Ремонт электро рулевой рейки ауди

Обновлено: 14.05.2025

Оперативно ремонт рулевой рейки в Москве либо обмен проведут мастера техцентра ВИПГУР. Обращайтесь к нам для сотрудничества, если появились люфт, течь или стук. Предлагаем пройти осмотр рабочего агрегата на современном оборудовании. Правило нашей компании - наиболее доступные цены и высокое качество! Поэтому мы сможем вам помочь в любой ситуации! Сотни довольных клиентов тому подтверждение.

В нашем техническом центре "ВИПГУР" для экономии времени заказчика работает важное конкурентное решение и преимущество автосервиса на рынке – наличие большого обменного фонда восстановленных реек для автомобиля и их продажи. То есть возможен ОБМЕН снятого (пригодного к восстановлению) агрегата БУ Вашего авто на наш восстановленный в течение 15 минут прямо на месте.

Легковые, руб.	Премиум, руб.	Кроссоверы, руб.	Грузовые, руб.
Диагностика	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*
Снятие и установка	от 5500	от 6000	от 6500	-
Ремонтные работы	от 6500	от 10400	от 9300	от 9300
Общая стоимость	от 12000	от 16400	от 15800	от 9300

* - при условии, что ремонтируетесь у нас

Как определить поломку?

Есть необходимость в восстановлении, если были замечены следующие симптомы неполадки рулевой рейки:

Люфт рулевого колеса (самостоятельно можно заметить при повороте в сторону) возникает при неисправности крестовины нижней части вала, а также при износе деталей ходовой авто.

Посторонние звуки, стуки рулевой рейки в передней оси возникают на неровной дороге, если механизм неверно отрегулирован, а также при износе ходовой автомобиля. Выполненная проверка в сервисе предоставляет точную информацию, что нужно поменять изношенные детали на новые.

Причина неисправного состояния заключается в плохой регулировке, а также возникает при износе червячной шестерни распределителя или выходе из строя опорных втулок. Проблему можно устранить путем замены деталей механизма или регулировки реек.

Возникает такая неисправность системы рулевого управления при износе в корпусе силового цилиндра. Для устранения проблемы необходима полная замена механизма.

Диагностика нужна из-за износа уплотнительных элементов ГУР (появляется масло под авто на дороге при парковке, увеличился его расход в ходе езды). Таким образом жидкость накапливается в пыльниках рулевых тяг и резко уменьшается в бачке. Приезжайте для устранения повреждений.

Руль становится тугим не только при поломке рулевой рейки, но и при неисправности ГУР рулевого колеса. Требуется замена изношенных компонентов: сальников, насоса и подтяжку ремня.

Зная основные признаки неполадки рулевой рейки, можно вовремя заметить поломку и провести восстановление. Мы ремонтируем все виды агрегатов - механические, электрические, гидравлические. Наша компания предоставляет срок гарантии в 6 месяцев без ограничения пробега (тыс. км.). В любом случае необходимо обращаться исключительно к профессионалам, которые смогут быстро и качественно устранить неполадки (работы производятся за полный рабочий день). Звоните, чтобы получить консультацию специалистов и записаться к нам.

Наши работы

Ремонт рейки
Focus 2 (ГУР) 2008 года от 13 900 ₽

Подготовка к ремонту
электро рейки Форд Фокус 3 от 29 000 ₽

Диагностика и ремонт
рулевой рейки БМВ 3 (E90) от 13 400 ₽

Проведение ремонта рулевой
рейки Ситроен С4 от 12 300 ₽

Этапы проведения работ

Рулевая рейка, после проведения осмотра, при согласии клиента отправляется на ремонтные работы.

Рулевой агрегат снимается с автомобиля и устанавливается на проверочный стенд (занимает не более часа). Таким образом можно узнать и обнаружить поломку и все нарушения, которые препятствуют нормальному функционированию узла.
Мастера полностью разбирают деталь и выполняют дефектовку – вычищают грязь, коррозию, остатки старых смазочных материалов.
После дефектовки проводится промывка специальными растворами, которые препятствуют попаданию песка, пыли и другого мусора в агрегат.
При обнаружении ржавчины мастера протачивают, шлифуют и полируют реечные валы, возвращая им первоначальную форму.
Завершение - замена всех сальников, уплотнительных колец, опорных втулок. Все они меняются на новые, улучшенные, которые предотвращают появление стука при последующей эксплуатации.

Почему стоит обратиться к нам

Нужен ремонт рейки оперативно и качественно? Мастера нашего сервиса проведут ремонт и замену рулевой рейки Ауди за один рабочий день. Отмечаем, что мы используем только оригинальные комплектующие, которые прослужат продолжительное время.

Цена ремонта рулевой рейки Audi

Модель автомобиля Audi	Ремонт	Снятие и установка
Замена рейки Ауди 100 (44)	от 11200 руб.	от 7000 руб.
Реставрация ГУР Audi 100 (A6) (45) serv ; AUDI 100 (A6) (45); AUDI 80 (B3); AUDI 80 (B3) (TRW); AUDI 80 (B4)	от 12300 руб.	от 7000 руб.
Реставрация гидроусилителя Ауди A4 (8D;B5) (ZF) (R); AUDI A2 (EP) (SMI-Koyo); AUDI A2 (EP) (TRW); AUDI A2 (EP-2) (TRW); AUDI A2 (TRW)	от 12300 руб.	от 7000 руб.
Ауди A4 (8E) (ZF) serv	от 17000 руб.	от 7000 руб.
Восстановление ЭУР Ауди A4 (B8) (electro); Ауди A5 (electro); Ауди A6, A7, C7 (electro)	от 38000 руб.	от 7000 руб.
Ремонт рулевой рейки Ауди A4 (B8), A5; AUDI A4 (B8), A5 serv; AUDI A6 (4F) (ZF) serv; AUDI A6 Allroad (4FH) (ZF) serv; AUDI RS6, RS6 plus, Avant (4F) (ZF) serv	от 16000 руб.	от 7000 руб.
AUDI A4, VW Passat (8D;B5) (Koyo); AUDI A4, VW Passat (8D;B5) (ZF); AUDI A4, VW Passat (8D;B5) (ZF) demph; AUDI A6 (4B,C5) (Koyo); AUDI A6 (4B,C5) (Koyo) demph; AUDI A6 (4B,C5) (ZF); AUDI A6 (4B,C5) (ZF) demph; AUDI A6 (4B,C5) (ZF) serv; AUDI A6 (4B,C5) (ZF) serv+demph; AUDI A6 Allroad (4BH) (ZF) serv; AUDI A6 Allroad (ZF)	от 13400 руб.	от 7000 руб.
AUDI A8 (4D2); AUDI A8 (4D2) demph; AUDI A8 (4D2) serv; AUDI A8 (4D2) serv+demph; AUDI TT (8J3)	от 12200 руб.	от 7000 руб.
AUDI A8 (4E) VW Phaeton serv	от 13900 руб.	от 7000 руб.
AUDI A8 (4H) serv	от 14500 руб.	от 7000 руб.
AUDI Q3 (electro)	от 26000 руб.	от 7000 руб.
AUDI Q5 (8T3); AUDI Q5 (8T3) serv	от 16000 руб.	от 7000 руб.
AUDI Q7	от 13900 руб.	от 7000 руб.
AUDI TT (electro)	от 28000 руб.	от 7000 руб.
AUDI A3 III (electro)	от 29000 руб.	от 7000 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Любой современный автомобиль легко управляем и маневрен. Такой эффект достигается отлаженной работой рулевого механизма, а также электроусилителя руля. Этот компонент механизма отвечает за то, насколько четкой и точной будет реакция рулевого управления в отношении того усилия, которое прикладывает водитель к рулю. В техцентре ВИПГУР в Москве можно провести ремонт электрорейки по выгодной цене! Специалисты компании также занимаются восстановлением механических систем и гидравлических любого года.

Особенности электрических рулевых реек

Стоит отметить, что усилители руля бывают нескольких типов. Выделяют:

К слову, в последнее время гидравлические усилители в автопроизводстве применяются все реже. Наибольшее предпочтение отдается именно электрорейкам. Такой выбор можно объяснить несомненными преимуществами данного устройства. Например:

Нет необходимости в прогоне масла по механизму. Поэтому и такая проблема, как утечка жидкости для рейки нехарактерна.
Механизм в конструкции упрощается – необходимость в трубках исчезает.
У реек есть свой электронный блок управления (ЭБУ), который не только отвечает за слаженную работу всех компонентов механизма, но и связан с другими узлами машины.

Причины выхода из строя рулевой электрорейки

К причинам, которые могут вывести из строя электрорейку можно отнести:

Признаки необходимости ремонта электрических рулевых реек

Ремонт электрорейки необходим, если были замечены такие признаки неисправности:

Непривычная тяжесть в повороте руля. Стоит прикладывать гораздо больше усилий, чем раньше в такой же ситуации. Особенно заметна эта проблема при парковке или медленном маневрировании.
Возникновение постороннего шума со сторону руля.
Разница в повороте руля влево-вправо. Например, в одну сторону руль идет более плавно, чем в другую.
Люфт руля.
Стук в рейке.

Преимущества работы с нами

Техцентр ВИПГУР уже длительное время занимается ремонтом электро реек. У нас есть все необходимые инструменты и оборудование. Мы сможем быстро и качественно провести диагностику иотремонтировать рулевой механизмв краткие сроки и по выгодной цене.

Звоните и приезжайте для диагностики и проведения ремонтных работ. Мы гарантируем, что точно сможем вам помочь даже в самой сложной ситуации. Мы являемся профессионалами своего дела!

Но на удивление, ЭУР как работал, так и продолжал работать. Подключил Васю — ошибка 7353984. Загуглил, связанно с проникновением влаги внутрь рейки и созданием паразитических сопротивлений в контактах датчика положения эл. двигателя, что создаёт краш ПО, поэтому пока ПО не перезолить, ошибка не уйдёт( даже если рейку отремонтировать). С новыми силами в интернет и о чудо, решив кардинально по другому сформировать запрос в поисковике, натыкаюсь на сайт, понимаю что ещё туда не звонил, звоню, стандартный диалог:
— Такая то такая то машины, в рейку попала вода — шумит, ремонтируете?
— Да, ремонтируем.
— А как шум убираете, восстанавливаете обойму или запчасти с донора подкидываете?
— Конечно с донора, чистить обойму бесполезно.
Радость, удача! человек точно знает своё дело думаю я. Далее проследовал не менее важный вопрос о стоимости ремонта и более чем приятный ответ — 29 т.р! БИНГО! Но сразу предупредил, что оборудования для прошивки рейки у него нет. Я ни капли не расстроился, а даже скорее обрадовался, так как уже прекрасно понимал, что нужно просто перезолить в блок ПО, естественно последней версии + обязательно параметрию, забегаю вперед скажу, я выбрал от rs4, дабы уменьшить колейность. Совместил приятное с полезным.
Приехал в назначенный день, с утра оставил, вечером забрал машину. У человека свой не большой бокс, два подъёмника, вроде бы есть напарник, но я его не видел. Бокс засыпан (аккуратно разложено по полкам на стенах) рейками, сразу понимаешь, что чел на опыте. Не большая комната ожидания. Тихо спокойно, и так же я уехал в сторону дома. Вечером приехал забирать, всё готово, кручу руль, момент истины) — ти ши на…
Далее показал заменённую деталь

И причину попадания влаги

Огромное спасибо за проделанную работу.
Дальше — коротко: нашёл на авито человека, который за 1000р залил мне новое ПО в блок рейки и параметрию RS5. Оказалось он тут есть. VyacheslavTI спасибо тебе.
Сход-развал сделал сам на работе.

Всем привет! Сегодня хотел бы рассказать о проблеме электрорейки на автомобилях Audi A6, A7, A8 кузов C7.
Проблема в следующем, обычно это проявляется по весне когда все начинает таять, но не обязательно. Повреждаются пыльники и в рейку попадает вода, она начинает ржаветь изнутри, подшипники шуметь, а электроника отказывает.

читаем ошибки с помощью ODIS Engineering
и видим вот такие ошибки

Многие просто пытаются прошить рейку тем самым удалив ошибки в блоке EPS, но этого недостаточно! Корозию в рейке прошивкой не удалить! Для этого надо рейку разобрать.

Все отмыть и вычистить, если нарушены контакты и оброван датчик положения электромотора, восстановить. Смазать новой смазкой.

Как правило страдает и сам упорный подшипник, если упустили время. При этом рейка очень сильно шумит, а это "попадос" на очень дорогой ремонт так как подшипник своеобразный и меняется целиком с ротором. Есть умельцы устанавливают туда другие подшипники, перетачивая данный узел, да идея имеет место жить, но такие подшипники долго не ходят так как они не рассчитаны на подобные нагрузки. Есть конечно специалисты вкатывают шары большего размера расточив обоймы, что считаю наиболее верный путь, но этот труд не всем оправдан и не каждый готов платить за такую дорогую работу. Так и ездят шумят или приобретают совсем не дешёвую другую рейку.
Но если вовремя заметить данную проблему, то можно отремонтировать родную рейку, пока подшипник жив.

Ну и как всегда виде от меня, с подробностями по ремонту этой рейки, Всем удачи и следите за пыльниками!

Метки: ремонт рулевой рейки audi a6, ошибка b200049, ошибка c10ad29

Комментарии 8

Расточка обойм под больший размер сферы это утопия. (Занимаемся ремонтом таких реек в Ростове на Дону.) Пытались отработать эту теорию восстановления. Для качественного исполнения используется специальные шлиф. станки для обойм подшипников. Даже при наличии таких, или обращении на производство где они есть, есть сложности в позиционировании и соблюдении правильной геометрии. Плюс изготовление новых сепараторов. С точки зрения временных и денежных затрат вообще бессмысленная затея. Переточка узла под другой подшипник более разумный метод. Но имеет свои сложности. Меньше требования к биению и геометрии, но все равно очень высокие должна быть в пределах 0.005мм. Надёжность крепления нового подшипника, так как теперь узел не одно целое, а осевые нагрузки значительные. И самое важное то о чем правильно говорит автор это сам подшипник. Он не может быть обычным радиальным или каким то усиленным, тот же радиальный по факту. Даже радиально-упорный все не то. В природе есть специально изготовленные подшипники, так же применяемые в рулевом управлении ШВП передач. Вот их при правильном монтаже, можно использовать, на выходе получается узел с характеристиками такими же как у заводского.

Есть два варианта, расточка обойм под больший размер шарика. Иесть вариант устоновки рем комплекта

Как решили вопрос с шумом подшипника, его можно заменить или он не съёмный

Читайте также: