Ремонт блока abs туарег

Обновлено: 13.05.2025

Скажу сразу, указанная тема уже поднималась здесь.
Постараюсь дополнить фотографиями и некоторыми комментариями по проблемам, с которыми столкнулся.
Если при загорающихся иконках абс и есп, и при опрашивании блока выдается ошибка(и):

Адрес 03
Контроллер: 7L0 907 379 G
Компонент: ESP ALLRAD MK25 0203
Код: 0006146
Сервиса №: WSC 31414

2 Найдены неисправности:
01276 - Гидравлический насос ABS-V64
012 - Электрическая Ошибка в Схеме - Спорадическая
01276 - Гидравлический насос ABS-V64
008 - Неправдоподобный Сигнал – Спорадическая

Проблему устранить можно заменой щеток моторчика, либо заменой заклинившего подшипника.

Алгоритм:
1. Снимаете поводки дворников. Отвинчиваете гайки головкой на 16.Сьемником снимаете поводки. Так как специальный съемник для дворников найти сложно, возможно получиться снять поводки двухлапчатым съемником либо доработанным болгаркой съемником подшипников генератора.

2. Снимаете накладку под лобовым стеклом (жабо). Необходимо повернуть пластиковые клипсы на 90 гр и снять с небольшим усилием накладку.

3. Снимаете клемму с '-' аккумулятора.

4. Отсоединяете разъемы блока управления двигателем. Слева и справа на разъеме есть выступы, вот за них и необходимо потянуть. Разъем сам и соскочит. Снимаете сам блок управления двигателем. Необходимо несильно отогнуть пластиковые клипсы по бокам блока (на морозе или в холодную погоду они имhо свойство ломаться), а затем потянуть сам блок вперед.
Возможно блок управления двигателем приклепан к площадке, контактный разъем закрыт металлической пластиной площадки, отсоединить жгут проводов от блока без расклепывания нельзя. Необходимо снимать блок вместе с площадкой. Площадка крепится в трех местах - двумя гайками (их видно) и одним болтом в глубине со стороны жгута проводов. После откручивания гаек-болта, отодвинуть блок в отсек двигателя.

5. Справа от блока находится воздухозоборник. Снимаете с него сетку, отвинчиваете два верхних винта, а за тем просовываете руку в воздухозаборник и отстегиваете снутри две защелки. Затем снимаете сам воздухозаборник.

6. Теперь необходимо подготовить 6 пластиковых трубочек длинной 1-2 см и диаметром 8мм 2 штуки и 6мм 4 штуки. Под них подберите винты соответствующего диаметра и вставьте их в приготовленные трубочки с одной стороны, либо запаяйте их зажигалкой. В дальнейшем они понадобятся для того чтобы надеть их на тормозные шланги, идущие к блоку АБС. Что бы тормозуха не вытекала, пока вы снимите блок. Но даже с ними жидкость льется нещадно. Для регулярного использования можно купить специальный комплект заглушек VAG 1H0 698 311 A.

7. Отсоедините разьем с блока АБС.

8. Затем отвинтите тормозные трубки с блока АБС и наденьте на них заранее приготовленные трубочки. Крышку расширительного бака тормозной системы отвинчивать не надо. Отверстия под трубки на снятом блоке закрыть скотчем от попадания грязи. Снятый блок держать вертикально, для предотвращения выливания жидкости.

9. Затем отвинтите 3 винта, которые крепят блок АБС и снимите его

10. На снятом блоке необходимо отвинтить два винта (torx) и снять крышку мотора блока АБС. Внутри установлены магниты, и поэтому крышка снимается с усилием. Разбирать мотор лучше как-бы скручиванием металлического кожуха от пластиковой крышки, пролив силиконовый уплотнитель WDшкой.

Внутри увидите щетки. Если они целы и не стерты, то смажьте их силиконовой смазкой (WD лучше не использовать) и немного разработайте. Если изношены, то можно подобрать отечественные аналоги.

Личный опыт:
Задний подшипник снял без проблем, а вот ротор получилось сместить только на 1,5 см по валу, в принципе достаточно для минимально необходимого доступа к щеткам. Щетки взял от дрели, подойдут любые, графит очень легко формовать напильником. Напаял новые щетки к обрезанным проводкам от старых. Для удобства работы зажал вал в небольших тисках и зафиксировал пластиковую крышку.

Сборка в обратной последовательности. Если из блока/трубок вышло много тормозной жидкости, то целесообразно прокачать тормоза, код тормозной жидкости VAG B 000 750 M3.

После замены ошибки исчезли после 50м поездки.

Указанную операцию проводил на двух машинах один раз с реставрацией мотора, второй просто замена блока. Первый раз на все ушло часа три, второй - немного больше часа.

Внимание: Существуют два типа моторов АБС. На некоторых крышка мотора не привинчена, а приклепана. Заранее убедитесь, что у Вас она привинчина. Что бы зря не разбирать тормозную систему. Некоторые чинят и клепанные моторы.

Лирический отступ. Перед тем, как заняться ремонтом, облазил инет в поисках информации - в златоглавой есть ряд фирм, готовых отремонтировать блок (именно весь блок ABS ESP) за скромную сумму в 8500 рэ.+ снять-поставить 1500 рэ.

Алгоритм ремонта указанной ошибки применим к большинству блоков ESP автомобилей концерна VAG.

PS Спасибо человеку с ником omeganet за первичную информацию по ремонту.

Адрес 03
Контроллер: 7L0 907 379 G
Компонент: ESP ALLRAD MK25 0203
Код: 0006146
Сервиса №: WSC 31414

Проблему устранить можно заменой щеток моторчика, либо заменой заклинившего подшипника.

3. Снимаете клемму с '-' аккумулятора.

После замены ошибки исчезли после 50м поездки.

Алгоритм ремонта указанной ошибки применим к большинству блоков ESP автомобилей концерна VAG.

PS Спасибо человеку с ником omeganet за первичную информацию по ремонту.

Проблему устранить можно заменой щеток моторчика, либо заменой заклинившего подшипника.

3. Снимаете клемму с '-' аккумулятора.

После замены ошибки исчезли после 50м поездки.

Алгоритм ремонта указанной ошибки применим к большинству блоков ESP автомобилей концерна VAG.

PS Спасибо человеку с ником omeganet за первичную информацию по ремонту.

тоже такая же проблема была все сделал ошибки исчезли благодарю за инфу)):drinks:

пребрал и себе блок абс - тот самый подшипник снял при помощи тисков двух рожковых ключей и молотка - раздвигаем тиски, на них 2 рожковых ключа, опускаем моторчик во внутрь тисков,поджимаем подшипник 2мя ключами - легкий удар молоточком и подшипник слезает,щетки использовал графитные от генератора(не медно) т.к. родные просто графитовые:good: Всем удачи в переборке

Вчера то-же вылечил ошибочку, пара дополнений есть. Трубки глушить нужно всего 2 - более толстые подающие, с остальных не бежит. После сборки, если блок не переворачивать прокачка не требуется. А вот щетки, которые снял, были как раз медно-графитовые. 5х5 и 15 размер для подбора.

Проблему устранить можно заменой щеток моторчика

Огромное спасибо, ситуация была аналогичная, в сервисах сразу напугали, что мол попал на 80 рублей, при этом никто не хотел возиться снимать, в одном сервисе сказали - снимите сами и привезите нам блок, гарантии не даем что починим - 50/50, при этом зарядили 8500, послал всех на . Дождался выходных и за 3 часа сделал все сам. Боолезнь такая же - попала вода, счетки закоксились и не двигались, осталось их там на 1/3, перепаивать не стал, все промыл вэдешкой разработал, поставил все на место, проехал 40 метров и о ЧУДО - ошибки все погасли. Спасибо огромное за советы с фото, ничего сложного как оказалось нет. Респект и уважуха.

мотора какого?
Интересно просто у всех ли щетки того размера что вы написали.
и на каком году жизни вымирают обычно??
вот про год и спросил:biggrin:

вот не в курсе, я только один видел 2004 года выпуска. а ресурс его скорее не по годам, а по эксплуатации, кто-то его и за 5 лет ушатает, а кто и 10 проездит.

Ребята подскажите пожалуйста у меня туарег 2,5 р5 2008 года, машину завожу горит датчик абс, начинаю движение все пропадает и на скорости после 30-45км.ч загорается лампочка абс и есп и ни абс и ни есп не работают. А пока с момента начала движение и до 30-45 абс и есп работает. Подскажите пожалуйста дело в насосе абс или в чем то другом. .

давайте на вопрос что может быть если загорелась лампочка, не отвечать вообще, т.к. в современной машине без диагностики можно только гадать при том что OBD кодов ошибок гораздо больше нескольких тысяч и без диагностики процент попадания стремиться к нулю.

вчера сделали диагностику, сказали, передний левый датчик авс, мозги делает. ребята посоветовали, снять и прочистить для начала этот датчик, а если не поможет, то менять но только оригинальный.

Вентилятор, а вот когда ты достал моторчик из гидроблока там где стоит подшипник, у тебя помимо смазки густой коричневой что-нибудь было? должна ли там присутствовать тормозуха?

Супер отчет !
Сегодня делал диагностику:
Неисправнось гидронасоса абс, не постоянный ток в электро цепи, вроде так.
Горит абс , есп и на экранчике пишит что то про тормоза и при этом отвратительно сигнализирует писком из динамика, потом в процессе езды пищалка отключается абс есп горит. Авто 2003 3.2
Я так понял это моя тема, завтра буду разбираться.

Спасибо за отчет, все заработало. Сэкономил 30 т.р. Хочу добавить от себя. обязательно отполируйте якорь в том месте где к нему подходят щетки. я делал так: вставлял якорь в дрель( с большим патроном, китайские не подойдут) задним концом (передний эксцентрик) и полировал нождачкой, крупной и мелкой, а затем тканью что-то типа валенок, прочистил забившиеся каналы в том же месте. это необходимо делать, чтобы новые щетки не износились быстро. теперь про сами щетки. Не берите щетки от бытовых приборов расчитанных на 220, в них меньше металла. графит хеже проводит ток, чем метал. для 220 сопротивление графита нормальное, а 12 вольт будут плохо проводить ток и искрить, ну и выйдут быстро из строя. у меня подошли щетки от мотора печки ВАЗ 2101, ну и напильник вам в помощь. если есть светлый наждак проведите по нему остатками старых щеток и рядом тех что собираетесь поставить, какой цвет больше подойде те и ставте.

Камрады,сколько приблизительно по времени заняло добраться и демонтировать блок абс ? и насколько это сложно/трудоемко для подготовленного спеца из автомастерской? Оставил машину на замену блока в 10:00, сеичас 17:00 и блок до сих пор не снят.Накормили завтраками,мол ключеи спецовох нету. Я беру в расчет,обед/туалет,кофетаймы и прочее. но 4 часа добираться до блока,не многовато ли,как считаете? :helpz:

Адрес 03
Контроллер: 7L0 907 379 G
Компонент: ESP ALLRAD MK25 0203
Код: 0006146
Сервиса №: WSC 31414

Проблему устранить можно заменой щеток моторчика, либо заменой заклинившего подшипника.

3. Снимаете клемму с '-' аккумулятора.

7. Отсоедините разьем с блока АБС.

9. Затем отвинтите 3 винта, которые крепят блок АБС и снимите его

После замены ошибки исчезли после 50м поездки.

Алгоритм ремонта указанной ошибки применим к большинству блоков ESP автомобилей концерна VAG.

PS Спасибо человеку с ником omeganet за первичную информацию по ремонту.

Небыло времени писать что да как с авто, вот нашел немного времени, теперь выкладываю.

Перестала работать АБС и антибукс. Полистав инет нашел одну проблему с износом щеток на моторе в блоке АБС.
Посмотрел как восстановить, купил щетки и понеслось. Снять блок не так просто, машина "очень маленькая" и других мест просто небыло для размещения. Ну да ладно, снял, разобрал, все чисто(у некоторых там болото) но щеток только практически нет. Не беда, взял щетки, напильник, подогнал по размеру, полирнул коллектор куда щетки прилегают, все почистил, собрал. Заменил и прокачал тормозную систему со всех 8 точек. Подключил ВАСЮ, скинул ошибку. Иииии ни чего не получилось((((

Что делать куда копать? почему только 2 передних колеса тормозит?

Кстати, под блоком АБС нашел клад из грязи, около 2 кг.))))

Volkswagen Touareg 2003, engine Gasoline 3.2 liter., 220 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 27

Доброго времени суток всем :)
У меня конечно не Таурег, но абстрактное устройство всех машин совпадает… Поэтому изложу теорию возможной неисправности:
Во многих машинах используется не только система ABS, но и система перераспределения тормозных усилий.
Она же в народе называется "Колдун".
Система предназначена для того чтобы при разгруженной машине торможение происходило больше передними колесами. А под нагрузкой тормозные усилия распределялись 50% на 50% между передней и задней осью.
Колдун бывает активный (например ToyotaCarinaE) и пассивный (например Subaru Outback BH9).
Если колдун активный, то расположен в районе задней балки, и имеет соединение с задними рычагами подвески, и с ними взаимосвязан — представляет собой кран, который поворачивается когда жопу машины нагружают.

Возможно, что этот кран (колдун) вышел из зацепления с задними рычагами.
Или просто заржавел внутри (если тормозуху не меняли вовремя) и вообще ничего не пропускает.

Блоки abs bosch audi достаточно надёжные, но со временем выходят из строя даже они, например, от перегрева. Основной дефект блоков управления связан с нагнетательным насосом. Данную проблему многие пытаются устранить самостоятельно. Результат 50/50. Проблема на первый взгляд кажется простой, но надёжный и полноценный ремонт не получается выполнить дёшево.

Основные неисправности блоков АБС Бош Ауди:

неисправности гидравлического насоса;

неисправности в электрической части;

программные сбои и ошибки.

Коды ошибок:

01276 – ошибка по гидравлическому насосу ABS-V64

012 – непостоянная электрическая ошибка в схеме

008 - неверный сигнал – непостоянная ошибка

Также существует проблема с блоками ABS на AUDI Q7 и Volkswagen TOUAREG – ошибка по питанию мотора.

На данных блоках управления ломается электронасос, но при его заклинивании или перегорании, также выходит из строя от высоких температур и электронный блок, который управляет этим насосом.

Нам приносят на ремонт блоки, в основном, после неудачной замены электродвигателя. В большинстве случаев, люди покупают отдельно гидравлическую часть, устанавливают электрическую – это самый наилучший вариант решения проблемы.

Не у всех получается перебрать электромотор на блоке абс audi q7 и устранить проблемы, которые связаны не только со щётками, как пишут на форумах.

Если вы поменяли гидравлическую часть, но неисправность не ушла, мы поможем с ремонтом электронной части или блока в сборе.

Сначала убираются дворники, затем накладка под лобовым стеклом – поворотом пластиковых клипс на прямой угол. Снимаются клеммы с аккумулятора. Демонтируется блок управления ДВС. Если он приклёпан к площадке, то снимать следует вместе с ней. Убирается воздухозаборник с первоначальным снятием его сетки. Далее подготавливается шесть пластиковых трубочек длинной один-два сантиметра и диаметром восемь миллиметров (2 шт.), и шесть миллиметров (4 шт.), запаянные с одной стороны, для насаживания на тормозные шланги, чтобы зря не вытекала тормозная жидкость. Отсоединяется разъём блока ABS. Отвинчиваются тормозные трубки блока, на них надеваются приготовленные вышеописанные трубочки. Снимается сам блок АБС.

Очень желательно, чтобы ваш блок ранее не чинился, иначе возможна только замена блока управления АБС Ауди Q7 и Фольксваген "Туарег". По советам на форумах люди меняют щётки на первые попавшиеся, а на самом деле не все щётки для электромоторов одинаковы.

Мы выполняем полноценную проверку блока управления, восстанавливаем работоспособность электрической и гидравлической части насоса, балансировку, замену подшипников, ротора, щёток или всего насоса целиком.

Плюс, выполняется ремонт или регламентные работы по электрической части, чтобы предотвратить её выход из строя при перегреве.

Обращайтесь к профессионалам!

Номера детали:

7 L06 145 17 - 7L0614517

7 L09 073 79K - 7L0907379K

7 L09 073 79G - 7L0907379G

4 L06 145 17A - 4L0614517A

4 L06 145 17F - 4L0614517F
4 L06 145 17G - 4L0614517G
4 L06 145 17E - 4L0614517E
4 L06 145 17L - 4L0614517L
4 L06 145 17J - 4L0614517J ,

7 H09 073 79D - 7H0907379D

7 H06 141 11D - 7H0614111D
1 009 250 31 13 - 10092503113
1 002 040 30 04 - 10020403004
7 H09 073 79F - 7H0907379F
7 H06 141 11F - 7H0614111F
1 009 250 32 03 - 10092503203
1 002 040 30 44 - 10020403044
05 90 - 0590
7 H09 073 79H - 7H0907379H
7 H06 141 11H - 7H0614111H
1 009 250 32 63 - 10092503263
1 002 040 30 54 - 10020403054
7 H09 073 79J - 7H0907379J
7 H06 141 11J - 7H0614111J
1 009 250 32 73 - 10092503273
1 002 040 30 64 - 10020403064
7 H09 037 37 9L - 7H09037379L
7 H06 141 11L - 7H0614111L
1 009 250 33 83 - 10092503383
1 002 040 30 74 - 10020403074
7 H09 073 79M - 7H0907379M
7 H06 141 11M - 7H0614111M
1 009 250 33 93 - 10092503393
1 002 040 30 84 - 10020403084
7 H09 073 79Q - 7H0907379Q
7 H06 145 17 - 7H0614517
1 009 260 30 73 - 10092603073
1 002 120 01 04 - 10021200104
10 63 - 1063
7 H09 073 79R - 7H0907379R
7 H06 145 17B - 7H0614517B
1 009 260 31 23 - 10092603123
1 002 120 02 04 - 10021200204
7 L09 073 79A - 7L0907379A
7 L06 141 11B - 7L0614111B
1 009 250 31 43 - 10092503143
1 002 040 25 74 - 10020402574
05 91 - 0591
7 L09 073 79B - 7L0907379B
7 L06 141 11C - 7L0614111C
1 009 250 31 63 - 10092503163
1 002 040 25 84 - 10020402584
1 003 992 54 94 - 10039925494
5 WK8 40 05 - 5WK84005
7 L09 073 79C - 7L0907379C
7 L06 141 11D - 7L0614111D
1 009 250 32 13 - 10092503213
1 002 040 25 94 - 10020402594
7 L06 141 11H - 7L0614111H
1 009 250 33 13 - 10092503313
1 002 040 26 34 - 10020402634
1 009 260 30 63 - 10092603063
1 002 120 02 14 - 10021200214
10 73 - 1073
1 009 260 31 63 - 10092603163
1 002 120 13 14 - 10021201314
7 M39 073 79E - 7M3907379E
7 M36 141 11M - 7M3614111M
1 009 250 30 63 - 10092503063
1 002 040 30 24 - 10020403024
5 WK8 40 13 - 5WK84013
7 M39 073 79F - 7M3907379F
7 M36 141 11P - 7M3614111P
1 009 250 30 73 - 10092503073
1 002 040 30 34 - 10020403034
5 WK8 40 14 - 5WK84014
7 M39 073 79J - 7M3907379J
7 M36 141 11S - 7M3614111S
1 009 250 34 33 - 10092503433
1 002 040 30 94 - 10020403094
5 WK8 41 32 - 5WK84132
1 009 250 31 93 - 10092503193,
для AUDI Q7 Volkswagen TOUAREG, c 2005 г.

Читайте также: