Ремонт акпп ниссан террано тд27

Обновлено: 13.05.2025

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Ниссан Террано с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Террано, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Terrano (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ниссан Террано 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

110 Comments

Добрый день…Такая причина….после того как пересек брод…престала включаться 3, и 4 передача….когда сливал масло с коробки заметил стружку….в итоге заменил автомат…проблема не решилась….подскажите где искать эту занозу…))

В проводке и эбу.

Здравствуйте и доброго времени суток!
Машинка ниссан террано тд 27 ети. Проблема такова в режиме D нет совсем 3й и 4й передачи и очень часто вылетает вторая, в режиме 2 вторая не вылетает. За ранее спасибо, с уважением Андрей.

Это мех. повреждения, по моему очевидно — тут вскрывать либо замена.

добрый день. откровенно говоря чуствую себя не в своей тарелке. дело вот в чем. машина перестала ехать. серьезные подозрения на АКПП (террано в 21 кузове 91 года двигатель ТД27Т)
повез в ремонт - говорят-диагностируй коробку. пролетел по всему городу - такую модель нигде не диагностируют. отмазки разные. - нет в базе данных тестера, невозможно подключить коробку к тестеру и прочее.
нашел на этом сайте самодиагностику коробки - запустил. все 10 вспышек равно короткие - стало быть замечаний нет? приехал к мастеру он говорит, что есть ЕЩЕ ОДИН тест самодиагностики, он, якобы, видел распечатку его последовательности своими глазами. без теста машину на ремонт не берут.
уже думаю -не приобрести ли контрактную коробку на замену (хотя и жаба давит)
в связи с этим если не в лом отвечать ламеру 2-3 вопроса.
-есть ли тест АКПП на такую машину с помощью электронного тестера. если да - то какой именно нужен тестер, где взять базу данных и куда, собственно его подключать.?
-есть ли еще какие либо тесты САМОДИАГНОСТИКИ коробки, кроме описанного здесь?
какое точное название АКПП? это она? RE4R01A HG46
буду благодарен за ответ, ибо сейчас просто не знаю в какую сторону двигаться.

стало быть есть шанс поискать такую контрактную коробку(где то на форуме мелькало, что такие стоят на блюбердах и цедриках. больше шансов найти, бо террановских коробок нет днем с огнем.

Ты уверен, что контрактный агрегат (приехавший с разборки, пусть и японской) будет в идеальном состоянии, а не сдохнет через полгода?
В любом случае, тест гидравлики может очень многое рассказать о коробке (в частности, выявить засоренные клапаны). Может быть, она пока еще не требует дорогостоящего ремонта.

_________________
Хабаровск, Nissan Terrano, WBYD21, чистокровный японец, 5 дв., 92 год, TD27T, была АКПП, поставил механику

началось позавчера. едет, как хочет. сегодня в попытке доехать до мастерской ехал так. завожусь, проезжаю метров 100 - вначале после заводки едет, затем как будто срывается сцепление и обороты летят вверх вне зависимости от скорости машины. она докатывается. затем выключаю двиг(иначе газуй-не газуй стоит). включаю его по новой и опять стометровка. доехал до мастерской - там отказались брать без диагностики.

ЗЫ вчера несмотря на уже гиморящую машину жижа в АКПП была красненькая и без посторонних запахов. объем в норме. сегодня после эдакого изнасилования - стала слегка бежевая и(кажется) немного увеличилась в объеме и появился слабый запах гари.
ЗЗЫ еще фишка -это воще непонятно сегодня при одной из попыток заставить лошадку ехать обнаружил, что при положении селектора на 1 машина едет назад, как будто на задней передаче.

СЕГОДНЯ (где то прочитал про дуркующие "мозги") снимал клемму с АКБ на 3 часа. после подключения все то же самое.

Странно. Как взяться за ремонт АКПП - так разом специалисты находятся. А вкрутить в коробку манометр на 20 бар с куском шланга и штуцером с конической резьбой 1/8 дюйма - сразу нет специалистов.
В общем, помимо ранее указанной статьи, еще один документ:
http://terrano.irk.ru/manual/WD21/AT.pdf
Конкретнее - страницы AT-75 и AT-76, "Pressure testing". Там местонахождение диагностических портов на картере АКПП, методика тестирования и интерпретация полученных результатов.

_________________
Хабаровск, Nissan Terrano, WBYD21, чистокровный японец, 5 дв., 92 год, TD27T, была АКПП, поставил механику

ну дык не Хабаровск. и даже не Россия. сегодня заехал к "лучшим в городе спецам"(как их рекомендовали мне) по АКПП. судя по очереди в месяц длинной и тому, что дядька назвал марку моей коробки сразу - наверное так. НО. он объяснил "на пальцах", что брать стенды для диагностики коробок - это очень дорого и поэтому коробку можно проверить ТОЛЬКО после переборки, установки ее на место и подключения всей гидравлики и электрики. (да и стоить это будет дороже, чем купить контрактную коробку)что он, собственно, и посоветовал сейчас в раздумиях.
раздумия такого порядка - ремонта НЕ БУДЕТ. это, к сожалению, факт, хотя и неприятный.
теперь нужно как можно точнее подобрать коробку взамен "дефектной" (как мне объяснили могут быть разные проблемки - другое число зубов на валу, другие присоед. размеры, другие фишки и проч.

1.) можно ли по номеру кузова (как ни странно но на машине в принципе нет ВИН-кода) определить ТОЧНО как именно обзывалась родная коробка. или,как вариант, какими коробками оснащались пятидверные Терраны японской сборки 91 года выпуска с ТД27Т?
2.) Возможно ли (в принципе) поставить на Терран моей комплектации вместо автомата механику. просто тут в городе есть "донор" это было бы для меня вариантом получше, чем везти из Новосибирска(из за границы) за 600 км. контрактную безвсякой гарантии.
Если механику можно, то подойдет ли от бензинового движка?
спасибо.

Механику, разумеется, можно. Но прилаживать ее от бензинки - будут проблемы.
Во-первых, для "дизеля" предназначена коробка FS5W71C. Она же ставилась и на бензиновый Z24i, но, насколько я знаю, колокол сцепления и первичный вал у этих двух модификаций разные. FS5R30A, устанавливавшаяся на бензиновые VG30i/VG30E - AFAIK, тебе вовсе не подойдет (корпус коробки с "дизельным" колоколом не состыкуется).
В общем, тебе и так проблем хватит - понадобится менять маховик двигателя, ставить привод сцепления, переделывать педальный узел. так что лучше сразу ищи на разборках дизельного "донора", для добывания из него МКПП вместе с упомянутыми "сопутствующими изделиями". Раздатку, скорее всего, отдадут в нагрузку с коробкой (на них по отдельности спрос нулевой).

Юра нужна помощь,ситуация такая:Проблема с АКПП Ниссан Террано94г.в. ТД27Т

Забираю машину с гаража,первые 30км автомат работает нормально,за исключением рывка с 1-й на 2-ю,после хорошего прогрева,пропадают все три верхние передачи,остаётся только 1-я передача и дальше даже на 3000об/м не переключает,принудительно включаю 2-ю кнопкой HOLD.Если езжу на HOLD бывает,что вторая так же зависает.Для нормальной работы АКПП достаточно просто заглушить мотор.Завёл поехал дальше, автомат начинает работать нормально,до какого то момента.И так в течении дня мучаюсь.Масло в АКПП свежее.Подозреваю,что это всё зависит от прогрева до какой то определённой температуры,т.к. на холодную симптомов вообще не наблюдается.Помоги пожалуйста советом,а то у нас ни один коробочник нихрена не может сказать ничего дельного.

У меня ниссан мистраль 1995 г.в. включаеш акпп в положение D трогается как с 3 передачи, включаеш в положение 1 трогается как положено. код ошибки выдает 4 и 9 ошибку.раскажите что делать

привет всем форумчанам! дабы не постить новую тему спрошу сдесь, а.м терано 95 год, автомат , кузов 21 , тд 27, история такова, сегодня выезжая из гаража , влючаю R отпускаю тормоз, небольшой толчек и машина глохнет, так 2 раза,потом выехал все в норме, проехал 130км не включая заднюю, но когда надо было развернуться, передачи нет, пикае зумер задней оборотов давал до 4тыс, ноль эмоций!! машина стояла на месте! вперед двигается без проблем,все переключает! что произошло?? электроника. или дело в автомате. куда копать что смотреть? как выявить проблему? прошу знающих людей подсказать

привет всем форумчанам! дабы не постить новую тему спрошу сдесь, а.м терано 95 год, автомат , кузов 21 , тд 27, история такова, сегодня выезжая из гаража , влючаю R отпускаю тормоз, небольшой толчек и машина глохнет, так 2 раза,потом выехал все в норме, проехал 130км не включая заднюю, но когда надо было развернуться, передачи нет, пикае зумер задней оборотов давал до 4тыс, ноль эмоций!! машина стояла на месте! вперед двигается без проблем,все переключает! что произошло?? электроника. или дело в автомате. куда копать что смотреть? как выявить проблему? прошу знающих людей подсказать

Уровень масда в коробке проверял ?
Гидротрансформатор умирает(в АКПП),готовься к замене,далее будет прогрессировать,даже если какое то время всё придёт в норму.Продлить агонию можно поменяв жидкость.

АКПП на 27Т не включает повышеную передачу ОД.подскажите кто знает.

здравствуйте подскажите кто знает: не включается повышеная передача ОД. кнопка отрабатывает, лампа ОД OFF тухнет, а переключения на 4ю не происходит. в начале было переодически( в течении 4-6 дней) теперь постоянно.

Попробуй поменять декстрон, у меня была такая же проблема, единственно, после длительной езды(в зимнее время) последняя передача все же включалась. Я снял поддон АКПП, почистил его, почистил магнит, поменял дестрон и проблема пропала. Хотя когда мне автоматчики советовали это сделать я не верил что это может быть причиной. Помогло, поэтому советую и тебе!

здравствуйте подскажите кто знает: не включается повышеная передача ОД. кнопка отрабатывает, лампа ОД OFF тухнет, а переключения на 4ю не происходит. в начале было переодически( в течении 4-6 дней) теперь постоянно.

да уже не включается вообще, а до четвертой все нормально переключает.
машина ТЕРРАНО 1993 года дв.ТД27Т кузов вроде 21.

да уже не включается вообще, а до четвертой все нормально переключает.
машина ТЕРРАНО 1993 года дв.ТД27Т кузов вроде 21.

1.Неисправен термодатчик в поддоне акпп -- замена.
2.Неисправен датчик оборотов выходного вала,стоит вверху задней части акпп -- замена.
3.Неисправна сама акпп -- очень часто.

1.Неисправен термодатчик в поддоне акпп -- замена. 2.Неисправен датчик оборотов выхо

Уменя на холодную тоже не переключает поставил кортонку стал быстрее нагреваться автомат и переключения вошли в норму, расход снизился.

на сто мне в автомат залили 2 декстрон. здесь я вычетал что нужен 3. вот решил поменять. сначала слил через пробку литров 5 (темного коричнегого цвета, но без запаха горелого). залил нового 3го.погонял немного. слил с поддона и скрутил трубку с радиатора. снял поддон, в фильтре нашел развалившийся фрикцион( похож на ленточный тормоз).
собрал все обратно, залил примерно 7,5 литров. после поездки в горы обноружил что второй тоже нет. что делать?

господа Help Me Плиз Ниссан Террано 93г. АКПП ТД27Д
мороз -30 проехал от гаража 1,5 км и случилось как будто на механике скорость выскочила двигло работает нормально ни одна скорость не включается, при переключении ингибитора саленоиды в коробке щёлкают нагрузки на двигатель ни какой

господа Help Me Плиз Ниссан Террано 93г. АКПП ТД27Д
мороз -30 проехал от гаража 1,5 км и случилось как будто на механике скорость выскочила двигло работает нормально ни одна скорость не включается, при переключении ингибитора саленоиды в коробке щёлкают нагрузки на двигатель ни какой

1. Если после остановки мотора и паузы снова попыталась поехать,то развалился ГТР и забил фильтр -- коробку в ремонт.
2. Если больше вообще никуда не двигаемся,то срезало шлиц в ГТР.

Проверьте раздатку,не в нейтрали ли.

на сто мне в автомат залили 2 декстрон. здесь я вычетал что нужен 3. вот решил поменять. сначала слил через пробку литров 5 (темного коричнегого цвета, но без запаха горелого). залил нового 3го.погонял немного. слил с поддона и скрутил трубку с радиатора. снял поддон, в фильтре нашел развалившийся фрикцион( похож на ленточный тормоз).
собрал все обратно, залил примерно 7,5 литров. после поездки в горы обноружил что второй тоже нет. что делать?

Господа форумчане подскажите пожалуйста геде можно найти контрактную АКПП на Тераника 93г.р. ТД27Д в 21куз. или отремантировать в Новосибе и на сколько это мероприятие облегчит мой бумажник. Зарание благодарен.
P.S.Залез бы сам но условия не позволяют и очкую чёта малость.

Господа форумчане подскажите пожалуйста геде можно найти контрактную АКПП на Тераника 93г.р. ТД27Д в 21куз. или отремантировать в Новосибе и на сколько это мероприятие облегчит мой бумажник. Зарание благодарен.
P.S.Залез бы сам но условия не позволяют и очкую чёта малость.

По контракту лучше всего информирует доска объявлений.
С ремонтом мы можем помочь без проблем,все запчасти ВСЕГДА в наличии.
Сумма будет на ремонт более 40,так как у вас 99% ГТР на выброс,столько не живут,да и чем старее машина,тем дороже обходится качественный ремонт.
На нашем сайте \он в подписи\ найдёте все адреса и телефоны.

Как определить, что АКПП (автоматической коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

Доверяйте ремонт автоматической коробки только профессионалам!

Автоматическая коробка передач была разработана не только для облегчения управления автомобилем, но и для лучшей синхронизации работы двигателя и трансмиссии. Являясь посредником в передаче крутящего момента от мотора к колёсам, она самостоятельно переключает передачи, тем самым контролируя обороты ДВС.

Контроль за состоянием самой АКПП совершенствуется с каждым годом, конструкция дополняется различными функциями, облегчающими её работу в тяжёлых условиях (гололёд, бездорожье, буксировка). Основными составляющими коробки Nissan Terrano являются:

гидротрансформатор;
муфта;
гидроблок;
планетарный механизм;
система фрикционов;
масляный насос;
датчики и электронные компоненты.

В заднеприводных авто коробка размещена позади двигателя, а в переднеприводных – АКПП и главная передача имеют общий корпус, что позволяет передавать момент вращения напрямую колёсной оси.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП Nissan Terrano

повреждения проводки и датчиков;
перепады напряжения;
естественное старение элементов ЭБУ (электронного блока управления).

ПРИЗНАКИ ПОЛОМКИ АКПП

По симптомам неисправности автоматической коробки передач Nissan Terrano, как правило, можно безошибочно определить, какая поломка произошла. Что касается неисправности блока управления, то здесь признаки могут быть настолько противоречивыми, что даже опытный мастер не всегда сможет сразу определить поломку.

Гидроблок

Так как этот элемент отвечает за всё происходящее в коробке – подачу масла к её механическим частям, регулировку переключения передач, – то и признаков его поломки довольно много, но все они проявляются во время смены диапазонов:

скрежет;
толчки;
вибрация;
удары;
пробуксовка.

Гидротрансформатор

Гидродинамический трансформатор выполняет функцию сцепления Nissan Terrano, соответственно, подвержен высоким нагрузкам. Агрессивная езда в первую очередь влияет именно на него, а, учитывая то, что элемент герметичный, провести его самостоятельный ремонт невозможно. Характерные симптомы неисправности:

вибрации на высокой скорости;
жужжание;
механический стук, иногда с металлическим звоном, пропадающий на высоких оборотах;
запах горелой пластмассы.

Недостаточный уровень масла

Подтекание сальника гидротрансформатора провоцирует постепенное снижение уровня трансмиссионной жидкости в системе Nissan Terrano. Первым страдает масляный насос, работающий в полную силу для поддержания давления масла. Когда объём жидкости становится критически низким, начинает разрушаться и сам насос. Механические элементы постепенно истираются, начинают проскальзывать. Это проскальзывание легко ощутить: автомобиль разгоняется слишком медленно. Чем сильнее водитель при этом давит на педаль газа, тем сильнее происходит стирание. Масло загрязняется фрикционной стружкой. Ремонт автоматической коробки передач Nissan Terrano с такими симптомами возможен, но стоит очень дорого.

ДИАГНОСТИКА АКПП Nissan Terrano

Когда на приборной панели Nissan Terrano загорается аварийный режим коробки, а сам автомат застрял на третьей передаче, специалисты рекомендуют, если и передвигаться на автомобиле, то только в автосервис. Конечно, в некоторых машинах есть функция самодиагностики коробки. Она представляет собой целый перечень манипуляций с переключением рычага и периодическим поворотом ключа в зажигании. Данные о неисправностях выводятся на экран бортового компьютера или отмечаются очерёдностью световых сигналов индикатора.

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

РЕМОНТ АКПП Nissan Terrano

После того как проведена комплексная диагностика, механик может приступать к ремонту автоматической коробки Nissan Terrano. Механизмы АКПП довольно сложны, поэтому не рекомендуется заниматься их разборкой самостоятельно.

Восстановление гидроблока

Корпус гидроблока вскрывают, изучают состояние клапанов, пружин и соленоидов. Частой проблемой является загрязнение гидроплиты, что приводит к залипанию золотников. Не всегда замена гидроблока Nissan Terrano актуальна. Если мастер – профессионал, и разбирается в этом сложном устройстве, то капремонт (чистка, замена изношенных и расходных деталей) может иметь гораздо меньшую стоимость, чем покупка нового элемента.

Ремонт гидротрансформатора

Единственная сложность в ремонте гидротрансформатора Nissan Terrano – это демонтаж устройства. Его корпус разрезают, оценивают состояние элементов. Обязательной замене подлежат сальники, уплотнительные кольца и корпус. Ремонтный процесс гидротрансформатора не представляет сложностей, но требует навыков и наличия специального инструмента для демонтажа. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельному восстановлению, стоит учесть, что цена нового элемента может превышать тысячу долларов.

Ремонт селектора

Загустевшая в селекторе смазка приводит к появлению толчков и включению индикатора о его неисправности на панели приборов Nissan Terrano. В сервисе демонтируют элемент, разбирают и промывают его контакты. Если индикатор продолжает гореть, ошибку удаляют программно. Если же вынесен вердикт о том, что селектор неремонтопригоден – сломаны крепления, деформирован рычаг, – владельцу предлагают установку нового элемента.

Восстановление работы ЭБУ

Блок управления, установленный внутри КПП больше подвержен влиянию температур, также есть вероятность попадания на него масла. Как правило, его заменяют новым. В случае неисправностей проводки, электрик восстанавливает повреждённые жгуты. Ошибки по неисправности датчика иногда являются лишь следствием нарушения контакта в разъёме.

После завершения ремонта коробки автомат Nissan Terrano, её собирают и устанавливают на место, проводят программную адаптацию всех механизмов, удаляют ошибки из памяти ЭБУ и совершают обязательную обкатку.

Если коробка Nissan Terrano признана не подлежащей ремонту, автовладельцу могут предложить следующие варианты:

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ АКПП Nissan Terrano

Прохождение планового ТО, достаточное внимание к признакам неисправностей и своевременное их устранение гарантируют долгую работу автоматической коробки любого автомобиля Nissan Terrano.

Читайте также: