Ремонт двигателя субару легаси

Обновлено: 13.05.2025

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Subaru Legacy. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Subaru Legacy автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Субару Легаси

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1220 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3820 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6820 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2510 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4220 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3820 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2420 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4220 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3020 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3820 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 4920 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4120 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 820 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 510 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 610 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 710 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 900 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1220 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1120 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 3920 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2420 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 920 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 920 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13970 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4070 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4970 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3970 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14970 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 770 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3270 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5570 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 970 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1170 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2560 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2055 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1050 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5060 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4360 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3360 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3060 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7870 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39970 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12070 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9960 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24970 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5060 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5060 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5060 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2070 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1070 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1970 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1220 руб.
Замена клапанной крышки от 3820 руб.
Замена натяжителя цепи от 6820 руб.
Замена опоры двигателя от 2510 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3820 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2420 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3020 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3820 руб.
Замена радиатора охлаждения от 4920 руб.
Регулировка клапанов от 4120 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 820 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 510 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 610 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 710 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 900 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1220 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1120 руб.
Замена ГБЦ от 3920 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2420 руб.
Ремонт клапанов от 920 руб.
Ремонт форсунок от 920 руб.
С/у двигателя от 13970 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4070 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4970 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3970 руб.
Замена двигателя от 14970 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 770 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3270 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5570 руб.
Замена поддона картера от 970 руб.
Замена подушек двигателя от 1170 руб.
Замена поршневой группы от 2560 руб.
Замена поршневых колец от 2055 руб.
Замена приводного ремня от 1050 руб.
Замена распредвала от 5060 руб.
Замена сальника коленвала от 4360 руб.
Замена сальника распредвала от 3360 руб.
Замена турбины от 3060 руб.
Замена цепи ГРМ от 7870 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39970 руб.
Переборка двигателя от 12070 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9960 руб.
Ремонт ГБЦ от 24970 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5060 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5060 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5060 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2070 руб.
Ремонт турбины от 1070 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1970 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

И снова здравствуйте =) Наконец я решился на это, и как всегда спонтанно. Приехал в гараж сменить форсунки, решил перебрать мотор =) Ну так ездить реально уже было нельзя, сальники текут, масло жрет в немыслимых количествах, на холостом потрясывает, тяги нет, короче пора подумал я. И знаете оказалось что действительно было пора, но обо всем по порядку.

Начало я взял с ГРМ'а. Вскрыл крышки и акуел, ремень просто в ужасном состоянии, не за горами произошел бы обрыв и остался бы Вадик без запасного мотора. Все ролики шумят и люфтят. На счет одного я догадывался, но тут все! Про помпу я вообще молчу, смотрите сами. Короче вовремя. Если помпу с этого мотора я не снимал, и пробег соотв. не знаю, то про ГРМ сказать могу. Я переставлял ремень и ролики со старого EJ18 и в итоге они пробежали больше 100тыс км. Перед зимой я проверял ремень, все было нормально.

Про ГРМ я позже сделаю отдельную наглядную запись как снимать и как устанавливать.

Продолжая тему с помпой скажу что мотор весь в ржавчине. Антифриз за полтора года я меня несчетное количество раз, но так и не удалось мне промыть систему до конца. Использовал всякие добавки для промывки, после чего сменил два радиатора и забил. Все эти присадки полное фуфло! чудес не бывает.
Этой зимой я уже стал замерзать в морозы. Было примерно так: в -20 и ниже, если поездка продолжается не более 30 мин я вообще не согревался, машина горячая, а воздух идет еле-еле теплый. Это при том что я не трогаюсь с места пока стрелка чуть не подымется. Т.е. общее время работы в такие морозы 40-45 минут. Горячий воздух начинал идти только после часа работы двигателя, часа! Я так полагаю что это говнецо засрало мне радиатор печки и пока антифриз хорошенько не нагреется циркуляция в нем была слабая, а по мере прогрева там все это расщиплялось и циркуляция восстанавливалась.

Дальше я скинул сцепление и что я увидел? Между маховиком и сальником застряла заглушка, улыбнуло =) Маховик в трещинах, толщина диска 5.9 мм(насколько я помню по памяти допуск 6мм), корзина перегрета. В этом есть моя вина, я какое-то время ездил на пережатом сцеплении которое буксовало. Это все попытки уменьшить ход педали, ну неудобно мне задирать ногу на сцепление. И все это конечно же тоже вовремя.

Профессиональный капитальный ремонт двигателя Субару

Возьмем, к примеру, ремонт цилиндро-поршневой группы Subaru. По общепринятой технологии, на поверхности цилиндра сначала наносится сеть рисок с заданной шероховатостью, а затем их вершины сглаживаются финишной операцией. Это называется хонингование блока цилиндров Субару, которое во многих сервисах выполняется по упрощенному варианту, без придания поверхностям необходимого профиля, что, безусловно, сокращает время, требуемое на ремонт, а значит и его стоимость. Естественно, что и шлифовка головки Subaru выполненная подобным образом не будет служить так долго, как могла бы в случае выполнения всех этапов ремонта.

Распространенный ремонт двигателя Субару

Еще одной необходимой во время ремонта двигателя Субару операцией, является ремонт кривошипно-шатунного механизма. Но и здесь можно столкнуться с описанными выше трудностями.

Единственным способом избежать проблем такого рода, будет выбор профессиональной станции облуживания, такой как Токио Сервис, где не придется беспокоиться о квалификации работников и соблюдении технологий ремонта.

Вы всегда можете прочитать отзывы клиентов и убедиться в качестве выполнения работ любой сложности, и даже такие ресурсоёмкие операции, как переборка двигателя Subaru и проведение его капитального ремонта не являются исключением. С помощью современного оборудования и высокого профессионализма сотрудников, повышение квалификации которых происходит постоянно, Токио Сервис решит любой вопрос, связанный с ремонтом такого исключительного автомобиля, в том числе ремонт двигателя Субару.

Цены на Ремонт двигателя Subaru Legacy

Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Subaru Legacy, обоснованна и конкурентоспособна.

Название услуги	Цена
Капитальный ремонт двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 15000 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 5000 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1500 руб.
Замена двигателя	от 7200 руб.
Замена бензинового двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 7200 руб.
Ремонт распредвала	от 1200 руб.
Замена распредвала	от 2000 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 400 руб.
Замена сальника распредвала	от 900 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Ремонт коленвала	от 2000 руб.
Замена коленвала	от 9000 руб.
Замена шкива коленвала	от 1300 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 400 руб.
замена сальника коленвала	от 2250 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 950 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 670 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 500 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена подушки двигателя	от 1200 руб.
Замена ГРМ	от 1650 руб.
Замена ремня ГРМ	от 2000 руб.
Замена роликов ГРМ	от 1350 руб.
Замена приводного ремня	от 1350 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 1500 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 320 руб.
Замена цепи ГРМ	от 3500 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 4000 руб.
Замена успокоителя цепи	от 320 руб.
Контроль меток грм	от 2000 руб.
Ремонт ГБЦ	от 3700 руб.
Замена ГБЦ	от 5000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3000 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 4500 руб.
Замена поршневой	от 5000 руб.
Замена поршневых колец	от 3500 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 200 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	от 700 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 450 руб.
Ремонт радиатора	от 500 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 500 руб.
Замена помпы	от 1000 руб.
Замена муфты вентилятора	от 1500 руб.
Замена клапана гбц	от 4000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Регулировка клапанов	от 1100 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 3000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 3000 руб.
Ремонт форсунок	от 1500 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 3400 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 700 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Замена форсунок	от 660 руб.
Промывка форсунок	от 450 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 3500 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 3000 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 600 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 300 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 700 руб.
Замена впускного коллектора	от 1000 руб.
Ремонт турбины	от 4800 руб.
Замена турбины	от 2500 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 3600 руб.
Замена дизельных турбин	от 2500 руб.
Замена прокладки поддона	от 1000 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 500 руб.
Ремонт блока управления двигателем	от 1500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам