Ремонт центрального замка тойота карина
Carina E 96г. проблема с дверью,центральный замок
Здравствуйте!У меня проблема с дверью,центральный замок не открывает одну дверь.Из салона ручка не реагирует,и снаружи ключом закрывает а на открытие не открывает.Снутри уголок обшивки от соеденил, рукой пошарил внизу нашел маленькую пружинку.Тяги вроде на месте,центр замок щёлкает.Помогите пожайлуста. Говорят выбивать, очень нехотелось.Какбудто всё разом накрылось, Надеюсь на хороший совет.
ничего не понял .
у меня кнопка центрального замка на водительской двери только закрывает двери но не открывает. проблема в проводке, я забил т. к. с брелка открываются все двери. ключом тоже только закрывает все двери и открывает только водительскую.
Я не знаю вообще не могу её открыть, обшивку не могу снять только уголок отогнул добром немогу посмотреть.Даже если проводка с ключа должна открытся.
да тяжелый случай. такого у меня небыло даже не знаю чем помочь . в такой ситуации только методом тыка . может замок замерз у нас -30 все возможно
всем привет!сегодня перестала дверь с ЦЗ открываться и закрываться..в ручную открывается и закрывается!посоветуйте что и где смотреть?как там вообще всё это устроено?может от мороза там что-нибудь примёрзло?
Я не знаю вообще не могу её открыть, обшивку не могу снять только уголок отогнул добром немогу посмотреть.Даже если проводка с ключа должна открытся.
Дверь выбивать точно не надо.
Сними резиновый уплотнитель и обшивку двери (не знаю какая у тебя машина, но на 190 кузове это реально).
С твоих слов получается, что сломался запорный механизм.
Лучше купить новый замок и на нём посмотреть, как работает блокировка.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
всем привет!сегодня перестала дверь с ЦЗ открываться и закрываться..в ручную открывается и закрывается!посоветуйте что и где смотреть?как там вообще всё это устроено?может от мороза там что-нибудь примёрзло?
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
Случилась такая ерунда сейчас поеду разбираться. Вечером поставил на сигу двери закрылись всё хорошо. Утром снимаю с сиги а замок не срабатывает ключом закрываются все а открывается только водительская что, замку хана?
В общем приехал в обед в гараж ничего не работает, ни закрывается и не открывается т.е. Ц.З не работает но когда случайно нажал на кнопку блокировки стеклоподъемников вдруг закрылись замки потыкал кнопкой этой и понял что от неё почему срабатывают, правда только на закрытие замки. Тут внутренним чутьём я понял что проблема где в блоке где кнопки стеклоподъемников замков ина водительской двери. Когда стал его снимать замки стали срабатывать сами по себе. Отсоединил разъем а там влага что в разъёме что и в самом блоке. Блок разобрал дверь оставил открытой плюс сделал обдув тёплым воздухом. Вечером приехал всё собрал и о счасте, всё заработало. До этого за полтора года владения ни разу с таким не сталкивался.
С момента покупки автомобиля не работала кнопка "W.LOCK", которая отвечает за блокировку стеклоподъемников (всех, кроме водительского). Кнопка просто нажималась и без каких-либо щелчков отжималась, возвращаясь на место. При зажатой кнопке тоже ничего не происходило. Полезли разбирать.
Откручиваем декоративную крышку — держится на 3 саморезах (указал красным) и на одной защелке (указал синим).
Перед откручиванием оголившихся головок 4 винтиков надо снять кнопку управления водительским стеклоподъемником — она держится на железной "перекладине". Отгибаем лапки, к которым крепится перекладина и вынимаем кнопку.
На фото ниже сама кнопка, белая ножка и пружинка (осторожно — не потеряйте её), которая немного выдавливает ножку из посадочного места во время нажатия кнопки (то есть когда она наклоняется вперед/назад), обеспечивая отсутствие люфта этой самой кнопки.
В самом начале разбора я пружинку потерял, поэтому придумал вкорячить на её место кусок уплотнителя какого-то подкапотного коннектора, что лежал в запчастях. В данном случае кусочек резинки оказался ничем не хуже пружины, ибо размер и форма были подобраны очень удачно и даже с резинкой кнопка работала, её ход остался мягким и плавным, без люфта. На следующий день пружинку я нашёл и поставил её на свое законное место.
Осторожно — чтобы лапки-контакты не выпали при отделении, ни трясти, ни переворачивать всю эту конструкцию нельзя.
Вычистив все контакты и лапки, переходим к неработающей кнопке. Для начала вынимаем её.
Осторожно! На её задней части есть маленькая пружинка необычной формы (на фото ниже), которая может легко улететь в любую сторону, если снимать кнопку, не придерживая пружину.
Терять эту пружину нельзя, ибо тут приделать кусок уплотнителя не получится.
Кнопка работает просто — нажимаешь её, внутренняя часть вместе с центральным контактом опускаются вниз и замыкают 2 контакта на плате. Вроде проще простого — но зачем тогда пружина? Не просто же так она здесь появилась.
И на внутренней части кнопки есть что-то вроде канавок, по которым должен ездить кончик пружины. Но как её закрепить здесь? Ни фиксатора, ни клея, ни самореза тут не предусмотрено. Только небольшой "столбик", на который должна одеваться пружина.
Я сразу понял, что пружина должна стоять с этой стороны, 100% должна быть надета на столбик и 100% должна ходить по канавкам. Но как её закрепить и за что?
Потратил на неё примерно 4 часа, несколько раз она улетала, вылетала, выскакивала, выпрыгивала. Думал её как-то натянуть, согнуть, перевернуть… а оказалось всё проще простого.
Длинный конец я закрепил правильно, а вот короткий конец я пытался запихнуть в небольшой паз — углубление слева от центра пружинки. Пытаясь в который раз запихнуть пружину в углубление, она внезапно соскочила и встала как на фото — это и есть правильное её положение.
Заталкиваем кнопку в углубление платы, придерживая пружинку с помощью тонкой плоской отвертки, чтобы та не вылетала. Теперь кнопка нажимается и остается нажатой до тех пор, пока не нажмешь её еще раз — пружина ходит по канавкам как нужно, фиксируя нажатие.
Перед сборкой удаляем всю пыль грязь, винтики смазываем.
Все кнопки работают — центральный замок закрывает все двери, все стеклоподъемники работают как надо, автодоводка водительского стекла вниз работает, и самое главное — при нажатии на кнопку "W.LOCK" все стеклоподъемники, кроме водительского — блокируются. При повторном нажатии на "W.LOCK" блокировка снимается.
Сами с другом ставили сигналку (точнее я красиво рядом постоял=) ) на предыдущей старющей сигналке было точно так же. Т.е. видимо косяк, а не функция какая-то) Буду искать!
у нас управление ЦЗ - негативное, т.е. на массу и закрытие и открытие.
На схеме нужно конектиться к проводам, идущими к модулю ЦЗ под номерами 10-11. 10 - закрытие, 11 - открытие. Как найти тестером провод думаю не буду говорить. Это закрытие/открытие всех замков.
_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары
Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T
Народ может кто сталкивался с похожей проблеммой, или разбирается в сигналках. . Сначало сильно уменьшилась громкость на ревуне сигналки, потом перестала открываться правя передняя дверь: с ключа на закрытие идёт ,а на открытие что-то не даёт,с брелка открывает не до конца. Через час то-же самое стало с левой дверью ,но на левой двери если открывать из нутри за рычажок всё работает. не грешу на неисправность замка так,как ну неможет одновременно сломаться механизм сразу на обоих дверях. Может сигналку обнулить, SHERIF ZX-750 как это зделать ?
_________________
CarinaE 1995г. Англичанка . AT190L 1,6 4A-FE 107л.с. лифтбекGLI до этого был - vw passat-b 3, универсал 1,9 дизель
Блин сижу всю голову сломал.
Началась беда с ЦЗ. Периодически не ОТКРЫВАЕТСЯ машина. Ни с ключа, ни с кнопки, ни с кнопки на блоке электроподъемников. Если с ключа или кнопки на замке - то открывается соответственно только водительская дверрь, а ЦЗ молчит.
причем закрывается - всегда.
Сигналки никакой нет.
Кто нибудь сталкивался с проблемой, в чем может быть дело?
_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары
Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T
_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары
Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T
в общем поснимал я все что мешало =))) а именно центральную консольку и бардачок, между ними обнаружил искомый блочок.
хз, что я только не делал - так и не смог разъем вытащить оттуда чтобы прозвонить провода ЦЗ в салоне (до этого прозванивал только проводку двери, там все ОК). Он сидит там наглухе, подлезать крайне неудобно, чтобы не сломать решил не снимать. к тому же чудесным образом ЦЗ заработал, но не на 5-10 открываний (как утром, после чего ЦЗ переставал открывать двери), а раз 30 туда-сюда пооткрывал/позакрывал, все открылось и закрылось. в общем так как щас на работе, особо не поковырять, пришлось все собрать обратно.
в общем хз - как сегодня утром появилось, так и исчезло. Понимаю, что раз уже было, и причины не нашел, значит скоро опять ждать неприятностей оттуда. но теперь хотя бы знаю куда буду копать -)
Парни подскажите пожалуйста что у меня за беда с центральным замком,двери закрываются с кнопки (где кнопки стеклоподъемников) а открыватся не хотят?
_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.
у меня как то был такой глюк. У меня 1 раз из 10 открывал, а остальные нет. Причем началось все ни с того ни с сего, одним прекрасным утром.
Я начал с прозвонки проводов в водительской двери, думал сигнал на открытие не уходит, все оказалось норм до разъема в ногах водителя.
Потом при попытке прозвонить проводку от этого разъема до самого блока ЦЗ, который стоит за магнитолой, но не смог вынуть фишку проводки из этого блока, так как засела она там намертво, а я побоялся сломать этот разъем.
Так вот в процессе манипуляций с этим самым блоком ЦЗ, когда я пытался вынуть фишку, видать я его расшевелил, и хз может пылинка какая выпала, может что еще, но вот уже месяца 2-3 ЦЗ работает без нареканий =)
В общем мораль - подергай сам блок ЦЗ и его разъем, может как у меня временный косяк какой нибудь.
еще надо по колесу попиннать ) и фары протереть )) у меня тож был такой косяк на первой карине,до истины так и не докопался )
_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП
не ну серьезно, проковырялся с пол дня над этим ЦЗ, проверяя его работоспособность после каждой операции, но именно после шевеления блока с фишкой все заработало
_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.
Ключа нет от дверей в том и беда и ездить не как,так как машина всегда открыта, а блок управления цз я его открутил и высунул фишка выдернулась легко я там дорожку паял (сгорела),она вроде пытается открытся но не как, как будто мощи не хватает
_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.
Надеюсь автор будет не против если я подсяду рядом, вообщем проблема такая не работает электро привод вод. двери, нехочется два раза лазить мож кто знает он какойто особенный свой или обычный который по 100рублей?
Проверили (прозвонили) блок исправен,все делалось в один день
ну тогда очевидно что где то коротыш, изоляция повреждена и на массу коротит. возможно на изгибе в двери, так как дверь постоянно открывается-закрывается и проводка там чаще всего портится. проверь пучок проводов, может там вся проблема
_________________
Carina E 1,6 4A-FE STD МКПП '97 Sedan англ. борд.метал. - Продана
Теперь Мазда3 1,6 АКПП 2008 Sedan серебристый.
_________________________________________
"Машину, трубку и жену. не доверяю никому!
Сегодня вдруг стал подъ. ть центральный замок(Toyota Carina 99г, 211 кузов) Ставиш на сигналку-двери не закрываются,если только не нажать на клавишу несколько раз что бы открыть или закрыть.Я думаю дело в клавише,снял целиком этот блок и не смог разобрать потому что кнопочка блокировки стекол ,не вылазить и как ее снять не знаю. Все таки думаю дело в этом блоке,если была бы причина в проводах или еще что,то замок или вообще не работал или работал.Верно? кто что думает?
Думаю дело не в клавишах, а в замках, они с переходом со слякоти в дубачокс, отказываются нормально работать. Ну а кнопку нужно просто дергать посильнее.
а как актуатор можно поменять? по каталогу замок в сборе идет с актуатором за большие деньги. движок из замка я вынул. сушка не помогает, щетки в порядке, вроде сам коллектор поизносился(сейчас точно не помню), на морозе отказывается работать.
прикрутил рядышком китайский актуатор. все ок.
хотелось бы конечно заказать просто движок и заменить для следующей двери. вот замок 69305-20060. может кто знает парт намбер для движка актуатора. там на оси движка червяк имеется. На самом движке обозначений не обнаружил
С разбора возьми замок, если дверь целая, они ее всборе отдают, битые двери выбрасывают, в лудшем случае из них извлекают стеклоподъёмник. С замками никто не возится. Так что приезжаешь, или замок спрашиваешь, или хитрее будет "вот эту битую дверь можно мне завернуть, уж больно она мне нравится".соответственно по цене металлолома. За замок, они уже могут загнуть деньги. Сразу пара оговорок. Не брать замки с рессорно-весельных комплектаций, и с машин старше 1998года-там написано мейд ин чайна. По поводу лево-право, перед-зад, модель, полный карт-бланш. Но я бы поискал твою дверь, твой замок.
С разбора возьми замок, если дверь целая, они ее всборе отдают, битые двери выбрасывают, в лудшем случае из них извлекают стеклоподъёмник. С замками никто не возится. Так что приезжаешь, или замок спрашиваешь, или хитрее будет "вот эту битую дверь можно мне завернуть, уж больно она мне нравится".соответственно по цене металлолома. За замок, они уже могут загнуть деньги. Сразу пара оговорок. Не брать замки с рессорно-весельных комплектаций, и с машин старше 1998года-там написано мейд ин чайна. По поводу лево-право, перед-зад, модель, полный карт-бланш. Но я бы поискал твою дверь, твой замок.
CUVALDA, у тебя все двери не закрываются или какая-то одна?
Акуатор - это электрическая часть замка.
Все 4 разом сдохнуть не могут. Если все 4 двери не закрываются то смотри блок управления ЦЗ (не с клавишей, который, а который под печкой спрятан) Там питание может пропадать, реле может барахлить.
А сначала посмотри точки подключения своей сигналки к цепи штатного ЦЗ. Если клавиша не сработала, то замыкаешь провод открывания на массу (это аналогично что и клавишу нажать) Если не срабатывает то это 100% блок управления под печкой.
Если срабатывает то виноват блок с клавишей, но там ломаться не чему. Разве что контакт в фишке плохой.
CUVALDA, у тебя все двери не закрываются или какая-то одна?
Акуатор - это электрическая часть замка.
Все 4 разом сдохнуть не могут. Если все 4 двери не закрываются то смотри блок управления ЦЗ (не с клавишей, который, а который под печкой спрятан) Там питание может пропадать, реле может барахлить.
А сначала посмотри точки подключения своей сигналки к цепи штатного ЦЗ. Если клавиша не сработала, то замыкаешь провод открывания на массу (это аналогично что и клавишу нажать) Если не срабатывает то это 100% блок управления под печкой.
Если срабатывает то виноват блок с клавишей, но там ломаться не чему. Разве что контакт в фишке плохой.
На сегодняшний день-блокировка дверей с кнопки на двери работает раза с 15,если туда сюда ее нажимать,а на закрытие раза с 4 работает,вот я и думаю может эта клавиша моросит
А ты послушай клацает-ли в это время реле в панели. Его хорошо должно быть слышно.
Если бы клавиша моросила то с брелка бы срабатывало. Сигналка подключается к те же проводами, что и клавиша.
Где врезка проводов сигналки в проводку ЦЗ? Обычно врезаются под панелькой возле правой ноги водителя.
Если провода протянули в дверь и врезались где-то ближе к дверному блоку то может быть перебиты провода при переходе жгута из вдери в стойку (в резиновой гофре).Напиши где у тебя врезка и я напишу откуда плясать.
А ты послушай клацает-ли в это время реле в панели. Его хорошо должно быть слышно.
Если бы клавиша моросила то с брелка бы срабатывало. Сигналка подключается к те же проводами, что и клавиша.
Где врезка проводов сигналки в проводку ЦЗ? Обычно врезаются под панелькой возле правой ноги водителя.
Если провода протянули в дверь и врезались где-то ближе к дверному блоку то может быть перебиты провода при переходе жгута из вдери в стойку (в резиновой гофре).Напиши где у тебя врезка и я напишу откуда плясать.
Да, это реле в блоке управления щелкает. Я писал, что под печкой - это я по запарке про 190 кузов ляпнул.
У тебя блок где-то под панелью справа. По звуку найдёшь. Выглядит так.
Но не спеши его ковырять. Найди сначала точки врезки сигналки.
Да, это реле в блоке управления щелкает. Я писал, что под печкой - это я по запарке про 190 кузов ляпнул.
У тебя блок где-то под панелью справа. По звуку найдёшь. Выглядит так.
Но не спеши его ковырять. Найди сначала точки врезки сигналки.
Если при нажатии клавиши реле клацает а замки не срабатывают то дело не в клавише.
У меня было так:
На отпирание реле клацает а замки молчат. На запирание молчит и реле и замки.
Вскрытие показало, что в блоке сгорел диод. После замены диода замки стали работать только на отпирание.
На запирание не работали потому, что в двери бил перебит провод, по которому от клавиши должен идти сигнал на запирание.
Если реле клацает и на окр. и на закр. то я бы вскрыл блок и визуально поискал на плате обуглившиеся детали.
Я проверял работу замков без блока путём замыкания контактов в фишке. Вот какие контакты замыкать - это нужно смотреть по схеме.
Распиновка блока разная у наших машин.
1. В комплект обычно входит несколько ключей: главный и дополнительные.
Главный ключ позволяет запустить двигатель, открыть двери, багажник и вещевой ящик.
Дополнительный ключ позволяет открыть дверь водителя, запустить двигатель, но не позволяет открыть багажник.
2. Для открытия/закрытия водительской двери и двери переднего пассажира снаружи необходимо вставить ключ, в дверной замок и провернуть его вправо/влево.
Для открытия/закрытия дверей изнутри переведите рычаг блокировки замка двери в соответствующее положение.
Водительскую дверь и дверь переднего пассажира можно закрыть без ключа. Для этого установите рычаг блокировки замка двери, потяните ручку открытия двери на себя, и, удерживая ручку, закройте дверь.
3. На моделях, оснащенных центральным замком, установлены дополнительные функции.
а) Изнутри управление замками всех дверей осуществляется с панели управления нажатием на выключатель "DOOR LOCK", позволяющий блокировать одновременно все двери.
б) При открытии или закрытии ключом снаружи двери водителя автоматически открываются/закрываются все двери.
При движении автомобиля свыше 20 км/ч происходит автоматическая блокировка дверей.
4. На некоторых автомобилях установлена система, позволяющая закрыть двери без ключа. В салоне автомобиля установлен главный выключатель, расположенный как показано на рисунке. При его нажатом состоянии работает беспроводной замок. При его отжатом состоянии беспроводной замок не функционирует.
Выключатель беспроводного замка работает при включенном главном выключателе (в автомобиле) и служит для открывания и закрывания дверей путем нажатия на него.
Примечание: радиус действия системы около одного метра. Система не срабатывает, если ключ зажигания находится в замке зажигания или неплотно закрыта какая-либо из дверей.
5. На задних дверях возможна дополнительная блокировка дверей. Данная функция позволяет запереть дверь так, что она может быть открыта только снаружи. Рекомендуется использовать эту функцию каждый раз, когда в автомобиле находятся маленькие дети. Для включения переместите запорный рычаг в верхнее положение, как показано на рисунке.
Читайте также: