Ремонт центрального замка на вольво 940

Обновлено: 17.06.2026

У мене, на 5 дверях вже більше 2-х років тріщить, але закриває справно. Квакалка на сигналці - штатна, тихенька, то тепер завжди добре чути закрив машину чи ні, на шумній вулиці. Так що позитив і в цьому можна знайти. ) Дякую за відео, а то все лінь розбирати й шукати що там тріщить. Тепер хоч знаю що шукати, як перестане працювати.

А поломанный зуб суперклей не удержит? У моего приятеля на вольвешнике 940 и без обшивки багажника много чего сломалось Ж))

Писец. Название 'Ремонт центрального замка. Не закрывается одна дверь'. Сломался мотор, ремонтируем: берем другой мотор и переставляем запчасти. А если у меня нет второго замка.

Периодические трудности с обшивкой багажника начинают напрягать )) Смазывать нельзя наберёт грязи и разест весь пластик очень быстро

Владимир. снимите видео, как ходят полиуретановые втулки на матизе,скрипят или нет? щас уже можно посмотреть, думаю бродяга пробежал нормально. стоит ли затевать, менять ли резину на полиуретан

Итиресно эта audi сможет проехать до 1 млн. км? Желательно в деталях показал бы по обшивке багажника на 940 ;)

Спасибо большое. Реально искал решение на эту проблему. Видео расставила все на свои места. Коротко и ясно.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВОЛОДЯ! УТРОМ ПОСМОТРЕЛ ВИДОС ВАШ И СРАЗУ К МАШИНЕ. ДВЕРЬ КАК С ЗАВОДА ЗАКРЫВАЕТСЯ. ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ. И ПО БОЛЬШЕ ПОЛЕЗНЫХ ВИДЕО)..

Большое спасибо. Отличное видео, очень помогло. Если что, снимал ручки на Матизе. У меня на 940 с обшивкой багажника до сих пор проблем еще не было!

Предохранитель выкинуть и не будет гореть ни чего я так на всех машинах где подушки стрельнули делал. А бывало подушки на месте загорелась через китайский обд сбрасываешь сразу появляется а лаунч сбрасывает реально

Мне друг сказал с обшивкой багажника на вольво пока без проблем ))) А как поставить задний шруз тайоты хайс в ступицу она до конца не лезит и на гайках резьбу срывает все перепробовал

Конечно может все . накрыться но возьми 10 Тойота и 10 любых авто Тойота выживет больше И через 10 лет кто-то молодой снимет обзор на кроуна 92 года и он будет на много живее чём твой рэндж

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Всем привет.
Посчастливилось мне стать обладателем электростеклоподъемников благодаря Андрею STRANNIK. За что ему огромное спасибо! Всё работает, всё в комплекте, всё встает BOLT-ON. Ответил на все мои тупые вопросы. Проконсультировал по установке, показал что куда. В общем респект, Андрюха!
Но о стеклоподъемниках попозже. С ними порядок.
Сейчас у меня другой момент вылез. Новую проводку в двери я протянул и с водительской встал вопрос. Как подключать актуатор (электропривод замка)?
По порядку про водительскую дверь:
На замке в двери стоит актуатор с 3-хконтактным разъемом.

Помимо него в двери стоял еще китайский актуатор 2-хконтактный. Китайский был приколхожен к дверному жгуту и поднимал/опускал тягу кнопки двери по команде сигналки (нештатной), выполняя функции штатного моторчика.

В жгуте двери бело-красный и сине-красный провода в штате приходят на двухконтактный разъем для актуатора. Он на жгуте двери есть. Т.е. в итоге получается, что в штатной проводке разъемов для актуатора 2 штуки! 3-х и 2-хконтактный. По схеме указаны тоже два разъёма. 2-хконтактный с бело-красным и сине-красным проводами на моторчик (на схеме 6/68), 3-хконтактный — на выключатель (на схеме 3/14), идущий на реле и дающий сигнал ЦЗ открывать/закрывать остальные замки, как я понял по схеме.

Но на моем штатном актуаторе только один 3-хконтактный разъем (на схеме C79), 2-хконтактного нету.
Вот собственно и вопрос. На кой хрен предыдущий владелец ставил доп актуатор и колхозил проводку? Может штатный моторчик в актуаторе нагнулся? Проверить пока не могу. А может в водительской двери не родной актуатор стоит или там моторчика не должно быть (по логике, если ты все время ключом водительскую дверь открываешь). А у родного должно быть два коннектора (2-х и 3-хконтактные)?
Скоро бошкой подвинусь. Не электрик я ни разу.
help
Забыл. Еще маленький вопрос. Помимо известных мне разъемов в жгутах проводки дверей есть 2 провода. Никак не вспомню для чего они?

Жить с не работающим ЦЗ не просто. Нажимать пипочки на дверях и открывать их всем по меньшей мере раздражает. А не просто раздражает, а просто бесить то, когда знаешь что ОНО должно работать и не работает. Багажник вовсе не закрывается, даааа он был все время открыт, ключ не подходит, ЦЗ не работает… Мрак… Хорошо это никто не просек. В общем разобрал замок багажника, посмотрел, полизал, проверил — электропривод дохлый, напряжение присутствует. Та же песня и в дверях, только задняя правая мычала, там тупо замок нужно было смазать. Что говорить, машина куплена в состоянии полного задрота. В общем метнулся на гараж к разбитой 740й, там все двери и багажник работали, не без моего участия работали тоже. С задними приводами просто — я их без снятия замка выкрутил, а вот с передним такой номер не проходит, нужно выкручивать замок и снимать все тяги. Хорошо что на всех предыдущих машинах я регулярно ремонтировал и смазывал замки, прекрасно знаю как это делается и уж точно знаю, что на 740й они открутятся без проблем. В общем выкрутил с передней левой двери все, а вот с багажником засада — совсем другой там привод.

В общем для багажника я сделал привод от задней левой двери, он как раз и подошел. Теперь стало приятнее, и можно ставить сигналку.
Теперь о ближнем свете, напряжеметр для лохов — так я подумал, я же профессионал! И вынул блок предохранителей с реле, выдернув контроллер ламп я понял, что меня там никто не ждал, там все сухо и комфортно.

Затем я заменил реле ближнего

Я снова облом, потом начали всплывать в памяти обрывки схемы… И начал догадываться… Затем я ТРЕЗВО посмотрел на ситуацию, вспомнил что машину купил в состоянии задрота и выкрутил лампу из 740й… Ближний появился. В общем лошара, можно было взять напряжеметр и все сразу выяснить. Есть только один плюс: я убедился в идеальности контактов под контроллером ламп. По концу вырезал из куска линолеума коврик в багажник, есть подозрение, что родной тут не скоро появится

Ну и после работ вечерком ессно покрутил педали на мангале, с помощником, тоже начинающим автомобилистом

Читал форум, ответа на свой вопрос так и не нашел. Дело в том, что не открывает\не закрывает центральный замок с брелка. с ключа все отлично. Причем он умирал как-то постепенно, не с первого раза реагировал на нажатие кнопки на брелке, а тут уж совсем перестал реагировать. Батарейки менял в пульте, даже в двух пультах. Может кто знает или сталкивался с такой проблемой? S 80 1999г

Константин940

Vadimka

Постоянный участник сообщества

Alex44

Eskander

присоединюсь к теме. После того как в автомобиль лазили криворукие мастера-маляры, теперь что бы открыть- закрыть авто, приходиться вокруг него гулять, повторно нажимая кнопки. утомило просто жуть. может там антенна какая внутри отвалилась?

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Eskander

SergVolvo

Антенна стоит в зеркале заднего вида в салоне, если придавили провода когда снимали козырьки или плафон потолочный то это нормальное явление.

Eskander

в самом зеркале? плафон потолочный это плафон освещения передний?

зеркало потекло в прошлом году от жары. около 15 процентов жидкости из него куда то ушло)

Леган

SergVolvo , а на V70 YV1SW614972650901 что может влиять на закрытие с брелка. Чтобы закрыть машину с брелка, так же приходиться вокруг нее ходить с нажиманием кнопки, с открытием дверей как правило таких нюансов не возникает.

SergVolvo

Eskander , Леган , зеркало = UEM , в нем приемник сигнала с брелков .
Или неисправен брелок, либо неисправен UEM, либо повреждена проводка, всё это диагностируется VIDA при ремонте машины.

Леган

odin2008

Постоянный участник сообщества

Приветствую. Присутствует такая же проблема на ХС90, не постоянно. Не сразу после нажатия кнопок на брелках открывает/закрывает машину. Могу я к вам подъехать для диагностики и возможного ремонта?

SergVolvo

Ivanrus

Закис проводок LIN на генератор, пришлось менять разъем и наращивать провод. Когда зачищал видимо слишком сильно потянул за него. Не знаю что там - в общем центральный замок перестал работать с брелка (с дверей - все ок). При нажатии на кнопку на брелке слишится какое-то шуршание в дверях, загораются лампочки на зеркалах заднего вида и в салоне, но замок не срабатывает. Что это доктор?

Машина: Volvo xс90 2005 2,5T бензин американец

SergVolvo

Ivanrus

SergVolvo

Подкл. VIDA проверить прохождение команд с брелков, проверить активацию через виду.
Если через виду не работает тоже, лезете первым делом туда где ковырялись.
Потом уже прозванивать проводку и питание.

Ivanrus

Вынул батерейку из брелка - щелканье прошло. Глюки прекратились. Это чтож получается кнопка в брелке где-то заела или сломалась?

Krapsov

Постоянный участник сообщества

V70 1 1997 года
Не открыть машину с брелка и с кнопки двери. Багажник открывается. Интересно что двери не открыть вообще. Я поднял штырь замка, но ни одна дверь все рано не открывается. Я даже в недоумении. Только через багажник залез

Проблема началась сегодня с утра. Сама собой. Вчера все работало исправно.

крышку бензобака тоже открыть

Скинул клемму. Не помогло. Двери по прежнему не открыть никак. Машина заводится едет, но ни бак ни двери ни открыть ни снаружи ни изнутри.

Дело оказалось в брелке. Попал контакт батарейки. Подпаял, поджал, все заработало

Только что у лучшего друга возникло желание определить, где находится предохранитель центрального замка Volvo 940 в автомобиле. Не сложно было отыскать, в этом видео абсолютно понятно где расположен предохранитель центрального замка Volvo 940.

Комментарии к теме где находится предохранитель центрального замка Volvo 940

всем привет, ребят дайте годный совет! 940,2.3 инжектор, глохнет при прогреве и не заводиться до полного остывания,электрики не берутся делать, уже голову сломал,машину жалко уже месяц стоит

Клапана должны быть закрыты, кулачки вверх? по меткам у тебя так, а по меткам смотрят по первому цилиндру, а не по четвёртому

Подскажи пожалуйста,какое напряжение в состоянии покоя верхний и нижний предел на ДМРВ Хитачи.Двигатель 2 литра, QR20DE.

Видео больше скорее всего позновательное чем полезное, о том как можно запустить двигатель, но на практике мало применим. Частая поломка это разъём а датчик так сразу не выходит из строя, так чтобы на месте заглох. Просто купите запасной датчик и не извращайтесь а этот способ возьмите на заметку

Рамиль С наступающим новым годом. Не по советуешь какой осциллограф для проверки различных датчиков от автомобилей?

Здравствуйте подскажите пожалуйста каким способом выставляется трамблёр на этом двигателе, когда все метки выставлены? Есть ли видео у вас?

Здраствуте подскажите пожалуиста на санта фе 2000 года плавають обороты при горячим запуске а на халодном держится если звести и долго постаять то обратно нормолезуеться обороты это на нервы деиствует когда на светафоре стоииш

у самого 850,1993 года,еще раз спасибо за видео!оооочень полезные,так как все делаю сам,информация в тему

Всё это ясно -понятно, а что же может быть если машину завёл генератор не даёт зарядку, реле исправное, предохранитель целый и только после работы двигателя 3-5мин. лампочка гаснет, генератор начинает работать,даёт зарядку. Помогите разобраться.

Короче, я сейчас открутил тягу так: ставим ключ на тягу, чтоб он смотрел в землю под пассажира, берём трос буксировочный, закрепляем к ключу и протягиваем трос под днищем к переднему бамперу и там уже тянем- усилие не очень большое понадобилось. Плюсаните, чтоб люди видели.

Читайте также: