При повороте ключа в замке зажигания не загораются контрольные лампы ваз 2109 карбюратор
В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны замыкаться определенные электрические цепи. Если этого не происходит, то как минимум не будут работать отдельные потребители, максимум автомобиль не заведется. При поиске неисправностей в электрических цепях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не стоит забывать о проверке замка зажигания.
— тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если нет тестера, можно использовать контрольную лампу (лампочку на 12 В с припаянными проводами).
Подготовительные работы
— снимаем нижнюю часть пластмассового кожуха рулевой колонки, для облегчения доступа к соединительной колодке замка зажигания.
Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— находим и разъединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов;
— на части колодки жгута проводов ведущей к замку зажигания проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.
Поворачиваем ключ в замке зажигания в имеющиеся 3 положения. Используем тестер в режиме омметра, прижимаем его выводы к замыкаемым контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый вывод, минус от АКБ на другой. Если контакты замыкаются, тестер должен показывать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.
Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Положение ключа в замке зажигания – 0 (выключено).
Контакты под напряжением 30 и 30/1
Выводы в колодке коричневого и розового провода.
2. Положение ключа в замке зажигания – 1 (зажигание).
Контакты под напряжением — 30 и INT (наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальним светом), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, очиститель ветрового стекла, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, свет заднего хода, контрольные приборы), 30-15/2 (ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет, фароочистители, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения).
Выводы в колодке черного и розового, коричневого и белого, коричневого и голубого провода.
3. Положение ключа в замке зажигания – 2 (стартер).
Контакты под напряжением – 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).
Розовый и красный.
Выводы в колодке черного и розового провода от замка зажигания.
Примечания и дополнения
— для полной проверки замка зажигания автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 на предмет механических повреждений, оплавления следует снять его с рулевой колонки.
Еще пять статей по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Замок зажигания Ваз 2108 2109 21099 бывает старого и нового образцов:
-Старый имеет четыре положения, реле и длинный ключ,
-Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Функций у замка зажигания две:
-Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механическая: блокировка рулевого колеса без ключа. То есть без ключа нельзя будет крутить руль, даже если минуя электрическую часть замка заведете машину. Чтобы вращать руль нужно будет разобрать замок и снять механическую блокировку.
Неисправностей по электрической части у замка зажигания Ваз 2108 2109 21099 всего две (как впрочем и у всей электрики):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. При этом машина может не заводится, либо не будут работать отдельные потребители.
2) Присутствие контакта там где не нужно. В таком случае замок начинает плавится, дымить и издавать характерный запах.
Замена замка зажигания Ваз 2108 2109 21099:
1) Снимаем кожух рулевого колеса. Для этого откручиваем шурупы крепящие верхнюю и нижнюю его часть между собой. Убрав защиту, сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.
Кожух рулевого колеса Ваз 2109
2) Откручиваем пластмассовую облицовку замка зажигания отверткой. Снимаем ее.
Замок зажигания Ваз 2109
3) Снимаем контактную группу замка зажигания.
Контактная группа замка зажигания Ваз 2109
Она подсоединяется к остальной проводку с помощью штекера. Если замена производится на замок зажигания нового образца, то необходимо будет немного переделывать проводку.
Контактная группа замка зажигания Ваз 2109
Просто так подключить не получится, так как схемы расключения у них разные.
4)Затем откручиваем механическую часть замка, крепящуюся к рулевому колесу.
Замок зажигания без контактной группы
Откручиваем механическую часть замка
Новый замок устанавливаем в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить не трогая весь замок.
Проверка правильности работы замка зажигания Ваз 2108 2109 21099:
Чтобы проверить исправен ли замок в случае подозрений, нужна схема , указывающая какие контакты замыкаются между собой при различных положения ключа в замке зажигания.
Схема для нового образца замка зажигания
Схема для старого образца замка зажигания
Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания
По сути, замок зажигания — обычный прерыватель, который замыкает либо размыкает определенные группы контактов. Ваз 2109 — снятие и замена тросика сцепления |. Неисправность замка зажигания — прирастит и без того огромную возможность угона вашего ТС, не считая того создаст для вас самим огромные проблемы и, обычно, в самый неподходящий для этого момент.
Обычно, замена замка зажигания ВАЗ 2108 осуществляется в последующих случаях:
- Когда авто пробовали угнать, при всем этом пострадал замок зажигания;
- В случае утраты ключа обладателем автомобиля;
- Когда из строя вышла контактная группа.
Автомобиль может не заводиться из-за отвратительного контакта. Это нетрудно проверить, довольно иметь омметр и пару минут времени.
Читайте так же
Замена личинки замка или контактной группы
Необходимость создавать полную подмену замка зажигания ВАЗ 2108 может появиться только в случае вышеперечисленных заморочек, если же предпосылкой неисправности является какая-то из его деталей, то имеет смысл произвести частичный ремонт замка зажигания. Двигатель ваз 2109 инжектор: 21083, 21093, 21099. поломки двигателя Ситроен Замена ремня. Например, нередки случаи когда ключ зажигания начинает плохо проворачиваться в замочной скважине, убрать неисправность можно методом подмены личинки замка зажигания. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 (инжектор, карбюратор): видео. Для того чтоб выполнить таковой ремонт, довольно владеть наименьшим набором инструментов и познаний. Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? Замена замка из личинки замка лишь в. На самом деле замена троса сцепления на ВАЗ на ВАЗ 2109 Замена тросика. Из инструмента будет нужно только отвертка и молоток.
Как поменять распредвал написано тут
Замок зажигания ВАЗ 21099ЗаменаБыстрый ремонт
Стремительная замена ,без снятия старенького, замка зажигания ВАЗ 21099.Новый замок ВАЗ 21010цена 10
Рассказываем как очень стремительно можно поменять замок зажигания. По возможности даже не снимая его
Перед началом работы нужно обесточить замок зажигания ВАЗ 2108, для этого как всегда снимаем минусовую клемму с АКБ. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 1,5 литра 8 клапанов с фото и видео. Далее нужно снять кожух рулевой колонки. После, с целью облегчения процедуры замены личинки извлеките замок зажигания. Произведите замену неисправной личинки замка рабочей и соберите все в обратной последовательности. Замена переднего ступичного подшипника Ваз 2109 (21099…. Установите замок зажигания на место.
Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2108
С финансовой точки зрения замена контактной группы — наименее затратная. Все в принципе, как и предыдущем случае с личинкой замка, придется снимать замок и кожух. Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107. Во избежание неприятностей связанных с перепутыванием контактов, рекомендую пронумеровать или как-нибудь обозначить провода куда какой был подключен, это позволит сэкономить время и нервы. Некоторые модели замков имеют стопорное кольцо в контактной группе, чтобы его снять потребуется шило. По завершению работы не забудьте установить стопорное кольцо обратно.
Читайте так же
Если же у вас все намного сложнее и замена личинки или контактной группы ни к чему не привела, вам не избежать замены замка зажигания, как это сделать читайте далее.
Самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ 2108
- Для данной работы нужно использовать специальные болты с отрывными головками, не рекомендую использовать вместо них — двадцатимиллиметровые М6, поскольку в таком случае снять ваш замок зажигания будет проще не только вам, но и угонщикам.
- Используя зубило, нужно открутить или сбить болты.
Запустите мотор, убедитесь в правильности работы и отсутствии проблем с запуском, если все в порядке делаем вывод: замена замка зажигания ВАЗ 2108 своими руками поведена успешно!
На примере автомобиля ВАЗ 21093 с карбюраторным двигателем и генератором 37.3701 разберемся почему лампа разряда АКБ в комбинации приборов не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя.
Почему лампа разряда АКБ не загорается при включении зажигания?
Если после поворота ключа в замке зажигания лампа разряда АКБ не загорается и не горит после пуска двигателя, но комбинация приборов работает, зарядка идет как обычно (13,6 — 14,6 В на выводах аккумулятора при работе на холостых), то скорее всего причины следующие.
— Перегорела сама лампа разряда аккумулятора в комбинации приборов
Лампа разряда АКБ W1.2W
Ее можно снять и заменить новой или заведомо исправной. Для удаления окислений на контактах лампы несколько раз вставляем ее в патрон и проворачиваем туда-сюда.
При включении зажигания все лампы (в том числе и разряда аккумуляторной батареи) комбинации не загораются, приборы не работают. Так происходит если.
— Перегорел предохранитель №5 (F16) в монтажном блоке
Предохранитель заменяем новым. Если перегорает снова, необходимо найти и устранить причину перегорания.
— Неисправен выключатель зажигания
— Обрыв в цепи от выключателя зажигания до комбинации приборов
Генератор 37.3701 ВАЗ 2108, 2109, 21099 схема подключения
При включении зажигания лампа разряда АКБ не загорается, но комбинация работает. При работе двигателя лампа так же не горит. Зарядки нет. Напряжение на выводах АКБ меньше 13,6 В.
— Неисправны щетки регулятора напряжения (стерлись или зависли)
— Неисправен регулятор напряжения
— Контактные кольца генератора изношены или сильно загрязнены
— Отпаялись выводы обмотки возбуждения от контактных колец
Контактные кольца и выводы обмоток ротора генератора 37.3701 ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Короткое замыкание в положительных диодах выпрямительного блока (диодного моста) генератора
Устройство диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Пластины, выводы, крепления обмоток, положительные и отрицательные диоды.
Примечания и дополнения
— Для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с другими моделями генераторов причины этой неисправности будут аналогичны.
На автомобиль ВАЗ 2109, также как и на всех других автомобилях, выключатель зажигания является одним из самых основных элементов электрооборудования. Состоит данный элемент из механической и электрической части. Механическая часть отвечает за блокировку рулевого колеса при отсутствии ключа в замке, а электрическая часть отвечает за подачу напряжения на необходимые электроцепи в зависимости от выбранного положения.
Виды замков зажигания ВАЗ 2109.
При этом непосредственно сам замок зажигания на автомобилях ВАЗ 2109 может встречаться разный: нового образца — с тремя положениями, коротким ключом и без реле зажигания, либо старого образца — с четырьмя положениями, длинным ключом и реле.
Схема замка зажигания ВАЗ 2109.
- реле зажигания,
- штекерный разъем выключателя зажигания,
- выключатель зажигания.
Наименование режимов, положение замка и цепи питания.
Замок зажигания, как и любой другой элемент автомобиля, может выходить из строя. В такой ситуации необходимо либо произвести ремонт замка зажигания либо, в случае серьезной неисправности, просто осуществить замену данного элемента на новый. Однако в последнем случае, прежде чем проводить эту самую замену, следует убедиться в действительной неисправности замка зажигания. Как это сделать?
Ключ зажигания нужно вставить в замок зажигания и установить данный ключ в определенной позиции. Во время подобных действий должно осуществлять замыкание цепи, по которому судят о работоспособности замка. Например, при повороте ключа зажигания в третье положение, должна начать действовать система охраны, а при переведении ключа в нулевое положение, эта система должна отключиться. Какие-либо отклонения здесь будут говорить о действительных неполадках с зажиганием.
Еще один способ проверить работоспособность замка – покрутить рулевое колесо. Оно не должно блокироваться. Блокировка должна сработать только при вторичном повороте ключа зажигания из первого положения во второе. А во второе положение ключ, как вы знаете, можно повернуть только лишь из нулевого положения.
Наиболее распространенные неполадки замка зажигания.
Дело в том, что когда при пуске двигателя замок зажигания клинит, на стартер подается напряжение, которое может привести к выходу из строя данной детали. Но это совсем не значит, что нужно бежать за новой деталью в автомагазин. В данной ситуации можно просто купить силиконовую смазку и наносить ее внутрь замка каждый раз, когда замок будет клинить.
Данные замки часто приходят в негодность по электрической части из-за двух причин. Контакты как могут отсутствовать в определенном положении ключа, так и присутствовать не на своем месте.
В первом случае машина не заведется или будет невозможна работа отдельных потребителей. А во втором случае замок может начать плавиться, дымиться, при этом будет иметь специфичный запах. Эти проблемы характерны и для контактной группы замка зажигания ВАЗ-2109. Погрешности в работе замка зажигания в данном автомобиле являются очень распространенной проблемой.
Всем владельцам этого автомобиля необходимо знать, что собой представляют схема и возможные нарушения в работе данного замка.Ведь в случае поломки при знании этих вещей вы сможете самостоятельно устранить проблему.
Первым делом следует отметить, что существуют замки зажигания старого образца – с реле, четырьмя положениями, которые имеют длинный ключ. И нового образца – без реле, с тремя положениями (короткий ключ).
При любой из неисправностей вполне может помочь ремонт замка, однако, если и он не исправит ситуации, то потребуется полноценная замена устройства или его контактной группы в зависимости от проблемы.
Однако прежде, чем предпринимать какие-либо меры, следует убедиться в том, что замок зажигания действительно неисправен. Проверить правильность и корректность работы замка можно при помощи схем подключения проводов, которые в зависимости от различных положений ключа показывают, между какими контактами происходит замыкание.
Несмотря на то, сломан замок зажигания или сгорела его контактная группа, мы в любом случае вскрываем замок.
Итак, чтобы заменить замок, следует произвести следующие действия:
Необходимо снять кожух рулевого колеса путем откручивания шурупов, которые соединяют верхнюю и нижнюю части колеса. При снятии защиты мы получаем доступ к самому замку и подрулевым переключателям.
Снять облицовку из пластмассы, открутив ее с помощью отвертки.
Снять контактную группу.
Далее нужно открутить механическую часть замка, которая прикреплена к рулевому колесу.
Установить новый замок, соблюдая все эти действия в обратном порядке.
Даже учитывая, что можно и отремонтировать замок, лучше все же, если есть такая возможность поменять его. Очень важно при этом позаботиться о том, чтобы новый замок был действительно качественным.
Причиной невозможности запуска бензинового двигателя бывает отсутствие искры зажигания. Чтобы знать, как определить неисправность в системе зажигания ВАЗ 2109 (карбюратор) и восстановить её работоспособность, уделите всего пару минут.
Как определить, что нет искры на ВАЗ 2109 (карбюратор)
Если попытка завести двигатель закончилась неудачей, можно заподозрить неполадки в зажигании. Пытаться завести мотор более 3 раз не стоит, так как разрядится аккумулятор, а неисправность сама собой не пройдёт. Нужно начинать искать причину такого положения вещей. Поиск возможной неисправности делается с помощником, который бы мог в нужный момент включить замок зажигания. В работе пригодится простой бытовой мультиметр.
Первым делом проверяется работоспособность катушки, так как она является производителем высоковольтного разряда. Простейший тест заключается в следующем:
- вынуть высоковольтный провод из крышки трамблёра;
- надев перчатки (чтобы не ударило током) или взяв провод плоскогубцами с изолированными ручками, поднести его контакт к массе на расстояние около 1 см;
- помощник включает зажигание (стартер);
- должна проскакивать синяя крупная искра.
Если электрический разряд есть, поиск причины направляется в сторону трамблёра и свечей, если нет – проверяется катушка, коммутатор, датчик Холла, замок зажигания. Рассмотрим, как самостоятельно проверить исправность перечисленных устройств.
Катушка
Прежде чем проверять катушку, стоит удостовериться в целостности центрального высоковольтного провода, так как его неисправность также может быть причиной отсутствия искры. Для этого переключатель тестера устанавливается в положение 20 кОм, а его щупы соединяются с противоположными контактами бронепровода. Если мультиметр покажет значения от 3,5 до 9 кОм, высоковольтный провод в порядке. При других значениях провод заменяется исправным.
Катушка зажигания — самый капризный для диагностики элемент цепи
Коммутатор
Датчик Холла
С этим устройством поступают так же, как с коммутатором (замена работоспособным). Разница в том, что добраться до датчика Холла сложнее. Для этого нужно разобрать трамблёр.
Замок зажигания
Если катушка, коммутатор и датчик Холла исправны (не забудьте просмотреть целостность контактов между этими устройствами), но искра так и не появилась, причина может крыться в замке зажигания. При включённом замке поступает питание на катушку. Проверяется так:
Нередко водители не хотят мороки с ремонтом замка и просто меняют его на новый
Теперь рассмотрим, что бывает причиной исчезновения искры в другом от катушки направлении цепи.
Трамблёр
Подозревается неисправность распределителя, если на центральном бронепроводе есть полноценная искра, но её нет ни на одной из свечей. Причина бывает в подгорании контактов на крышке трамблёра или бегунка. Для определения неполадок достаточно осмотра после снятия крышки (контакты окисленные или покрыты чёрным нагаром). Устраняется неисправность зачисткой контактов. Если же нарушена целостность крышки распределителя, её следует заменить.
Помните, что крышку трамблёра, бронепровода, насвечники следует держать в максимальной чистоте. Масляные пятна, грязь, влага значительно ухудшают качество искры.
Высоковольтные провода (ВВ, бронепровода)
Причина в свечах?
не горит контр лампа аккумулятора при вкл зажиганий на ваз 2109,пробывал замкнуть провод"61"от генератора на массу и лампа загорелась!и вывод(В)рег напр тоже на масу кинул лампа загорелась!менял гениратор тоже самая история,в чём может быть причина.
он же пишет - менял генератор!
тогда - стопчик, как бы это не в приборной доске дело. Там стоит не лампочка у него, а скорее всего - вертикальный светодиод.
Чемыртан! У вас лампа горит на приборной доске со значком АКБ, или вертикальная полоска, а рядом нарисован аккумулятор?
он же пишет - менял генератор!
тогда - стопчик, как бы это не в приборной доске дело. Там стоит не лампочка у него, а скорее всего - вертикальный светодиод.
Чемыртан! У вас лампа горит на приборной доске со значком АКБ, или вертикальная полоска, а рядом нарисован аккумулятор?
Типа такой?
Типа такой?
Типа такой?
Привет Александр! Приглядись путём, я эту плату прощупал от и до. На ней есть два отверстия для подпайки. Аккурат, где моя художественная роспись. Можно впаять лампочку без проблем.
он же пишет - менял генератор!
тогда - стопчик, как бы это не в приборной доске дело. Там стоит не лампочка у него, а скорее всего - вертикальный светодиод.
Чемыртан! У вас лампа горит на приборной доске со значком АКБ, или вертикальная полоска, а рядом нарисован аккумулятор?
у меня горит только лампа стоп и давления масла!там идёт к панели два штекера белый и красный я вытащил белый штекер а красный оставил и лампа загорается но тускло,и при этом лампа стоп тухнет и некоторые датчики.
он же пишет - менял генератор!
тогда - стопчик, как бы это не в приборной доске дело. Там стоит не лампочка у него, а скорее всего - вертикальный светодиод.
Чемыртан! У вас лампа горит на приборной доске со значком АКБ, или вертикальная полоска, а рядом нарисован аккумулятор?
у меня горит только лампа стоп и давления масла.бензин.вольтметр.темп.к понели идут два штекера белый и красный и вот я выдернул белый штекер и лампа загорелась с давлением масла только тускло и зарядка пошла.но лампа стоп и остальные датчики неработают.ВОТ.
он же пишет - менял генератор!
тогда - стопчик, как бы это не в приборной доске дело. Там стоит не лампочка у него, а скорее всего - вертикальный светодиод.
Чемыртан! У вас лампа горит на приборной доске со значком АКБ, или вертикальная полоска, а рядом нарисован аккумулятор?
сними провод с генератора (клема Д)
при включенном зажигании притули его на массу , если не загорелась лампочка на приборке значит поблема в проводке
сними провод с генератора (клема Д)
при включенном зажигании притули его на массу , если не загорелась лампочка на приборке значит поблема в проводке
Читайте также: