Ремонт дсг шкода рапид

Обновлено: 14.05.2025

Роботизированная коробка дает сбой, а поездки на любимом авто перестают радовать?
Тогда Вам точно понадобится помощь автосервиса Москвы, где штат представлен только профессионалами своего дела.

Услуги по ремонту

* Услуга предоставляется бесплатно в рамках пакетного оказания услуг. Т.е. при записи на ремонт и проведении его в сети наших автосервисов

Специалисты за считанные часы приведут в порядок коробку на автомобилях марки Фольксваген, Шкода, Ауди, Сеат по самым минимальным ставкам и без потери качества.
Здесь работают исключительно на результат, что подтверждается длительной гарантией с максимальным сроком на 2 года без ограничения пробега.

DQ200 | DQ250 | DQ500 | DQ501

Если Вы готовы решать проблемы с роботом основательно и без особых затрат, то обращайтесь к специалистам-приемщикам и бронируйте место на посещение.

Оформляя бронь на удобное для Вас число, Вы получаете техобслуживание на высшем уровне без очередей.

Администрация техцентра готова предложить сэкономить гораздо больше посредством установки новых деталей по предельно низкой стоимости.

Мероприятия выполняются на специальных площадках и только по современным технологиям.

Модули управления начинают радовать идеальной работой

Процедура восстановления проводится на инновационной технике с учетом разновидности РКПП и типа поломки.

Адаптация обеспечивает 100% совместимость с Вашей машиной

Настройка устройства проводится согласно рекомендациям изготовителя и только с помощью профессионального оборудования. Получить адаптирование бесплатно может каждый автовладелец, обратившийся за обслуживанием.

Смена трансмиссионных масел включает оригинальные OIL

Воспользоваться предложением можно по стоимости 0 руб. при регистрации на восстановление.

Преимущества клиентов

Качественное проведение процедур – безопасный транспорт с бесперебойной работой КПП.

С автомобилями работают высококвалифицированные автомеханики с 10-летним стажем.

После первого посещения Вам гарантировано предоставляются значительные скидки.

Для того чтобы стать клиентом автотехцентра достаточно подать заявку на обратную связь либо набрать мастера-приемщика по номеру, указанному в контактах.

По моим последним записям в БЖ кажется, что у меня все радужно и я только отдыхаю, но в нашей жизни такого не бывает 😊 Началось все за день до второй попытки выезда на юг. Выехал я утром из дома, подъезжаю к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге, давлю на газ, а ничего не происходит))) Сразу же взгляд бросил на приборку, а там мигает индикатор передачи D1. Хорошо, что был выходной и машин рядом не оказалось, я включил заднюю, потом опять D и поехал. Подумал, что просто глюк, но на всякий случай глянул ошибки. Вот что обнаружилось:

После этого весь вечер провел читая все про поломки DSG, посмотрел видео как у мужика Пассат на 3000км так глючил и мигал индикатор, короче, решил, что был просто глюк и забыл. Следующий весь день катался по делам, а потом отправились на юг. Машина ездила как обычно, с пинками и рывками, к которым я уже давно привык))) Через 2 недели вернулись домой, в дороге такого глюка не наблюдалось, но я все-таки решил проверить ошибки:

По времени ошибки точно соответствуют моменту выезда из отеля в Волгограде, но в тот момент никакого странного поведения я не заметил.

После увиденного, позвонил к ОД и записался в сервис. В общем-то, просто потратил свое время. Я дал им распечатку ошибок, они сами еще прочитали для верности и вынесли вердикт — замена мехатроника. А чего еще было ожидать от ОД 😊 Гарантии уже нет, куланц не пройдет из-за чипа, ну и плюс я отказался от последней прошивки DSG на прошлом ТО. Пока оформляли заказ-наряд, решил узнать за сколько машину возьмут в Trade-In 😂 Я прифигел, если честно)) Оценили в 500-520 тысяч, не больше. И это они еще не отняли стоимость мехатроника, ответили, что надо с руководством согласовывать. Ну и сказали резину надо будет снять, чтоб точно оценить. По-моему грабеж какой-то))))

Пару дней назад опять был глюк с мигающим индикатором передачи и кратковременной пропажей тяги, причем случилось это в 50м от места, на котором этот глюк произошел впервые. Опять появились те же ошибки. И получается, что ошибки все 3 раза появлялись только на холодном авто, на прогретом пока такого не наблюдалось.

Далее нашелся человек, который занимается ремонтом DSG и пр., встретились и сошлись на том, что не стоит торопиться и менять все сразу. Ремонт мехатроника стоит около 30 тысяч, а замена сцеплений около 40т.р. Т.к. у дилера уже особого смысла обслуживаться нет, договорился с этим парнем и сделали ТО-5. Помимо масла, фильтров еще поменяли тормозную жидкость и масло в DSG, на всякий случай.

Стоимость

Примеры наших работ по ремонту АКПП и DSG Skoda

Автомобиль: Шкода Октавия А5. Двигатель: 1.8 TSI (турбо). Ремонт АКПП: 09G (TF-60SN). Проблемы: пробуксовка между 3 и 4 передачами (подброс оборотов), аварийный режим коробки передач. Отсутствие всех передач после 3-й, когда автомобиль прогревается.

Проблема пробуксовки с 3 на 4 передачу - стандартная болезнь у модификации 09G, и мы неоднократно рассказывали об этом ( чуть выше есть видео на нашем канале Youtube, где мы в подробностях описываем симптомы и из-за чего это происходит ). В данном случае - лето в Москве, высокая температура в коробке передач, агрессивная езда - сделали свое дело.

Сперва появился небольшой пинок при переходе на 4 передачу, затем закидывание оборотов. А уже через 1 неделю мы увидели автомобиль у нас в ремзоне с ошибками по "Неправильному соотношению передач". Состояние масла можно увидеть на фотографии. Оно имеет ярко выреженный темный оттенок с наличием стружки на магнитах поддона.

Приступили к снятию АКПП на этой Октавии А5, в целом все как всегда, сильный перегрев, подгорели фрикционные диски пакетов К1, К2 и К3.

Сильно износился поршень К2 (от него и пробуксовка).

Что мы сделали: восстановили гидротрансформатор (по-умолчанию), заменили прокладочный комплект, который включает в себя все резинки, сальники и уплотнители, заменили комплект фрикционных и стальных дисков, а так же УСИЛЕННЫЕ ПОРШНИ, для того, чтобы владелец проехал больше 150.000км., без намека на ремонт.

В обязательном порядке провели тестирование соленоидов и гидроблока на специализированном стенде кинерго.

Так же мы установили дополнительный радиатор, поскольку по приезду к нам автомобиль имел температуру в АКПП 127 градусов (это ОЧЕНЬ (. ) много). При нормальной - 95-105*.

Гарантия на работы составила 1.5 года.

Автомобиль Шкода Октавия 2011 год. Требуется ремонт ДСГ7, а именно замена сцепления.

Симптомы одни из самых распространенных, а именно, вибрация при переключении с 1-2. Так же некорректное включение передач 1-2-3 (рывок при включении 3 передачи). По параметрам сцепления: результат оба диска меньше 2мм, что очень мало.

Перед визитом в наш сервис клиент успел провести диагностику в одном известном автосервисе, где ему приговорили мехатроник, сцепление, и механическую часть КП.

По факту необходимо заменить сцепление, и машинка оживает.

Цена на 2021 год 52.000 рублей.

Гарантия 1 год. Мы устанавливаем ТОЛЬКО НОВОЕ сцепление LUK.

Автомобиль Skoda Octavia 2012 года, трансмиссия — 09G.

Приехал автомобиль к нам с "детской болезнью" этих коробок, пробуксовкой 3-4й передачи . При этом на диагностике автомобиль не выдавал никаких ошибок, но наши мастера уже перебрали не один десяток таких коробок, и поэтому были уверенны точно, в чем может быть проблема данной акпп.

Лечение такой проблемы сводится к замене расходников коробки передач, а именно:

комплекта прокладок и сальников кпп;
комплекта фрикционных дисков;
комплекта поршней;

Для идеальной работы обслуживается гидротрансформатор.

В редких случаях мы рекомендуем ремонт гидроблока по методике SONNAX, в других обходимся лишь тщательной чисткой. В обязательном порядке соленоиды проверяются на гидравлическом стенде Кинерго.

Так же требуется обязательная замена масла, т.к стружка из износившихся деталей по сути "циркулирует" в акпп, убивая состояние еще живых деталей.

После выполненных работ над этим авто, коробка прошла адаптацию и вернулась в руки к своему владельцу с гарантией 1.5 года без ограничения пробега.

Автомобиль: Шкода Суперб 1.8 турбо, ДСГ 7. Проблема: сильная вибрация по кузову при переключении с 1 на 2 передачу. Ошибки по фрикционной муфте.

Провели замену и регулировку сцепления, используя инструменты компании "LUK". Стоимость услуг под ключ на момент проведения работ (2020г.) составляет 51.000 рублей. Сроки: 6 часов (в присутствии клиента). Гарантия 1 год.

Эта Октавия в кузове А7, с объемом двигателя 1.6 FSI имеет пробег 315.000км., Вы спросите - а как же она так много проехала?

Все очень просто. Данный таксопарк - наш постоянный клиент, который проводит замену трансмиссионной жидкости на своих автомобилях каждые 40-60.000км., пробега.

Обычно мы встречаем их машины в ремзоне лишь при пробегах 500+, но этот исключение - возможно сказалась сильная жара в Москве.

Из проблем: удары и пробуксовки между 3 и 4 передачами, жесткая загрузка режимов D и R. Кстати коробка, установленная на данный автомобиль - уже рестайлинговая, модифицированная, и хоть она и имеет кучу общего со своим предшественником в кузове А5 (TF60), проблемы абсолютно разные.

Демонтировали АКПП и провели дефектовку. Обнаружили сгоревшие фрикционные диски и выработку в барабане К3.

Должны отметить, что большинство рядовых автовладельцев мечтают о том, чтобы проехать больше 250.000-300.000км., без ремонта АКПП. А для того, чтобы мечты воплощать в реальность - нужно вовремя обслуживать Вашу трансмиссию, а так же обеспечивать должное охлаждение установкой дополнительного радиатора!

Автомобиль Шкода Октавия 1.6 2011г.в., с пробегом 82.000км. Авто которое нас посетило можно назвать стандартом, точнее стандартным ремонтом.

Приехало авто с пробуксовкой 3-4, стандартную неисправность мы узнали сразу же, и тут же начали снимать АКПП для дальнейшей дефектовки (так бывает что в процессе разборки можно найти еще неисправности).

Подробная дефектовка выявила так же:

-Неисправность муфты К2 (вырвало резиновое уплотнение поршня-ретейнера)
-Сползла втулка солнечной шестерни

При ремонте АКПП мы поменяли ремкомплекты данной коробки, фрикционные диски, заменили солнечную шестерню, обязательно заменили масло, т.к стружка в масле может наделать много дел, плюс нужно соблюдать регламент замены масла, и нормы ремонта акпп! Так же мы обслужили гидротрансформатор, чтобы владелец больше не задумывался о неисправностях своей КПП!

Автомобиль Skoda Superb 2009 года, замена сцепления DSG7. АМ транспортировался к нам на эвакуаторе.

Владелец рассказал, что больше 4 месяцев коробка переодически вставала в аварийный режим, так же отключался ряд передач (четные).

Мы сняли коробку для углубленной диагностики, что и требовалось доказать, сцепление уже мертвое. Вердикт: замена.

При замене сцепления, как и всегда, мы используем новый комплект LUK, оригинал.

Расскажем о ремонте сразу 2-х автомобилей Шкода Октавия, с автоматической коробкой 09G.

Из признаков: Стандарт, пробуксовки 3-4.

Ситуация классическая, поэтому ничего нового мы не увидели, и не услышали. Принялись к восстановлению этой красавицы.

Ремонт занял буквально пару дней, были заменены стандартные комплекты уплотнителей, обслуживание гидротрансформатора и чистка гидроблока!

А с этим автомобилем случилась другая беда, люфт дифференциала. Симптомы следующие: вибрация при разгоне, так же присутствует течь масла, т.к. разбило ось.

Для исправной работы кпп, нами была проведена замена неисправной детали. Клиент настоял на том, что пока автоматическая коробка находится в разобранном виде - заменить все расходные элементы. Это вполне логично, ведь в дальнейшем переплата может составить до 60% от стоимости текущего ремонта.

У нас в гостях Skoda Octavia RS, заряженный городской седан, с проблемой течи теплообменника… как выяснилось…

Да, именно выяснилось! Так как в других сервисах владельцу авто рассказывали про ремонт мехатроника, который является дорогостоящим и технически не самым простым ремонтом. А оказалось вопрос был всего лишь в нескольких прокладках теплообменника, которые были заменены практически сразу в нашем техцентре.

К сожалению менталитет автосервисов иногда оставляет желать лучшего, поэтому мы гордимся своей нажитой репутацией, для нас важнее удовлетворение клиента. Довольный клиент будет советовать нас другим, а это важнее сиюминутного "навара".

Замена этих маленьких прокладок помогло сэкономить клиенту 45-55 тысяч на "ремонте" своего автомобиля в других сервисах.

Автомобиль Skoda Yeti 1.6 2012 года, с пробегом 147 тысяч. Приехал в стены нашего сервиса с ошибками по гидронасосу РКП (Защита от игры). Эта ошибка сигнализирует о стандартной неисправности DSG 7 - трещине гидроплиты в мехатронике, в следствии чего насос пытается поддерживать давление, создавая избыточную нагрузку. В итоге в плите образовывается трещина и появляется эта ошибка!

Если ездить, не обращая внимания на эту ошибку, и подтёки АТФ под машиной, то в скоре выйдет из строя и гидравлический насос. Это уже черевато другими последствиями. Но не будем о грустном!

Пробег автомобиля намекал о том, что сцепление наверняка уже менялось, а может быть и дважды. Но нет. Параметрическая диагностика выявила износ, а тест-драйв с мастером подтвердил факт того, что имеется вибрация и характерный шум в момент включения 2-й передачи.

С такой проблемой можно ездить, но наши рекомендации однозначны - готовится к замене. Клиент медлить не стал и согласовал работы по устранению и этой неисправности. Все запасные части всегда в наличии, поэтому в течении 1 рабочего дня мы устранили все вопросы, связанные с этой роботизированной трансмиссией.

Не часто увидишь такое состояние автоматической коробки 09G на VAG группе, но это именно тот случай. Пробег автомобиля 157000 км.

Данный автомобиль транспортировался на бесплатном эвакуаторе к нам в сервис. Движения нет ни вперед, ни назад (переход на "D" и на "R" без реакции). Считывание ошибок с электронного блока АКПП указал нам на то, что неисправности возникали еще 1000 км., назад, но клиент не обращал внимания ни на удары, ни на пробуксовки.

Клиент находился при дефектовке и удивлялся вместе с нами состоянием своей АКПП. Были разрушены поршни (резиновые уплотнения), имелась выработка насоса акпп, а так же крышки насоса. Планетарный ряд имел люфт, но это уже следствие, а не причина.

Провели диагностику гидроблока на стенде - задиры в каналах, соленоиды не отрабатывали даже на 50% от номинала. Плачевно? Нет, всё решаемо.

В данном случае мы предложили клиенту приобрести восстановленную АКПП с гарантией 1 год без ограничения пробега. Стоимость такой трансмиссии будет в 2 раза дешевле проведения дорогостоящего ремонта. Этот вариант был оптимальным, и уже на следующий день автомобиль переключал передачи как новый.

Ремонт DSG7

Замена сцепления на новое: 55.000 рублей

Замена/ремонт мехатроника под ключ: 45.000 рублей

Гарантия

Все запчасти в наличии

Какие АКПП устанавливались на Шкода Суперб?

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Мехатронный блок – сложнейшее устройство, которое отвечает за работу всей трансмиссии.
Несмотря на все обещания производителя, модуль не всегда работает без перебоев и зачастую подводит водителей в самый неподходящий момент.
Это связано с несоблюдением правил эксплуатации, дорогами низкого качества и частыми простоями в пробках.
И пока концерн обещает, автотехцентр Москвы показывает реальные результаты качественного ремонта мехатроника DSG Шкода Рапид.
Услуга сопровождается предоставлением оригинальных запчастей, которые можно купить по закупочной цене.

Почему техобслуживание стоит проводить в техавтосервисе

Обращаясь в автоцентр, Вы обеспечиваете свое авто оригинальным модулем от надежного производителя.
Процедура замены проводится мастерами с 10-летним стажем, которые используют в работе исключительно новейшее оборудование.
Все это способствует быстрому восстановлению первоначальных ходовых свойств робота без потери качества и на долгий срок.
Если же Вы не готовы менять блок из-за финансовых трудностей, то автотехцентр предоставляет недорогой и профессиональный ремонт.

Однако чтобы снизить затраты еще больше, достаточно своевременно обнаружить поломку и обратиться за профессиональным техобслуживанием.
Это позволит устранить неполадки на начальном этапе и не допустить полнейшего износа.
Для этого стоит вовремя обращать внимание на следующие симптомы сбоя в устройстве:

РКПП уходит в режим аварии (при этом возможно временное устранение проблемы путем выключения и включения зажигания).
Как при запуске двигателя, так и в процессе поездки Вы не можете переключать скорости.
В дороге либо на старте передачи перескакивают и залипают.

Обращаясь за помощью в такие моменты, Вы получаете не только обслуживание на высоком уровне, но и приятные бонусы:

Гарантия на комплектующие и ремонт предоставляется без автопробега на 24 мес.
Бесплатная оперативная диагностика без разборки до ремонта и после.
Индивидуальные льготы со второго техобслуживания в автотехцентре.
Доставка машины эвакуатором от кольца к ремплощадке за счет автоцентра.
Минимальные сроки восстановления без потери качества и с учетом технологий.

Ваши преимущества от автоцентра

Постоянные клиенты предпочитают специализированный техцентр, так как любые неполадки исправляются на высшем уровне, а сервис отличается высоким обслуживанием:

Если Вам нужен автосервис с хорошим опытом работы в сфере роботов, то техцентр Москвы с 10-летним стажем – то, что Вам подойдет на все 100%.
Здесь предоставляется техобслуживание роботизированных трансмиссий на высшем уровне и только на комфортных для Вас условиях.
Поэтому как столичные граждане, так и жители других городов уже длительное время предпочитают исключительно столичный сервис.
Совместно с ремонтом коробки ДСГ Шкода Рапид, автоцентр проводит качественную замену комплектующих, и все это дополняется максимальным гарантом.

Преимущества при обращении в техцентр

Больше 10-летия автосервис пользуется большим спросом среди автовладельцев с роботом.
Все надежды клиентов оправдываются в мизерные сроки, а результаты превосходят все ожидания.
Каждая процедура проводится на специальной ремплощадке, оснащенной инновационной техникой.
Благодаря хорошему оснащению, поломки диагностируют без демонтажа, что уменьшает время работ.

Однако даже настоящие профессионалы не могут предотвратить дорогостоящий капремонт, если Вы длительное время игнорировали признаки неполадок в трансмиссии:

Дерганые старт и ускорение.
Залипание при переключении скоростей.
Наличие скрежетания и гула.

Поэтому своевременное обращение в автосервис решает не только проблему с неисправным транспортом, но и экономит средства на ремонтные мероприятия.
В итоге, Вы всегда имеете под рукой исправный транспорт, который радует Вас приятными поездками, а затраты на это остаются минимальными.

Гарантии увеличены до предела – 24 мес. без учета автопробега.
При обслуживании диагностику проводят бесплатно.
Качественная перепрошивка обеспечивает восстановление работы КП.
Пониженные цены на все комплектующие и оригинальные узлы.
Быстрое проведение работ с сохранением качества и без доплат.
Бесплатный эвакуатор в пределах кольца к месту обслуживания.

Что Вам предоставляется

Монтаж автозапчастей проводят экономно за счет установки восстановленных деталей.
В наличии оригинальные либо готовые отреставрированные автодетали.
Процедуры завершаются бесплатной диагностикой и инициализацией.
Замена масел выполняется бесплатно и включает использование оригинальных масел.
Восстановление осуществляют с учетом экономичных решений.
Расчет любым способом (наличные, банковская карточка и т. д.).

Для того чтобы оформить заказ на услуги автотехцентра, следует забронировать место на ремонт коробки DSG Шкода Рапид, что предотвращает простои в очередях.
Место на обслуживание заказывается с учетом Вашего графика, что дает механикам время на подготовку к техобслуживанию.
Для связи с приемщиками техавтосервиса, в контактах сайта предоставлены номера телефонов, а в специальном разделе имеется онлайн-форма для получения обратной связи.

Читайте также: