Ремонт акпп митсубиси либеро своими руками
Тупик в диагностике АКПП Мицубиси-просто вырубились все скорости кроме 3-й
Ехал сегодня с работы утром, на 4 передаче. Проехал буквально 1 км, почуствовал толчок и OD вырубился. Вернее АКПП встала в защищенный режим. Заглушил, завел - только 3 передача. Ошибок в контроллере нет. В сервисе сняли поддон и гидроплиту - думали оторвался ленточный тормоз - но внутри все отлично, нет ни стружки ничего. Тормоз целый. Появилась одна вещь - раньше при манипулировании рычагом АКПП - трещали соленоиды - теперь ни звука ни в каких положениях. Мерял сопротивление на них - все как обычно. Насторожило, что напряжение которое идет к ним постоянно одинаковое, при движении рычагом - на 2- около 10В, на других 2-х около 4,5В. И на паркинге и на D,L,R. Задняя работает нормально. В общем впечатление, как будто У АКПП отключили разъем соленоидов, или мозги. Разъемы и там и там проверял. Версии - или что-то где-то оторвалось(провод) или умерли мозги. Подскажите, кто знает, где и что прозванивать? Предохранители проверял. В городе сервисов нет АКПП-шных, так что надежда только на себя и на вас, други. Сейчас перемерил напряжения - соленоиды 1 и 2 - 9В, А и В - 4,5В на всех режимах селектора. Маркировка согласно Легиона-автодаты. Снял разъемы с ЭБУ АКПП - никаких изменений. Машина ведет себя как будто ЭБУ АКПП отключен физически. Подавал +12В на соленоиды - все работают. Вывод - Или сдох ЭБУ АКПП, или сдох ЭБУ EFI в части касающейся взаимодействия с АКПП. И как вариант - где-то что-то оторвалось, типа массы.
Ехал сегодня с работы утром, на 4 передаче. Проехал буквально 1 км, почуствовал толчок и OD вырубился. Вернее АКПП встала в защищенный режим. Заглушил, завел - только 3 передача. Ошибок в контроллере нет. В сервисе сняли поддон и гидроплиту - думали оторвался ленточный тормоз - но внутри все отлично, нет ни стружки ничего. Тормоз целый. Появилась одна вещь - раньше при манипулировании рычагом АКПП - трещали соленоиды - теперь ни звука ни в каких положениях. Мерял сопротивление на них - все как обычно. Насторожило, что напряжение которое идет к ним постоянно одинаковое, при движении рычагом - на 2- около 10В, на других 2-х около 4,5В. И на паркинге и на D,L,R. Задняя работает нормально. В общем впечатление, как будто У АКПП отключили разъем соленоидов, или мозги. Разъемы и там и там проверял. Версии - или что-то где-то оторвалось(провод) или умерли мозги. Подскажите, кто знает, где и что прозванивать? Предохранители проверял. В городе сервисов нет АКПП-шных, так что надежда только на себя и на вас, други. Сейчас перемерил напряжения - соленоиды 1 и 2 - 9В, А и В - 4,5В на всех режимах селектора. Маркировка согласно Легиона-автодаты. Снял разъемы с ЭБУ АКПП - никаких изменений. Машина ведет себя как будто ЭБУ АКПП отключен физически. Подавал +12В на соленоиды - все работают. Вывод - Или сдох ЭБУ АКПП, или сдох ЭБУ EFI в части касающейся взаимодействия с АКПП. И как вариант - где-то что-то оторвалось, типа массы.
Всё понятно,как белый день,снимай комп акпп,вези к электронщикам,почти 100% вытек электролит из конденсатора,после этого именно такие эффекты.Об этом уже несколько раз написано и мною,и другими форумчанами.
Спасибо за быстрый ответ. Я думал, что электролит вытекает только в мозгах EFI. Кондеры могу перепаять сам, вопрос только какого номинала нужны? У меня есть инфа, но только по EFI, по АКПП нет. И как оптимально снять мозги АКПП - сегодня залез - посмотрел есть несколько вариантов - но везде нужно иметь руки копперфильда - очень неудобно. Подскажите.
Вопрос суперский.
Ответ.
Жижа в коробасе -гуано, фильтр не менян, маслонасос не маслает, бублик не передаёт момент, фрикционы сгорели = авто на свалку.
Мляяяяяя. Симптомы какие? Что делалось? Чего не делалось?
Вопрос суперский.
Ответ.
Жижа в коробасе -гуано, фильтр не менян, маслонасос не маслает, бублик не передаёт момент, фрикционы сгорели = авто на свалку.
Мляяяяяя. Симптомы какие? Что делалось? Чего не делалось?
Шестерню какую? декстрон пусть себе в ж. у заливают. В АКПП ММС положено заливать ММС АТФ СП-3. Иначе каюк придёт внезапно, как у тебя например.
Шестерню какую? декстрон пусть себе в ж. у заливают. В АКПП ММС положено заливать ММС АТФ СП-3. Иначе каюк придёт внезапно, как у тебя например.
Ну за вариаторы и механику не скажу, а в автоматы автей годов90-х начала 2000-х насколько я знаю во все. Есть несколько заменителей, например ВР Аутран и Кастрол Трансмакс Зет.
Ну за вариаторы и механику не скажу, а в автоматы автей годов90-х начала 2000-х насколько я знаю во все. Есть несколько заменителей, например ВР Аутран и Кастрол Трансмакс Зет.
АКПП непереключается постоянно 1 передача, мозги АКПП отключаю 3-я передача постоянно. кто чем поможет, чё делать?
АКПП непереключается постоянно 1 передача, мозги АКПП отключаю 3-я передача постоянно. кто чем поможет, чё делать?
Пропала задняя после замены масла
Всем привет. Кто подскажет в чем может быть причина неисправности?
Поменял масло в акпп и масленный фильтр на миц.либеро, пропала задняя, кто то говорит что не дожимает второй насос потому что менял не под давлением, вообще он там есть? Масло менял сам путем слива и залива нового т.е. не под давлением, кто говорит что без разницы как менять, кто говорит новым маслом все промыло и забило там что то надо разбирать и чистить.Вобщем ничего не понятно,может кто сталкивался с такой проблемой подскажите!
Ну вообще говоря, обычно от залитого декса так сразу короб не дохнет. Тут попахивает или тем, что короб уже совсем уставший был и простое совпадение, или таки косяк при залезании внутрь. Например несоответствующий фильтр(по отверстиям не совпадает), не прикрученный фильтр, недолив жижи(уровень то как мерял после заливки).
Но и как вариант, что реально смыло грязь и она законопатила солики в гидроплите, хотя тогда сразу была бы авария и только 3 скорость.
Вообще точно понятно одно. Менял ты под давлением на стенде или без него - пофиг абсолютно.
Подскажите ребята по наследству от дяди осталась машина Митсубиси Либеро дв.1,5 91 л.с. но автомат у нее стоит трех ступенчатый (может такое быть) насколько я знаю должна стоять 4 ступенчатая трансмиссия. Да и бензина она кушает больше чем у меня Аутлендер ХL 3 литровый. Можно ли поменять коробку и вообще проблемно ли это СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОТВЕТЫ.
А акпп случаем не в аварийном режиме?Есть ли разъём к соленоидам?Нормально едет?Передачи переключает?
Да экземпляр!Может с матором проблемы если так кушает.А может овер-драйв включон ну как вариант.К нам тётя приезжала на ремонт акпп, ей ненравилось что акпп переключает почти на отсечке отсюда и повышенный расход и небыло 4ой.А вообще замена акпп это гемарой. 1.нужно знать совместимость с матором
2.если у тебя гидравлическая акпп то при установке 4ёх ступки она уже будет электронная нужен эбу акпп и эбу матора
Вообщем напиши какой матор и марку акпп тогда можно точно определить.
Что-то ты, Вадик, лукавишь. Овердрайв есть только на 4ст. акпп, когда он ВКЛЮЧЕН - работают все 4ре передачи, когда ВЫКЛЮЧЕН - только первые три, четвёртую автомат не использует.
Замена АКПП - не геморрой. У ММС многое совместимо с многим. Могут быть различия в передаточных числах, но это детали. Разумеется, к новой 4ст акпп понадобится соответствующий блок управления и, возможно, доработка проводки.
Топикстартеру следует начать не с коробки, а с приведения в порядок мотора и всего прочего. Отрегулировать карб (можт он заливает до талого), выставить зажигание, поменять свечи, фильтра. Колёса поставить штатного размера, если вдруг высокие лапти стоят.
Как-то так.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
Спасибо ребят начну с карбера, если что к вам с ремонтом обратиться можно? Да и еще забыл написать ставлю новый воздушный фильтр через 2 дня он черный как сажа.
Нотскинушка !А у неё были проблемы с электроникой и акпп жила своей жизнью после установки контрактной.Включаеш о.д. акпп переключает 1-2-3 и аварийный режим,а она(т.е. тётя) не понимала что едет в аварии,выключаеш о.д. всё гуд.Поэтому и посоветовал проверить этот нюанс с о.д. когда он вкл. или выкл.
Патрик попробуй узнать сколько стоит такая переделка в сервисе у нас в москве.Во владике я так понимаю это пустяки,а здесь короба типа контрактная(кот в мешке) около 30 000р.+блок такой же типа рабочий 10 000р+снятие установка ещё 10 000р+масло 5000р и работа электрика 1500р час это возможная доработка проводки как говорит нотскин!)))))СКОЛЬКО?Не заморачивайся,чудес не бывает.
Да и различие в передаточном отношении это не ДЕТАЛИ,а это дискамфорт при езде в лучшем случае,а в худшем-неправильная работа акпп.
Вообщем у тебя походу карбик мутит воду,пробуй с ним разобраться.Удачи!
Не, ты непраильна мну понял. Говоря о "деталях" я имел в виду, что железо совместимо само по себе. Ясен пень, что воткнув более длинную коробку получим никакую динамику, возросший расход и т.д. Хотя, 4ст АКПП, скорее всего, будет короче, чем 3ст.
ТС, по воздушному фильтру: Если загажен снаружи, постарайся выяснить, откуда на него амно летит. Патрубок заборный на месте, или сосёт прям из моторного отсека? Выхлоп нигде не сифонит? Подогрев воздуха от выпускного коллектора есть? Далее если фильтр загажен изнутри, проверь зажигание - возможно, слишком раннее, или ремень ГРМ непраильна установлен. Хлопков во впускной коллектор не бывает?
З.Ы: аварийный режим этож тупо третья передача на постоянку, разве не?
MITSUBISHI CRAZY CD5W
Нотскин,ты говориш что замена акпп это не гемарой,однако я слышу выражения типа /ХОТЯ СКОРЕЕ ВСЕГО ,БУДЕТ /какая-то неопределённость в твоих словах-сомнения!Ясен пень-это для меня и тебя,а если человек работает например в сфере недвижимости,ему уже не ЯСЕН ПЕНЬ!А мы как известно пытаемся ему помоч.Поэтому и совет был такой не заниматься перестановкой,а ремантировать свою акпп (если в ней проблема).Потраха у них совместимые а редуктора,диферинциалы и т.д. разные!Аварийный режим это 3я.у некоторых акпп может быть и другая передача предусмотрена для этого.
Это да, с особенностями различных мицуавтоматов не очень знаком. Но, вполне логично, что передачи 4ст акпп короче, чем 3ст.
Ну а про потроха, дифы и редуктора - вообще ни о чем, если машин моноприводный.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
Логично оно так и есть.Был случай ошиблись с венцом на дифе на 2зуба-аварийный режим.АКПП ПЕЖО AL4.Вот.
Всем привет. Кто подскажет в чем может быть причина неисправности?
Поменял масло в акпп и масленный фильтр на миц.либеро, пропала задняя, кто то говорит что не дожимает второй насос потому что менял не под давлением, вообще он там есть? Масло менял сам путем слива и залива нового т.е. не под давлением, кто говорит что без разницы как менять, кто говорит новым маслом все промыло и забило там что то надо разбирать и чистить.Вобщем ничего не понятно,может кто сталкивался с такой проблемой подскажите!
второй насос какой такой второй насос ?
проверьте еще раз масленный фильтр хорошо прикрутили?
уровень масла выставили правильно?
Все по теме Замена коробки передач Mitsubishi Libero
мужики помогите, проблемма с электроникой, при включение поворотника влево включается дальний, при включении поворотника вправо мигает ближний, при включении ближнего света, правый габарит выключается. и часто включается и выключается подсветка приборной панели, что делать? подскажите (приора)
Приобретаем пробку (желательно с магнитом) и прокладку пробки от сливного отверстия двигателя, подбираем под размер пробки сверло и метчик. Очень аккуратно сверлим дырочку в нижней точке и нарезаем резьбу под пробку. А потом сливай не хочу, причём сливных - заливных отверстий можно наделать сколь угодно дохрена на вкус цвет потребности. Заливные отверстия лучше сразу делать по верхнему уровню масла в коробке, чтобы не морочить голову с щупами и их отсутствием.
Для чего на болтах держащих рулевую рейку на подрамнике 2 резьбы,сверху под шайбой и с низу,нижняя понятно но зачем верхняя?
Помогите мужики. митсу спайс раннер..машина заводится и сразу глохнет. Отсоединяю ток с генератора работает хорошо, подсоединяю глохнет моментально. машина 92го года. 1,8 обьем
Под новый год машина ни у кого не ломалась? В прошлом году 31го с работы ехал - шрус развалился. В этом году чутка пораньше и не так жестоко - термостат срабатывает на 80 гр + 3 подушки двигателя порвались (ехать можно). Какой ремонт нас ждет в следующем году? - надеюсь по экспоненте вниз - перегорит лампочка подсветки номеров) И всем того желаю ломаться как можно в меньшем масштабе.
А что было машина не ехала? Пижо 207 АКПП машина не едить и на D и R Комп подключ. Код ошибки р0741. Не подскажите ли что может быть может ситуация такая же как и увас
Для прикуривателя берете кусок оловяного припоя без канифоли. 0,85 мм - 10 ампер предохранитель. 1 мм - 15 ампер предохранитель.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: