Ремонт bmw e60 m ask
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Всем привет. Ещё одна тема про M-Ask. машина 2004 года самый простой M-ask тока диски читает и всё. Вчера утром не работал потом включился вдруг, а вечером машину заглушил, через 10мин сел и он уже не заработал. Блок в багажнике где запаска в порядке. Я уже искал в поиске и понял что советы сводятся к тому что меняй M-ask. и вот вопрос, это та штука куда диски вставляются да? сам монитор ничего в себе не несёт? он просто показывает и всё? и кто нибудь заморачивался вопросом что в этом маске умирает?
а вообще есть разница рестайл дорестайл щас покупать? меняется с телеком обязательно? проводка старая?
а вообще есть разница рестайл дорестайл щас покупать? меняется с телеком обязательно? проводка старая?
Рестайл будет мп3 воспроизводить, встает на родные места без доработок, только прописать надо и еще климат рестайл желательно. Телек можно старый оставить.
Сегодня установил рабочий маск точно такой же как был у меня. Установили, прописали, но нет басов совсем! в чём может быть дело? может какую нибудь функцию нужно включить при кодировке? под сиденьями динамики вообще не работают
Опять ничего, машина америкос, хай фай система, тоесть динамики под сиденьями питает отдельный усилитель. Я к сожалению не знаю от чего сломался мой старый MASK но есть предположение что то ещё сломалось, помимо него и теперь нет басов. Как проверить работоспособность усилителя? как он включается? ещё в багажнике модуль MPM вроде, там половина платы гнилая, но как я понял раз телек работает то значит и модуль питание даёт. от него нет отдельного питания на усилитель? Ребята помогите.
Ремонтируйте МРМ обязательно. Он влияет на весь автомобиль, появляются непредсказуемые глюки со светомузыкой на панели (множество ошибок и предупреждений), дворники перестают или начинают работать и тд и тд.
До того как устраните все неисправности - вам невозможно помочь. Такая особенность у относительно современных бмв.
Звук есть, а басов нет? Пины в разьеме маска меняли?
Насколько мне известно - изменена схема подачи сигнала на низкочастотные динамики в рестайле - отсюда и косяк (опять же, уточните у установщиков).
_________________
отправлено с BMW E60 520i M54
от рестайла
PINOUT CCC/M-ASK
X13812 16 Pin
X13813 12 Pin
X13814 12 Pin
X13815 2 Pin
X13816 1 Pin
X13817 1 Pin
X13820 10 Pin
PINOUT X13812
1 Out Signal + Rear Right
2 Out Signal + Front Right
3 Out Signal + Front Left
4 Out Signal + Rear Left
5 M Signal – Rear Right
6 M Signal – Front Right
7 M Signal – Front Left
8 M Signal – Rear Left
9 A/E Signal CAN-Bus Low
10 E Signal Phone MUTE
11 A/E Signal CAN-Bus High
12 M GND
13 12V ANT OUT
14 12V Illumination
15 12V Directo
PINOUT X13813
1 FAN Out
2 AUX IN Left
3 Bass Out +
4 Bass Out +
5 FAN GND
6 MIC / Tel +
7 AUX IN Right
8 AUX IN GND
9 Bass Out -
10 Bass Out -
11 FAN In
12 MIC / Tel -
PINOUT X13814
1 MIC +
2 Video TV In GND
4 Video TV In
6 MIC -
11 Video TV SHIELD
12 Speed Signal (DSC)
PINOUT X13815
1 A/E Signal MOST-Bus FIBER OPTIC
2 A/E Signal MOST-Bus FIBER OPTIC
PINOUT X13816
Radio Antenna IN Diversity Roof
PINOUT X13817
GPS Antenna IN
PINOUT X13820
1 LVDS channel 2 (positive) to CID
2 LVDS channel 2 (negative) to CID
4 LVDS channel 1 (positive) to CID
5 LVDS channel 1 (negative) to CID
6 LVDS clock (positive) to CID
7 LVDS clock (negative) to CID
9 LVDS channel 0 (positive) to CID
10 LVDS channel 0 (negative) to CID
Иииии…Дратути! Я всё таки нашёл полчасика на написание статейки.
В этой статье обьединил 2 разные ситуации, первую сделал месяца полтора назад, вторую вчера. И так начнём:
1. Блок климат — контроля
При покупке бумера, при диагностике были обнаружены мёртвые водяные клапана (оба). Бывший хозяин (Константин) заверил, что клапана новые. Я заметил, что печка дует водителю всегда холодным, у пассажира же температура регулируется без проблем. Полез гуглить. Выяснилось, что клапана очень часто за собой тянут и сам блок климата. Покатавшись так месяц, обнаружил на Авито продающийся блок за приятную цену, да ещё и рядом с домом. Позвонил, договорился о встрече, привёз диагностику, начал сравнивать. В общем с новым блоком температура меняется и у меня и у пассажира и вдобавок ошибка по клапанам исчезает. Поменял блоки местами пару раз, дабы точно убедиться что дело всё таки в нём и довольный тем что всё удачно, погнал домой всё собирать. Фоток особо не делал, торопился. По разбору ничего сложного, снимаем декоративную накладку(она на клипсах) на климатом выкручиваем 2 винта, выдергиваем вместе накладкой на мафон. Сборв обратной последовательности.
После сбора салона принёс старый блок домой на дербан.
Долго искать неисправность не пришлось:
Маркировку прочитать с него увы не смог, поэтому отложил на время, пока кто нибудь не подскажет что за микруха туда нужна. И вот пару дней назад звонит мне Костя, просит ошибки скинуть на его бумере (купил кстати такую же дорест е60, только в жирной комплектации). В ходе диагностики у него всплывают теже проблемы с водяными клапанами. Вскрываем его блок обнаруживаем похожий косяк:
Предлагаю ему спаять из двух один. Он относит оба блока в ремонт, после собираем и вуаля! всё работает.
Тут на что хочу обратить внимание, оба блока с разной маркировкой (фото увы нет), микрухи тоже оказались разные (на его маркировка сохранилась), но при этом всё подошло. В общем теперь осталось дождаться новых микрух для оставшегося донора и собрать его как запасной.
Теперь 2 пункт: Магнитола (она же MASK — 2)
Отъездив почти три месяца на тачке я узнал что кнопка на мафоне не только выключает звук, но ещё и регулирует громкость, которая у меня от времени перестала работать и просто болталась. На тот момент у Кости полетел его мафон (у него ССС и он перезагружался) и он на время ремонта своего приобрёл себе MASK — 1 (отличие от второго: не читает мр3, нет детальной настройки климата и нет вывода на экран режима включенных парктроников)в котором крутилка была как новая. После ремонта ССС, он отдал мне MASK. я их оба разобрал:
И махнул местами лицевую часть. (обе вроде не пашарканные) Разбирать как ни странно особо нечего 5 болтов на корпусе (после поднял панель вверх и он раскрылся) и два держат панельку. Один косяк — все болты торекс (звёздочкой), пришлось домой за набором бежать. после собрал оба, поставил на место свой. И снова счастье! Всё работает, теперь можно громкость регулировать ещё и с мафона.
Ах да по разбору: тот же порядок что и с климатом, добавляются два болта, которые держут мафон, и выдергивается оставшаяся часть панели с кармашком. Сбор в обратном порядке.
На этом всё, извиняйте что мало фото, время было сильно ограничено. Отдельное спасибо тем, кто осилил всю запись. Всем добра!
Читайте также: