Ремонт дворников на мерседес с 180
У меня немного притормаживает, вот думаю смазать, спасибо за видео! Периодические проблемы с дворниками уже напрягают.
У моего приятеля с дворниками на мерседес пока все норм :) согнулся подъёмныи механизм водительского стёкла как поменять или как что делать
тоже застрял дворник по серединке. еле доехал до своего города в ливень(завтра тоже постараюсь разобрать. спасибо за видео автору)
у меня такая проблема сама тяга слетела. там получается что то на подобие шаровой что делать? подскажите. на видео видно тягу там шар закрыт резинкой у вас все норм. у меня видать пыльник слетел и разбило в итоге тяга слетела что придумать можно?
Сергей вы очень умный и изобретательный человек, настоящий русский! Мне приятель сказал на W124 с дворниками пока все в ажуре.
Тоже была такая проблема, мне попался честный мастер, тоже не работал этот агрегат, проблема была в соединении, окислились контакты всего лишь, болезнь у них такая, вот.
У меня 1.4 показывал, разобрал, нетканной салфеткой с ацетоном аккуратно протер считывающий элемент с двух сторон. И о чудо показания стали 0.98В. Мыть нужно правильно.
Добрый день. У меня приключилась такая история. Вояджер 2.5 TD загнал на замену ГРМ. Все поменяли всё сделали. Проехал тыс 10 где-то обломило болт ролика проскочил ремень на ходу и пломало рокера. Заказал. заменил. Теперь завёл троит.. Может что то подскажете?
Обзвонил в нашем городе (Одинцово) такие службы, объявили за мою машину от 3000 до 3500 руб. Позвонил ребятам говорят 2100 + 30руб. Сижу жду их.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Бывает и так что перестает работать сам — двигатель дворника. Для ремонта любой поломки механизма стеклоочистителя, его в любом случае необходимо будет снять с машины.
Понять причину поломки дворника на С 180 достаточно сложно, и зачастую мастера автосервисов неплохо на этом наживаются. Замена всего механизма вместе с работой сейчас будет стоить порядка 4-5 т. рублей, и чаще бывает так что замена всего стеклоочистителя не требуется.
В сложном механизме шатунов часто расшатываются соединительные крепления, гайки, болты, шестерни и т.д. Все это, при желании можно починить своими силами, сэкономив при этом хорошую сумму.
Премудростей здесь немного, необходимо — просто решиться и начать.
Для начала снимаем саму щетку стеклоочистителя. Снимаем, поддев аккуратно отверткой, пластмассовый защитный кожух. Под кожухом на штоке находиться шестигранный болт, откручиваем его.
Снимаем дворник со штока, (при этом необходимо приложить усилие — тяните или стучите молотком не бойтесь), он просто туго сидит на железном штоке. После этого задираем капот и продолжаем ремонт.
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Снимаем все имеющиеся резиновые уплотнители и пластиковые решётки над стеклом и под ним. Кладите все так, чтобы помнить как их собрать обратно, левые — в левую сторону, правые — в правую.
Тоже самое касается и крепежных винтов, они бывают разной длинны.
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Чтобы снять привод вместе с двигателем, необходимо открутить болт и две гайки, подбираем ключи на 10-ть и потихоньку отвинчиваем.
Бывают механизмы с креплением на 4х гайках, смотрите по ситуации.
От механизма идет так же привод питания моторчика дворника — отключаем его от шлейфа.
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Снимаем механизм и несем туда где его будет удобнее всего осмотреть и принять меры по восстановлению и ремонту. Если проблема не в шатуне "лопаты", а в простом соединении устраняем и смазываем направляющие смазкой, не помешает.
Фото: Photobucket
В случае если необходимо добраться до механизма направляющей и шатуна продолжаем разборку. Переворачиваем "лопату" вниз и откручиваем гайку на 17 вместе с шайбой.
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Что бы дальше открыть дворник из корпуса привода, необходимо снять удерживающее кольцо с самого вала, оно состоит из двух шайб и резинового колечка. Ставим шток дворника в положение вверх и вытаскиваем.
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Что мы видим — ту самую шестерню, (которая чаще всего стирается), в нашем случае шестеренка сделана из железа, эту проблему устранили на кузовах годами позднее.
В случае стирания пластиковой шестерни и происходит поломка прыгающего механизма дворника.
Фото: Photobucket
Теперь снимаем крышку лопаты , под которой шток двигается по направляющим. Откручиваем пять небольших болтов, у которых маленькие шляпки, болты с широкими шляпками не трогаем — они держат сами направляющие. Снимаем крышку.
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
Фото: Photobucket
И вот мы видим, как шток лежит на направляющих, (которые иногда смещаются, окисляются и в результате заедают). Чистим, смазываем если это необходимо.
Это не какой-то там полиэтилен низкого давления, из него пусть трубы делают. Это угленаполненный полиамид 66, по некоторым характеристиками он опережает сталь. Значительная часть втулок в автомобиле и авиастроении выполняется из полиамидов. Втулка изготовлена методом литья под давлением.
Температура эксплуатации до +140 градусов. А в жаркий день под капотом может оказаться температура выше 100 градусов.
ОТЛИЧИТЕЛЬНАЯ ОСОБЕННОСТЬ - шар не закрывается полностью, благодаря этому испаряется влага и шар не ржавеет. Так, например, делает сам Мерседес и мне не попадались ржавые шары на них.
Никакой эпоксидки и колхоза со сверлением или нагревом.
Перед заказом и установкой обязательно прочтите вкладку "Важно".
Возможно подойдёт и к другой модели Мерседес, дайте мой телефон мастеру, я расскажу как проверить.
Цанга держит шаровую надёжнее чем оригинальная. Состоит из двух половинок, которые просто вставляются в тяги трапеции вашего Mercedes и закрепляются гайкой.
Из смазок можно использовать графитовую или силиконовую.
Если вы столкнулись с аналогичной проблемой на другой марке автомобиля, то сделаю по вашим размерам в течении пары дней. Пишите в чат и будет вам счастье.
Отправка почтой России в среднем 240р.
На Кольской в Москве просто точка выдачи, там есть не всегда в наличии. Производятся в Поварово, Солнечногорского района.
Чтобы понять сколько требуется приобрести цанг, необходимо проинспектировать трапецию. На это уйдёт от силы 15 минут. Надо снять решетку около лобового стекла (она на пистонах) и там откроется трапеция. Саму трапецию снимать не надо. Чтобы определить какие цанги надо менять, достаточно потеребить тяги рукой ближе к каждой шаровой. Чаще всего требуется только одна штука. Реже - две. И уж совсем редко все четыре.
Смазывать ничем не надо. Так же следует удалить остатки старой смазки. Если очень хочется, то можно использовать смазку, которая не испортит характеристики полилактида, например силиконовую. Так же нельзя использовать фиксаторы резьб, они только для металла.
Если на ваших тягах нет пропилов, то не обязательно их пропиливать. Лучше срежьте ножом на моей втулке выступающие части.
При установке закручивайте гайку только руками, она там только для легкой фиксации, можно капнуть герметика под резьбу. Или каплю термоклея после того как закрутите. Но это не обязательно.
Будет очень здорово если, после установки, вы оставите конструктивный отзыв.
Инструкция :
- Перед разборкой сфотографируйте собранную трапецию, чтобы собрать в обратном порядке.
- Удалите старую смазку, так как она может изменить свойства материала втулки в худшую сторону. Новой смазкой смазывать не обязательно, но если очень хочется, то можно использовать силиконовую.
- Обхватите двумя половинками шаровую опору.
- Собранную конструкцию проденьте в кольцо тяги трапеции вплотную до "юбки" втулки. Если садится туго то это нормально. Втягиваете и заталкиваете одновременно. На некоторых моделях есть направляющие риски. Их следует сопоставить с прорезями в кольце тяги. Если на вашей тяге нет этих пазов, то можете просто срезать риски на втулках, если они мешают.
- Далее накрутите гайку без использования инструмента, а лишь усилием руки. Обратите внимание что на гайке есть участок без резьбы. Сторона без резьбы наплавлена в сторону тяги.
ВНИМАНИЕ ! Ни в коем случае не используйте специализированные фиксаторы резьбы. Они "на глазах" разрушат пластик.
Такие монодворники стояли вроде на 201, 202, 124, 210 и 140 кузовах. Владельцы сих пепелацев зачастую сталкиваются с подторможиванием в работе, а то и полной остановкой после подтормаживания этого непростого механизма. Впервые я столкнулся с такой проблемой и не нашёл нигде полного фотоотчёта по демонтажу, разборке и сборке монодворника, и, в связи с этим ручёнки потряхивало при первом демонтаже методом тыка. Сейчас эта операция меня не затрудняет и даже я решился на небольшой фотоотчёт. Тем более опять засобирался оживлять, да и случай подтолкнул: сижу в магазине, а тут подъехал Ринат с вопросом: "Саня, ты давно лопату дворника разбирал?" Ступор меня преследовал минут пять. я всё думал, какие именно лопаты имел ввиду Ринат - для снега или просто лопаты. Потом допёрло и, как оказалось весьма своевременно. Вообщем, делал я, а фоткал Ринат, так что все пинки за какчество фото - ему))) и компании пиНокия за телефон N93.
w201 190E 1985
w124 coupe E220 1993
w202 C180 1997
Сперва-наперво откручиваем шестигранником сам дворник на штоке.
Снимаем дворник со штока.
После этого задираем капот. Ремонт. Вид сзаду.
w201 190E 1985
w124 coupe E220 1993
w202 C180 1997
Снимаем все резиновые уплотнители под стеклом Для удобства я их снятые расположил так, что бы не забыть какой откуда, так как левые и правые резинки почти одинаковые с виду - запутаться легко.
Снимаем резиновый уплотнитель под капотом.
Откручиваем пластиковую решётку.
Кстати, вот эта дыра - результат того, что не понятно было как снимать решётку в первые, в итоге - сломал.
Снимать надо по-хитрому: приподнимая переднюю часть, надавливать слегка на решётку под лопатой, решётка выйдет из пазов и легко поднимется вверх.
w201 190E 1985
w124 coupe E220 1993
w202 C180 1997
Чтобы снять привод вместе с двигателем дворника, необходимо открутить два болта и три гайки. Все на 10-ть.
Для удобства доступа к гайкам, нужно снять реснички под стеклом. Снимаются простым сдёргиванием, так как держаться в простых прищепках.
Продолжаем откручивать гайки.
w201 190E 1985
w124 coupe E220 1993
w202 C180 1997
После этого привод повиснет на трёх шпильках, и что бы его вытащить, лопату необходимо немного опустить вниз и весь привод отодвинуть в сторону аккамулятора, что бы вышел движёк дворника, и вуаля - привод весь у нас в руках.
Читайте также: