Ремонт дверей мазда 323
К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр
В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально
Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи
В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны
В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок
Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски
Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока
К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал
Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших
Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.
Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.
Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем
Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.
Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и
Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле
Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.
Заявка в WhatsApp
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1
Почему мы
Наши работы
до
после
до
после
до
после
до
после
до
после
Для всех, кто когда-либо интересовался Маздами F BA 94-98 годов, не секрет, что один из косяков этой машины — дребезг безрамных дверей.
Многие забивают и не обращают внимания, другие решают проблему различными способами, благо в сети достаточно статей на эту тему … кому-то помогает, кому-то не очень… Я же, будучи, относительно, чайником в технических вопросах машины попытался решить проблему самостоятельно.
Плотно изучив вопрос, можно сделать вывод, что основной шум-дребезг дверей вовсе не из-за стекол, а из-за изнашивания резиновых колпачков в направляющих желобах, возможной деформации направляющих и как следствие дребезг "метал о метал".
По хорошему, нужно снять стекло и заменить все резинки, однако их не так просто найти … я так и не смог узнать код резиновых роликов в направляющих.
Так что сегодня делаем "по быстрому", дешево и сердито. Как снимать обшивку двери все знают… 4 болта:
1 — в ручке открывания,
2 — ближе к зеркалу,
3 — в ручке закрывания,
4 — в кармане для вещей.
далее снимаем с клипс, дергаем на себя и вверх.
Далее смотрим где дребезг. Основной шум исходит от металлического крепления стекла и направляющей в центре.
Для начала отрегулируем положение стекла "внутрь/наружу" относительно двери. Ослабляем гайку (см. картинку выше) и далее крутим болт шестигранником (4мм). Если максимально выкрутить болт, то стекло будет легко болтаться и греметь ещё больше, если полностью затянуть, то стекло прижмется к наружному молдингу и шум значительно убавится, однако тогда дверь будет закрываться неправильно.
Стекло не будет заходить под верхний молдинг.
Постепенно выкручиваем регулировочный болт обратно, пробуя закрывать дверь, пока стекло не начнет правильно заходить под молдинг. Дребезг вернется, придется искать иные пути решения проблемы.
Для начала я попробовал взять резиновое кольцо из набора сантехники и уплотнить место крепления стекла и болта, ходящего по центральной направляющей, так как целым кольцо без снятия стелка не поставить, я его порвал, поставил на место и затянул обычной стяжкой.
Смотрится стремно, но на самом деле стяжка и кольцо ни обо что не трется.
Далее решаем проблему дребезга стекла о внешний молдинг.
В хоз.магазине (Хоум/ИКЕЯ) покупаем шнур (85р).
Я взял с диаметром 6мм … оказалось немного великовато … лучше 4-5мм.
Отрезаем кусок в длину двери и заталкиваем в нижний, внешний уплотнитель.
После всего этого дверь при закрывании стала значительно тише при любом положении стекла.
Колхоз ещё тот, но как временная мера вполне потянет. Сделаю по-человечески, когда буду решать вопрос с потертостями стекла в районе зеркал заднего вида. Полировать или менять — не важно, сниму стекло, поставлю нормальные уплотнительные кольца в местах крепления и направляющих.
Здрасте всем.
Я продолжаю серию постов о том, как восстанавливаю и дорабатываю в своей машине то, что ней так упорно убивалось в течение 20 лет, нет, вру 19-ти)
Сегодня я расскажу вам о том, чем я занимался в один из своих выходных, а именно восстановлением работоспособности дверных ограничителей. Основная их задача это, конечно же, ограничение двери, чтоб вы ее не выдернули, но есть и еще две это фиксация двери в первом положении и далее во втором. Но к сожалению у меня ( но я думаю что и у всех остальных) последние две функции ограничители потеряли.
Очень часто, особенно когда машина стоит под наклоном при открытии двери, если ее бросить можно получить ее же в обратку так как она нифига не фиксируется ни в одном положении. Часто очень жаловалась супруга, так как у девушек часто в руках сумки и у них нет руля как у меня и вылазить иногда бывает не особо удобно, приходиться еще держать дверь, чтоб она не ударила. Конечно же, я как истинный джентльмен особенно на неровностях выходил и открывал дверь супруге. Но через некоторое время меня эти приколы достали, и я решил найти им решение.
До этого я не раз видел, как мучается с этими ограничителями хозяева Мазд 3-6 с 2000-08г да и не только они. Так как у нас и на удивление у них тоже конструкции почти идентичны. Внутри два резиновых буфера и на них пластины из эбонита. Через эти эбонитовые пластины проходит шток дверной который от времени просто протачивает канавки в эбоните и дверь перестает фиксироваться.
Как на форуме мазда 3 и мазды 6 я видел, как ребята переделывали вазовские ограничители и собирали из двух один. Подумав я решил, что если у них так же как у нас, то в принципе все реально.
Купил 4 ограничителя ваз 09, но можно и 10 и 08 они только длинной штока отличаются поэтому можно не париться .
Снимаем свои. Для этого надо снять обшивку с дверей выбить шплинтик который держит тягу, и открутить две гайки на 10. И вот он уже в руках. Благодаря подиумам под 16 динамики на передних дверях я не снимал обшивки, а просто снял колонки и пролез в дверь рукой через отверстие. Все, сняв, закрываем машину и идем в гараж химичить.
Кладем все на стол и видим сходства конструкции.
Плюс вазовских в том, что шток проходит по металлическим роликам, которые вставлены в эбонитовые вставки и это все дело прижимают две резинки. При прохождении штока, ролики прокручиваются и чуть раздвигаются, демпфируя об резинки позволяя проходить штоку, а затем возвращаются обратно. Конструкция практически вечна, так как изнашиваться там нечему.
Раскидываем родной, держится он за счет болтиков, которыми он крепиться к двери. Просто берем и выбиваем их.
Тут же видно за счет чего они не прокручиваются, в корпусе сделаны пазы под звездочку, которая отлита на самом болту. Как только бы выбиваем оба болта ограничитель разделяется. И мы видим вот такую конструкцию,
два демпфера, между ними две эбонитовые пластины и под ними резиновый пыльник.
Далее раскидываем вазовский, тут чуть сложнее, переворачиваем его и зажимаем в тисках. Видим четыре загнутых ушка, которые надо разогнуть. Разгибаем))) И все высыпается. Получаем две эбонитовые вставки с роликами и две резинки.
Прикидываем все, чтоб установить все внутренности в родной корпус от мазды. Для этого нужно укоротить эбонитовые вставки, чтоб они влазили в корпус Мазды. Вынимаем стальной ролик его нужно будет тоже сточить на станке, отпиливаем от эбонитовой вставки по бокам и снизу что все четко встало маздовский корпус.
Наткнулся на AstinaGT гайд по профилактике дребезга безрамных дверей Mazda 323 F BA. Буржуйские коллеги подтвердили диагноз по источникам дребезга. Проблемные места — это две резиновые направляющие, которые ходят по желобам.
Для полноты эффекта требовалось заменить почти такой же ролик в стеклоподъемнике, однако разобрать его мне не удалось. На форуме АстиныГТ люди пошли дальше меня. Там никто не стал заказывать новые детали, а все сделали сами и им как-то удалось разобрать стеклоподъемник.
Чтоб снять стеклоподъемник откручиваем 3 гайки и снимаем фишку
Вот как вынуть эту пластину без снятия пластиковой датели на ней я не понял. После снятия её из желоба стеклоподемника мы наконец-то видим второй резиновый ролик (на фото черный), который я так хотел поменять.
Мои догадки оправдались, конструкция не разборная, шпилька не съемная, человек который делал просто содрал старый ролик.
Спилил верх шпильки, нарезал в неё резьбу под винт, который будет крепить новый пластиковый ролик.
Из чего делали новые ролики-направляющие мне не понятно, или вытачивали или делали из чего-то очень похожего.
Вот так это все дело закрепили, однако, как мне кажется, это не лучший способ, так как винт будет, в лучшем случае — скоблить в желобе, в худшем — ещё больще греметь. В идеале, нужно чтоб шляпа винта сидела глубже поверхности пластика.
Кто-то даже изготовил форму и отлил деталь сам =)
Чем он плотнее сядет в желоб, тем меньше будет болтаться стекло, главное не перестараться, а то моторчик не сможет тянуть конструкцию.
К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр
В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально
Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи
В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны
В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок
Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски
Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока
К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал
Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших
Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.
Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.
Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем
Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.
Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и
Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле
Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.
Заявка в WhatsApp
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1
Почему мы
Наши работы
до
после
до
после
до
после
до
после
до
после
Читайте также: