При выключенном зажигании работает бензонасос газель
После включения зажигания через некоторое время бензонасос не отключается. Т.е. постоянно гудит. Как решить эту проблему?
Сперва проверьте нет ли тосола в ЭБУ. Если нет, то сделайте инициализацию. Если и это не поможет, то придётся чистить еепром.
Сперва проверьте нет ли тосола в ЭБУ. Если нет, то сделайте инициализацию. Если и это не поможет, то придётся чистить еепром.
Подскажите пожалуйста взял гранту 13года на автомате. На данный момент увидел три причины не работает вентилятор,гудит постоянно бензонасос,и на скоростях заводиться. На реле стартера намотона проволочка чтоб заводилась ее убираю стартер не реагирует.Вентилятор всеми способами проверил у них минус с реле был на прямую проволкой к массе прикручен.Реле все поменял результатов ноль.
Может вообще тупо релюха залипла ,такое бывает ,смени все на новые и ЭБУ вытащи из под печки и засунь за полку бардачка.
Может вообще тупо релюха залипла ,такое бывает ,смени все на новые и ЭБУ вытащи из под печки и засунь за полку бардачка.
а регулятор давления топлива на что-нибудь влияет?
Он только на давление топлива влияет.
а регулятор давления топлива на что-нибудь влияет?
Он только на давление топлива влияет.
то есть ,при подключении манометра нельзя узнать в чём причина неотключения насоса ?
Насосом управляет ЭБУ по программе, и ему по барабану давление топлива. Если он не выключается, то проблема в блоке управления, реже в реле бензонасоса, ещё реже в коротком замыкании провода бензонасоса на плюс. Других вариантов не вижу.
то есть ,при подключении манометра нельзя узнать в чём причина неотключения насоса ?
Насосом управляет ЭБУ по программе, и ему по барабану давление топлива. Если он не выключается, то проблема в блоке управления, реже в реле бензонасоса, ещё реже в коротком замыкании провода бензонасоса на плюс. Других вариантов не вижу.
честно,всё время думал,что создаваемое давление должно отключать насос. а если забита сеточка или он просто гудит и не набирает давление из-за неисправности - такое может быть ?
честно,всё время думал,что создаваемое давление должно отключать насос. а если забита сеточка или он просто гудит и не набирает давление из-за неисправности - такое может быть ?
честно,всё время думал,что создаваемое давление должно отключать насос. а если забита сеточка или он просто гудит и не набирает давление из-за неисправности - такое может быть ?
Не может быть. Вроде всё понятно. При включении зажигания ЭБУ приготавливается к запуску двигателя, включает насос и ждёт дальнейших действий водителя. Если в течении 3 - 5 секунд стартер не включился, то ЭБУ думает что машину заводить не собираются и переходит в ждущий режим и выключает насос. При включении стартера ЭБУ видит прокрутку коленвала и включает насос и насос работает постоянно до выключения зажигания. После выключения зажигания насос ещё работает 3 - 5 секунд. А давление топлива его не интересует. Теперь всё понял?
честно,всё время думал,что создаваемое давление должно отключать насос. а если забита сеточка или он просто гудит и не набирает давление из-за неисправности - такое может быть ?
Не может быть. Вроде всё понятно. При включении зажигания ЭБУ приготавливается к запуску двигателя, включает насос и ждёт дальнейших действий водителя. Если в течении 3 - 5 секунд стартер не включился, то ЭБУ думает что машину заводить не собираются и переходит в ждущий режим и выключает насос. При включении стартера ЭБУ видит прокрутку коленвала и включает насос и насос работает постоянно до выключения зажигания. После выключения зажигания насос ещё работает 3 - 5 секунд. А давление топлива его не интересует. Теперь всё понял?
нет. на диагностике, подсоединили манометр и при давлении 3.8 насос отключился - меня это смущает.
попросту говоря,насос будет работать независимо от давления в системе,исправен регулятор или нет,есть-ли не герметичность в системе ?
В общем об отключении бензонасоса я по началу не задумывался, ибо много ругачек на данную тему, типа "ссыхаются форсунки и перестают нормально работать без бенза" и тд. Но в один прекрасный день все перевернулось.
Ехал я как обычно по мосту с братом домой, слушали музыку не о чем плохом не думали. Затем начал в салоне появляться легкий запах растворителя, вначале подумали что роба пропиталась и воняет с багажника. Затем запах начал усиливаться и мы начали смотреть по сторонам и принюхиваться. в общем дошло все до того что коврик под пассажиром спереди стал мокрый и в общем остановили мы корабль. беглый осмотр подкопотного пространства помог выявить утечку. хлестал бензиновый шланг, протершийся об болт крепежного хомута (все дело в том что с него слезла защитная пружинка и он с стал беззащитным)
Следом была обесточена правая реле под диагностическим разъемом (реле бензонасоса) и продолжен путь.
Дома был поменян шланг *благо в багажнике был как раз "на всякий случай"* и путем проб и ошибок собрана вот такая схема…
Почему проб и ошибок? да все потому что при отключении любого реле из этих двух пропадал бензонасос, но вот при прерывания цепи левого реле переставал работать РХХ и следовательно с холостыми мы прощались (насчет лево право хз тк у нас в России могут же и с завода попутать местами, так что придется искать самим).
Третье реле управляющаяся от электромагнитного клапана на газ я закрепил тут же рядом с этими двумя.
теперь при включении зажигания работает бензонасос, а при переходе на газ отключается (обратно на бенз — включается), все автоматически.
После включения зажигания через некоторое время бензонасос не отключается. Т.е. постоянно гудит. Как решить эту проблему?
Сперва проверьте нет ли тосола в ЭБУ. Если нет, то сделайте инициализацию. Если и это не поможет, то придётся чистить еепром.
Сперва проверьте нет ли тосола в ЭБУ. Если нет, то сделайте инициализацию. Если и это не поможет, то придётся чистить еепром.
Подскажите пожалуйста взял гранту 13года на автомате. На данный момент увидел три причины не работает вентилятор,гудит постоянно бензонасос,и на скоростях заводиться. На реле стартера намотона проволочка чтоб заводилась ее убираю стартер не реагирует.Вентилятор всеми способами проверил у них минус с реле был на прямую проволкой к массе прикручен.Реле все поменял результатов ноль.
Может вообще тупо релюха залипла ,такое бывает ,смени все на новые и ЭБУ вытащи из под печки и засунь за полку бардачка.
Может вообще тупо релюха залипла ,такое бывает ,смени все на новые и ЭБУ вытащи из под печки и засунь за полку бардачка.
а регулятор давления топлива на что-нибудь влияет?
Он только на давление топлива влияет.
а регулятор давления топлива на что-нибудь влияет?
Он только на давление топлива влияет.
то есть ,при подключении манометра нельзя узнать в чём причина неотключения насоса ?
Насосом управляет ЭБУ по программе, и ему по барабану давление топлива. Если он не выключается, то проблема в блоке управления, реже в реле бензонасоса, ещё реже в коротком замыкании провода бензонасоса на плюс. Других вариантов не вижу.
то есть ,при подключении манометра нельзя узнать в чём причина неотключения насоса ?
Насосом управляет ЭБУ по программе, и ему по барабану давление топлива. Если он не выключается, то проблема в блоке управления, реже в реле бензонасоса, ещё реже в коротком замыкании провода бензонасоса на плюс. Других вариантов не вижу.
честно,всё время думал,что создаваемое давление должно отключать насос. а если забита сеточка или он просто гудит и не набирает давление из-за неисправности - такое может быть ?
честно,всё время думал,что создаваемое давление должно отключать насос. а если забита сеточка или он просто гудит и не набирает давление из-за неисправности - такое может быть ?
честно,всё время думал,что создаваемое давление должно отключать насос. а если забита сеточка или он просто гудит и не набирает давление из-за неисправности - такое может быть ?
Не может быть. Вроде всё понятно. При включении зажигания ЭБУ приготавливается к запуску двигателя, включает насос и ждёт дальнейших действий водителя. Если в течении 3 - 5 секунд стартер не включился, то ЭБУ думает что машину заводить не собираются и переходит в ждущий режим и выключает насос. При включении стартера ЭБУ видит прокрутку коленвала и включает насос и насос работает постоянно до выключения зажигания. После выключения зажигания насос ещё работает 3 - 5 секунд. А давление топлива его не интересует. Теперь всё понял?
честно,всё время думал,что создаваемое давление должно отключать насос. а если забита сеточка или он просто гудит и не набирает давление из-за неисправности - такое может быть ?
Не может быть. Вроде всё понятно. При включении зажигания ЭБУ приготавливается к запуску двигателя, включает насос и ждёт дальнейших действий водителя. Если в течении 3 - 5 секунд стартер не включился, то ЭБУ думает что машину заводить не собираются и переходит в ждущий режим и выключает насос. При включении стартера ЭБУ видит прокрутку коленвала и включает насос и насос работает постоянно до выключения зажигания. После выключения зажигания насос ещё работает 3 - 5 секунд. А давление топлива его не интересует. Теперь всё понял?
нет. на диагностике, подсоединили манометр и при давлении 3.8 насос отключился - меня это смущает.
попросту говоря,насос будет работать независимо от давления в системе,исправен регулятор или нет,есть-ли не герметичность в системе ?
Суть: прихожу утром к машине, включаю зажигание - звука бензонасоса нет, попробовал завестись, невыходит, т.е. бензонасос не включается, в чем может быть проблема?
Предохранители все проверил, вчера все было нормально, очень даже хорошо все работало, аналогичных проблем раньше небыло. Если это может иметь значение, то вчера заправился на какойто непонятной заправке с сомнительного качества непонятным бензином.
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)
Какое именно не скажу. Но одно из висящих на моторном щите..где шланги на печку заходят. У меня у человека такое было..
Найти реле бензанасоса снять и потсавить такое же позаимственное у кого небудь или купленное (30руб).
Поменяй местами два реле, которые стоят под диагностической колодкой. А потом удивись - оба работать будут отлично.
я вот не очень понял, где находится это реле.. там где все остальные(слева от ног водителя), или гд-то в другом месте?
ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)
я вот не очень понял, где находится это реле.. там где все остальные(слева от ног водителя), или гд-то в другом месте?
Не-не-не, открываете капот и смотрите в правый угол (пассажирская сторона), за бачком омывателя. Там на стенке кабины колодка, а под ней висят два реле. Одно из них - бензонасоса (на фото со снятой колодкой).
под капотом! слева где ресивер! на моторном щите висят под колодкой диагностики!
Под диагностической колодкой, два реле, с более толстыми проводами реле насоса.
Если он исправно, то на работе мы просто стучим по бензонасосу молотком, в меру разумеется. Включаешь зажигание и стучишь, если дело в нем то обычно помогает. Но это больше убедиться, что именно насос, а не чего другое, ну или доехать.
Не забудь питание на насос подается при включение зажигания на пять секунд и вырубается. А то народ врубит зажигание и пока долезет до насоса, то там уже никого нет.
Если до этого громко работал бензонасос и ты уверен что проблема именно в нём (не работает) попробуй аккуратно постучать по нему молотком или другим подручным предметом - должно помочь (но не надолго).
Читайте также: