Радиатор печки ланос какой выбрать

Обновлено: 13.05.2025

Замена радиатора печки Ланос требуется в случае его физического износа, поломки, нарушения герметичности. Обычно, необходимость в этом возникает после 3-4 лет эксплуатации, но возможны и более ранние сроки, связанные с техническими неисправностями. Бывают случаи выхода радиатора отопителя из за использования некачественного антифриза.

Теплообменники отопителей принято классифицировать по следующим признакам:

• материал изготовления;
• форма трубок, предназначенных для циркуляции жидкости;
• особенности установки по степени плотности трубок.

Далее будут рассмотрены все виды и типы радиаторов с выбором оптимального варианта для установки. Это поможет понять какой радиатор печки для Ланоса лучше подходит.

Отопительные теплообменники Ланоса могут изготавливаться из алюминия, меди, латуни. Если установлен алюминиевый радиатор для мотора, то не следует устанавливать на печку медный теплообменник. Далее о достоинствах и недостатках различных видов устройств.

Медный радиатор печки Ланос — наиболее эффективный вариант радиаторов для автомобилей с высокой производительностью. Его особенности:

• повышенная теплоотдача;
• долговечность;
• возможность ремонта.

Медные радиаторы отопления на Ланос отличаются высокой стоимостью и производятся в неюольших количествах.

Алюминиевые — наиболее распространенный вид теплообменников. Такой вариант используется для заводской комплектации автомобилей Ланос. Преимущества:

В числе недостатков — небольшой эксплуатационный ресурс. Также, их практически невозможно отремонтировать.

Латунные — золотая середина между алюминиевыми радиаторами с низкой производительностью и медными с высокой стоимостью.

При выборе следует помнить, что хороший радиатор печки Ланос должен отличаться высокой производительностью.

Трубки располагаются в сотах и предназначены для циркуляции жидкости. Они бывают двух типов:

Круглые трубки отличаются более низкой ценой, простотой конструкции и невысокими показателями эффективности. Важно, чтобы круглые трубки были дополнены турбулизаторами.

Плоские трубки отличаются высокой теплоотдачей. Их стоимость высокая. Допустимо устанавливать на Lanos любой тип теплообменника.

Теплообменники на печку для Ланоса по способу расположения трубок изготавливаются в 2 вариантах: двухрядные и трехрядные.

В двухрядных радиаторах трубки расположены в 2 ряда. Их основное преимущество — это невысокая стоимость. Теплоотдача двухрядников небольшая. Весят они немного. Это их главное отличие от трехрядных радиаторов.

Трехрядные модели имеют, соответственно, 3 ряда трубок. Они отличаются высокой степенью теплоотдачи. При их установке даже при сильных морозах в салоне всегда будет жарко. Их стоимость выше цены двухрядных. Если все узлы Ланоса работают исправно, то вполне достаточно установки двухрядного теплообменника.

Радиаторы на авто Ланос, Сенс и Шанс производят следующие компании:

Delphi — польский бренд, радиаторы которого устанавливались на ДЭУ Ланосы, а позже и на ДЭУ Сенс. Подобные устройства уже не производятся, но можно купить алюминиевые теплообменники марки Делфи из 21 трубки. Они надежные и недорогие.

NRF — нидерландская компания по выпуску алюминиевых теплообменников, состоящих из 18 трубок с турбулизаторами. Качественная сборка, высокая производительность.

DAC — корейская компания, изготовитель трубчато-ленчатых радиаторов. Несколько уступают по производительности и качеству оригиналу.

Profit — это чешский бренд. Теплообменники состоят из 25 трубок из алюминия. Качественные , изготовлены по современным стандартам.

LUZAR (Лузар) — российские радиаторы с 16 алюминиевыми трубками. Невысокая стоимостью, долговечность.

GROG (Грог) — радиаторы из 22 алюминиевых трубок. Невысокая стоимость, широкое распространение.

KMC — корейская компания Korea Motor Company. Имеет 17 трубок. Отличается невысокой производительностью и достаточно низкой ценой.

Tempest — тайваньская компания. Радиаторы высокого качества. Имеют 25 трубок, уменьшена высота и увеличена ширина трубок.

AVA — голландское производство. Радиаторы на 17 трубок. Не лучший, но бюджетный вариант.

Nissens — датский теплообменник, состоящий из 18 трубок. Высокая производительность. В числе недостатков —несоответствие размерам. В процессе установки приходится удалять бортик системы отопления методом выпиливания.

Также радиаторы для Ланоса производят AURORA,LSA ECO, SHIN KUM, AT, Van Wezel. Оригинальный радиатор печки Ланос артикул 96231949 производит GM / DAEWOO.

При выборе радиатора рекомендуется приобретать оригинальные теплообменники. Их также можно заменить изделиями известных производителей При выборе обращают внимание на следующие нюансы:

• Материал изготовления. Не следует переплачивать за медный или латунный радиатор, а лучше купить алюминиевый теплообменник высокого качества.
• Количество трубок. Больше трубок —выше производительность.
• Прочность пластин. При надавливании подушечками пальцев пластины не должны деформироваться.
• Производитель. Выбирать продукцию известных брендов.
• Цена. Обычно качественные радиаторы стоят дорого.
• При выборе также следует произвести визуальный осмотр и обратить внимание на качество пайки и соединений.

Автомобили Ланос могут иметь один из двух типов систем отопления — независимую или с кондиционером.

Система отопления состоит из следующих элементов:

• Заслонка — для распространения холодного и теплого воздуха.
• Теплообменник
• Радиатор кондиционера
• Электромотор вентилятора
• Нижняя заслонка — для ограничения поступления холодного воздуха в салон
• Главный воздуховод — для подачи холодного и теплого воздуха в салон
• Патрубки радиатора печки Ланос
• Обдув боковых стекол

Каждый элемент выполняет определенную функцию.

Регуляторы печки на Ланосе расположены на центральной панели в салоне. С их помощью можно установить режим работы или включить печку. Также регуляторы осуществляют следующие функции:

• приводят в действие заслонку;
• включают вентилятор и устанавливают скорость вращения лопастей;
• распределяют воздушный поток.

Также в системе имеется ползунок, который регулирует подачу воздуха из салона и извне. Вентиляторы соединяются с заслонками стальными тросами.

О неисправности радиатора свидетельствует то, что печка дует холодным воздухом вместо теплого, или полностью не работает.

Если из печки идет холодный воздух, а двигатель вентилятора включается, то необходимо проверить регулятор холодного и горячего воздуха. Часто такая проблема связана с заклиниванием заслонки или выходом из строя стального тросика.

При неисправном радиаторе отопителя отмечается:

• запотевание стекол;
• резкий запах антифриза в салоне;
• быстрый расход антифриза.

Если печка не дует теплым воздухом, то возможно внутри системы или в радиаторе образовались пробки. Также может быть неисправен термостат. Нередко причина кроется в том, что в соты попадает пыль, грязь, пух, листья.

Крепление радиатора печки Ланос может стать причиной его неисправности. Если крепежи отламываются при перепадах температуры или из-за вибрации, то устройство выходит из строя.

Для замены радиатора необходимы следующие инструменты:

• ключи;
• плоскогубцы;
• отвертки, в том числе, с гибким валом;
• герметик.

Для самостоятельной установки радиатора печки понадобится максимум один день.

Первый способ замены радиатора на Lanos без снятия торпеды

Решая вопрос, как поменять радиатор печки на Ланосе, следует учесть, что это не самый лучший вариант для самостоятельной замены радиатора, но тем не менее, он также допустим. Он подходит для автомобилей с кондиционером. Замена радиатора печки Ланос без снятия торпеды осуществляется следующим образом:

После демонтажа радиатора необходимо установить новый теплообменник или произвести ремонт старого. При небольших повреждениях соты запаивают. При засорении каналов производят промывку радиатора печки Ланос. Таким образом можно решить, как промыть радиатор печки Ланос, не снимая торпеды. После установки теплообменника следует произвести действия обратные демонтажу, в той же последовательности. В последнюю очередь заливается антифриз и прогревается мотор, после чего проводится тестирование автомобиля. Подобным способом можно решить вопрос, как снять радиатор печки Ланос, без снятия торпеды.

Замена радиатора в Ланосе со снятием торпеды

Снятие радиатора печки Ланос данным способом требует помощи второго человека. Этот вариант позволяет не только произвести замену теплообменника, но также выполнить очистку и ремонт. Далее рассказывается, как вынимается радиатор отопления печки Шевроле Ланос.

Процесс замены радиатора может занять до 10 часов. Лучше всего доверить это дело специалистам. Они уж точно знают, как почистить радиатор печки Ланос и как его заменить.

Средний срок службы радиатора печки на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс, составляет 3-4 года. При использовании некачественных ОЖ и несвоевременной их замены, срок службы устройства снижается в 2 раза, что в итоге приводит к необходимости его замены. Как заменить радиатор печки на Ланосе, подробно описано в этом материале. Сегодня же выясним, какой радиатор печки на Ланос лучше поставить взамен штатного, вышедшего из строя.

Интересные факты о назначении радиатора отопителя на автомобиле

Для чего нужен теплообменник в системе отопления автомобиля, и как устроена схема подачи теплого воздуха в салон, подробно описано в материале — как заменить теплообменник отопителя салона Шевроле и ДЭУ Ланос. Если читаете этот материал, то наверняка знаете назначение этого устройства.

Радиатор печки включается в основную систему охлаждения двигателя. Система охлаждения состоит из двух контуров — большого и малого круга. По системе циркулирует ОЖ, за что отвечает помпа. По малому кругу жидкость циркулирует при запуске двигателя. При прогреве мотора до определенной температуры, происходит открытие доступа к большому кругу системы. За открытие доступа к большому кругу отвечает термостат.

Радиатор отопителя включен в малый круг системы, поэтому при запуске двигателя, нагревающаяся ОЖ поступает к этому устройству. На Ланосах отсутствует регулировочный кран поступления ОЖ, поэтому циркуляция жидкости в теплообменнике обогревателя происходит постоянно. Это позволяет водителю включить печку сразу, как только двигатель прогреется до 50-60 градусов. Радиатор охлаждения двигателя включен в большой контур, что обеспечивает охлаждение двигателя после того, как он наберет рабочую температуру.

Это интересно! Теплообменник печки на автомобиле в 5 раз меньше по размеру, чем теплообменник охлаждения двигателя. Часто у ланосоводов возникает вопрос, где находится радиатор печки Ланос. Он находится в салоне под торпедой в центральной части. Как добраться к нему и заменить, подробно описано в материале на сайте.

Какие радиаторы печки бывают и что лучше поставить на Шевроле Ланос

На виды и типы теплообменники отопителей классифицируют по таким признакам:

• Материал, из которого они изготовлены
• Форма трубок, по которым циркулирует жидкость
• Плотность установки трубок

Коротко рассмотрим, на какие виды классифицируют теплообменники печки Ланос и других автомобилей по материалу, форме и плотности расположения трубок.

Это интересно! Неисправность радиатора печки на Lanos с необходимостью его замены возникает в случаях — нарушение целостности трубок, по которым протекает ОЖ, отламывание крепежных штуцеров (они бывают из металла или пластика), а также нарушение целостности бочка. Если устройство засорилось, то его можно продуть, но лучше купить новый радиатор, чтобы вскоре после этого ремонта не понадобилось повторно проводить его снятие и замену.

Радиаторы печки по материалу изготовления в Lanos Sens Chance

Для изготовления отопительных теплообменников на автомобиль применяются материалы — медь, латунь и алюминий. Если вы используете алюминиевый радиатор охлаждения двигателя, то не имеет смысла ставить медный теплообменник на печку. Рассмотрим, какие достоинства и недостатки имеют рассматриваемые устройства.

1. Медные — это самый эффективный вид радиаторов на автомобили, который отличаются высокой производительностью, что достигается за счет повышенной теплоотдачи. Кроме того, устройства из меди имеют продолжительный срок службы, а также подлежат ремонту в виде запаивания поврежденных сот. Затмевает преимущества таких устройств следующий недостаток — высокая цена, за счет чего медные радиаторы отопления на Ланос выпускаются в единичных количествах
2. Алюминиевые — самый популярный вид теплообменников, которыми автомобили Ланос комплектуются с завода. Кстати, с завода на автомобили ставятся устройства производства GM (корейская сборка), однако найти их в продаже просто нереально. Достоинство алюминиевого теплообменника в том, что он стоит недорого. Сколько стоит радиатор печки Ланос, зависит от фирмы и производителя, но в целом стоимость составляет ориентировочно 1000-1500 гривен или 2500-3000 рублей. Недостаток алюминия в его недолговечности. Они практически не подлежат ремонту, так как для этого требуется специальное оборудование
3. Латунные — это альтернатива между низкопроизводительными алюминиевыми и дорогостоящими медными радиаторами. Стоят они дороже алюминиевых, но дешевле медных, и при этом имеют высокую производительность и эффективность

Надо отметить, что медные радиаторы практически не встречаются, и большинство устройств, которые продаются под видом меди, на самом деле являются латунными.

Это интересно! Если отпало штатное крепление теплообменника на Lanos 1.5 или 1.6, что является частой проблемой, то падение радиатора приводит не только к снижению КПД работы печки, но еще и к повреждению входного и выходного штуцеров.

Форма трубок радиатора на что она влияет

Рассматриваемые устройства состоят из сот, внутри которых имеются трубки с циркулирующей жидкостью. Эти трубки бывают двух типов — круглой и сплющенной формы. В чем разница между ними, и что же все-таки лучше?

• Если выбирать устройство с круглой формой трубок, то они стоят дешевле. Это связано с их низкими показателями эффективности и простоты конструкции. Внутри таких устройств используются завихрители или турбулизаторы. Турбулизатором называется такое устройство, которое имеет шнековидную форму, размещенную внутри круглых трубок радиатора. Эти завихрители нужны для получения максимальной отдачи от устройства с круглыми трубками. Кроме ускорения движения потока ОЖ, турбулизатор также прижимает теплоноситель к поверхности стенок трубки, тем самым повышая эффективность тепловой отдачи. Если покупать радиатор печки в Ланос с круглыми трубками, то выбирать нужно только устройства с турбулизаторами
• Плоская форма трубок имеет высшую степень тепловой отдачи, что обеспечивается за счет большой площади поверхности. В плоских трубках не используются завихрители, однако по цене такие радиаторы получаются даже дороже, чем с круглыми трубками

Наличие турбулизатора в трубках радиатора позволило повысить КПД устройства, поэтому по форме трубок можно выбирать абсолютно любой тип теплообменника на Ланос.

Это интересно! Перед тем, как менять радиатор печки, убедитесь, что причина неисправности именно в нем, так как часто его неработоспособность обусловлена засорением сот или возникновением воздушной пробки. Для этого слейте антифриз из системы, и снова залейте. Проверьте работоспособность устройства. Если отсутствует течь антифриза, но при этом печка дует холодным воздухом, то спешить менять радиатор отопителя не стоит, пока не убедитесь в его неисправности.

Плотность прилегания трубок или что такое двухрядный и трехрядный радиатор

При выборе можно столкнуться с тем, что теплообменники на печку бывают двух типов по способу расположения трубок. Они называются двухрядными и трехрядными. Отличие между ними значительное, и отражается оно преимущественно на производительности устройства.

• Двухрядные радиаторы на Ланос представляют собой устройства, в которых трубки сот располагаются в два ряда. Какое преимущество таких радиаторов? Они стоят дешевле, чем трехрядные. Через двухрядный агрегат проходит меньшее количество теплоносителя, и поэтому теплоотдача у них ниже. Двухрядные имеют меньший вес по сравнению с трехрядными
• Трехрядные имеют три ряда расположения трубок. Главное их достоинство в высокой степени теплоотдачи. Забегая на перед, стоит отметить, что установка трехрядного радиатора печки на Ланос приведет к тому, что зимой даже при -20 в салоне будет очень жарко. Стоят по цене трехрядные дороже, что обусловлено использованием большего количества материала для изготовления

Что же лучше поставить на Ланос? Стоит ли покупать трехрядный радиатор печки или достаточно двухрядного? Эти вопросы не дают покоя владельцам Ланосов, и поэтому пришло время разобраться в них. Двухрядные агрегаты имеют меньшую тепловую отдачу, однако для системы отопления автомобиля Ланос, их вполне достаточно при условии исправности всех узлов.

Главное достоинство системы отопления Ланос, Сенс и Шанс, заключается в наличии переключателя поглощения воздуха — наружного и из салона (рекуперация). Чтобы прогреть салон при низких температурах, следует переключить регулятор в режим рекуперации. Так в систему будет подаваться не холодный воздух с улицы, а теплый, тем самым увеличивая скорость обогрева салона. Благодаря этому переключателю, на Ланос вовсе не обязательно ставить трехрядный радиатор печки.

Это интересно! На автомобилях Жигули поглощение воздуха осуществляется непосредственно с улицы, поэтому двухрядные радиаторы печки справляются со своим назначением на 50%, что особенно хорошо проявляется при движении по трассе. На эти автомобили рекомендуется ставить трехрядные теплообменники печки.

Модели радиаторов на Chevrolet и Daewoo Lanos по производителям

Если возникает неисправность радиатора печки в случае его повреждения, то устройство рекомендуется заменить. Не используйте жидкие герметики, которые вам советуют на рынке. Эти герметики закупоривают не только места повреждения трубок, но еще и снижают проходимость каналов трубок. В результате малейших засорений, причем не только радиатора печки, но и охлаждения двигателя, возникает неисправность этих устройств.

Разобравшись в техническом вопросе о том, какой лучше радиатор печки выбрать на Ланос, следует уделить внимание производителям. Выбирать приходится среди следующих производителей на авто Ланос, Сенс и Шанс:

1. Delphi — это польские оригинальные радиаторы, с которыми изначально выпускались ДЭУ Ланосы, а впоследствии и автомобили ДЭУ Сенс. Такие устройства уже не выпускаются, но в продаже еще можно найти теплообменники марки Делфи. Устройства изготавливались из алюминия, и состоят из 21 трубки. Отличаются качеством, доступной ценой и надежностью
2. NRF — нидерландская компания, выпускающая алюминиевые теплообменники. Устройства состоят из 18 трубок повышенного диаметра с турбулизаторами. Отличаются не только высокой производительностью, но и качеством сборки
3. DAC — корейская компания, которая выпускает трубчато-ленчатые радиаторы отопителя. Среди моделей имеются устройства, которые подходят на автомобили Ланос, Сенс и Шанс. По качеству и производительности не уступают оригинальным устройствам
4. Profit — это чешские теплообменники, которые состоят из 25 алюминиевых трубок с ленточными сотами. Охарактеризовать устройство можно, как качественный радиатор, изготовленный с соблюдением стандартов. После изготовления, устройства проходят испытания, после чего поступают в продажу
5. LUZAR (Лузар) — это луганские радиаторы, которые состоят из 16 алюминиевых трубок. По количеству трубок понятно, что устройство по теплообмену уступает вышеперечисленным моделям. Отличается невысокой стоимостью, а также достаточно продолжительным сроком службы
6. GROG (Грог) — состоит из 22 алюминиевых трубок, и отличается доступной стоимостью, качественным исполнением, а также популярностью. Бачки на устройстве изготовлены из алюминия
7. KMC — это продукция корейской компанииKoreaMotorCompany. Несмотря на невысокую стоимость, радиатор имеет качественное исполнение, но главным его недостатком является использование всего 17 магистральных трубок, что влияет отрицательно на производительность
8. Tempest — тайваньская компания, выпускающая качественную продукцию. Устройства имеет 25 магистральных трубок, а также отличаются качественным исполнением. Изделия имеют специальную конструкцию — уменьшенная высота и повышенная ширина трубок
9. AVA — в продаже встречаются радиаторы печки марки Ава. Это бюджетный вариант голландского производства, который имеет 17 магистральных трубок. Производители заявляют, что устройства изготавливаются только из высококачественных материалов, однако на практике это далеко не самый лучший вариант
10. Nissens — теплообменник, состоящий из 18 трубок. Бачки радиатора изготовлены из пластика. Датская компания выпускает качественную продукцию, и несмотря на то, что в конструкции всего 18 трубок, теплообменник отличается высокой производительностью. Отзывы покупателей свидетельствуют о том, что радиатор не подходит по размеру, и имеет другую форму. При установке требуется выпилить бортик корпуса системы отопления

С пластиковыми бочками выпускаются теплообменники марки Ниссенс и НРФ. Из опыта следует, что если менять радиатор печки на Ланосе, то лучше не экономить, и купить качественный теплообменник, который прослужит не менее 4-5 лет. Замена устройства — это трудоемкий процесс, и вряд ли вы захотите возвращаться к нему каждый год. Есть и другие производители рассматриваемых устройств, в частности — AURORA, SHIN KUM, LSA ECO, AT, Van Wezel.

Это интересно! На срок службы радиатора печки влияет не только частота пользования отопителем, но еще и применение качественной охлаждающей жидкости и антифриза. Тосол использовать не рекомендуется вовсе. Что лучше заливать в систему охлаждения Ланос — охлаждающую жидкость, антифриз или тосол, а также их виды, отличия, достоинства и недостатки, описаны в этом материале.

Инструкция по выбору радиатора печки на Ланос 1.5 и 1.6

Если возникла необходимость замены радиатора печки на Ланосе, то к выбору нового устройства нужен соответствующий подход. Алюминиевые соты можно запаять, но при помощи специального оборудования. Кроме того, стоить такая запайка будет не дешево, поэтому выгоднее купить новый радиатор отопителя, цена которого зависит от производителя. Устанавливать рекомендуется оригинальные теплообменники, однако в силу того, что их сегодня найти практически невозможно, приходится выбирать из того, что имеется. Каких производителей можно поставить на Chevrolet Lanos 1.5 радиатор печки, описано выше. Далее выясним, что нужно учитывать при выборе:

1. Материал изготовления — медный или алюминиевый. Раскошеливаться на медный, а точнее латунный радиатор печки, есть смысл только в одном случае, если имеются лишние средства. Если их нет, то лучше купить хороший и качественный алюминиевый теплообменник
2. Количество трубок. Чем их больше, тем выше производительность устройства
3. Прочность пластин. При выборе провести проверку — слегка подушечками пальцев надавить на пластины. Они не должны деформироваться. Если деформируются, то такой теплообменник лучше не покупать
4. Обязательное присутствие завихрителей на устройствах с круглыми трубками
5. Производитель — здесь нужно доверять проверенным фирмам, учитывая отзывы и рекомендации владельцев
6. Цена — чем дороже радиатор, тем выше качество. Однако не торопитесь покупать самые дорогие устройства, не проверив их качества

Сегодня очень много встречается подделок, поэтому научитесь их отличать от фирменных устройств. Сделать это не трудно. Во-первых, пластины должны быть ровными и при воздействии на них пальцами, не деформироваться. Во-вторых, осмотреть качество соединения, пайки и изготовления. Подвальный радиатор можно отличить визуально.

Это интересно! Чтобы узнать, есть ли в радиаторе турбулизаторы, следует посветить фонариком внутрь выступающих патрубков. Эти турбулизаторы должны быть видны. Второй способ проверки — потрясти изделие.

После покупки радиатора печки на Ланос, можно приступать к его установке. Делается это по инструкции, которая представлена на сайте. Соблюдая очередность действий, можно заменить радиатор отопителя на Ланосе быстро, правильно и легко. И помните, что от выбора теплообменника зависит, сколько он прослужит, и когда в следующий раз придется осуществлять его замену.

Этот прослужил чуть более года — устанавливался без снятия торпеды на АТЛ.

Решил поменять радиатор печки, так как Лузаровская не греет.

Радиатор печки 3 месяца назад купил новый радиатор (лузар) и хватило его на неполных 3 месяца.

Polkar — это китай среднего качества, хотя звучит заманчиво, типа польский, но нет., как и FSO, качество внешне нормальное, а в процессе работы, середина.

Поставил себе радиатор печки fso, до этого стоял новый гавно - лузар! Теперь греет отлично, смело рекомендую!

Было принято волевой решение заменить радиатор печки сотовый на трубчатый. Результат не заставил себя ждать. 2 минуты работы мотора и уже тепло. 5 минут — жара!

Я себе ставил корейский фирмы ShinKum внешне и по весу идентичен оригиналу, цена демократичная, качество хорошее, зимой было тепло, даже очень.

Termal хорошие радиаторы, у меня стоит на печке почти два года и кондиционере меньше года. До этого на печке стоял Nissesns — потек через пару лет из за неправльной установки, Luzar — тупо потек через месяц, наверное брак, и оригинал который отходил больше 10 лет.

Напишите свой отзыв о радиаторах печки

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

OEM Lada (АвтоВаз)

25 февраля 2022, 20:24

25 февраля 2022, 20:23

У сайлентблоков CASTER только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

У пружин подвески Lowtec появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:23

У динамометрических ключей BERGER только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

У автосигнализаций TOMAHAWK только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У цапфы Coram появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:16

У датчика давления в шинах DORMAN только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:14

В авторейтинге видеорегистраторов для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:40

У стоек стабилизатора JIKIU только 20 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:39

У видеорегистратора Redpower только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:31

На рычаги FEBI написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 19:03

В авторейтинге стартеров для ВАЗ (Lada) 2107 участвует уже 5 производителей!

Багажник на крышу

25 февраля 2022, 17:59

В рейтинге лучшие багажники на крышу учавствует уже 12 производителей!

25 февраля 2022, 17:41

В авторейтинге брызговиков для Ford Focus участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:01

В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 15:01

На топливные фильтры DELPHI написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 14:47

В рейтинге лучшие трещоток учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 09:22

На моторные масла MITASU написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:19

25 февраля 2022, 08:19

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 06:11

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 09:11

24 февраля 2022, 05:57

У антифриза TCL уже 150 голосов!

Промывки системы охлаждения

23 февраля 2022, 19:11

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей радиаторов печки для Daewoo Lanos (Sens)

Данную запчасть для автомобилей Daewoo Lanos (Sens) делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях радиаторов печки из таких стран как: Тайвань, Польша, Украина .

В апреле 2022 года в рейтинге радиаторов печки для Daewoo Lanos (Sens) на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 8 отзывов и 26 голосов.

Какие радиаторы печки выбрать для Daewoo Lanos (Sens)?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Termal. 11% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались радиаторы печки Polcar - 11%.

Замыкает тройку фирма FSO с результатом в 11% голосов.

В общем рейтинге радиаторов печки, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Termal получили 11 место, оценка PR - 77. Учитываются данные из 20 отзывов и 61 голос.
2. Polcar заняли 8 место, с оценкой PR - 85. На основе из 20 отзывов и 56 голосов.
3. FSO - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Daewoo Lanos (Sens)

Выяснив, какие радиаторы печки предпочитают ставить владельцы Daewoo Lanos (Sens), можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Daewoo Lanos (Sens) среди производителей таких запчастей как: Помпа, Термостат, Стойки амортизатора, Стойки стабилизатора, Тормозные диски, и других.

Около недели назад потек у меня основной радиатор охлаждения. Треснул пластик в торце. Ремонтировать не было смысла.

К сожалению сегодняшний уровень качества деталей не высок. Это приучило большинство автомобилистов в нашей стране к тому что ни название бренда, ни стоимость — теперь не является константой.
И купив дорогую деталь отнюдь нет никаких гарантий что она качественно сделана и что прослужит она долго.
Основной радиатор я меняю уже третий раз с момента покупки авто. И с каждым разом, с каждой новой покупкой я не перестаю удивляться как падает качество (а в пред идущий раз казалось что хуже уже быть не может). Но на ценах это не отражается.

Спустя три дня после замены основного радиатора в салоне появился стойкий запах горелого антифриза.
Я надеялся на лопнувший шланг или слетевший хомут, но проблема оказалась серьезной — потек радиатор отопителя.
Все, кто хоть раз менял его сам или видел как это делается на СТО — поймут какие чувства я испытал в момент осознания этой проблемы.
Как говорится: яблоко от яблони… или заменил основной, готовься и к …Но не буду о плохом.
Хвала ему — он прожил долгих пять лет службы. И прогрел меня в ту зимнюю пору, когда это было нужно — когда я надолго застрял в снегу.

Поездка на нем недельной давности. Привез: основной радиатор, 5 литров дис воды, 5 литров концентрата, расширительный бачок.

В этот раз так же поехал. Купил на всякий случай радиатор отопителя. Вдруг, думаю можно будет запаять или еще что. Если что — верну.
По совету продавца приобрел радиатор AT. Но поскольку к тому моменту в руках у меня еще не было моего родного, заводского радиатора отопителя (новый купил перед началом работ) — предложенный взял без вопросов.
Порадовала беспрецидентная скидка — тогда то и закрались первые сомнения.

Все кто в теме — те знают что операция по замене радиатора отопителя Ланос (тем более на автомобилях с кондиционером) — это довольно трудоемкая задача. Приходится разбирать чуть не полавто.
Я делал без снятия панели и без разгерметизации контура кондиционера, без снятия кулисы и без снятия ванночки кондиционера. ВСЕ это возможно, хоть и кажется почти невозможным.
У меня было время — делал же для себя.
К тому же попутно сделал массу мелочевки, которую уже давно хотел поделать: почистил и обслужил вентилятор салона, газовой горелкой убрал царапины на пластиковой консоли между креслами, кое-что исправил по проводке и прочее.

Демонтировал два передних кресла, весь пластик между ними, часть пластика по бокам. Работать стало комфортнее и удобнее.

После демонтажа всего лишнего и мешающего постепенно показался виновник:

Когда я все же его извлек — стало ясно в чем причина. Разъело патрубки подачи и обратки. Когда он высох, при детальном осмотре обнаружились сквозные мелкие отверстия на этих патрубках ниже хомутов:

После этого я как обычно перед заменой решил свериться с оригиналом и тут я обнаружил в чем был подвох.
На первый взгляд габаритные размеры: длина, ширина, высота — казались идентичными. При замере выяснились ко-какие неточности, несовпадение с оригиналом. В торце у заменителя по другому выполнены наплывы по ламелям, но и это было не критично.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Конкретно в этой детали нужно обращать внимание лишь на один размер (при условии соответствия всех остальных параметров, они могут быть не строго совпадающие) — толщина задней стенки. Необходимо полное соответствие оригиналу задней (верхней) части радиатора. Той, на которой нет партубков, и той, которая фиксируется к пластиковому корпусу печки металлической скобой.
Тут же меня ждало полное разочарование:

Верхний — радиатор АТ. Нижний — родной. Видна разница в положении фиксирующей скобы. На родном радиаторе она лежит под небольшим углом. Что позволяет его закрепить немного поджав и натянув скобу. На верхнем видно что при всем желании закрепить в таком положении просто не возможно. Таким образом получается что при замене и монтаже данного радиатора его невозможно будет зафиксировать в нужном положении.
К тому времени когда я это обнаружил был уже глубокий вечер. И поменять радиатор я уже не мог. К тому же мне нужно было утром выехать во что бы то ни стало.
Поэтому я снова был вынужден использовать газовую горелку.
В несколько подходов постепенно прогревая я начал его аккуратно сплющивать латунным молотком, упирая в стол своего верстака. С пятого подхода был взят нужный размер. После прогрева — залил холодной воды во внутрь для опрессовки:

Ну а перед монтажом я решил немного обработать патрубки герметиком. Сделал это не для герметизации, а лишь для того чтобы продлить срок службы самих патрубков:

После всех проделанных манипуляций — радиатор встал как родной. Хватило одной минуты чтобы установить его и закрепить на своем родном месте:

Сборку производил в обратном порядке.

ВАЖНО: при обратной сборке нужно хорошо вымыть шланги, если Вы не производите их замену. Имеется ввиду вымыть внутри. Я использовал пальцы, тряпку и растворитель. Остатки шлака и разъеденного алюминия от предидущего радиатора удалось хорошо отмыть.

Итог: никогда не покупайте такой радиатор. В идеале вам нужно держать в руке свой родной, и только после сверки с оригиналом по всем параметрам рекомендую Вам покупать.

Машину собрал в 1:30 ночи. Залил антифриз, развоздушил систему. Проверил — проехался.
Остался очень доволен проделанной работой.

Подписывайтесь, оценивайте, комментируйте.
Мира всем нам и вдохновения
Daewoo Lanos, 1.5 SE, 2011

Читайте также:

  
• Заводится и глохнет ауди 90
  
• Ремонт мазда форд партизана железняка
  
• Ремонт задней подвески вольво хс90
  
• Гремит заслонка печки приора
  
• Ремонт раздатки паджеро 4