Ремонт блока предохранителей пежо
Многие знают, что это за зверь l01-00, это блок предохранителей находящийся в подкапотном пространстве.Из за него куча бед нашего авто(реле бензанасоса, катушки зажигания и т.д.)Это происходит в результате разрушения контактов на плате(используют безсвинцовый припой) и реле живут своей жизнью до поры, потом тупо сгорают.Не прошло это безрадосное событие и мимо меня сгорело реле бензанасоса(у предыдущего владельца)в итоге под капотом лишние провода и т.д. Решил попробовать вскрыть блок, посмотреть из нутри так сказать…Инфы в нете много, толку ноль, одно понял сверху не подлезешь(компауд) значит через зад.Снимаем это рожно с авто и несем в теплое, с хорошим освещением место(в данном случае монтажный участок любимой фирмы, где есть все необходимое для пайки).
Если кто будет пытаться востановить блок рекомендую купить реле заранее(заказать с алли.маркировка видна на фото я так не сделал, в итоге пришлось колхозить)Спиливаем заднюю часть блока, я срезал жалом паяльной станции, и видим:
0
Нам эта плата не нужна(блок состоит из двух плат) осматриваем ее, лучше все пропаять обычным припоем на всякий случай.Далее начинающему радиолюбителю делать нечего:1 Нужна паяльная станция(желательно с феном, не вздумайте лезть с обычным паяльником.)2 Отсос и все необходимое для снятия припоя.3 Терпение и еще раз терпение.При осмотре видно, что платы стоят на разьемах(пробовали тянуть никак)Начинаем снимать припой со штырьков разьемов(лучше всего использовать иглу толстую от многоразовых старых шприцев, штырь нагрел, иглу одел, припой убрал.)
На следующем фото видно по остаткам флюса, что надо распаивать
Далее после распайки, нужны два добровольца, тащить плату вверх с разных сторон а третий должен где феном, где отверткой им помогать .Собственно и все(Один час и мы внутри).
Вот оно, маркером обвел место сгоревшего контакта, почти все реле с трещинами на контактных площадках.
Далее проверяем реле(человек который долез до сюда знает как это сделать).Не рабочие меняем, все остальное пропаиваем, собираем в обратном порядке.В моем случае было две релюхи так как аналога не было под родные посадочные места пришлось колхозить, поставили и переразвели два разьема от ауди и реле от них же.
Автосервисы Пежо на карте Москвы
1. Автопрофи
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.
2. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
6. СТО-АВТО
7. Колеса 495
9. Автомастер
10. Официальный дилер АвтоГЕРМЕС
Слесарный ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей в Москве. Покраска, кузовной ремонт, оригинальные запчасти! Официальный сервис Авто.
11. МВМ-Авто
12. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
13. Маршал Кар
Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.
14. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
15. Кузовок
16. Заботливый сервис
17. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
18. ТТС Моторс
19. VM-Сервис
20. Инжкар
Свежие отзывы об автосервисах Пежо в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие автосервисы Пежо по оценкам пользователей
Замена реле в блоке предохранителей, Тем у кого перестаёт работать топливный насос вместе с катушкой зажига
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Вариант бюджетного восстановление работы релюшки было проделано пользователем pacifico на своей машине. 2 литра. EW10J4
85 - масса кузова
86 - серый кабель
30 - плюс под гайку
Гоша
Я ни че не понял
как + под гайку.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Стрелочка под номером 30 указывает, что этот провод нужно подключить к плюсовому проводу. Самое удобное по мнению автора - это оказалось подключить его к плюсовому проводу слева на фотографии (там провод плюсовой, гайкой прикручен)
Sasha
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Реле питания катушки зажигания и бензонасоса.
Как в названии темы написал "Тем у кого перестаёт работать топливный насос вместе с катушкой зажигания"
Жаль что автор сам не написал. А до него это же самое проделал "Михалыч". (тоже молчун)
Sasha
Извиняюсь, тупанул, сразу на фото внимание обратил, инфа очень полезная.
Это даже можно, и нужно, на рабочей машине сделать, т.к. бензанасос всетки много потрепляет, чтоб в дальнейшем не было проблем.
DimkaBady
Sasha
Столкнулся с данной проблемой, пропало напряжение на катушки, на прямую кинул времянку, завелась с пол тыка, но проблема осталась, без времянки насос работает, а напруги на катушки нет, поэтому если кто может, 407s. rom80k. Black-H. скиньте пожалуйста схему, насоса и катушки зажигания, т.к. похоже, что питание всетки по разному приходит, на катушку, и насос.
По данной схеме, приложеной Black-H. имеются 2-а розовых провода в данной колодке, поэтому их надо прозванивать с катушкой, чтоб не влететь на неприятность.
bal
Подскажите кто так уже делал, какие провода нужно резать ак каким только приматываться?
У меня времянка стоит на 3 предохранитель снизу (10а) это я так понял предохранитель бензонасоса?
407s
Sasha
Подскажите кто так уже делал, какие провода нужно резать ак каким только приматываться?
У меня времянка стоит на 3 предохранитель снизу (10а) это я так понял предохранитель бензонасоса?
bal
У меня перемычка между (3-м с низу 10а красным) и (самым верхним зеленым 30а) я так понял это зеленый 30а бензонасос.снимать страшно т к нет пока сканера чтоб ошибки снять, машину купил недавно заглянул под крышечку для блока предохранителей а там проводок тоненький между ними.EW10J4 136лс 2004 год,
Я так понимаю этот способ не панацея, т к я не меняю родное реле а ставлю ему в параллель еще одно, но управление идет просто от включения зажигания то есть я просто меняю свою перемычку на реле но управление реле будет не правильным?или же управление будет правильным?
merlincom
PGO407
Клемма 87 подсоединяется к розовому проводу, что висит на втором контакте верхней колодки (на снимке верхняя справа ), себе сделал точно так же, помогло.
BLACK JACK
Клемма 87 подсоединяется к розовому проводу, что висит на втором контакте верхней колодки (на снимке верхняя справа ), себе сделал точно так же, помогло.
BLACK JACK
407s
30 - идет на плюс под гайку (обязательно через 15А предохранитель)
87 - идет на 5 пин, 28 пинового (серого) разъема
85 - выводим на кнопку прерывая массу, либо на свой страх и риск оставляем без кнопки и насос постоянно при повернутом ключе наяривает
86 - подключаем как по схеме к серому и толстому
Тем самым мы питаем реле с постоянного плюса от АКБ через предохранитель на 30 ноге. При повороте ключа, мы подаем плюс на 86 ногу и ждем сигнала от водителя. Если кнопка нажата, масса есть, замыкается контакт реле и с 87 ноги идет питание на насос.
Теперь что касается выбора реле. Покупать РФ производство категорически нельзя. Берите либо OMRON, либо оригинальные ТХ реле 4х-контактные. Ценник у хорошего реле порядка 150-250 рублей. Колодку обязательно брать качественную с хорошими медными проводами. Диод (если такой там будет) можно оставить либо откусить.
Что касается пайки. Под 86 провод, нужен будет хотя бы 60 ватт с медным жалом. Не перегревать провода, не держать паяльник 100 часов. Зачистили, примотали провод, разогрели паяльник, нанесли олово и греем провод. Разогрели, заполнили соединение припоем и дали остыть. Далее очень хорошо изолируем либо трикотажной изолентой (качественной), либо обычной, но очень хорошо.
Изоленты за 15 рублей в магазине не подходят. В хорошем исходе событий на тканевой основе (стоят они порядка 10 долларов за моток).
дрон
30 - идет на плюс под гайку (обязательно через 15А предохранитель)
87 - идет на 5 пин, 28 пинового (серого) разъема
85 - выводим на кнопку прерывая массу, либо на свой страх и риск оставляем без кнопки и насос постоянно при повернутом ключе наяривает
86 - подключаем как по схеме к серому и толстому
Тем самым мы питаем реле с постоянного плюса от АКБ через предохранитель на 30 ноге. При повороте ключа, мы подаем плюс на 86 ногу и ждем сигнала от водителя. Если кнопка нажата, масса есть, замыкается контакт реле и с 87 ноги идет питание на насос.
Теперь что касается выбора реле. Покупать РФ производство категорически нельзя. Берите либо OMRON, либо оригинальные ТХ реле 4х-контактные. Ценник у хорошего реле порядка 150-250 рублей. Колодку обязательно брать качественную с хорошими медными проводами. Диод (если такой там будет) можно оставить либо откусить.
Что касается пайки. Под 86 провод, нужен будет хотя бы 60 ватт с медным жалом. Не перегревать провода, не держать паяльник 100 часов. Зачистили, примотали провод, разогрели паяльник, нанесли олово и греем провод. Разогрели, заполнили соединение припоем и дали остыть. Далее очень хорошо изолируем либо трикотажной изолентой (качественной), либо обычной, но очень хорошо.
Изоленты за 15 рублей в магазине не подходят. В хорошем исходе событий на тканевой основе (стоят они порядка 10 долларов за моток).
Зачем нужна кнопка непонятно. Это что прежде чем заводить машину я её должен включить? НЕ ЛУЧШЕ 30й контак+ пустить через замок зажигания.
дрон
Многие знают, что это за зверь l01-00, это блок предохранителей находящийся в подкапотном пространстве.Из за него куча бед нашего авто(реле бензанасоса, катушки зажигания и т.д.)Это происходит в результате разрушения контактов на плате(используют безсвинцовый припой) и реле живут своей жизнью до поры, потом тупо сгорают.Не прошло это безрадосное событие и мимо меня сгорело реле бензанасоса(у предыдущего владельца)в итоге под капотом лишние провода и т.д. Решил попробовать вскрыть блок, посмотреть из нутри так сказать…Инфы в нете много, толку ноль, одно понял сверху не подлезешь(компауд) значит через зад.Снимаем это рожно с авто и несем в теплое, с хорошим освещением место(в данном случае монтажный участок любимой фирмы, где есть все необходимое для пайки).
Если кто будет пытаться востановить блок рекомендую купить реле заранее(заказать с алли.маркировка видна на фото я так не сделал, в итоге пришлось колхозить)Спиливаем заднюю часть блока, я срезал жалом паяльной станции, и видим:
0
Нам эта плата не нужна(блок состоит из двух плат) осматриваем ее, лучше все пропаять обычным припоем на всякий случай.Далее начинающему радиолюбителю делать нечего:1 Нужна паяльная станция(желательно с феном, не вздумайте лезть с обычным паяльником.)2 Отсос и все необходимое для снятия припоя.3 Терпение и еще раз терпение.При осмотре видно, что платы стоят на разьемах(пробовали тянуть никак)Начинаем снимать припой со штырьков разьемов(лучше всего использовать иглу толстую от многоразовых старых шприцев, штырь нагрел, иглу одел, припой убрал.)
На следующем фото видно по остаткам флюса, что надо распаивать
Далее после распайки, нужны два добровольца, тащить плату вверх с разных сторон а третий должен где феном, где отверткой им помогать .Собственно и все(Один час и мы внутри).
Вот оно, маркером обвел место сгоревшего контакта, почти все реле с трещинами на контактных площадках.
Далее проверяем реле(человек который долез до сюда знает как это сделать).Не рабочие меняем, все остальное пропаиваем, собираем в обратном порядке.В моем случае было две релюхи так как аналога не было под родные посадочные места пришлось колхозить, поставили и переразвели два разьема от ауди и реле от них же.
Автосервисы Пежо на карте Москвы
1. Автопрофи
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.
2. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
6. СТО-АВТО
7. Колеса 495
9. Автомастер
10. Официальный дилер АвтоГЕРМЕС
Слесарный ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей в Москве. Покраска, кузовной ремонт, оригинальные запчасти! Официальный сервис Авто.
11. МВМ-Авто
12. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
13. Маршал Кар
Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.
14. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
15. Кузовок
16. Заботливый сервис
17. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
18. ТТС Моторс
19. VM-Сервис
20. Инжкар
Свежие отзывы об автосервисах Пежо в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие автосервисы Пежо по оценкам пользователей
Читайте также: