Ремонт эбу шевроле орландо

Обновлено: 13.05.2025

Электронный блок управления двигателем(Э.Б.У,ECM)-является мозговым центром автомобиля,от корректности его работы зависят все системы оснащенные в авто.Для выполнения всех своих функций без аварийных сбоев,нужно соблюдать определённые условия,обеспечивающие его полную работоспособность.Все датчики и механизмы должны быть в идеальном состоянии,ведь они снабжают ЭБУ безперебойной информацией.Напряжение бортовой сети должно соответствовать нормам завода -изготовителя.

Самыми распространёнными причинами выхода из строя блока управления двигателем(мозги,ECM) на Chevrolet Cruze, Orlando, Aveo являются:

Коды неисправностей Э.Б.У Двигателя Chevrolet (E.C.M)

B3902— Неверный идентификатор иммобилайзера.
P0106 — Неправильное функционирование датчика MAP.
P0114— Обрыв цепи датчика IAT.
P0300 — Множественные пропуски воспламенения.
P0301 — Пропуски воспламенения в 1-ем цилиндре.
P0302 — Пропуски воспламенения во 2-ом цилиндре.
P0303 — Пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре.
P0304 — Пропуски воспламенения в 4-ём цилиндре.
P0420 — Забитость каталитического нейтрализатора.
P0513 — Неверный код Иммобилайзера.
P0605 — Ошибка памяти ROM.
P0606 — Неисправность процессора ECM/PCM.
P0610 — Неверная конфигурация опций автомобиля.
P0597 — Цепь подогрева термостата охлаждающей жидкости.
P0598 — Низкое напряжение в цепи подогрева термостата охлаждающей жидкости.
P0689 — Низкое напряжение в цепи обратной связи реле зажигания управления двигателем.
P1682 — Цепь переключателя зажигания.
P2100 — Цепь управления двигателем исполнительного механизма дроссельной заслонки.
P2119 — Неправильное функционирование при закрытой дроссельной заслонке.
P2135 — Не достоверный сигнал между 1 и 2 датчиком дроссельной заслонки.
P2176 — Нет данных минимального положения дроссельной заслонки.

Ошибка P0300 на Chevrolet Cruze 1.6 MT80.1 причина и следствие.

В системе зажигания:

Выход из строя свечей зажигания
Пробои высоковольтных проводов
Неисправность катушки зажигания(модуля)
проблемы с электропроводкой

В системе питания:

Некачественное топливо
Засорённость форсунок
Загрязнённость топливного фильтра
Слабое давление топлива

В системе впуска либо выпуска:

Зажатые либо подвисающие клапана
подсос воздуха
слабая компрессия
Забитый катализатор
Нарушение работы газораспределительного механизма.

В электронной системе управления:

Сбой датчиков коленчатого или распределитеных валов
Сбой датчиков детонации.
Сбой датчиков расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
Сбой Электронного Блока Управления Двигателем(PCM).

Коды ошибок которые отображаются на щитке приборов Chevrolet.

Пробег 86тыс. Начались проблемы с модулем зажигания. Чек загорался и стабилизация. На самом модуле явных пробоев нет, только микротрещины. Купил новый аналог всего за 2100 и смазку для контактов в exist. Третью неделю езжу, все ок.

sergv

Знающий

. Интервал по свечам 15-20 тыс км. Свечи-это лишь один из факторов, влияющих на продолжительность жизни модуля. Со временем пластик умирает, модуль начинает сбоить. И часто это не отражается лампой "чека". У меня тоже явных пробоев не было, но были множественные трещины. После появления "чека", осмотра и замены модуля, мотор стал работать ровнее, нежели до сигналов на приборке. Не знаю, отобразились бы сбои модуля профессиональным сканером, но OBD+torque не показывали никаких отклонений.

Вячеслав_Орландо

Пользователь

На 106 тыс стал замечать, что Авто начала подергиваться при разгоне до 2500 оборотов.
Заправил полный бак 95U на BP - не помогло.
На 106 300 стал подмаргивать Чек, а потом и загорелся постоянно: ошибка P0302 - пропуск зажигания 2-го цилиндра.
2-я слева свеча мокрая.
На 106500 Поменял местами 2-ю и 3-ю свечу, заодно уменьшил зазор свечей до 1.1 (свечи BERU Z158 - 44ткм), сбросил ошибки ELMкой, проехал 500метров - ошибка P0302 опять выскочила.

Ремонт эпоксидкой 2-й катушки зажигания (см. фото):
.

Продолжение истории:
- После ремонта Модуля зажигания эпоксидкой, начитавшись отзывов, заказал модуль ERA (арт.880337) за 2900р и свечи (BERU Z158) за 620р
- Но свечи пришли раньше, на 106900 поменял свечи - мотор стал работать еще ровнее. (окончательно исчезли кратковременные единичные пропуски у модуля)
- модуль ERA не стал выкупать (мой поставщик не возражал)
- На 114000: Сейчас пробег после ремонта 7500

мои личные ВЫВОДЫ (для успешной эксплуатации модуля зажигания) остаются без изменений:
1. Проверять и регулировать зазор свечей каждые 20-30ткм, менять свечи.
2. В целях экономии не менять, а ремонтировать модуль зажигания.
3. При ремонте модуля зажигания не снимать, а только отгибать 2-й металлический экран

Приветствую.
На днях, после шиномонтажа, отъехав метров 500 коробка пнулась и загорелись значки T/C и занос, разблокировались и заблокировались двери и затем вылез cheek engine.

Есть лаунч. Показал:
U0101 (Потеря связи с блоком управления трансмиссией) в разделе модуль контроля двигателя
P0011 положение кулачкового вала
P0501 датчик скорости автомобиля - проблемы с качеством работы

Ошибки удалились, кроме U0101. После удаления не ездил на машине. При включении передачи (D или R) происходит сильный толчок. До сканирования ошибок машина ехала, но в аварийном режиме (не переключает).

Читал, что у одного человека вылечили заменой датчика коленвала.

Буду признателен за рекомендацию сервиса или частника в Москве с адекватными ценами.

genrish

Знающий

Димон О

Бывалый

Читал, что у одного человека вылечили заменой датчика коленвала.

Буду признателен за рекомендацию сервиса или частника в Москве с адекватными ценами.

Hhornet

Только прибыл

ни тот ни другой не смогут помочь. Может ещё есть мастера по диагностике и ремонту Орландо?

машина постояла и ошибки исчезли. коробка переключалась плавно. проехал по неровностям - опять вылезла u0101. через час все нормально, ошибок нет и при езде около 10 км по ровной дороге не вылезли.
вылезла ошибка u0101, когда на парковке задом сдавал и потихоньку притормаживал. после того, как недолго постояла с заглушкнным двигателем - ошибка пропала
дополнительно появились(и удаляются):
p0501 (датчик скорости автомобиля)
u0121(потеря связи с модулем электронного управления тормозом)
p077c (цепь датчика выходной скорости - низкое напряжение)
p07bf (цепь датчика числа оборотов входного вала - низкое напряжение)

Димон О

Бывалый

ни тот ни другой не смогут помочь. Может ещё есть мастера по диагностике и ремонту Орландо?

Димон О

Бывалый

ни тот ни другой не смогут помочь. Может ещё есть мастера по диагностике и ремонту Орландо?

Димон О

Бывалый

Hhornet

Только прибыл

Астрахань

Местный

Димон О

Бывалый

Hhornet

Только прибыл

Благодарю. И ему звонил за днях. Сказал что сейчас стоит машина с подобным и не знает, что с ней делать. Мол перезвони через какое то время

atreg64

Знающий

Всё как обычно, говоришь одно, а слышат, то что хотят услышать.
1. Не одна а три со СХОЖЫМИ проблемами. Я Вам по телефону так и сказал: оттого что проблема подобная вашей, не значит что вылечится так же как и предыдущие. 2 уехали, одна сейчас в работе.
2. У меня тоже на данный момент 5 машин с коробками. Надо их тоже заканчивать по очереди.
3. Я не уверен, что на 100% по моей части, вполне возможно, что просто где-то контакт траблит: шиномонтаж, кочки- тряска. Нормальный электрик в помощь: пройтись по штекерам очистителем контактов (1 загадочная таким образом исцелилась).

Hhornet

Только прибыл

Что не услышал? Что три машины? Какая разница сколько? Остальное по факту - на момент звонка сами говорили, что пока не знаете, что с этим делать (и прозванивали и доноров подключали и тд). И сказали перезвонить через несколько дней.
Спасибо за совет. В ближайшее время пройдусь (мастер) по контактам, а там посмотрим.

naEBнUlos
Пришлось тащить к офицалам, их вердикт дохнет ЭБУ, дали тел некого Евгения, который "рассмотрит возможность ремонта блока" ориентировочная стоимость ремонта от 12 000. Это пока. + снять поставить ЭБУ с диагностикой 1600 (500 снять, 600 диагностика, 500 поставить).
Короче дичь, но у меня пока вариантов иных нет.

Chevrolet Orlando 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 23

А растрескавшийся герметик было как то видно снаружи? Или вскрывать его надо? И какой герметик используется? Позапрошлым летом была такая хрень, но прошла сама собой, 3 недели машина простояла, после запуска двигателя полностью все симптомы ушли, до сих пор не проявлялись. Боюсь даже притрагиваться к ЭБУ лишний раз.

перед ремонтом я не всматривался в блок, но на беглый взгляд он вроде был герметичен, но это знаетели не показатель. только вскрытие и перегерметизация — лучше уж найти дорогой и качественный герметик я думаю. но подсказать какой именно не могу (хотя наверное должен был бы)

чем всё закончилось?

вторая неделя на ходу, первая была тестовая. парень что паял говорит что самый повреждённый блок из всех им виденых (порядка более 20). ЭБУ залит греметиком, сейчас упорно езжу по лужам, что бы если что всё по вылезло. короче на машинах больше пяти лет надо смотреть состояние герметика на эбу, он походу теряет свойства и отваливается или трескается.

то есть влага попала не через разъёмы штекеров а через корпус ЭБУ? а какое состояние клем в двух фишках, которая присоединяется к ЭБУ ?(а то я вычитал, что обычно от туда начинается)? а лаком мастер покрывал схему ЭБУ? И если есть возможность поинтересоваться у него вообще это нужно и какой лак он рекомендует? спасибо за ответ, просто тема меня накрыла как и вас, только меня эмоционально, а вас ещё и на деле! думаю про профилактику!
и совсем последний вопрос — а какой герматиК предпочтительно!
ИИИИИ рад что вы в строю!

Нннндаа уж.у вас я так понял дизель ? Простите а какие симптомы то ?

бензин 1,8 на мешалке, симптомы в предыдущей записи в журнале на видео. вкратце — не заводится пол часа, потом с трудом начинает работать, может потом глохнуть в процессе езды, а может нет.

Поинтересуйся фирмами, которые вырезают катализаторы и сажевые фильтры (у дизелей) — они в процессе работ в
итоге перепрошивают мозги машине под новые условия . Скорее всего они сталкивались с подобным, смогут тебе подсказать где и как вылечить мозги и там точно должны быть опытные электрики-диагносты.

ЭБУ уже находится у этого "мастера Евгения"я жду когда он сообщит результаты своего обследования. потом буду плясать от той информации. Вероятно всего буду искать б/у`шную ЭБУ и перешивать под свой пепелац.

Читайте также: