Ремонт двигателя шевроле трекер
Цены на ремонт двигателя Chevrolet Tracker
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Chevrolet Tracker, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| С/у двигателя | от 14000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 25000 руб. |
| Капитальный ремонт двигателя | от 40000 руб. |
| Замена опор (подушек) двигателя | от 1200 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 5600 руб. |
| Замена заднего сальник коленвала при снятой КПП) | от 800 руб. |
| Снятие/установка/замена форсунок высокого давления | от 2000 руб. |
| Диагностика топливных форсунок высокого давления на стенде (за 1 шт. без с/у) | от 700 руб. |
| Снятие/установка/замена ТНВД | от 6000 руб. |
| Диагностика ТНВД на стенде (без с/у) | от 3500 руб. |
| Замена водяного насоса (помпы) (при снятом ремне ГРМ) | от 1800 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт двигателя Chevrolet Tracker - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Chevrolet Tracker?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт двигателя Chevrolet Tracker - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт двигателя Шевроле Трекер - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Шевроле Трекер?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Пишу о уже проделаных работах, так что порядок не хронологический.
Очень много времени ушло на снятие двигателя. Одна из причин что разбирал не в том порядке. Сначала дальние разёмы, потом какие то неудобные трубки, а потом уже всё остальное узлами. Нужно было снимать двигатель в сборе. Ничего не крутилось и не отщёлкивалось. Каждый разём проводки отклуючал по пол часа.
Проблемы возникли со шкивом коленвала. Без него не снять крышку грм и соответственно головку. Вообще к замене цепи грм подошли задействовав максимальное число деталей машины. Даже с поддона двигателя надо пару болтов выкрутить).
Снять шкуиф удалось только намотав стропу на шкив и выступ рамы. Тянли вдвоём трубой 1.5 метра. Дальше дело пошло легче.
Шкиф, кстате сломал при снятии, не выдержала демпферная резина между внутренней и внешней частью.
Пришлось спилить крепеж компрессора кондиционера, тоже не смог открутить из подкапотного пространства.
Очень туго дались болты крепежа бублика к маховику. Там до того узкое пространство, что не подлезал ни один ключ. Его ещё нужно и с рычагом тянуть и без перекоса, что б не слизать. С третьего раза сварил из головки и болта спец ключ им и сорвал/скрутил гайки.
Еще проблема была зафиксировать маховик. В одно рыло у меня никак не получалось, постоянно слетал клин. Очень мног времени убил. До за неделю доэтого менял автомат на спортейдже, коробка там та же самая, но доступ к болтам будлика идеальный.
Для снятия мотора пришлось опускать полумост. Сварил на скору руку кран, им и вытащил блок с уже снятой головкой.
Отдал мотор на капиталку на сто. Вышло 55 т.р. за всё: запчасти + работа.
Поставил мотор относительно быстро. Перевёз его по двору в садовой тележке. Пока мотор обрастал колекторами и прочим навесным, пришлось усиливать и кран. В кране использовал обычный штатный витновой домкрат с бигхорна.
После первой постановки мотора оказалось что механик пустил проводку датчика коленвала не в том направлении. Пришлось вытаскивать двигатель. Попутно сломал датчик положения распредвала(.
Начал ставить во второй раз и мотро опять не прикручивается! Во время снятия задел бублик и он немног вылез. Пришлось опять вытаскивать двигатель. С тртьего раза встал как надо. Почти всё делел в одного. От этого большинство проблем. Кран поднимает вверх, а вперёд/назад в подкапотном пространстве приходится перемещать его в ручную. Для поднятия/опускания двигателя приходится использовать 2 руки. Двигатель двигал уже чем придётся). Если бы не переодическая помощь жены на кране, всё бы переломал.
Почти без проешествий запустил двигатель (два раза снял/поставил стартер и один раз рампу форсунок. Со стартером вообще смешно вышло. В темноте поставил нерабочий от газели))). Погонял масло стартером без свечей и решился на пробный запуск. Мотор запустился сразу, работает ровно. Но так как система охлаждения ещё не установлена злоупотреблять не стал.
В выпускном колекторе обнаружилась трещина. Пока заварил полуавтоматом. Дальше посмотрю что делать.
На этом с двигателем пока всё. Осталось проблема с сорваной резьбой в блоке под вискомуфту, не натянуть ремень.
Итак, начну. Ездил я себе ездил потихоньку и одним прекрасным утром при запуске двигателя услышал посторонний звон из под капота. Который секунд через пять пропал. И так несколько утр)) Ну все, подумал я, приплыли цепи… В срочном порядке заказал цепи, натяжители, успокоители, звезды и кое что по мелочи (список зч в следующей записи). Полторы недели ожидания и езды с этим неприятным звоном и комплект замены цепи у меня на руках. Заодно решил бороться с масложором, кольца и колпачки были куплены ранее и лежали и ждали своего часа. Направился к своему меху. Он сказал закончит текущую работу и возьмётся за меня. И вот настал день ХЭ! Звонит он мне 11 июня вечерком и грит: завтра в 9 утра машина должна быть у меня и холодная, по-этому сейчас едешь и встаёшь в бокс. Я после этого радостный звоню его брату и прошу приехать открыть мне гараж, чтоб поставить трекера ночевать и остывать, привет тебе, хороший человек, Frontera24ne. Следующим утром я припозднился и пришёл только к одиннадцати и застал такую картину
Принялся потихоньку помогать, крутиться под ногами. Первая проблема застала нас при попытке отвязаться движок от коробки, болты были затянуты с неимоверной силой и к тому же расположены очень неудобно. Пришлось отстегивать редуктор.
Потом удалось накинуть нормально головку и трубу. Сначала полметровую, потом метровую… В общем сорвать удалось только матом и двухметровым усилителем, ппц. Потом выдернули мотор и приступили к разборке.
Я в это время разобрал стартер и генератор, почистил, добавил смазки куда надо и собрал назад.
При разборке гены обломал три из четырёх болтов, так что при сборке пришлось высверливать обломки и заменить болты.
Процесс разборки
В России под названием Tracker была представлена модель Шевроле Тракс (Trax), выпускающаяся с 2012 года. Для компактных городских кроссоверов производитель предлагал бензиновые двигатели Chevrolet Tracker семейства Ecotec объемом 1.4, 1.6, 1.8 литров и 1.7‐литровый турбодизель CDTi. Слабыми местами являются подушки двигателя и форсунки.
Калькулятор расчёта ремонт двигателя chevrolet tracker
Распространенные поломки моторов Шевроле Трэкер
Ремонт двигателя Chevrolet Tracker следует выполнять при обнаружении следующих неполадок:
- Сильная вибрация на холостом ходу, начале движения. Чаще всего связано с неисправностью подушек мотора.
- Нестабильная работа на холостом ходу. Может возникать при загрязнении форсунок.
- Двигатель глохнет во время движения. Нередко связано с неправильным положением дроссельной заслонки или загрязнением дроссельной камеры.
Особенности ремонта двигателя Шевроле Трэкер
Во время ремонта двигателя Шевроле Трэкер мастера автосервиса:
- Проверяют форсунки на стенде, промывают их или заменяют при неисправном состоянии.
- Заменяют неисправные клапаны, оценивают состояние цилиндров и поршней, при необходимости выполняют дефектовку, чистку от нагара.
- При вибрациях двигателя на холостом ходу проверяют подушки, выполняют их замену.
- Заменяют фильтры, изношенные прокладки, проверяют уровень масла.
Автосервис DDCAR предлагает выполнить диагностику и ремонт бензиновых и дизельных моторов Tracker в Москве. У нас действуют доступные цены на работы, есть профессиональное диагностическое оборудование. Осуществляем ремонт с гарантией на работы 12 месяцев. Если у вас возникли вопросы или вы хотите записаться к нам в сервис, то обращайтесь удобным для вас способом — по телефону или через форму обратного звонка на сайте.
Станция техобслуживания Chevrolet Tracker предлагает восстановление и замену деталей кузова, подвески, коробки, мотора и других частей или агрегатов машины. Такие работы заказывают после аварий, износа, отказов техники или для своевременного прохождения очередного ТО после выработки ресурса и перед сезонной эксплуатацией. Автосервис по ремонту Chevrolet Tracker располагает мобильным и стационарным оборудованием для проверки электроники, геометрии, замены или восстановления деталей, беспокрасочного устранения деформаций, заправки спецжидкостей, полировки и покраски.
Онлайн расчет стоимости ремонта Chevrolet Tracker
Особенности обслуживания в DDCAR
Все виды ремонта выполняют после визуальных осмотров и тестирования систем автомобиля. Способы устранения неполадок специалисты определяют на основе дефектовочной ведомости с точной информацией по агрегатам. Для техобслуживания и ремонта автомобиля Chevrolet Tracker снимают и разбирают неисправные узлы и механизмы, заменяют масло, спецжидкости. Слесарный ремонт, восстановление геометрии, сварочные, электротехнические и другие работы выполняют в соответствии с регламентом и рекомендациями производителя.
Почему выгодно обслуживание в автосервисе DDCAR:
- стоимость послегарантийного обслуживания ниже, чем у дилеров;
- услуги предоставляются по западным стандартам;
- обеспечена точная диагностика для Chevrolet Tracker;
- на восстановление и замену деталей или агрегатов в автосервисе предусмотрена двухгодичная гарантия;
- при оформлении заказа оператор сразу уточняет цену, которая фиксирована для выбранных услуг;
- в Москве СТО находится недалеко от транспортных развязок, что упрощает доставку авто.
Автосервис DDCAR в сравнении с обслуживанием у дилера готов отремонтировать МChevrolet Tracker с 30‐процентной экономией для автовладельца.
Читайте также: