Ремонт двигателя мерседес 140
Перед началом любых работ рекомендуется промыть моторный отсек и двигатель струей воды. Работать с чистым двигателем легче, поскольку можно предотвратить загрязнение внутренних элементов двигателя. Чтобы расширить рабочее пространство и не повредить лакокрасочное покрытие, снимите капот и брызговики. Если наблюдаются следы течей масла или охлаждающей жидкости, указывающие на необходимость замены прокладок, то все работы, как правило, проводятся без снятия двигателя. Без снятия можно заменить прокладку масляного поддона, головки блока цилиндров, прокладки впускного и выпускного коллекторов, передней и задней крышек и сальник коленчатого вала.
Без снятия двигателя можно снять водяной насос, стартер, генератор, распределитель зажигания, впускной и выпускной коллекторы, топливный насос и карбюратор.
Поскольку головку блока цилиндров тоже можно снять без снятия двигателя, то можно отремонтировать и клапанный механизм. Без снятия можно выполнить и такие работы, как замена или проверка состояния зубчатого ремня, шкивов зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, масляного насоса и уплотнения передней крышки.
В крайних случаях, когда отсутствует необходимое оборудование, без снятия двигателя можно заменить поршневые кольца, поршни, шатуны и шатунные вкладыши, отхонинговать цилиндры. Однако выполнять эти работы без снятия двигателя не рекомендуется, так как нужно очистить сопутствующие детали и выполнить подготовительные мероприятия.
Не всегда легко прийти к выводу о целесообразности капитального ремонта двигателя, поскольку он основан на целом ряде показателей. Большой пробег не всегда является показателем необходимости проведения капитального ремонта, а малый пробег не исключает капитальный ремонт. Наиболее важным показателем, по всей видимости, является своевременность проведения текущего технического обслуживания двигателя. При замене масла и воздушного фильтра, выполнении всех других необходимых работ по обслуживанию в установленные сроки двигатель надежно служит на протяжении многих тысяч километров пробега. Недостаточное обслуживание может явиться причиной резкого сокращения ресурса. Повышенный расход масла указывает на износ поршневых колец или направляющих втулок клапанов. Следует убедиться в том, что утечки не причина повышенного расхода масла, и только после этого делать вывод о непригодности поршневых колец и направляющих втулок. Чтобы определить объем предстоящих работ, измерьте компрессию в цилиндрах или проверьте герметичность камеры сгорания, для чего рекомендуется обратиться к специалисту.
Если при работе двигателя прослушиваются повышенный шум или стуки, то вероятной их причиной может быть износ вкладышей шатунных или коренных подшипников. Выверните датчик давления и измерьте манометром давление масла, сравните полученное значение с указанным в технических данных. Если давление низкое, то причиной может быть износ опорных подшипников или масляного насоса. Потеря мощности, провалы в работе двигателя, повышенный шум от газораспределительного механизма, повышенный расход топлива указывают на необходимость проведения капитального ремонта, особенно если все эти признаки неисправности появляются одновременно. Если выполнение всех регулировок не приводит к улучшению, то наиболее целесообразен ремонт.
Капитальный ремонт заключается в восстановлении деталей двигателя до состояния, указанного в технических данных для нового двигателя. При проведении капитального ремонта заменяются поршневые кольца, а стенки цилиндров растачиваются (или хонингуются) до ремонтного размера. После ремонта цилиндров потребуется установка новых поршней. Шатунные и коренные вкладыши также подлежат замене, при необходимости следует прошлифовать коленчатый вал до восстановления зазоров с шатунными и коренными вкладышами. Как правило, клапанный механизм не заменяют, так как его состояние на момент ремонта, как правило, удовлетворительное. Во время капитального ремонта двигателя также выполняется ремонт карбюратора, распределителя зажигания, стартера и генератора. В результате двигатель должен обладать качествами почти нового агрегата и безотказно служить долгое время. Перед началом капитального ремонта двигателя ознакомьтесь с описанием ремонтных работ, чтобы определить объем предстоящих работ. Капитальный ремонт несложен, но требует больших затрат времени. Ориентировочно понадобится не меньше двух недель, особенно если для ремонта и восстановления деталей (шлифовки, расточки) придется обратиться в специализированную мастерскую. Проверьте наличие запасных частей и заранее позаботьтесь о приобретении необходимых специальных инструментов и оборудования.
Почти все работы могут быть выполнены с помощью стандартного набора инструментов, хотя для проверки и определения пригодности тех или иных деталей понадобятся точные измерительные приборы. Зачастую проверку состояния деталей выполняют в специализированных мастерских, в которых и получают рекомендации по замене или восстановлению деталей.
Так как состояние блока цилиндров является определяющим фактором, принимать решение о дальнейшем его ремонте или о покупке нового ремонтного блока цилиндров следует только после тщательной проверки его технического состояния. Примите за правило, что истинной ценой ремонта является время, тогда не придется платить за установку изношенных или отремонтированных деталей.
В заключение отметим, что сборку любых агрегатов следует выполнять очень тщательно, в чистом помещении, чтобы избежать дальнейших отказов отремонтированного двигателя.
Обращаться в мастерские автосервиса следует только после полной разборки двигателя и проверки всех деталей, особенно блока цилиндров, чтобы решить, какие именно операции по обслуживанию и ремонту будут выполняться в мастерских.
При самостоятельном выполнении капитального ремонта возможны различные варианты. Решение о замене блока цилиндров, шатунно-поршневой группы и коленчатого вала зависит от целого ряда факторов, из которых самым важным является состояние блока цилиндров. Другими критериями необходимости проведения капремонта являются стоимость ремонта, возможность доступа к оборудованию мастерских автосервиса, наличие запчастей, время, планируемое на проведение работ, а также личный опыт.
Если обследование покажет, что блок цилиндров и большинство деталей в удовлетворительном состоянии и могут использоваться в дальнейшем, то наиболее целесообразна с экономической точки зрения покупка отдельных запчастей. Блок цилиндров, шатунно-поршневую группу и коленчатый вал следует тщательно обследовать. Даже если обнаруживается незначительный износ блока цилиндров, цилиндры подлежат обязательному хонингованию.
Этот ремонтный комплект включает в себя перешлифованный коленчатый вал и набор подогнанных по размеру поршней и шатунов. Поршни уже установлены на шатуны. В комплект также входит набор поршневых колец, коренных и шатунных вкладышей. Эти комплекты обычно содержат поршни как стандартного, так и всех ремонтных размеров.
Содержит блок цилиндров с установленным кривошипно-шатунным механизмом и поршневой группой. В комплект входят новые вкладыши коренных и шатунных подшипников, все зазоры соответствуют нормам. На комплект устанавливают имеющийся распределительный вал, клапанный механизм, головку блока цилиндров и навесные агрегаты. Затраты на механическую обработку минимальны или не требуются совсем.
Блок цилиндров полной комплектации содержит весь комплект блока цилиндров неполной комплектации, а также масляный насос, масляный поддон, головку блока цилиндров, крышку корпуса подшипников распределительного вала, распределительный вал, клапанный механизм, шкив зубчатого ремня привода распределительного вала, зубчатый ремень и кожухи ремня. Все детали установлены с новыми подшипниками, уплотнениями и прокладками. На комплект устанавливают только впускной и выпускной коллекторы и навесные агрегаты. Тщательно продумайте, какая из альтернатив вам лучше всего подходит; перед покупкой деталей проконсультируйтесь в автосервисе, с поставщиками и продавцами запчастей.
Если принято решение о снятии двигателя для проведения капитального ремонта или ремонта основных узлов, необходимо провести подготовительные мероприятия. Крайне важно наметить место, где будут проводиться работы. Несомненно, лучшим местом является мастерская. Если ни мастерской, ни гаража нет, потребуется ровная гладкая бетонная или асфальтированная площадка. Мойка моторного отсека и двигателя перед снятием позволит содержать инструмент в чистоте и поддерживать его в исправном состоянии.
Понадобятся подъемник или тельфер. Убедитесь в том, что эти устройства способны поднять двигатель со всеми агрегатами. Соблюдение правил безопасности играет первостепенную роль, так как извлечение двигателя из автомобиля – опасная операция.
Если работы по снятию двигателя проводятся неопытным человеком, необходим помощник. Попросите помочь опытных механиков. Существует много видов работ по извлечению двигателя из моторного отсека, которые надо выполнять с помощником.
Заранее спланируйте свои действия. Договоритесь или приобретите все необходимые инструменты и оборудование, перед тем как начать работы. К некоторым приспособлениям, обеспечивающим безопасность при снятии и установке двигателя, а также снижение трудозатрат, относятся (помимо подъемника) прочные подставки, полный набор ключей и оправок, деревянные противооткатные упоры, ветошь и растворитель для удаления неизбежных луж от пролитых жидкостей. Если подъемник будет взят напрокат, договоритесь заранее и выполните все работы, в которых этот механизм не нужен. Это позволит сэкономить деньги и время. Имейте в виду, что довольно долго вы не сможете пользоваться автомобилем. Для выполнения определенных работ, для которых необходимо специальное оборудование, придется обратиться в сервисный центр. До снятия двигателя точно оцените затраты времени на ремонт и восстановление деталей.
Будьте очень внимательны при снятии двигателя. Необдуманные действия могут стать причиной серьезных травм. Заранее обдумывайте свои действия. Не жалейте на это времени, ведь главное – работа без травм.
Легче всего разбирать двигатель и проводить все виды работ на переносном стенде. Перед установкой двигателя на стенд необходимо снять маховик с механизмом сцепления.
Если стенда нет, разбирать двигатель можно, укрепив его на прочном верстаке или полу. При разборке без стенда будьте очень осторожны во время проведения операций по двигателю.
Если двигатель предполагается сдать в ремонт, то сначала надо снять все агрегаты, чтобы впоследствии установить их в таком же порядке, как и при самостоятельном капитальном ремонте. К таким агрегатам относятся следующие:
Качественный ремонт и ТО Mercedes S 600 L W140 в Москве
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes S 600 L W140 в Москве, доверив Ваш Седан имеющий 12/V-образный цилиндра Задний привод и Бензиновый тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.
Ремонтом двигателя Mercedes S 600 L W140 и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.
Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.
Таблица стоимости обслуживания и ремонта
- Замер компресси
- Осмотр стенок цилиндров эндоскопом
- Капитальный ремонт ДВС
- Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС
- Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes S 600 L W140
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе
- Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе
- Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе
- Замена балансировочного вала на 272 двигателе
- Замена балансировочного вала на 273 двигателе
- Снятие, установка ДВС
- Замена на 112 двигателе
- Замена на 113 двигателе
- Замена на 271 двигателе
- Замена на 272 двигателе
- Замена на 273 двигателе
- Замена на 642 двигателе
- Установка контрактного ДВС 1 комплектации
- Подбор контрактных ДВС из Японии и США
- Стоимость ТО двигателя с нашими материалами
- Стоимость работ ТО с вашими материалами
Техническое обслуживание
Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 20.7 л., или электронные системы управления ABS, ASR, ESP стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!
Кузовной ремонт Mercedes S 600 L W140
По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes S-class W140 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Нам под силу работы по восстановлению Mercedes S 600 L W140 любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes S 600 L W140, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните
Качественный ремонт и ТО Mercedes A 140 W168 1.4 MT в Москве
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes A 140 W168 1.4 MT в Москве, доверив Ваш Хэтчбек имеющий 4/Рядный цилиндра Передний привод и Бензиновый тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.
Ремонтом двигателя Mercedes A 140 W168 1.4 MT и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.
Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.
Таблица стоимости обслуживания и ремонта
- Замер компресси
- Осмотр стенок цилиндров эндоскопом
- Капитальный ремонт ДВС
- Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС
- Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes A 140 W168 1.4 MT
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе
- Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе
- Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе
- Замена балансировочного вала на 272 двигателе
- Замена балансировочного вала на 273 двигателе
- Снятие, установка ДВС
- Замена на 112 двигателе
- Замена на 113 двигателе
- Замена на 271 двигателе
- Замена на 272 двигателе
- Замена на 273 двигателе
- Замена на 642 двигателе
- Установка контрактного ДВС 1 комплектации
- Подбор контрактных ДВС из Японии и США
- Стоимость ТО двигателя с нашими материалами
- Стоимость работ ТО с вашими материалами
Техническое обслуживание
Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 9.8 л., или электронные системы управления ABS, EBD, ESP стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!
Кузовной ремонт Mercedes A 140 W168 1.4 MT
По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes A-class W168 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Нам под силу работы по восстановлению Mercedes A 140 W168 1.4 MT любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes A 140 W168 1.4 MT, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните
Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Mercedes. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.
Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:
- разбор и очистку двигателя;
- ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
- диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.
На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Mercedes автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.
Цена на ремонт двигателя Мерседес-Бенц
| Услуги | Цена | |
| Замена клапана | от 1200 руб. | Записаться |
| Замена клапанной крышки | от 3800 руб. | Записаться |
| Замена натяжителя цепи | от 6800 руб. | Записаться |
| Замена опоры двигателя | от 2490 руб. | Записаться |
| Замена коленчатого вала двигателя | от 4200 руб. | Записаться |
| Замена поддона картера двигателя | от 3800 руб. | Записаться |
| Замена прокладок свечных колодцев | от 2400 руб. | Записаться |
| Ремонт коленчатого вала двигателя | от 4200 руб. | Записаться |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. | Записаться |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 3800 руб. | Записаться |
| Замена радиатора охлаждения | от 4900 руб. | Записаться |
| Регулировка клапанов | от 4100 руб. | Записаться |
| Замена верхнего рычага подвески | от 800 руб. | Записаться |
| Замена передней стойки стабилизатора | от 490 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока заднего рычага | от 590 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков нижнего рычага | от 690 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 880 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков продольного рычага | от 1200 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков развального рычага | от 1100 руб. | Записаться |
| Замена ГБЦ | от 4900 руб. | Записаться |
| Замена маслосъемных колпачков | от 2400 руб. | Записаться |
| Ремонт клапанов | от 900 руб. | Записаться |
| Ремонт форсунок | от 900 руб. | Записаться |
| С/у двигателя | от 14100 руб. | Записаться |
| Замена вкладышей коленвала | от 4200 руб. | Записаться |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 5100 руб. | Записаться |
| Замена головки блока цилиндров | от 4100 руб. | Записаться |
| Замена двигателя | от 15100 руб. | Записаться |
| Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) | от 900 руб. | Записаться |
| Замена направляющих втулок клапанов | от 3400 руб. | Записаться |
| Замена переднего сальника коленвала | от 5700 руб. | Записаться |
| Замена поддона картера | от 1100 руб. | Записаться |
| Замена подушек двигателя | от 1300 руб. | Записаться |
| Замена поршневой группы | от 2690 руб. | Записаться |
| Замена поршневых колец | от 2185 руб. | Записаться |
| Замена приводного ремня | от 1180 руб. | Записаться |
| Замена распредвала | от 5190 руб. | Записаться |
| Замена сальника коленвала | от 4490 руб. | Записаться |
| Замена сальника распредвала | от 3490 руб. | Записаться |
| Замена турбины | от 3190 руб. | Записаться |
| Замена цепи ГРМ | от 8000 руб. | Записаться |
| Капитальный ремонт двигателя | от 40100 руб. | Записаться |
| Переборка двигателя | от 12200 руб. | Записаться |
| Ремонт блока цилиндров | от 10090 руб. | Записаться |
| Ремонт ГБЦ | от 25100 руб. | Записаться |
| Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) | от 5190 руб. | Записаться |
| Ремонт и замена масляного насоса | от 5190 руб. | Записаться |
| Ремонт радиатора охлаждения | от 5190 руб. | Записаться |
| Ремонт системы охлаждения | от 2200 руб. | Записаться |
| Ремонт турбины | от 1200 руб. | Записаться |
| Снятие/установка/замена форсунок высокого давления | от 2100 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена клапана от 1200 руб.
- Замена клапанной крышки от 3800 руб.
- Замена натяжителя цепи от 6800 руб.
- Замена опоры двигателя от 2490 руб.
- Замена коленчатого вала двигателя от 4200 руб.
- Замена поддона картера двигателя от 3800 руб.
- Замена прокладок свечных колодцев от 2400 руб.
- Ремонт коленчатого вала двигателя от 4200 руб.
- Замена прокладки ГБЦ от 3000 руб.
- Замена прокладки клапанной крышки от 3800 руб.
- Замена радиатора охлаждения от 4900 руб.
- Регулировка клапанов от 4100 руб.
- Замена верхнего рычага подвески от 800 руб.
- Замена передней стойки стабилизатора от 490 руб.
- Замена сайлентблока заднего рычага от 590 руб.
- Замена сайлентблоков нижнего рычага от 690 руб.
- Замена сайлентблоков переднего рычага от 880 руб.
- Замена сайлентблоков продольного рычага от 1200 руб.
- Замена сайлентблоков развального рычага от 1100 руб.
- Замена ГБЦ от 4900 руб.
- Замена маслосъемных колпачков от 2400 руб.
- Ремонт клапанов от 900 руб.
- Ремонт форсунок от 900 руб.
- С/у двигателя от 14100 руб.
- Замена вкладышей коленвала от 4200 руб.
- Замена гидрокомпенсаторов от 5100 руб.
- Замена головки блока цилиндров от 4100 руб.
- Замена двигателя от 15100 руб.
- Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 900 руб.
- Замена направляющих втулок клапанов от 3400 руб.
- Замена переднего сальника коленвала от 5700 руб.
- Замена поддона картера от 1100 руб.
- Замена подушек двигателя от 1300 руб.
- Замена поршневой группы от 2690 руб.
- Замена поршневых колец от 2185 руб.
- Замена приводного ремня от 1180 руб.
- Замена распредвала от 5190 руб.
- Замена сальника коленвала от 4490 руб.
- Замена сальника распредвала от 3490 руб.
- Замена турбины от 3190 руб.
- Замена цепи ГРМ от 8000 руб.
- Капитальный ремонт двигателя от 40100 руб.
- Переборка двигателя от 12200 руб.
- Ремонт блока цилиндров от 10090 руб.
- Ремонт ГБЦ от 25100 руб.
- Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5190 руб.
- Ремонт и замена масляного насоса от 5190 руб.
- Ремонт радиатора охлаждения от 5190 руб.
- Ремонт системы охлаждения от 2200 руб.
- Ремонт турбины от 1200 руб.
- Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2100 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Читайте также: