тебе схема на твой двигатель (правда, 2013 года), попробуй разобраться. Первым делом проверь предохранитель 12 в блоке SD. Где этот блок, счас не скажу, но раньше я тебе давал расположение блоков предохранителей на твоём пепелаце, поищи в своей истории по форуму, найдёшь.
Можно проверить наличие +12 В при включённом зажигании на регуляторе давления топлива (чёрно-синий провод), если отсутствует, то или предохранитель, или обрыв в цепи от предохранителя до регулятора. Если есть, измерь сопротивление катушки регулятора. Там не должно быть много омм, но сколько, счас не подскажу . Следующий этап - прозвонить провод от регулятора до ЭБУ. Дальше - по обстоятельствам
Вложения
NikoNiko
Мастер советчик
Спасибо большое, Предох 12 рабочий, напряжение на нем есть, он в блоке предохранителей в моторном отсеке, 10А, сняли АКБ и крышку блока управления, явных перетиров не обнаружено, всё чистенько, прозвонить цепь от предохранителя до клеммы регулятора НЕ догадались, надо снова попробывать.
а вот +12 на клеммах регулятора давления не обнаружилось, было чтото около +8 вольт, надо снова попробывать, а сам регулятор давления щелкает при подаче на него напряжения, надо пологать он исправен.. Пойду цепь прозвоню, как Вы пояснили..
А соленоид отсечки топлива на самом ТНВД не может хулиганить? Реле возле блока управления двигателем под АКБ несколько штук, никакое из них не состоит в этой цепи?
Saulius
Оракул
На одном контакте (чёрно-синий) должно быть +12В при включённом зажигании. Если нет - предохранитель или обрыв. А вы точно регулятор щупаете? На нём 2 толстых провода, по схеме 1 кв.мм сечения.
Реле возле блока управления двигателем под АКБ несколько штук, никакое из них не состоит в этой цепи?
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
@NikoNiko, у тебя же коммон рэйл, там в рампе должен быть датчик давления, сцуко очень нежная штука, насколь мне рассказывали, достаточно мельчайшей ворсинке в него попасть - и всё. Попробуй выкрутить и продуть.
NikoNiko
Мастер советчик
На одном контакте (чёрно-синий) должно быть +12В при включённом зажигании. Если нет - предохранитель или обрыв. А вы точно регулятор щупаете? На нём 2 толстых провода, по схеме 1 кв.мм сечения.
Всё может быть.
В данной цепи нет.
Да вроде точно, датчик давления справа 3 провода. регулятор давления слева 2 провода черн/син и черн/желт.. оба в рампе, все верно, Фил-2000.
[automerge]1591961060[/automerge]
@NikoNiko, у тебя же коммон рэйл, там в рампе должен быть датчик давления, сцуко очень нежная штука, насколь мне рассказывали, достаточно мельчайшей ворсинке в него попасть - и всё. Попробуй выкрутить и продуть.
Выкрутить .
Чтоб его выкрутить мне показалось нужно разобрать всю головную часть двигателя.. как то к нему доступ очень затруднителен ..
[automerge]1591962084[/automerge]
Ну хорошо, я прозвоню цепь питания регулятора, если будет все исправно, ведь может и регулятор оказаться не исправным, верно?
Обмотку тестером я замерю, но ведь может быть и механическая неиспрвность его?
[automerge]1591966687[/automerge]
Вобщем, цепь регулятора прозванивается, обрыва нет и 12в на регулятор приходит. ((
Saulius
Оракул
Выкрутить .
Чтоб его выкрутить мне показалось нужно разобрать всю головную часть двигателя.. как то к нему доступ очень затруднителен ..
Ну хорошо, я прозвоню цепь питания регулятора, если будет все исправно, ведь может и регулятор оказаться не исправным, верно?
Обмотку тестером я замерю, но ведь может быть и механическая неиспрвность его?
[automerge]1591966687[/automerge]
Вобщем, цепь регулятора прозванивается, обрыва нет и 12в на регулятор приходит. ((
Не вздумай выкручивать датчика давления! Фил в этом не прав, в него хоть и слон попал бы (если б поместился ), ничего с ним не случится, он по конструкции простая стальная камера, а на внешней поверхности прилклеен тензорезисторный мост. Камера выдерживает не меньше 4000 атмосфер, это предел измерения этих датчиков, но ведь есть ещё запас, чтоб камера не взорвалась от такого давления.
А вот в регуляторе есть движущиеся части, там и пылинка может многое натворить.
Вроде после замены регулятора нужно его прописать .
NikoNiko
Мастер советчик
Приехал к официалам, диагностика будет, увидят тоже самое..
Цены на регулятор плавают от 25.000 до 11.000. Безумство какое то!!
Он что, из платины сделан чтоли?
[automerge]1591969355[/automerge]
Я опасаюсь, что новый регулятор себе присвоят, а реально заменят ТНВДэшный соленоид за 3.000р, или датчик давления в рампе, который тоже 3000р стоит.
Saulius
Оракул
Приехал к официалам, диагностика будет, увидят тоже самое..
Цены на регулятор плавают от 25.000 до 11.000. Безумство какое то!!
Он что, из платины сделан чтоли?
[automerge]1591969355[/automerge]
Я опасаюсь, что новый регулятор себе присвоят, а реально заменят ТНВДэшный соленоид за 3.000р, или датчик давления в рампе, который тоже 3000р стоит.
NikoNiko
Мастер советчик
Saulius
Оракул
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Саулюс, спасибо за поправку, у меня то, конечно, коммон рэйла не было никогда, и мысля была не от ваговодов, но, я почему-то подумал, что коммон рэйл - давольно простая штука, и организация всей этой шляпы у всех должна быть примерно одинакова, а, вот, поди ж ты. @NikoNiko, приношу искренние извинения, что, по недомыслию, чуть всё совсем не испортил.
NikoNiko
Мастер советчик
Сейчас позвонили официалы и сказали следущее:
Никаких ошибок их диагноста не показывает, никаких ошибок не видит!! Все ошибки которые я указал выше их компьютер НЕ ВИДИТ .
Эт, мля, как .
Зато, говорят, в вашем баке не солярка, а желтая жидкость, на которой дизельный двигатель работать вероятно не может, надо слить ее из бака (я попросил несколько литров мне продемонстрировать оставить,) заменить топливный фильтр ну и попытаться запустить двигатель снова.
Да, на заправках, продаваны могут к солярке подмешивать керосин или печника, ну не в таком же пропорциональном количестве!!
я дал отмашку на проведение слива прежней солярки и замену фильтра..
Saulius
Оракул
Сейчас позвонили официалы и сказали следущее:
Никаких ошибок их диагности не показывает, никаких ошибок не видит!! Все ошибки которые я указал выше их компьютер НЕ ВИДИТ .
Эт, мля, как .
Если ты своим компом стёр ошибки, то они и не повторились, чтоб другим компом их считать. Или они сами стёрли предварительно не записавши.
Зато, говорят, в вашем баке не солярка, а желтая жидкость, на которой дизельный двигатель работать вероятно не может, надо слить ее из бака (я попросил несколько литров мне продемонстрировать оставить,) заменить топливный фильтр ну и попытаться запустить двигатель снова.
Admin
Создатель сайта
Если ты своим компом стёр ошибки, то они и не повторились, чтоб другим компом их считать. Или они сами стёрли предварительно не записавши.
эти ошибки должны остаться в логах obdeleven, даже если автор их стер. Можно найти и распечатать их для официалов.
NikoNiko
Мастер советчик
Машина заглохла не сразу после заправки, наверное на следующий день..
Остановка двигателя якобы произошла изза клапана отсечки топлива на тнвд, но почему машина на ходу остановилась?
ведь в процессе работы двигателя соленоид тнвд находится в открытом положение !!
Говорят сняли соленоид тнвд, а в нем наблюдаются стружка от износа деталей ТНВД..
Короче говорят изза некачественного топлива надо менять всю топливню систему, типа стружка от тнвд который работал не на солярке а не пойми на чем. пытаются убедить что может я случайно заправил бензином, да это НЕ возможно .
Тнвд распределительного типа вроде имел собственный фильтр внутри насоса, а на комон рейле типа нет такого фильтра, - это правда?
Может ли эта стружка добраться до распылителей форсунок?
Чтото картина какая то слишком печальная .
Но сказали мотор запустился, но тнвд сильно звенит и свестит.. Такое возможно?
Nik1958
Оракул
Машина заглохла не сразу после заправки, наверное на следующий день..
Остановка двигателя якобы произошла изза клапана отсечки топлива на тнвд, но почему машина на ходу остановилась?
ведь в процессе работы двигателя соленоид тнвд находится в открытом положение !!
Говорят сняли соленоид тнвд, а в нем наблюдаются стружка от износа деталей ТНВД..
Короче говорят изза некачественного топлива надо менять всю топливню систему, типа стружка от тнвд который работал не на солярке а не пойми на чем. пытаются убедить что может я случайно заправил бензином, да это НЕ возможно .
Тнвд распределительного типа вроде имел собственный фильтр внутри насоса, а на комон рейле типа нет такого фильтра, - это правда?
Может ли эта стружка добраться до распылителей форсунок?
Чтото картина какая то слишком печальная .
Но сказали мотор запустился, но тнвд сильно звенит и свестит.. Такое возможно?
Мне не совсем понятно было чем вы читали машину. Ошибки , которые были упомянуты вами немного странные. И все говорило о том что была проблема электрическая. Но ошибки могли быть старые, накопленные. Так как сами по себе они не стираются.
Если были стерты и при включении зажигания, без проворота двигателя стартером они сразу появились бы - то можно было бы считать . что проблема в проводах, предохранителях, приборах управления двигателем.
Если после стирания они появляются только после длительного вращения стартером или или не появляются - тогда надо начинать смотреть логи фактических данных. Итд.
Остановка двигателя якобы произошла изза клапана отсечки топлива на тнвд, но почему машина на ходу остановилась?
ведь в процессе работы двигателя соленоид тнвд находится в открытом положение !!
Говорят сняли соленоид тнвд, а в нем наблюдаются стружка от износа деталей ТНВД..
Короче говорят изза некачественного топлива надо менять всю топливню систему, типа стружка от тнвд который работал не на солярке а не пойми на чем. пытаются убедить что может я случайно заправил бензином, да это НЕ возможно .
Операция по диагностике занимает около 2 часов. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 800 руб.
Прайс-лист на полную диагностику Фольксваген CARAVELLE
Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Диагностика Volkswagen Caravelle цена:
Диагностика
Быстрое устранение неисправностей Фольксваген Сaravelle
Работа начинается с диагностики мотора, а точнее – с группы поршней и цилиндров. Лучше всего с поиском дефектов в моторном блоке справляется дизельный компрессор. Все неисправности устраняются высококвалифицированными механиками – после проведения ряда работ, специалисты восстанавливают компрессию и герметичность цилиндров.
Определить, нужен ли вашему авто ремонт дизельного двигателя Фольксваген Сaravelle, можно по наличию черного дыма из выхлопной трубы, повышенному расходу топлива и потери мощности мотора.
Наши услуги
Наш сервис-центр предлагает вам качественные услуги по ремонту дизельных двигателей на машинах Фольксваген Сaravelle по хорошим ценам.
- долгосрочная гарантия;
- высокое качество работ;
- наличный и безналичный расчет;
- выполнение работ любой сложности.
Мы предоставляем клиентам привлекательные скидки, всегда безупречный сервис и выполняем ремонт в соответствие с заводским регламентом производителей.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт дизельных двигателей Volkswagen Caravelle цена:
Ремонт дизельных двигателей
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателей | Проверка каждые 15 т.км |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Топливный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Воздушный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Охлаждающая жидкость | Проверка уровня каждые 15 м.км Замена каждые 60 т.км при замене ГРМ или раз в 3 года |
| Насос системы охлаждения | Замена каждые 60 - 90 т.км вместе с заменой ГРМ. На двигателе 2.5TDI замена каждые 100 т.км |
| Промывка системы подачи топлива | Профилактически один раз в 1 - 2 года |
| Свечи зажигания | Замена каждые 60 т.км |
| Ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик ( ГРМ ) | Замена каждые 60 - 90 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Масло в механической коробке передач, раздаточной коробке | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в автоматической коробке передач | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 60 т.км |
| Масло в главной передаче | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Техническое состояние деталей передней и задней подвески | Проверка каждые 15 т.км |
| Углы установки колёс ( СХОД РАЗВАЛ ) | Проверка: при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении; после замены узлов и деталей отвечающих за регулировку. |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Рабочая жидкость системы гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Система гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Проверка каждые 15 т.км Замена каждые 30 т.км или раз в 2 года |
| Колодки и диски тормозных механизмов, стояночный тормоз | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Салонный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателей | Проверка каждые 15 т.км |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Топливный фильтр | Замена каждые 20 - 30 т.км |
| Воздушный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Охлаждающая жидкость | Проверка уровня каждые 15 м.км Замена каждые 60 т.км при замене ГРМ или раз в 3 года |
| Насос системы охлаждения | Замена каждые 60 - 90 т.км вместе с заменой ГРМ. На двигателе BNZ, AXE, AXD, BLJ замена каждые 100 т.км |
| Промывка системы подачи топлива | Профилактически один раз в 1 - 2 года |
| Свечи зажигания | Замена каждые 60 т.км |
| Ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик ( ГРМ ) | Замена каждые 60 - 90 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Масло в механической коробке передач, раздаточной коробке | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в автоматической коробке передач, DSG | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 60 т.км |
| Масло в главной передаче | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в муфте Haldex, фильтр | Замена каждые 60 т.км |
| Шлицевое соединение вала КПП и правой промежуточной полуоси | Смазка каждые 50 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Техническое состояние деталей передней и задней подвески | Проверка каждые 15 т.км |
| Углы установки колёс ( СХОД РАЗВАЛ ) | Проверка: при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении; после замены узлов и деталей отвечающих за регулировку. |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Рабочая жидкость системы гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Система гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Проверка каждые 15 т.км Замена каждые 30 т.км или раз в 2 года |
| Колодки и диски тормозных механизмов, стояночный тормоз | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Салонный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Замена масла в двигателе, масляного фильтра | 1000 |
| Замена воздушного фильтра | 350 |
| Замена топливного фильтра | 500 - 1000* (блок ABS) |
| Замена свечей зажигания | 1500 |
| Замена свечей накаливания | 1.9 TDI - 1500, 2.4 TDI - 1500, 2.5 TDI - 3000 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1000 |
| Замена насоса системы охлаждения | 1.9 TDI, 2.4 TDI, 2.5 - при замене ГРМ |
| Замена ТНВД | 5000 - 6000 |
| Ремонт ТНВД (с обкаткой на стенде) | 8000 |
| Промывка системы подачи топлива | 3000* ( + 2500 промывочная жидкость ) |
| Замена приводного ремня | 1000 |
| Замена комплекта ГРМ | 1.9 TDI - 5000; 2.4 TDI, 2.5 TDI - 8500 |
| Замена насоса ГУР | 2500 |
| Замена генератора | 2000 |
| Замена стартёра | 1500 - 2000* (установлен догреватель) |
| Замена компрессора кондиционера | 2500* (+ 1500 - 2500 перезаправка системы кондиционера) |
| Заправка системы кондиционирования | 1500 - 2500 |
| Замена радиатора кондиционера | 2500* (+ 1500 - 2500 перезаправка системы кондиционера) |
| Замена радиатора системы охлаждения | 4000 |
| Замена задней опоры двигателя | 500 - 1500* |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена масла в МКПП | 600 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 600 |
| Замена масла в АКПП, фильтра | 3500 |
| Замена сцепления, маховика на МКПП | 1.9 TDI, 2.4 TDI, 2.5 TDI - 8000, 4motion - 13000 |
| С/У АКПП | 12500 |
| Замена наружнего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Замена заднего наружнего ШРУС ( 4motion ) | 3000 |
| Замена внутреннего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Полная переборка МКПП | 10000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Диагностика передней и задней подвески | 500 |
| Сход-развал ( передняя ось + задняя ось ) | 2500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена передней стойки амортизатора | 750 |
| Замена стойки (верхней втулки) переднего стабилизатора | 400 |
| Замена втулки переднего стабилизатора | 500 |
| Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 2000 |
| Замена сайлентблоков переднего верхнего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 4000 |
| Замена верхней шаровой опоры | 1500 |
| Замена нижний шаровой опоры | 800 |
| Замена переднего подшипника ступицы | 2500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена задней стойки амортизатора | 800 |
| Замена задней пружины | 500 |
| Замена сайлентблоков заднего рычага ( левый с/б + правый с/б) | 4000, 4motion - 4500 |
| Замена переднего подшипника ступицы | 2500 |
| Замена заднего подшипника ступицы | 2000, 4motion - 3000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена жидкости системы ГУР | 1000, 2500 - с промывкой |
| Замена рулевой рейки | 6000 |
| Переборка рулевой рейки | 12000 |
| Замена рулевого наконечника | 600 |
| Замена рулевой тяги | 850 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 650 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена передних тормозных колодок | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок | 1200 |
| Замена передних тормозных дисков с колодками | 1500 |
| Замена задних тормозных дисков с колодками | 1700 |
| Замена колодок ручного тормоза ( барабаны ) | 2000 |
| Разработка направляющей скобы суппорта | от 400 |
| Замена ремкпомлекта суппорта, обслуживание суппорта | 1200 |
| Замена суппорта | 800 |
| Замена заднего троса ручного тормоза, регулировка | 600 |
| Замена центрального троса ручного тормоза, регулировка | 1000 |
| Замена тормозной жидкости | 1600 |
| Прокачка тормозной системы | 600 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена салонного фильтра | 350 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Замена масла в двигателе, масляного фильтра | 1000 |
| Замена воздушного фильтра | 350 |
| Замена топливного фильтра | 500 |
| Замена свечей зажигания | 1500 |
| Замена свечей накаливания | 1.9 TDI, 2.0 TDI - 1500; 2.5 TDI - 6000 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1500 |
| Замена насоса системы охлаждения | 1.9 TDI, 2.0 TDI - при замене ГРМ; 2.5 TDI - 6000* ( замена масла, антифриза ) |
| Замена ТНВД | 2.0 TDI - 14000 |
| Замена тандем насоса, прокладки тандем насоса | 1.9 TDI, 2.5 TDI - 2500 |
| Промывка системы подачи топлива | 3000* ( + 2500 промывочная жидкость ) |
| Замена приводного ремня | 1500 |
| Замена комплекта ГРМ | 1.9 TDI - 7500; 2.0 TDI - 8500 |
| Замена насоса ГУР | 1.9 TDI - 2500; 2.0 TDI - 3500; 2.5 TDI - 4500 |
| Замена генератора | 1.9 TDI - 2000; 2.0 TDI - 2500; 2,5 TDI - 5000 |
| Замена обгонной муфты генератора | 1.9 TDI - 2500; 2.0 TDI - 3000; 2,5 TDI - 5500 |
| Замена стартёра | 2000 |
| Замена компрессора кондиционера | 3000* ( + 1500 - 2500 перезаправка системы кондиционера) |
| Заправка системы кондиционирования | 1500 - 2500 |
| Замена интеркуллера | 4500 |
| Замена радиатора кондиционера | 5500 |
| Замена радиатора системы охлаждения | 7000 |
| Замена передней опоры двигателя | 1000 |
| Замена задней опоры двигателя | 1500, 4motion - 2000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена масла в МКПП | 600 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 600 |
| Замена масла в редукторе ( 4motion ) | 600 |
| Замена масла в муфте Haldex | 600 |
| Замена масла в АКПП, фильтра | 3500 |
| Замена масла в DSG, фильтра | 3000 |
| Замена сцепления, маховика на МКПП | 1.9 TDI, 2.0 TDI - 8000, 2.5 TDI - 9500, 4motion - 13000 |
| Замена маховика на DSG | 11000 |
| С/У АКПП | 12500 |
| Замена наружнего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Замена заднего наружнего ШРУС ( 4motion ) | 3000 |
| Замена втнуреннего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Замена правого вала КПП | 2000 |
| Замена правой промежуточной полуоси | 2500 |
| Смазка шлицевого соединения вала КПП и полуоси | 2000 |
| Полная переборка МКПП | 10000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Диагностика передней и задней подвески | 500 |
| Сход-развал ( передняя ось + задняя ось ) | 2500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена передней стойки амортизатора | 3000 |
| Замена подшипника, чашки стойки амортизатора | 2500 |
| Замена стойки переднего стабилизатора | 800 |
| Замена втулки переднего стабилизатора | 500 |
| Замена сайлентблоков переднего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 2000 |
| Замена нижний шаровой опоры | 700 |
| Замена переднего подшипника ступицы ( в сборе ) | 3000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена задней стойки амортизатора | 800 |
| Замена задней пружины | 500 |
| Замена внутренней втулки заднего стабилизатора | 400 |
| Замена наружной втулки заднего стабилизатора | 300 |
| Замена сайлентблоков заднего рычага ( левый с/б + правый с/б) | 3500, 4motion - 4200 |
| Замена переднего подшипника ступицы ( в сборе ) | 2500 |
| Замена заднего подшипника ступицы ( в сборе ) | 2500, 4motion - 3500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена жидкости системы ГУР | 1000, 2500 - с промывкой |
| Замена рулевой рейки | 6000 |
| Переборка рулевой рейки | 12000 |
| Замена рулевого наконечника | 600 |
| Замена рулевой тяги | 850 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 650 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена передних тормозных колодок | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок | 1200 |
| Замена передних тормозных дисков с колодками | 1500 |
| Замена задних тормозных дисков с колодками | 1700 |
| Замена колодок ручного тормоза ( барабаны ) | 2000 |
| Разработка направляющей скобы суппорта | от 400 |
| Замена ремкпомлекта суппорта, обслуживание суппорта | 1200 |
| Замена суппорта | 800 |
| Замена заднего троса ручного тормоза, регулировка | 600 |
| Замена центрального троса ручного тормоза, регулировка | 1000 |
| Замена тормозной жидкости | 1600 |
| Прокачка тормозной системы | 600 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена салонного фильтра | 350 |
Говоря о ремонте и обслуживании Volkswagen Caravelle, следует сказать, что мы выполняем:
- текущий и капитальный ремонт двигателя;
- работы по обслуживанию и ремонту подвески;
- ремонт тормозной системы
- ремонт электооборудования и т.д.
Используя в своей работе как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги от ведущих производителей, мы выполняем ремонт на уровне деталей, а не узлов и агрегатов. Благодаря этому, доверяя свой автомобиль нам, вы экономите на стоимости тех комплектующих, которые не нуждаются в замене.
4-cylinder diesel engine (2.0 l engine, common rail, generation II) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CAAA, CAAB, CAAC, CFCA.
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту двухлитровых дизельных двигателей Common Rail с буквенным обозначением: CAAA, CAAB, CAAC, CFCA. Редакция 02.2019
Содержание (группы ремонта): 00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 23 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система свечей накаливания.
Repair Group: 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system
498 страниц.
4-cylinder common rail engine (2.0 l, 4V, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CXEB, CXFA, CXGA, CXGB, CXHA, CXGC, CXHB, CXEC
VW Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту двухлитровых дизельных двигателей Common Rail с буквенным обозначением: CXEB, CXFA, CXGA, CXGB, CXHA, CXGC, CXHB, CXEC. Редакция 02.2019
Содержание (группы ремонта): 00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 23 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система свечей накаливания.
Repair Group: 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system
400 страниц.
Двигатель 2,0 л TDI в Volkswagen T6 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 564 VW/Audi.
Появление новых, особенно эффективных двигателей Евро-6 является основной отличительной чертой нового T6. Буквенное обозначение двигателей: CXGA, CXGB, CXHA, CXFA, CXEB. Все они серийно оснащаются пакетом Blue Motion Technology. Благодаря существенному снижению расхода топлива и вредных выбросов достигнуты наилучшие показатели в своём сегменте. Одновременно максимальная мощность и крутящий момент двигателей TDI достигают теперь 150 кВт (204 л.с.) и 450 Нм соответственно. Для применения в коммерческих автомобилях, таких как T6, дизельные двигатели семейства EA288 на базе модульной дизельной платформы (MDB) подверглись существенной доработке. Благодаря использованию новых или модернизированных деталей и узлов T6 выполняет требования экологического класса Евро-6.
Содержание: Введение, Технические особенности, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипношатунный механизм, Двухмассовый маховик с маятниковым инерционным антивибратором, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Система охлаждения, Система терморегулирования, Система смазки, Масляный/вакуумный насос, Система управления впускного и выпускного тракта, Система наддува на исполнении с мощностью 150 кВт, Топливная система, Система впрыска с одноплунжерным ТНВД, Система впрыска с двухплунжерным ТНВД, Форсунки, Нейтрализация ОГ, Обзор системы нейтрализации ОГ, Сажевый фильтр с нейтрализатором NH3/SCR, Бак восстановителя, Система управления двигателя, Обзор системы, Датчики, Контрольные вопросы.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
VW Transporter T6 - Heating, air conditioner (eng.) Repair Manual
VW Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту системы отопления и кондиционирования Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG). Редакция 11.2018.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 80 - Heating, 87 - Air conditioning system.
Technical data, Heating, Overview of fitting locations - air conditioning system, Refrigerant circuit, Air conditioner compressor, Control motors, Front heater and air conditioning unit, Air duct, Operating and display unit, Other controlling and regulating components.
140 страниц.
VW Transporter T6 - Auxiliary heater (eng.) Repair Manual
VW Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту систем дополнительного отопления Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG). Редакция 02.2019.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 82 - Supplementary heating.
Technical data, Overview of fitting locations - auxiliary/supplementary heater, Auxiliary/supplementary heater, Coolant circuit with auxiliary/supplementary heater, Fuel supply system, Regulation of auxiliary/supplementary heater, Other controlling and regulating components, Auxiliary air heater, Fuel supply to auxiliary air heater, Regulation of auxiliary air heater, Other components of auxiliary air heater.
72 страницы.
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
VW Transporter T6 - Fuel supply system, petrol engines (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 09.2018
Руководство по ремонту топливной системы Фольксваген Транспортер Т6 бензиновых двухлитровых двигателей с буквенным обозначением: CJKA и CJKB.
VW Transporter T6 - Fuel supply system, diesel engines (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 02.2019
Руководство по ремонту топливной системы Фольксваген Транспортер Т6 дизельных двухлитровых двигателей с буквенными обозначениями: CAAA, CAAB, CAAC, CFCA, CXEB, CXFA, CXGA, CXGB, CXHA, CXGC, CXHB.
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
VW Transporter T6 - Running gear, axles, steering (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 01.2019
Подробное руководство по ремонту ходовой части, мостов и рулевого управления Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG) с 2016 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 43 - Self-levelling suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering.
00 - Технические данные, 40 - Передняя подвеска, 42 - Задняя подвеска, 43 - Самовыравнивающаяся подвеска, 44 - Колеса, шины, углы установки колес, 48 - Рулевое управление.
263 страницы. 7 Mb.
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
VW Transporter T6 - Brake System (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 12.2018
Руководство по ремонту тормозной системы Фольксваген Транспортер Т6: Front brakes FN3, Front brakes 2FNR, Rear brakes, ABS/ESP.
Тип установленной в автомобиле тормозной системы указан среди прочего на наклейке с PR номерами. Наклейка с данными об автомобиле находится в нише запасного колеса и вклеена на первой странице сервисной книги. В таблице в этом документе приведены номера PR. По ней Вы сможете определить точный тип тормозного суппорта / тормозного диска вашего автомобиля.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 45 - Anti-lock brake system, 46 - Brakes - mechanism, 47 - Brakes - hydraulics.
00 - Технические данные, 45 - антиблокировочная система тормозов, 46 - тормоза - механика, 47 - тормоза - гидравлика.
104 страницы. 4 Mb.
Рулевое управление
(Steering)
VW Transporter T6 - Running gear, axles, steering (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 01.2019
Подробное руководство по ремонту ходовой части, мостов и рулевого управления Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG) с 2016 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 43 - Self-levelling suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering.
00 - Технические данные, 40 - Передняя подвеска, 42 - Задняя подвеска, 43 - Самовыравнивающаяся подвеска, 44 - Колеса, шины, углы установки колес, 48 - Рулевое управление.
263 страницы. 7 Mb.
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
VW Transporter T6 - General body repairs, interior (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Подробное руководство по ремонту интерьера Фольксваген Транспортер Т6 с 2016 года выпуска. Редакция 11.2018
В документации рассматриваются: 68 - Внутреннее оборудование, 69 - Защита пассажира, подушки безопасности, ремни безопасности, 70 - Внутренняя отделка, 72 - Каркасы сидений, 74 - Сиденье - обивка, чехлы.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 68 - Interior equipment, 69 - Passenger protection, 70 - Trim, insulation, 72 - Seat frames, 74 - Seat - padding, covers.
526 страниц.
VW Transporter T6 - General body repairs, exterior (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Подробное руководство по ремонту кузова Фольксваген Транспортер Т6 с 2016 года выпуска. Редакция 10.2018
В документации рассматриваются: 50 - Кузов - перед, 55 - Капот, крышка багажника, 57 - Передние двери, компоненты дверей, центральный замок, 58 - Задние двери, компоненты дверей, 60 - Люк в крыше, 61 - Откидная крыша, жесткая крыша, навес, 63 - Бамперы, 64 - Остекление, 66 - Наружное оборудование.
Содержание (группы ремонта): 50 - Body - front, 55 - Bonnet, rear lid, 57 - Front doors, door components, central locking, 58 - Rear doors, door components, 60 - Sunroof, 61 - Convertible roof, hardtop, canopy, 63 - Bumpers, 64 - Glazing, 66 - Exterior equipment.
421 страница.
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
VW Transporter T6: Electrical system (eng.) Repair Manual
VW Transporter с 2016 года выпуска.
VW Caravelle с 2016 года выпуска.
VW Multivan с 2016 года выпуска.
VW California с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG) с 2016 года выпуска. Редакция 01.2019
Технические данные, Стартер, источник тока, круиз-контроль, Датчики, приборы, Система омывания / очистки стекла, Фары, лампочки, выключатели - снаружи, Фары, лампочки, выключатели - интерьер, электропроводка.
Группы ремонта: 00 - Technical data, 27 - Starter, current supply, CCS, 90 - Gauges, instruments, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring.
330 страниц.
VW Transporter T6 - Wiring Diagrams (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Электросхемы Фольксваген Транспортер Т6. Редакция 12.2018
1363 страницы.
VW Transporter T6 - Fitting locations: Fuses, Relays, Earth points, Coupling points (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Транспортер Т6 с 2016 года выпуска. Редакция 09.2019
Fitting locations: Earth points
Fitting locations: Fuses
Fitting locations: Relays
Fitting positions: front part of the vehicle
Fitting positions: middle part of the vehicle
Fitting positions: rear part of the vehicle
Fitting locations: Coupling points
148 страниц.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Volkswagen T6 2016. Введение (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 561 VW/Audi.
Совокупность всех достоинств, которыми обладает Volkswagen Transporter, привела к тому, что он стал названием класса автомобилей и эталоном для сравнения в своём сегменте. Благодаря этому, Transporter занимает уникальное место. Он является надёжным помощником и партнёром как для корпоративных, так и для частных клиентов и помогает им в работе и на отдыхе. Успешность развития Volkswagen Transporter проявляется в его постоянном лидерстве в соответствующем сегменте. С выпуском 6-го поколения Transporter марка Volkswagen Коммерческие автомобили создала наилучшие предпосылки для поддержания и укрепления лидирующего положения в своём сегменте как в Германии, так и во всей Европе.
Главной особенностью T6 2016 является внедрение современных высокоэффективных двигателей Евро-6. Все силовые агрегаты в серийном исполнении основаны на технологии BlueMotion. В Volkswagen T6 2016 устанавливаются двигатели 2.0 л TSI серии EA888: двигатель TSI 2.0 л 110 кВт (CJKB), двигатель TSI 2.0 л 150 кВт (CJKA) и двигатели 2.0 л TDI (серия EA288): двигатель TDI 2.0 л 62 кВт (CXGA), двигатель TDI 2,0 л 75 кВт (CXGB), двигатель TDI 2,0 л 110 кВт (CXHA), двигатель TDI 2,0 л 110 кВт (CXFA), двигатель TDI 2,0 л 150 кВт (CXEB). Благодаря существенному снижению расхода топлива и вредных выбросов, достигнуты наилучшие показатели в сегменте таких автомобилей. Многочисленные инновационные системы разработаны для оказания помощи водителю и повышения безопасности пассажиров. Наиболее примечательными из них являются адаптивный круиз-контроль, ассистент контроля дистанции спереди, автоматическая система аварийного торможения в городских условиях и адаптивная система регулирования ходовой части (DCC). Для нового поколения, по-прежнему предусмотрен вариант с полным приводом (4MOTION).
Имеется 3 основных категории модельного ряда Transporter: коммерческие автомобили (фургон, бортовая платформа, двойная кабина и универсал), вместительные микроавтобусы для производственного и частного применения (Multivan и Caravelle), а также микроавтобусы для отдыха (California).
Содержание: Введение, Кузов, Двигатели, Трансмиссия, Ходовая часть, Отопление и климатическая установка, Электрооборудование, Аудиосистема, навигационная система и телефон.
VW Transporter T6 - Maintenance (eng.) Repair Manual
Описание сервисных работ Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска с двигателями: CJKA, CJKB, CAAA, CAAB, CAAC, CFCA, CXEB, CXEC, CXFA, CXGA, CXGB, CXGC, CXHA, CXHB. Редакция 09.2018
Heading: 1. Engine list, 2. Service work, 3. General information, 4. Descriptions of work, 5. Exhaust emissions test.
166 страниц.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: