При повороте ключа в замке зажигания щелкает реле и тухнет табло ваз 2109
ваз 21099 инжектор 2006 год высокая панель. ездил все нормально. в один момент не смог завестись. При включении зажигания идет тестирование приборки, клацает реле включается бензонасос, но очень слабо горит лампа давления масла. При включении стартера - тишина и совсем тухнем лампа давления масла. Стартер молчит. Проверил все предохранители - целые. Клемы аккумулятора - не окислены, прикручены ( аккумулятору 3 дня). Масса от аккумулятора на двигатель - прикручена. бросил машину -пошел домой. Окажите содействие откуда копать. Стартер не перемыкал - темно уже лазить. Заранее спасибо.
Бертран
Заблокирован
dmitrii 1965
Молодой-зеленый
да вроде новый - 3 дня и до случившейся проблемы заводил с полтыка- схватывал сразу. я завел проехал 150 метров - зашел в магазин - через 5 минут вышел -все как говорится сливай масло.
dmitrii 1965
Молодой-зеленый
Мужики не обессудьте, но с работы приходишь уже темно, а машина под подъездом. Сегодня снял фишку с реле стартера-включил зажигание и перемкнул на фишке два контакта красный и розовый- результат - ноль, при этом зажигание было включено.Стартер молчит. Проверил массу от аккумулятора до крыла - нормальная, проверил массу от аккумулятора на двигатель - нормально ( откручивал ,зачищал, тестером прозвонил). Прозвонил провод от стартера - управляющий (красный тонкий) до фишки реле стартера - нормально.Прозвонил провод от аккумулятора до стартера коричневый толстый-нормально. Прозвонил провод от генератора ( три в куче) до фишки реле стартера - нормально. т.е. звонится - обрывов нет. Результат остался тот же - при включении зажигания - идет тестирование приборки - после чего на приборке светятся лампы давления масла, аккумулятор, чек, клацает реле под ногами пассажира и включается бензонасос. При повороте ключа на старт ( стартер) -тухнут лампы (масло,чек,аккумулятор) и тишина. Кинул тестер на аккумулятор- в спокойном состоянии 12.4 Вольта. Куда копать - в салон - в замок зажигания? Благадарю за ответы.
Такая проблема возникла. На улице -20, завелся с полуоборота, сел поехал. Доехал до нужного места, заглушил двигатель, через 20 минут нужно уезжать. Вставляю ключ, включаю зажигание, поворачиваю, никакой реакции, стартер даже не начинает крутиться. При включении зажигания слышно работу бензонасоса. Думал аккумулятор, отнёс в сервис, зарядил, почистил клеймы, не помогло. В чём может быть причина? Скорее всего электрика, клейма какая нибудь отошла, но какая именно? Машина 2109 инжектор.
кароч берёшь отвёртку и перемыкаешь на стартере силовой и подтягивающий болты!(незабудь со скорости снятьи поставить на ручник) если он крутит значит электрика если нет то стартер!
реле висит на моторном щите возле ВУТ! у меня так! послушай щёлкает или нет! померь напряжение на выходе и на входе! если нету на выходе меняй реле если нету на входе смотри замок зажигания! может колодка разошлась! у меня было такое я заменил замок зажигания(ну и другие причины были помогло)
на моей 99 была та-же проблема 1 в 1.У тебя на втягивающем реле есть медная пластина- пятак кажется называется, так вот на нём появляется выработка и после езды в мороз он покрывается конденсатом, который и замерзает и не дает стартеру включиться. Лечится простукиванием стартера в районе пендикса, по корпусу (мне было достаточно отвёртки с тяжёлой ручкой) . только проездив 2 недели так я всё-же поменял стартер (взял роторный )сейчас езжу и писаюсь -заводится с полпинка. можно попробовать заменить втягивающее реле, как вариант. Удачи.
Как вариант попробовал. Оказалось всё проще, алгоритм такой:
Стартер не крутит -> Слышен легкий щелчок срабатывания промежуточного реле -> Окисление контактов на розовом и красном проводах реле, или неисправно само реле (крепится позади воздушного фильтра) -> Зачистить и поджать контактные пары или заменить реле.
Машина завелась.
Спасибо всем за советы.
у меня этот номер не прошёл.Я даже пробовал закоротить контакты этого реле-непомогло.
Приветствую. Прошу прощения, если зря создал, есть ВАЗ 21093, карб, машину взял не давно - до этого машин не имел, поэтому и решил посоветоваться, чтобы не ошибиться (хотя уже понятно, что ошибся при выборе марки авто). Не заводится - при повороте ключа слышен один щелчок, втягивающее выталкивает втулку, но стартер не крутит. Снимал сам стартер. При замыкании двух больших болтов (вроде силовыми называют) - стартер крутит, но если пробовал подавать плюс на ту клемму, куда должен идти провод от замка зажигания, при этом так-же подавал плюс на верхний болт втягивающего - втягивающее срабатывает, но стартер не крутит. Поставил на место, повернул ключ, завелась - заглушил - опять та же проблема началась - втягивающее срабатывает, крутить не начинает, отверткой замыкаю болты на прямую в обход втягивающего, машина заводится. Получается нужно менять втягивающее? То, что оно выталкивает втулку - не значит, что оно замыкает эти силовые болты внутри? Правильный вывод? Реле не разборное. Просто не охото зря новое втягивающее покупать. И правильно ли я понимаю - если я подаю минус на корпус стартера. Благодарен за любой совет.
Dimon33
Новенький
Приветствую. Прошу прощения, если зря создал, есть ВАЗ 21093, карб, машину взял не давно - до этого машин не имел, поэтому и решил посоветоваться, чтобы не ошибиться (хотя уже понятно, что ошибся при выборе марки авто). Не заводится - при повороте ключа слышен один щелчок, втягивающее выталкивает втулку, но стартер не крутит. Снимал сам стартер. При замыкании двух больших болтов (вроде силовыми называют) - стартер крутит, но если пробовал подавать плюс на ту клемму, куда должен идти провод от замка зажигания, при этом так-же подавал плюс на верхний болт втягивающего - втягивающее срабатывает, но стартер не крутит. Поставил на место, повернул ключ, завелась - заглушил - опять та же проблема началась - втягивающее срабатывает, крутить не начинает, отверткой замыкаю болты на прямую в обход втягивающего, машина заводится. Получается нужно менять втягивающее? То, что оно выталкивает втулку - не значит, что оно замыкает эти силовые болты внутри? Правильный вывод? Реле не разборное. Просто не охото зря новое втягивающее покупать. И правильно ли я понимаю - если я подаю минус на корпус стартера. Благодарен за любой совет.
втягивающее у тебя целое,ищи рэле стартера в нём причина,возможно его вообще нет у тебя,тогда ставить надо. у меня была такая проблема,моих годов выпуска машина не ставелось рэле с завода и шло на прямую от замка зажигания,контакты окисляются,слабеют и начинается такая беда.
Чтобы узнать – почему стартер щелкает, но не крутит, необходимо разобрать его устройство и схему включения, включая узлы, от которых зависит его работа.
Разделим всю интересующую нас конструкцию на три элемента:
система питания – для стартера это, прежде всего, аккумулятор;
коммутация – все соединения (провода и реле);
сам стартер.
ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ – АКБ
Возможно это один из самых распространённых видов неисправностей такого рода. Суть его заключается просто в разряженной, либо неработоспособной аккумуляторной батарее. Определить разряженную просто:
если щёлкает втягивающее реле, но стартер не крутит, при этом гаснут лампы на приборной панели – виновник аккумулятор;
когда происходит серия щелчков, при этом лампы также ощутимо притухают – то, как и в предыдущем случае, виновна аккумуляторная батарея;
если вообще ничего не происходит, то также возможно разряжен аккумулятор – необходимо проверить его другими нагрузками (к примеру — включить фары).
Если причиной является АКБ, то, казалось бы, всё просто – достаточно её зарядить (или прикурить) и можно отправляться в путь. Но не всё так элементарно, ведь невыясненная причина, которая вызвала следствие в виде неуспешного запуска – вызовет то же самое следствие ещё раз. Потому стоит разобраться – от чего батарея разрядилась.
Разряд АКБ. Почему?
Всё элементарно, если был попросту где-либо оставлен включенным свет, или другой потребитель. Но если всё было выключено – то необходимо проверить качество работы генератора, а также исправность самой батареи.
КОММУТАЦИЯ
Коммутация стартера проста – плюс батареи прикручен к втягивающему реле, минус на корпусе, а для старта подходит провод небольшого сечения с типичного реле, которым управляет замок зажигания.
ОБМОТКИ
Неисправность обмоток может выдать их цвет и запах. Естественно это станет видно при разборке стартера, и, во многих случаях, его будет проще и надёжнее (а иногда и дешевле) заменить целиком. В целом симптомы аналогичны неисправности щёточного узла.
Читайте также: