Ремонт акпп митсубиси диамант

Обновлено: 13.05.2025

Всем привет!, не знаю, поможет ли моя запись кому-нибудь или нет, но всё же, хочу поделиться впечатлениями и опытами, и моим страданием с моей коробкой…Вобщем всё было так-причиной снятия и ремонта коробки являлись сильные толчки и пинки с переключением с P-R и с P-D, а дальше и небольшие толчки на всех передачах, скажу сразу, хотел поставить контрактную и кататься дальше и бед не знать, но узнав цену контрактной коробки (а она колеблется в пределах от 10-25 тысяч рублей)+снять-поставить коробку 8 тысяч+масло (а его там 10-12 литров)-его цена 2400 за 4 литра (7200 выходит масло), итого выходит, минимум 25200 и максимум 40200, согласитесь, цена кусается и к тому же, контрактная коробка, это кот в мешке, повезёт не повезёт, при этом ремкомплект коробки, 4500 тысячи, вот и я подумал, а почему бы не попробовать самому, хотя бы снять её самому и поставить, уже на этом сэкономить, а на эти деньги, лучше масла нового купить., вобщем решил снять коробку сам… Собравшись с силами, начал снимать, всё происходило в домашних условиях, сразу замечу, что скручивал коробку один, а вот снимал и вытаскивал её из под машины, уже вдвоём, уж очень это не просто, учитывая её вес, итак начнём:
-1), что я сделал, слил масло с коробки(думаю что объяснять где находится сливной болт коробки, не надо, там всё понятно.
2), далее начал снимать привода, для этого мне понадобилось:
-открутить шаровую верхнего рычага
-линьку поперечной устойчивости
-нижнее крепление стойки
-шаровую рулевой рейки
-после этого тормозной диск, ступица, суппорт и все остальное повисло у меня на нижних рычагах(прямом и кривом), после этого я спокойно отодвинул его в сторону, и вытащил левый привод, сразу скажу, что у меня привод вылез не полностью, то есть наружняя граната вышла, а внутренняя всё ещё оставалась в коробки, пару минут поматирившись, я вытащил её, взял ломик и сделав методику рычага, вытянул её из коробки!
-правый привод снимается аналогично(только сразу весь), но там нужно ещё открутить центральное навесное, которое крепится двумя болтами к блоку двигателя, на этом с приводами закончено!
3), снял стартер, там тоже всё понятно, держится он на двух болтах
4)пока лежал под машиной, снял балку, она держится на подушки спереди и на трёх болтах взади.
5)далее так же пока был под машиной, снял фишку датчика скорости, так как сверху до него лезть не очень удобно
6)и в конце открутил все болты, которые соединяют коробку с двигателем
7)открутил гайку с подушки, которая находится под лобовым окном(это гайка задней подушки), сам болт вытаскивать не стал, оставил на потом
8)вылез из под машины, открыл капот, начал снимать всё сверху, то что мешает, чтобы добраться до коробки.
9)снял весь воздухан
10)снял аккумулятор и подставку, на котором он стоит
11)снял все фишки, которые подходят к датчикам
12)снял трос переключения АКПП, который идёт от селектора
13)начал откручивать все болты, которые крепят коробку к двигателю(которые сверху, нижнии я уже открутил)
14)после всего этого, коробка держалась на подушки задней (с которой я уже скрутил гайку, оставалось только вытащить поперечный болт) и подушки левой (та что находится возле левой стойки и держится на трёх гайках, которые в свою очередь накручиваются на три шпильки, которые торчат из самой коробки)
15)перед снятием поперечного болта задней подушки, я заранее поддамкратил двигатель, чтобы он не упал вместе с коробкой, и вытащил поперечный болт с этой подушки
16), затем открутил три гайки левой подушки и ломиком начал отсоеденять коробку от двигателя, когда она начала отходить, я немного отпустил двигатель с донкратта, чтобы был небольшой уклон, чтобы полностью уже спустить коробку на землю, но тут возникла проблема, заднюю подушку, надо снимать полностью, вместе с креплением, которое держится на трёх болтах к самой коробки, иначе она упирается этим креплением в рулевую рейку и коробка не выходит.
17)после этого, мои пациент легко оказался на земле, УРА:)))
Снятие коробки на этом закончилось, скажу честно, было не легко, болты крутились очень тяжело, матерных слов про мою любовь к японцам было произнесено очень много, но поковырявшись два дня (точнее с обеда и до 7-ми часов вечера), коробка всё таки была снята и я понял, за что в сервисе за это берут 4 тысячи рублей!, далее было много мыслей о том, куда отдать коробку на ремонт, и походив несколько дней в раздумиях, о качестве ремонта, о гарантии и о цене ремонта, решился делать сам, и при этом Серый Varchun меня на это надаумил(со словами хуже ты ей не сделаешь), далее будет приобретен ремкомлект(со всеми фрикционами и резиночками и.т.д) и ремонт коробки мной лично, так как буду делать для себя и на совесть, а что у меня из этого получится, читайте в моём продолжении данной статьи!, сильно не материте, больно за статью не бейте, в коробку полез первый раз, для меня она тёмный лес, но буду разбираться и ремонтировать, хоть и не профессионал, ведь не зря говорят-ковчег не профессионал построил, профессионалы построили Титаник!

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП MITSUBISHI DIAMANTE в Домодедово

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей MITSUBISHI DIAMANTE вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП MITSUBISHI DIAMANTE в Москве

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей MITSUBISHI DIAMANTE вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

Большинство автоматических коробок переключения передач на автомобилях Mitsubishi производятся под этой же маркой. Также используются коробки других производителей, таких как Toyota. Однако преимущество отдается АКПП собственного производства – их работа с двигателем и другими узлами автомобиля более слажена, а техобслуживание и ремонт АКПП Mitsubishi Diamante обходятся владельцам дешевле.

6 главных преимуществ
наших сервисов

Бесплатная диагностика за 30 минут

Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.

Трехлетняя гарантия

Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.

Нет наценки на комплектующие

Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта

Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.

Недорогой автосервис

У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.

Действительно быстро и честно

Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.

Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.

Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.

Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.

Видеоотзывы
наших клиентов

Особенности конструкции и техобслуживания АКПП Mitsubishi Diamante

• в обязательном порядке меняют одноразовые масляные фильтры при перезаправке расходного материала;
• своевременно проверяют работоспособность всех механизмов коробки передач.

Из-за сложной конструкции часто некоторые разрушения трудно выявить без дополнительного осмотра. Поэтому проводится диагностика АКПП Mitsubishi.

Признаки неисправностей в АКПП Mitsubishi Diamante

Симптомами, свидетельствующими о том, что необходим ремонт коробки передач, являются:

• проявление масляных подтеков;
• пропадание передач;
• пробуксовка при старте автомобиля, рывки, вибрации;
• появление сигнала индикатора о неисправности на бортовом компьютере.

Причины неисправностей следующие:

• несоответствующие условия эксплуатации автомобиля;
• неправильное использование коробки передач;
• несвоевременное прохождение техобслуживания;
• использование некачественных (неоригинальных) расходных материалов.

Этапы ремонта АКПП Mitsubishi Diamante

Ремонт АКПП Mitsubishi включает в себя следующие этапы:

1. входная диагностика агрегата;
2. демонтаж коробки с автомобиля;
3. разборка агрегата и дефектовка составных элементов;
4. составление перечня работ и необходимых для замены деталей;
5. переборка, сборка агрегата;
6. установка АКПП на автомобиль с последующей выходной диагностикой.

Будни наших центров
в Москве

Прайс-лист на услуги нашего сервиса

Большинство автоматических коробок переключения передач на автомобилях Mitsubishi производятся под этой же маркой. Также используются коробки других производителей, таких как Toyota. Однако преимущество отдается АКПП собственного производства – их работа с двигателем и другими узлами автомобиля более слажена, а техобслуживание и ремонт АКПП Mitsubishi Diamante обходятся владельцам дешевле.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Вы знаете общую стоимость проведения ремонтных работ до их начала. В процессе ремонта она не увеличится.

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Вы платите только за ремонт и обслуживание вашего авто. Нет нужды приобретать дорогие автозапчасти и комплектующие.

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

После обращения в наш сервис специалист фиксирует ваши замечания и дополнительно формирует свой бриф и возможные поломки, передавая эту информацию мастеру по ремонту

Проведение полной компьютерной диагностики на современном специализированном оборудовании. Также проводится визуальный осмотр блоков АКПП.

Снятие блоков АКПП и их разборка, предоставление полной стоимости ремонта и необходимых запчастей. Ремонт АКПП.

Особенности конструкции и техобслуживания АКПП Mitsubishi Diamante

• в обязательном порядке меняют одноразовые масляные фильтры при перезаправке расходного материала;
• своевременно проверяют работоспособность всех механизмов коробки передач.

Из-за сложной конструкции часто некоторые разрушения трудно выявить без дополнительного осмотра. Поэтому проводится диагностика АКПП Mitsubishi.

Признаки неисправностей в АКПП Mitsubishi Diamante

Симптомами, свидетельствующими о том, что необходим ремонт коробки передач, являются:

• проявление масляных подтеков;
• пропадание передач;
• пробуксовка при старте автомобиля, рывки, вибрации;
• появление сигнала индикатора о неисправности на бортовом компьютере.

Причины неисправностей следующие:

• несоответствующие условия эксплуатации автомобиля;
• неправильное использование коробки передач;
• несвоевременное прохождение техобслуживания;
• использование некачественных (неоригинальных) расходных материалов.

Этапы ремонта АКПП Mitsubishi Diamante

Ремонт АКПП Mitsubishi включает в себя следующие этапы:

1. входная диагностика агрегата;
2. демонтаж коробки с автомобиля;
3. разборка агрегата и дефектовка составных элементов;
4. составление перечня работ и необходимых для замены деталей;
5. переборка, сборка агрегата;
6. установка АКПП на автомобиль с последующей выходной диагностикой.

Читайте также:

  
• Двигатель лифан обороты холостого хода
  
• Не горит лампочка зарядки аккумулятора при включении зажигания калина 1 причины
  
• Ремонт двигателя v9x nissan
  
• Мицубиси каризма ремонт главного тормозного цилиндра
  
• Ремонт двигателя опель вектра б