Ремонт бамперов сузуки гранд витара
Иногда автомобили подвергаются различным повреждениям. Чаще всего достается бамперу, который является основным защитным устройством, способным снизить нагрузку на кузов при лобовом ударе. Например, при парковке, когда транспортное средство наезжает на высокий бордюр или сталкивается со стоящим впереди препятствием.
Поскольку бампер играет важную роль при создании безупречного образа автомобиля, необходимо ухаживать за деталью и, при необходимости, выполнять покраску бампера Suzuki. Как правило, клиенты заказывают данную услугу при естественном выгорании краски либо при повреждении лакокрасочного покрытия, вследствие образования механического дефекта.
Покраска бампера Suzuki усилиями специалистов
Покраска бампера Suzuki должна осуществляться грамотно, компетентно, рационально. Во-первых, нужно безошибочно подобрать цвет краски, во-вторых, жидкость следует нанести согласно требованиям завода изготовителя (толщина лакокрасочного покрытия машины должна варьироваться от 70 до 120 мкм).
Обязательно проводится компьютерный подбор краски (учитывается коэффициент выгорания под солнечными лучами), используется многофункциональный распылитель и специальная герметичная камера. Изначально наносится несколько слоев краски, а затем – защитный лак. Изделие сушится и полируется (при необходимости).
Покраска бампера Suzuki завершается выдачей официальной гарантии автосервиса, подтверждающей безупречный уровень выполнения ремонтно-восстановительных работ. Как видим, покраска бампера Suzuki предусматривает большое количество последовательных операций, требующих особых знаний и мастерства. Тем не менее, цена данной услуги достаточно демократична и доступна широкому кругу автовладельцев.
Технология покраски бампера Suzuki
Данная процедура бывает локальной, детальной и полной. Если на бампере образовался небольшой дефект лакокрасочного покрытия из-за царапин или сколов, специалисты выполняют локальную покраску. Осуществляется процедура быстро и стоит совсем недорого.
Если локальные мероприятия не целесообразны и приходится менять бампер, выполняется детальная покраска. Перед началом работы мастера-колористы подбирают оттенок жидкости, обязательно используя точное оборудование и компьютерные технологии.
Suzuki Grand Vitara (2G) — кузовной ремонт на DRIVE2
Устранил начинающиеся ржавение задних арок и части порогов. Сделал на хорошем сервисе. Зачистка, вытравление, шпаклевание, покраска. Что можно заделать ещё дополнительно?
Всё зависит от степени ржы и желания её побороть. Под ковер водительской стороны загляни обязательно.
Бампер Рестайл. Встанет как надо, а вот с решетками надо мудрить. Когда себе ставил три штуки перебрал, плюнул. Оторвал все крепежи и посадил на стяжки. Мертво сидят.
Из за того что в меня стоит балон не в багажнике, что меня не может не радовать, глушитель прошлым владельцем был поставлен не родной. Т к родной вы знаете стоит поперек. Тот что ставили видимо при ус… Читать дальше
Перед тем, как я купила эту красотку, мне сказали — "прокатись посмотри — твоё не твоё" 😄 Я прокатилась, и от дикого комфорта я поняла, что эта моя машина 🥰 И честно, возможно я повела себя как малень… Читать дальше
Думаю трещина не беда) у меня бампер во всех местах плакал) и уголок своей жизнью жил) так что — всё лечимо 😁
Пост печали и такое бывает. Восстановление после ДТП, попал под ПАЗик, сам тупанул вот и -200 по карману. Нынешние кузовщики ничего не восстанавливают. Только красят и собирают, договорился оставил з… Читать дальше
Все началось с того, что после очередного потепления начала капать вода с крепления козырьков. Я сразу забила тревогу, греша на трещину в лобовом стекле (машину покупала с трещиной). Паника была из-… Читать дальше
Ну машинка то теплая, не чета другим авто! Есть одна мысль, думаю, что слишком плотно и качественно сделана обшивка потолка…прохода воздуха нет, потому, там и намерзает… С другой стороны, у меня, первые 4 года, таких ручейков не было…хотя и зимы были суровые…а на 5-ой и 6-ой весне…протекает!
Давайте сплотимся и будем информировать др друга на эту тему…👍 я намерена как то этот вопрос решать. Рейлинги я летом разберу. Так для всеобщего развития))))
Вот и дошли руки и ноги до замены уже давно купленных задних арок. Klokkerholm 6825582 и 6825581 Сварка, грунт, изнутри герметик. Кошелёк похудел на $240. Далее — покраска. Запись для себя и истории.
Это только работа. Сами арки $85 за две. С этими америкосовыми битками на любом кузовном и малярном СТО тупо очередь. И никто за $200 особо и не берётся. Им выгоднее битка сделать за $1000+ . Таковы реалии
Всем доброго дня. Немного истории — восстанавливал летом сколы и мастику антикоррозийную (в салоне и на арках) обратил внимание что под резинками все у меня плачевно. В конце сентября поехал договарив… Читать дальше
А где-то официалов хаят. Мне кажется не принципиально официалы или нет. Мир как всегда делится надвое — нормальные и уё@ки.
У Гранд Витары слабое ЛКП. И, конечно, годы эксплуатации это подтверждают — то там, то сям появляются небольшие сколы, которые покрываются слабой рыжиной… Решил узнать — можно ли с ними побороться и з… Читать дальше
"По уму" не включало перекраску крыши, задницы, и капота (он с дефлектором, сколов почти нет). Видимо, поэтому и цену такую назвали. )
Я думаю про то, что лкп у витар слабое, это заблуждение! Достаточно посмотреть на форды, шкоды, рено, Митсубиши этих годов, про Китай и автоваз тарантаз и говорить смешно)))
Коррозия для автомобиля – как гангрена для человека. Я не очень большой специалист в области восстановления автомобилей, но когда-то давно, один работник СТО мне сказал: «Пока жив кузов-жив автомоби… Читать дальше
Ну да, заходил на сайт смотрел. Подороже моих будут. Хочешь чтобы мигало, готовь денюжку))) Хотя мои тоже подскочили — спасибо рублю. Сейчас твои на сайте по 15 за пару висят. Есть ещё какой-то вариант с повторителем за 5500 за зеркало. Видимо рестайл дорестайла))) Я не понял от какого они года))
Всем привет, что то давненько ничего не писал. Вообщем возникли у барина проблемки с которыми встречался мне кажется каждый владелец возрастных витарычей) а именно задние арки мать их шлёп. В сентябре… Читать дальше
Проблема заключается в том что внутренний подкрылок тоже гниет(, а тут и то и то есть, вырезал что нужно остальное в чермед.
Дело в том что с наружи эту ржавчину счистили до металл а она оказалась внутри и водичку толкает именно от туда)
Приветствую всех. Эта запись о профилактике коррозии. Год назад при покупке Витары и осмотре ее снизу, обратил внимание на наличие коррозионных процессов на днище авто и заднем подрамнике. Коррозиро… Читать дальше
Лично у меня на них аллергия на фоне ценовой политики. То что они мне насчитали условно на 200 000 рублей ремонтов, было сделано в итоге за 60 000 рублей примерно, а кузовные, о которых я узнавал у них ещё примерно на 200 000 рублей. Сделано было за 60 000 рублей. И я уж не знаю за их качество, наверное очень хорошее, но мне сделали тоже всё на отлично. Антикор у них насколько я помню тоже отнюдь не дёшев, поскольку знаменит.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Гранд Витара по цене от 1 100 до 3400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Grand Vitara [1, 1 [р.], 2, 2 [2-й р.], 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание Suzuki, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.
Техничекое обслуживание Сузуки, слесарные работы, замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.
Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Сузуки. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.
Техническое обслуживание Сузуки и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.
Обслуживание и ремонт автомобилей Suzuki. Все виды работ, кузовной ремонт! Безупречная репутация и оперативные сроки ремонта. Современное оборудование, сертифицированные специалисты.
Компания Suzuki – является одним из самых известных японских автопроизводителей. Достаточно широкий модельный ряд включает, главным образом, достаточно компактные, мощные и динамичные автомобили, идеально приспособленные, как для городских условий, так и для загородных поездок. Отличные отзывы эти машины получают также благодаря своему оригинальному и очень стильному дизайну.
Одним из существенных элементов кузова, формирующих экстерьер автомобиля, безусловно, является бампер. Вместе с тем, бампер, одновременно, можно назвать и самым уязвимым из его элементов. Ремонт бампера Сузуки может потребоваться в результате ДТП, неаккуратного вождения или парковки, причем цена, которую вы можете заплатить, за это бывает неоправданно высокой. Достаточно часто при повреждении бампера вам могут предложить купить новую деталь для замены.
Технологии ремонта бампера Сузуки
Ключевой особенностью, отличающей ремонт пластиковых бамперов Сузуки, безусловно, является материал. Эта часть кузова изготавливается из пластика. Поэтому в отношении данной детали неприменимы традиционные способы ремонта бампера Сузуки. Технология восстановления определяется, прежде всего, характером и степенью повреждения. Условно все повреждения можно разделить на три основные категории повреждений – царапины, вмятины и трещины. В каждом из этих случаев используются определенные методы ремонта.
Прежде всего, поврежденное место тщательно защищается, обезжиривается и грунтуется. После этого при помощи специальных шпаклевочных материалов на основе эпоксидных смол заделывается царапина в пластике. Затем, после полимеризации шпаклевки, как и в предыдущем случае, выполняется покраска бамперов Suzuki.
Другой ремонт бампера Сузуки
Вмятины относятся к более сложным механическим повреждениям пластика. В этом случае деталь деформируется, но сохраняет свою целостность. При вмятинах в нашем сервисе применяется ремонт бамперов Сузуки методом обратной деформации. Пластик в месте вмятины разогревается до необходимой температуры при помощи технического фена. Затем в направлении обратном направлению вмятины прикладывается выравнивающее усилие. Эта операция требует максимально высокого уровня мастерства, поскольку при неквалифицированном исполнении работ бампер может быть безнадежно испорчен.
Наиболее сложным видом повреждений автомобильных бамперов являются трещины, поскольку они сопровождаются нарушением целостности детали. Ремонт бампера Сузуки при трещинах осуществляется по технологии термосварки. Место повреждения обрабатывается при помощи специальных материалов. Затем края трещины совмещаются в одну плоскость и нагреваются до температуры расплава пластика. При этом в зону сварки подается полимерный материал, который плавится при той же температуре, что и пластик.
В результате этого образуется прочный и надежный шов. После этого место сварки шлифуется, зачищается, и затем выполняется покраска и ремонт бампера Сузуки. Устранение трещин пластикового бампера представляет собой наиболее сложный и ответственный вид ремонта. Однако мастера нашего сервиса обеспечивают такой уровень ремонта, после которого бампер прослужит еще много лет, а место повреждения даже не будет заметно.
Читайте также: