При нажатии на газ падают обороты мазда 626
У меня Мазда 626 GE, 1993 г.в, объем-2, FS. Не зависимо, машина нагрета или холодная, на холостом ходу двигатель временами дергается, обороты резко падают до минимума, поднимаются до 900 и восстанавливается на 800 об/мин. Через некоторое время повторяется.
Дроссельную заслонку полностью промыл, свечи поменял, крышку трамблера на новую заменил, лямбда зонд с рабочей машины прикрутил, датчик температуры заменил, оригинал поставил. Что еще может? Объясните мне пожалуйста, куда лезть, что делать?
С Уважением Берик
@andrienko.1966 --> Здравствуйте! Спасибо всем за ответы, подсоса нету, все проверил. Бегунок и РХХ заменить пока нет возможности. Машина заводится без проблем и тяга нормальная. В трамблере все чисто. Как можно проверить катушку, может действительно вся проблема в ней!? Хотя я думаю если катушка не правильно работает, то она не должна заводится или троить(ИМХО). ЕГР был закоксован, тоже почистил, щас клапан свободно открывает закрывает.
@andrienko.1966 --> Про катушку правильно думаете - она ни при чём!
После замены ДВС Мазда 626 ge плавают обороты. Замена датчика температуры. На что еще смотреть? Может все датчики поменять. Или есть соображения.
На холостом ходу двигатель 1.8 работает при 1200 оборотов на бензине. На газе метан, когда заводишь холодную, датчик показывает 1100 и в течении минуты падает до 900. Не велик ли х.
Ребята, суть такова. Зажигание в норме, холостой без нагрузки в норме. Теперь детали. При заводе обороты с 1000 медленно поднимаются до 1500, и по мере нагревания опускаются до 800.
После промывки дз и форсунок поднялись обороты с 750 до 1800, после прогрева начинают плавать 1000-2000. Подскажите пожалуйста в чем проблема.
Попробуйте теперь рхх с другой рабочей машины прикрутить.
… Плюс бегунок подменить и катушку.
Всё будет хорошо!
Имеется подсос неучтённого воздуха во впускной коллектор или его не хватает ( допустим забит воздушный фильтр).
Проверяйте все вакуумные шланги и трубочки.
Всё будет хорошо!
@andrienko.1966 --> Спасибо! Тоже вариант, завтра проверю, отпишусь, щас уже поздно, а возможно проблема быть в ДМРВ и как его проверить?
@andrienko.1966 --> Неисправный ДМРВ чаще всего проявляет себя в движении (провалы при нажатии на педаль акселератора). Но в принципе его не сложно проверить: тоже снимите с него фишку и пусть поработает мотор, будут изменения или нет.
Привет всем!
Вообщем приключилась такая история, завел машину как обычно завелась сразу все в порядке прогрел, обороты 800, начинаю трогаться, обороты падают машина не едет, через какое то время приноровился, больше газа поехал, на трассе тупит, ощущение что тебя держат за зад…, в горку вообще не едет, периодически просто начинют падать обороты, психанул, загнал в гараж, (полез от обратного), форсунки, рампа, фильтр, клапан обратный на рампе, в бак залез сетку заодно перекинул на новую, насос вроде работает…, свечи поменял, трамблер в норме, хоть и подтекает сальник (как у всех беда), иииии нихрена не помогло… с горем пополам приезжаю на станцию, говорю так и так помогите о великие мастера, мне говорят заезжай!, а я заехать не могу…газ даешь а она глохнет…, вообщем с горем пополам заехал., с умным видом мастер подключился к разьему диагностики, открыл маздовскую прошивку (мне было интересно прочитает его приблуда нашу машину или нет)))), но чуда не случилось…не видит новая диагностика наши мазды… так что удел светодиода так и остается по сей день…, Ну да ладно, мастер оказался не промах, достает тройник шланга с манометром, подключает втопливную систему в разрез между рампой и шлангом от фильтра, завожу машину, и видим что насос выдает 1 кг… Карл! 1 черт побери килограмм! я на килограмме приехал 12км… вообщем подходит главный мастер приемщик, говорит 500р за нахождение причины…, ок…, нахожу что от ваз 2110 как родной встает и даже переделывать ничего не нужно(думаю куплю сейчас чтобы как то ездить до покупки насоса от кия), он говорит ок 1900 с вас за замену насоса+сам насос, о_О, Спасибо ребята, очень помогли, более от вас ничего не нужно…, захожу в соседний автомагаз, насос стоит 1000р, захожу в "строй-с", беру пасатижи, отвертку, курю… и спокойно за 15 мин меняю насос, вышел сел за руль завел, давно такого радостного рыка от своей мазды не слышал))))), на газ откликается мгновенно, давление не замерял, в гараже есть манометр, нужно сделать тройник и переходники чтобы так же цепляться в систему, вообщем всегда при рывках, потере мощности, ощущения что тебя держат за "жопу" при разгоне и другой непонятной ерунде необходимо первично проверять давление в топливной системе…Понимаю что по данной теме много записей, но тут мой опыт и кстати при поиске поломки в основном натыкался на "неисправен обратный клапан-сбрасывает в бак топливо сразу", "пробитие бронепроводов", забит катализатор", "забита сетка", "забита/не работает 1 форсунка", да согласен все это имеет место быть, но самое простое проверить насос…Спасибо что прочитали до конца радости пост)))))восстановление мазды продолжаю, фото нет не до этого было…, скоро сделаю отчет по ремонту задней подвески, передняя уже готова, машина едет очень плавно и мягко, а главное спереди ни одного стука, чего не скажешь про зад…всем ровных дорог!))))
1\нажимая резко на газ машина начинает захлёбываться. а набрав чуть выше 1500 об. прёт..
2\с этой бедой на холостых дёргаеться с 750 об. до 900 об.,особенно когда прогрета..
..что делать дорогие Эксперты.
п.с. мысли легли в направлении топлевного насоса! но. причём тут обороты плаваюшие. а может высоковольтные провода или датчики.
короче ВЫРУЧАЙТЕ)) СПС..
Доброго времени суток. В правильном направлении легли мысли. Впрочем, проверить вв-провода тоже не помешает, а вместе с ними и свечи. С этого, пожалуй, стоит начать. затем топливный насос - почистить его сеточку и заменить фильтр. Проверьте вместе с тем и датчик холостого хода. Возможно, проблема в забитой дроссельной заслонке.
to dimidrol: Проверяйте систему подачи топлива.
Поменял топлевный фильтр. рывки на 95% пропали))но есть.
Чистил форсунки(до этой проблеммы)с ними и дросельную заслонку,свечи новые.
Перестала на холостых дёргаться,но бывает на ходу встанет на 1200 может зависнуть на пару мин..
Кажется увеличелся расход топлива литров на пять.
Три вопроса: - как проверить датчик холостого хода?
- что именно в системе подачи топлива?
- ремень ГРМ на это всё может влиять?(пробег 60000т.км.)
to dimidrol: Доброго времени суток.
1. Проверяйте тестером, проверяйте сами контакты. Если есть возможность - поставьте другой датчик на место старого.
2. Проверьте бензонасос, сеточку почистите, адаптируйте дроссельную заслонку (кстати, может именно из-за этого и виснет порой, тогда со временем должно пройти)
3. Вполне, но не думаю, что это ваш случай.
*адаптируйте дроссельную заслонку
*Вполне, но не думаю, что это ваш случай
-какой пробег ремня на моём авто?т.к чтото свестит под капотом когда жму на газ..во
to dimidrol: Вы же ее чистили, верно? Ее нужно было адаптировать. Как правило, она автоматически это делает, главное - нужно в течение 10-15 минут погазовать на холостых с разной интенсивностью, а затем еще покататься 100-200 км и она сама привыкнет к вашей манере езды.
Я не знаю какой у вас пробег ремня, вам должно быть виднее, смотря когда меняли ремень и меняли ли вообще.
to dimidrol: Если у Вас установлен клапан подачи воздуха, то проверьте у него ход штока диафрагмы (не должно быть подклиниваний) и разряжение в подходящей к нему трубочке.
пробег ремня 60 тыс.км.
такое ощущение, что машину кто-то с сзади держит от 1000 до 2500 об..
если обнулю мозги, адоптировать есть смысл?
to dimidrol: Есть смысл.
ДМРВ не исключайте из этого.Подобное происходило,все решилось сначала чисткой(не надолго),а затем и заменой.
зачастую так и есть.
Есть так же можно сделать прошивку.
подскажите мазла 626 86г, инжектор она у меня без мазгов но проблема похожа утром заважу работает на холостых чотко хоть час стоит но начинаю трогатся троит и глохнит
У Меня такая проблема.
Мазда 626 2,0 96г 16клапонов 116 пони
провода новые , сечи новые, фильтр новый, дросельную заслонку почистиил, грм новый все по меткам, насос работает проверял, искра есть.
ребята! помогите! профи нужен. у меня сильно прыгают обороты когда стоит машина с заведенной, включаешь свет или крутишь руль, то падает до 100-200 оборотов на тахометре. да и двигатель работает не ровно?
забыл! при торможении или нажимаешь на сцепления, то тоже падают обороты?
у меня машина мазда 626 кронос, да и при разгоне захлебывается.
кто нибудь подскажет?
to Altusha: У Вас что-то много всего и сразу.
Вы свечи когда меняли? сеточку в баке? И дроссельный узел когда мыли?
все гораздо проще. накрылся расходник. датчик заменил и все стало на свое место. все генеальное просто.
to Altusha: неправильно работает расходомер воздуха.
Спасибо Вам за отзыв.
Вы также можете оставить отзыв о своем автомобиле здесь .
626 мазда 1992г. первое полугодие без кондера. плоховато. вобщем машина прелесть во всех положениях. если бы выпустили такую точно новую даже не раздумывал бы. второй год на ней езжу притензий нет. расход для 2л. великолепный, что по трассе, что в городском цикле. в смешанном цикле бака хватает на 700км. 2л. для городского цикла больше и не надо. вобщем машина прелесть что по трассе что в городе. дорогу держит бомба. свои 200км/ч идет не напрягаясь. больше жутко.
to Алекс7: Уважаемый Алекс 7!
Я попросил Вас оставить отзыв о машине в специальном разделе ОТЗЫВЫ .
Заранее Вас благодарю!
Здравствуйте! у меня вот такая проблема..на улице -30С,у меня мазда кронос,2.0 1992 года,мкпп..Падают обороты..на холостых не падают,но если прогазую сильно,то упадут..на разогретом двигателе при остановке на светофоре или повороте тоже падают,приходится быстренько ключом проворачивать и пригазовывать,когда еду медленно 15 км ч,и торможу тогда еще чуть чуть падают..у меня было такое месяц назад,прочистили дроссельную заслонку и перестало( но не может же заслонка снова),заводится легко( поэтому думаю проблема не в свечах,проводах), бензобак с бензонасосом чистили месяц назад,думаю тоже не в этом дело..кто нибудь,грамотный маздодел может подскажет мне как быть? в сервисах знаю наебывают часто
Добрый вечер — хотел попросить у Вас помощи — т.к самому наверно эту беду мне не победить ! Проблема стандартная -скачки оборотов на холостом ходу они циклично скачут с 1.5 — 1.8. Много про это читал и уже перепробовал — но толку нет ! Вообщем сделано — Нoвые провода, свечи, все прокладки ДЗ, впускного коллектора, поменял все вакуумные шланги. Дроссельную заслонку естественно помыл и щели не обнаружено ! Воздушной пробки в системе ОЖ не обнаружено ! Заранее спасибо буду, рад любому совету ! А да, совсем забыл добавить, что обороты начинают прыгать когда машина уже прогрелась, т.е ночь стояла завел, норм прогревочные обороты, стрелка температуры дошла до рабочей и обороты несутся в пляс!
здравствуйте!!у меня мазда 626, 1,8 , механика 1996г. потекла помпа, ехал до дома км 2, скакали обороты до 2000, помпу поменял , двигатель работает с перебоями, оборы плавают на 100, нагар свечей закоксованный, свечи менял -не помогло, В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА.
у меня мазда кронос прыгают обороты, когда заводишь машину утром или когда она долго простояла т.е остыла! Менял крышку радиатора, термостат и датчик температуры! Подскажите друзья?!
кстати забыл, вентилятор начал часто включатся! еще на ходу пару раз обороты прыгали.
Началось несколько дней назад: при торможении, (в момент когда машина почти уже останавливается) падают обороты до ~300 и, соответственно, машина начинает дергаться.
У меня та же беда, и падают обороты еще ниже, а при включении кондея, вообще, кажется сейчас заглохнет. Причина выяснена - глюкавый TPS (ДПДЗ), сейчас жду его с existа - едет, наверное, третий круг вокруг Земли.
Очередные промежуточные результаты: заехал к Дмитрию (Onix) в маздосервис, посмотрели состояние дроссельной залонки - чистая. Компьютер никаких ошибок не выдает. Все почесали в затылках и сказали заехать, когда снова начнет "колбасить", т.к. пока что бак полный и проблема практически не проявляется.
Да, на заглушенной машине немного вывернули винт настройки ХХ. теперь обороты на "P" в районе 800-900. машина на них без нагрузки всегда неровно работает.Не нравится мне что-то это. Имхо, попытка ухода от проблемы.
Если обороты падают именно при торможении, скорее всего виноват вакуумный усилитель тормозов, где-то нарушена герметичность (скорее всего, чем-то продырявлена небольшая мембрана в вакуумнике, идет доп.подсос воздуха, обороты падают, машина может и заглохнуть - попробуй экстренно затормозить) ни сетка, ни б/насос, ни тем более опоры ДВС и АКПП тут ни при чем.
Если падают обороты при доп. нагрузке на двиг - кондишн, фары, громкая музыка и пр., то это клапан ХХ. Скорее всего ( он по-иблански сделан), сказывается усталость пружинки, которая там управляет соленоидом на повышение / снижение оборотов. Либо поменять, либо подтянуть пружинку. Фоток нет )))
С ХХ пока подожду - вдруг даст хоть какой-нибудь результат, который сможет приблизить к решению.
Бензин. почему же тогда на полном баке всё ок? Да и машина нормально едет. Трабл-то только при торможении.
Если обороты падают именно при торможении, скорее всего виноват вакуумный усилитель тормозов, где-то нарушена герметичность (скорее всего, чем-то продырявлена небольшая мембрана в вакуумнике, идет доп.подсос воздуха, обороты падают, машина может и заглохнуть - попробуй экстренно затормозить) ни сетка, ни б/насос, ни тем более опоры ДВС и АКПП тут ни при чем.
С полным баком - всё ок. Сегодня утром пробовал. Как не тормози, обороты лишь немного проваливаются, хотя, как я понимаю, и этого быть не должно.
Если падают обороты при доп. нагрузке на двиг - кондишн, фары, громкая музыка и пр., то это клапан ХХ. Скорее всего ( он по-иблански сделан), сказывается усталость пружинки, которая там управляет соленоидом на повышение / снижение оборотов. Либо поменять, либо подтянуть пружинку. Фоток нет )))
На включение фар тахометр практически не реагирует.
Спасибо всем за советы. Как снова начнется "расколбас" - продолжу изыскания.
З.Ы.: Вакуумный усилитель вчера проверял методикой "накачки" педали тормоза на незаведенной машине, потом, удерживая педаль, завел. Педаль ушла вниз. Как я понимаю, вакуумник рабочий.
подсос воздуха может быть через небольшую трещину в шланге, а вакуумник будет работать - педалью тормоза можно проверить только мембрану вакуумника, что она не рваная
Про вакуум. Небольшой подсос воздуха не приведет к изменениям в работе двигателя. Т.к. для точной подстройки соотношения бензин/воздух на прогретом двигателе используется показания лямбда-зонда. Корректировка по лямбда-зонду обычно +- 20%. На работающем двигателе снимал с впускного коллектора вакуумный шланг продувки топпливного бака -работа двигла не изменилась, но свистело очень громко (подсос). Не заметить невозможно. Если подсос воздуха составляет более 20% от проходящего через ДМРВ, то будет колбасить. Но его (подсос будет слышно). Хотя если не герметичен выпускной тракт в районе лямбда-зонда, то лямбда -зонд будет регулировать неправильно. В этом случае будет колбасить тоже. У меня при интенсивном торможении бывало снижение оборотов до 550-580, когда начинает вибрировать пассажирское сиденье. Обычно на полностью прогретом двигателе. Вроде бак тоже не полный был, но не уверен. Заметил, что это происходит при выключенных доп. нагрузках. Если включить климат на автомат, то точно не снижает оборотов, независимо от заполненности топливного бака. На ручном климате незначительное снижение оборотов присутствует при резком торможении с остановкой на перекрестке, но не всегда, меньше 20% времени. Для справки - весь впускной тракт промыт с полной разборкой. Еще одна интересная деталь. Поменял на днях ремень ГРМ. Если до этого двиг подергивался на D (1 раз в 1. 3 секунды). На P работал равномерно. Сейчас на D двигатель неощутим, зато на P вибрация ощутима. (как резонанс). Видимо проблемы с подушкой.
Ропробуй самое простое - обнулить комп и обучить как написано в FAQ. Мне помогло, хотя проблема проявлялась через раз и вне зависимости от кол-ва бенза в баке.
Не поможет! Дело не в компе.
Кстати, у меня тоже бывает что авто чуть не глохнет (редко, может быть 1 раз из 100) - ссылаюсь на некачественный бензин!
Всем привет! Вот и у меня появилась эта проблема - при интенсивном торможении до полной остановки обороты падают практически до 0, независимо от кол-ва бензина в баке. Кто знает - что смотреть в вакумнике?
Читайте также: