Ремонт фар хонда цивик 4д
При покупке машины на первый взгляд оптика была в хорошем состоянии, гораздо лучше чем у предыдущих экземпляров осмотренных мной. Ни намеков на желтизну, ни сколов и т.д.
Но покатавшись несколько месяцев и более детально изучив автомобиль я обнаружил, что не все так идеально как казалось поначалу… Достаточно отчетливо были видны царапины, скорее всего полученные во время мойки и протирки ветошью, так же увидел, что защитный слой заводского лака на одной фаре начал шелушиться посредине и это было прям вообще не очень…( Скорее всего их полировали уже, а может и не один раз и из-за этого слой лака стал слишком тонким.
К сожалению детальных фото оптики до реставрации нет, так как не планировал изначально выкладывать запись.
Изначально хотел их полирнуть и обтянуть антигравийной пленкой, которую заблаговременно заказал с али и ждал почти месяц пока придет. Но все оказалось не так просто… Пленка видать не очень хорошего качества, а даже скорее наоборот-очень нехорошего( Во первых очень плохо формуется, во вторых слабый клеевой слой ( постоянно отклеевается и ничего с этим не поделать(( Вишенкой на торте стало то, что при всех своих минусах она еще и царапается как сволочь! Буквально немного ногтем поводил и остаются следы, которые уже ничем не убрать…
Намаявшись с пленкой решил все-таки облить лаком.
Скажу сразу, что получилось не сразу.
Первый раз я допустил целую кучу ошибок и полученный результат был совсем не тем, что я хотел видеть…
Разберем по пунктам, что было не так:
1.Плохо зашлифовал поверхность от старого лака и из-за этого при нанесении нового слоя в местах протиров начало подрывать лак сразу же. Видимо новый лак со старым вступил в реакцию и все пошло по бороде…
2.Использовал самый простой лак, который не отличался особой устойчивостью к механическим повреждениям.
3.Третье и самое главное это то, что я все делал в спешке, так как выходных всего 2, а сделать планировал много чего за это время и собственно из-за этого и косячил на ровном месте. Спешка-зло.
Поездив немного с таким, откровенно говоря, печальным результатом я подготовился более основательно и учел свои прежние ошибки.
Первым делом заказал другой лак.
Не скажу, что он какой-то прям супер-хороший, но многим не безызвестный малляр-блогер дядя Олежа советовал его как неплохой вариант для фар и фонарей за счет того, что он быстро сохнет и довольно твердый и устойчив к механическим воздействиям на него после высыхания.
Следующим этапов был демонтаж обеих фар и их основательная подготовка.
Только на шлифовку я потратил пол дня используя шлиф-машинку и наждачки разной зернистости, начиная с 240 заканчивая 500. К слову затирал с водичкой обильно орошая поверхность стекло-пластика фары.
После того, как обе фары были готовы к покрытию лаком организовал у себя в гараже мини покрасочную камеру из пленки, чтоб как можно меньше попало мусора (это не сильно помогло))
А далее все по накатанной, заклеил заднюю часть фар, там где лак не нужен от слова "совсем", развел лак, и приступил к нанесению.
первые 2 слоя были сухие напыльные с межслойной сушкой 4-5 минут.
Во время выдачи мне автомобиля, обсуждая мутные фары в контексте "болезни" дорестайлинговых цивиков, подборщик посоветовал сменить изношенные фары на китайские, ибо оригинал неоправданно дорог, а восстановить полировкой не получиться при таком запущенном состоянии.
При перегоне из Москвы в Краснодар стало понятно, что для комфортного движения в темноте света действительно не хватает.
Самостоятельно изучив на ютубе тематику восстановления фар, было понятно, что никакой полировкой в моем случае не обойтись. Тем более, при разговоре по телефону с бывшим владельцем, выяснилось, что он их неоднократно полировал, что свидетельствовало о давно умершем защитном заводском слое.
Первый блин естественно стал комом, когда я купил строительную наждачку зернистостью 800 в Бауцентре, баллончик праймера для пластмассы и однокомпонентный лак, так же в баллончике.
Получилось еще хуже чем было.
Далее в ход пошел план B.
Прямо у себя во дворах на ул.Селезнева был найден гараж с дружелюбным маляром Виталей. Виталя поведал, что так же как я с удовольствием смотрит ютуб канал Олег Нестеров Брест и успешно восстанавливает фары по его системе.
Мне было очень интересно восстановить фары собственными руками и Виталя пошел мне на встречу.
С помощью орбитальной шлифовальной машинки были сняты предыдущие попытки восстановления. Затем поверхность была перебита различными градациями шкурки и в конце концов фары были задуты двухкомпонентным лаком.
После этого фары были как новые, но, к сожалению только с внешней стороны. Естественно был опробован вариант с мытьем изнутри.
Фери, спирт, лимонная кислота- ничего не помогало. Пятно мути в районе ближнего света не отступало.
Чтож, как бы не гнал я от себя эту мысль, все таки пришлось фарам побывать в духовке.
Получилось разобрать и, чтобы убрать мутные отложения на внутренней стороне, пришлось воспользоваться ручной полиролью. Был очень рад, что это помогло. Сразу же купил технический фен от радости и собирал фары уже профессионально.)
После всех проделанных работ фары выглядят как новые.
Процессом насладился сполна. Теперь есть опыт по восстановлению любой сложности. Это радует.
Единственное, что хочется добавить, так это то, что света все равно не достаточно, хотя улучшения точно есть.
Привет!
Изучал множество тем, по переделке штатного света, в связи с тем, что он не освещает, лично для меня, хотя зрение у меня отменное. Сразу смёл варианты типо "установки в штатную отпику всякий модулей с блендой", либо установку БУ фар типо BMW style, Audi style, так как их продают не от шикарного освещения и черт побери, что там еще с внутренней электроникой. Думал, гадал, и решил все таки взять BMW Style но с переделкой.
Значит, были закуплены два вида фар, ессесно БУ:
Все это разобралось и ждало своего часа…:
В двух случая урвал фары по 2к рублей за комплект. В двух случая были проблемы со стеклами и с креплениями. И так же с отражателями на линзах, но меня это мало интересовало.
Изучив рынок, решил испытать её самую и установить Bi Led светодиодные модули 2'5 из Ali:
Риски сразу все знал :
1)нет датчика о повышенной температуре модуля, что может вывести его из строя преждевременно. С ним же, мощность потребляемого тока бы упала, и модуль работал очень долго.
2)выход из строя светодиода — тут только с разбором фары, по другому ни как
3)выход из строя вентилятора охлаждения и тоже, выход из строя модуля
Риски может быть и не оправданы, но я решился и уже не остановить =).
Начал определяться с каким типом фар будем иметь дело, имея два комплекта на руках. С одной стороны можно было бы использовать "ауди стайл" но смущали светодиоды по нижнему контуру, и уставший отражатель на них, (вкладываться в ремонт этого, желания не было), с другой стороны БНВ.
Ну да ладно, решил собирать на бнв, они хотя бы были живы, но там умерли кольца CCFL.
Кольца эти — тот еще гемморой, для них нужен свой драйвер (мини блок розжига) так как они люминесцентные. Сколько я их переломал…тут пальцев не хватит, но хотел именно их! Так как светодиды любого типа (COB или обычные) давали не тот вид, ну не хотел я делать из колец ДХО…Бррр. Работать надо с ними крайне аккуратно, любой изгиб или давление и это треск. Подходящего размера для секции дальнего света я не нашел, к сожалению, но нашел на 5мм больше и все установил.
Если присмотреться, то видно, что большое кольцо чуть подпиленно, чуть кривовато, но в принципе терпимо и не особо видно
Все собрал склеил протестил и…СТГ чуть завалено на самой машине. Т.е. обе линзы завалены слегка во внутрь. Поправлять не было уже энтузиазма это все, как там в русской народной — "и так сойдет"
А да, стекла восстановили, покрыли лаком, но еще не полирнули для последнего шика и вот что получилось :
Затонировали заднюю полусферу автомобиля Honda Accrod (2018) темной пленкой, а передние боковые стекла - атермальной пленкой.
- Тонировка задних стекол темной пленкой
- Атермальная тонировка передних боковых стекол
- В работе использована американская пленка LLumar
Установили новые ксеноновые лампы в фары автомобиля Honda Civic 4D вместо старых сильно выгоревших и изменивших цвет свечения.
- Поменяли штатные ксеноновые лампы в ближнем свете
- Для работы демонтаж бампера и фар не требовался
- Гарантия на новые лампы 4 года!
Демонтировали из ближнего света автомобиля Honda Civic 4D (2006) нештатный ксенон и установили в рефлектор светодиодные линзы MTF.
- Установили в фары светодиодные линзы MTF-Light
- Вымыли изнутри стекла фар
- Отполировали фары до блеска
Поменяли старые галогенные лампы в фарах автомобиля Honda Civic 4D на новые яркие светодиоды XS-Light LED HB4.
- Замена штатного галогена в фарах на LED-лампы
- Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
- Гарантия на работу 12 месяцев, на лампы - 18 месяцев
Поставили в рефлекторные фары автомобиля Honda Pilot корейские светодиодные линзы MTF-Light.
- Установка яркий светодиодных линз в фары
- Чистка изнутри стекол фар
- Полировка до блеска фар растворами 3М
Затонировали заднюю полусферу автомобиля Honda CR-V III классической темной тонировкой LLumar.
- Тонирование задних стекол пленкой прозрачностью 5%
- Надежная защита от инфракрасных лучей и ультрафиолета
- Гарантия на пленку от производителя 10 лет
Поменяли сильно мутные стекла фар автомобиля Honda CR-V III на новые блестящие.
- Замена стекол обеих фар
- Разбор фар на мягком герметике
- Гарантия от запотевания фар 1 год
Установили в фары автомобиля Honda Civic яркие светодиоды с белым свечением XS-Light.
- Демонтировали комплект нештатного ксенона
- Установили в фары светодиодные лампы
- Работа выполнена без демонтажа бампера
Поставили вместо выгоревших штатных модулей автомобиля Honda Accord VIII новые биксеноновые линзы Hella F1, а также заменили стекла фар.
- Установка новых биксеноновых линз в фары
- Замена старых стекол фар
- Гарантия на работу 12 месяцев
Установили в фары автомобиля Honda Accord новые ксеноновые линзы, лампы, а также отполировали фары до блеска.
- Замена линз в фарах на обычном герметике
- Установка ксеноновых ламп повышенной яркости
- Полировка фар абразивами 3М
Поменяли выгоревшие линзы в фарах автомобиля Honda Accord, а также установили новые ксеноновые лампы.
- Замена старых ксеноновых линз на новые
- Для работы разбор фар не потребовался
- Установка новых ксеноновых ламп
Затянули стекла фар автомобиля Honda Accord полиуретаном SunTek для защиты от пескоструя и мелких камешков.
- Защита фар полиуретаном
- Поклеили пленку SunTek 200 микрон
- Срок службы пленки 5-7 лет
Поменяли сгоревший нештатный ксенон в фарах скутера Honda Silver Wing GT на светодиодные лампы XS-Light.
- Демонтировали нештатный ксенон из ближнего и дальнего света
- Установили комплект светодиодных ламп
- Гарантия на работу 1 год, на лампы - 1,5 года
Отремонтировали запотевающую левую фару автомобиля Honda Accord IX, а также отполировали стекла обеих фар.
- Диагностика на предмет причины запотевания фары
- Разбор и перегерметизация левой фары
- Гарантия на работу составляет 12 месяцев
Поклеили на стекла фар автомобиля Honda Accord IX полиуретан SunTek для защиты от пескоструя и щебня.
- Затянули фары головного света пленкой
- В работе использована полиуретановая броня SunTek
- Надежно защитили фары от образования царапин
Поменяли светодиодные лампы в фарах автомобиля Honda Civic 4D на светодиодные лампы XS-Light.
- Демонтировали из ближнего и дальнего света заводские лампы
- Установили два комплекта светодиодов в головной свет
- Дополнительно поменяли габариты на светодиодные лампы
Затянули фары автомобиля Honda Accord полиуретановой броней SunTek для защиты от мелких камешков и пескоструя.
- Защита стекол фар от пескоструя пленкой
- В работе использована полиуретановая пленка SunTek
- Срок службы пленки на фарах 5-7 лет
Защитили фары автомобиля Honda Accord от пескоструя и щебня, поклеив на них полиуретановую пленку SunTek.
- Бронирование двух фар полиуретаном
- В работе использована американская пленка
- Срок службы пленки SunTek составляет 5-7 лет
Поменяли перегоревший штатный ксенон в фарах автомобиля Honda Crosstour на новые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.
Поменяли перегоревший штатный ксенон автомобиля Honda Accord на новые ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.
Продемонстрируем в данном кейсе на примере автомобиля Honda Civic 4D сильное выгорание ксенона в ближнем свете, которое выражается ярко-оранжевым светом фар. Нередко ксеноновые лампы не меняют цвет, а просто теряют в яркости, но чаще всего мы наблюдаем изменение цвета на розовато-фиолетовые оттенки, сообщающие о необходимости менять лампы. Некоторые автомобилисты упорно дожидаются полного перегорания ламп, обосновывая нежеланием что-либо менять до наступления непосредственной необходимости. Мы настоятельно не рекомендуем доводить ксеноновые лампы до абсолютного перегорания, так как колба ксеноновой лампы в этот момент может лопнуть и повредить своими осколками фару или линзу. Итак, работа вполне очевидная: требовалась замена старых выгоревших ламп на новые оригинальные ксеноновые лампы Osram Original D2R.
Как видно по фотографиям, на автомобиле Honda Civic 4D стоят фары с рефлекторной оптикой, то есть без линз, но речь идет все равно именно о заводском ксеноне, хотя, безусловно, подобный тип фар сильно проигрывает по качеству света линзовой оптике. Как бы то ни было, а установка новых ксеноновых ламп Osram Original D2R положительным образом отразится на итоговом ближнем свете. Стоит отметить, что ксенон Osram Original пользуется колоссальной популярностью благодаря своей надежности – на данные лампы распространяется четырехлетняя гарантия, но за время их продаж мы ни разу не столкнулись с тем, чтобы их принесли по гарантии. Лампы светят аналогично заводским, их примерная температура составляет 4200 кельвинов (бело-желтый цвет).
Замена ксеноновых ламп Хонда Цивик 4Д осуществляется через подкрылки, то есть снимать фары или бампер не требуется, но работа фактически выполняется вслепую, так что нужен определенный опыт – не рекомендуем пробовать поменять лампочки самостоятельно, чтобы не нарушить положение оптики, лучше сразу обратиться к нашим мастерам за помощью. Мы работаем быстро и качественно, предоставляя годовую гарантию на работу, но обычно никаких проблем с эксплуатацией нового автосвета не возникает и он радует владельца долгое время. Удалив из ближнего света выгоревшие ксеноновые лампы, устанавливаем на их место штатный ксенон Osram Original D2R, после чего подводим итоги работы.
Как помните, в момент обращения головной свет Honda Civic 4D генерировал ярко-оранжевый световой поток, но теперь с новыми ксеноновыми лампами Osram Original D2R ситуация разительным образом изменилась. Теперь с новыми лампами светотеневая граница выглядит однородной, она весьма плотная, ровная и с равномерной заливкой. С таким ближним светом по ночам ездить вполне безопасно и комфортно – он отлично продемонстрирует себя на темных дорогах. Конечно, при желании всегда можно выбрать ксеноновые лампы с повышенной яркостью или более холодной температурой, но, безусловно, чаще всего наши клиенты выбирают именно заводской вариант, проверенный временем!
Osram Xenarc Original D2R Osram XENARC ORIGINAL - 66250 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 4 400 руб.
Записаться в установочный центр
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Читайте также: