Ремонт эгур форд с макс
Электрогидравлический усилитель рулевого управления, которым оснащен Ford S-max, отличается хорошей ремонтопригодностью. Поэтому, если не работает усилитель руля, не спешите искать новый насос, специалисты нашего автосервиса выполнят ремонт эгур ford s-max с использованием оригинальных запчастей. В результате такого ремонта не требуется адаптация узла или замененных деталей, потому что они аналогичны вышедшим из строя. Также не требуется перенастройка системы электронного управления ЭГУР.
Этапы работ:
- Ремонт электрогидравлического насоса начинается с опроса владельца, в ходе которого устанавливаются признаки неисправности, которые вынудили вас обратиться в автосервис. Возможно, шумит или гудит электрогидравлический насос, громко работает насос усилителя руля. Также на проблемы в ЭГУР указывает тугой руль.
- Компьютерная диагностика позволяет выявить основную причину неисправности, как электронного, так и механического плана.
- Демонтаж насоса, разборка, замена вышедших из строя или поврежденных элементов конструкции.
- Сборка и установка на место, проверка работоспособности.
Когда туго крутится руль, становится не комфортно управлять автомобилем и даже опасно. Своевременное обращение в автосервис поможет решить проблему и не допустить более дорогостоящего ремонта или необходимости замены насоса ЭГУР.
В качестве справки: стоимость нового узла составляет более 20 тыс. рублей, ремонт обходится гораздо дешевле.
Ремонт ЭГУР Форд С-макс (Ford S-max) Компания Автодел-Сервис | Ремонт ЭГУР Форд С-макс (Ford S-max) | Быстро, Качественно, с Гарантией!
Народ ПОМОГИТЕ!
Перестал работать ЭГУР,естественно и ошибка горит.
Проверили провода, питание, предохранитель на 80А. все в норме. Интересно когда скидываешь питание с ЭГУР, на включенном зажигании, и одеваешь то начинает работать но недолго. мин 20 гдето.
МОЕЖТ кто сталкивался где еще может какие предохранители стоят или еще какой секрет. И сколько секунд ЭГУР должен гудеть в стостоянии покоя? помоему 10сек. должен, а у меня 20 гудит.
ХЭЛП!
У меня вопрос. ЭГУР без последствий разбирается?
Eger5 , частично да.
Уплотнений отдельно не продается - если что повредишь, то все =((
Так вот теперь у меня есть вопросы:
1. Умер ли все таки насос? И если умер то почему включается?
2. На насос приходит два толстых провода и три тонких. Толстые питание - тонкие управление. Откуда идет управление? На рейке никаких проводов и как следствие никаких датчиков.
Или я чего-то недопонимаю.
Симптомы те же, проблему решил автор поста.
Скорее всего автор участие в ремонте принимал "из-за плеча", а мне придется самому. Вот сижу очкую
Излишне говорить, что продукция Ford – счастливое сочетание надежности узлов и механизмов и комфортного управления. Но любая система не застрахована от сбоев в работе. Автомобили Ford Motor нуждаются в своевременной диагностике и ремонте, каждый владелец хочет поддерживать машину в надлежащем состоянии.
Наши услуги для конкретных моделей:
Мы даем гарантию сроком 6 месяцев на выполненный у нас ремонт Если в течение гарантийного срока неисправность возникает снова - мы исправляем ее бесплатно!
 | Записаться на диагностику |  |
Ремонт эгур форд принесет ожидаемый результат, если в условиях специализированного автосервиса профессиональные автомеханики точно определят причину внештатной работы узла. Время, потраченное на ремонт насоса ГУР Форд, уже только по одной этой причине будет сокращено. Очевидная причина неисправности определит и дальнейшие действия по устранению неисправности.
Ремонт насоса ЭГУР Форд, безусловно, предполагает демонтаж узла, его детальный разбор, устранение выявленных неполадок, сборку узла и установку на место. Финальный этап – замена жидкости ЭГУР и тестирование. Оно поможет убедиться в том, что после проведенных мероприятий насос ЭГУР работает без сбоев.
Возможно, Вас заинтересует также:
Доскональные знания требуются в отношении того, как устроен сам насос ЭГУР. Поскольку это модуль, сочетающий в себе электрические и механические компоненты, важно понимать, как они взаимодействуют между собой.
Наш простой совет: не затягивайте с посещением автосервиса! Чем быстрее Вы обратитесь к профессионалам, тем, возможно, более простым и быстрым станет решение вопроса с электрогидроусилителем руля.
Ремонт насосов ЭГУР Форд (Ford) Компания Автодел-Сервис | Ремонт насосов ЭГУР Форд (Ford) | Быстро, Качественно, с Гарантией!
8 лет
здравствуйте всем. я уже писал, что на моем S-MAXе ездят сейчас родители. но вот пару дней назад по необходимости одолжил его у них назад. и заметил, что в крайних положениях руля присвистывает усилитель рулевого управления. как у вас с этим агрегатом? есть ли какие-нибудь шумы при вывернутых колесах? лично я поеду в сервис с этой проблемой обязательно, но не прямо сейчас. времени пока не хватает. так что хотелось бы узнать мнение общественности по этому поводу.
guttler
Мое мнение. Лично я уверен,что это нормальное явление.При полностью выкрученых колесах,насос гидроусилителя продолжает работать,а колесам двигаться не куда(упор).Вот в этой ситуации и слышатся повышенный шум работающего гидроусилителя.Попробуйте в момент возникновения шума чуть-чуть приотпустить руля,шум должен пройти.
Попробуйте посмотреть количество жидкости в гидроусилителе, правда я еще с фордами не сталкивался, но у меня была подобная беда на митсубиси, в сервесе мне просто долили жидкость и все прошло
Focsic
я это все понимаю, но наблюдается не просто повышенный шум (обычно он звучит как негромкое шипение), а в крайних положениях слышен именно свист, которого раньше определенно не было. и задав этот вопрос на форуме, я прежде всего хотел узнать, у меня одного такой недостаток, или это поголовная болезнь?
Это масло, когда срабатывают перепускные клапана издает воющий звук в крайних положениях руля. Старая, но надежная конструкция.
Bongo прям мои мысли прочитал по поводу Волги. Вчера прислушался и когда в салоне тихо,то при повороте руля слышно шипение,как на 3110. Правда до волговского по громкости ему далековато, но очень похоже.
Pashavio
Да ничего недалеко просто макс то свой вот и хочется верить что получше, но увы воет и шипит зараза
Братцы!
Давно я сюда не ходил.
Всем снова Привет.
Свистит элементарно проскальзывающий ремень.
Он именно свистит и именно в таких ситуациях.
Я даже специально,если вдруг на сервисе успеваю сказать мастерам,прошу не сильно тужиться с натяжением ремня.Звук,конечно, неприятный,но бережет насос ГУРа от перегрева,сигнализирует ,что "Харошь Крутить Баранку" и т.д.
Хотя это не является штатной ситуацией.
НЕГР Почему не съедает л.с ? Вечного двигателя еще не изобрели. Работу надо совершать любому приводу что электрическому что механическому
Эл. мотор ЭГУРа потребляет в пассивном режиме 4А-7А , а под нагрузкой до 90А .А это надо чем то кормить
Выигрыш если и есть то чисто теоретический ( гораздо меньше 0.5 л.с) да и то под большой нагрузкой т.е стоя на месте с вывернутыми колесами на большой угол
bongo
Это все само собой, но ЭГУР не на прямую от двигателя работает, как ГУР, а через генератор.
А генератор и так всегда работает, поэтому _дополнительных_ потерь нет.
Кроме того помпа ГУРа отбирает мощность у двигателя постоянно, поддерживая давление жидкости в ГУРе. А электромотор ЭГУРа только по мере необходимости.
Вот тема, если интересно
Я и не утверждал, что выигрыш значительный
2 мар та 2009
Немного не так, обе системы - стараются поддерживать постоянное давление, ведь гидравлике по фиг кто создает давление злектро или механика , и генератор работает постоянно и механический привод, но при включении любой нагрузки что генератор начинает мощность отбирать , что механический
Но вобщем и целом наука говорит что экономии практически нет, тут все дело в КПД у электро он немного выше , но цифры мизерны , для нас это практически ноль.
Ну вообщем мы поняли друг друга
Читайте также: