Поменял батарейку в брелке машина не заводится

Обновлено: 13.05.2025

Все ситуации, которые могут возникнуть при управлении автомобилем, предугадать нельзя. Поэтому от непредвиденных неприятностей не застрахован никто.

А ведь довольно неприятно ночью, на безлюдной трассе, при отсутствии встречных/попутных автомобилей выйти из машины и при попытке вернуться обратно обнаружить, что брелок сигнализации не реагирует ни на что. Потому что села батарейка. И теперь никак не попасть в машину. А до ближайшего населенного пункта или хотя бы до заправки – далеко…

Иммобилайзер не видит ключ и не позволяет завести автомобиль: что делать в такой ситуации

Такие ситуации, когда иммобилайзер не определяет ключ, встречаются достаточно часто. Автовладельцу необходимо будет доставить машину в сервис, провести диагностику и устранить имеющиеся неисправности.

Современные автомобили получили различные системы и технологии, которые позволяют обеспечить безопасность машин, усложняя их взлом и угон злоумышленниками. Одной из таких систем является иммобилайзер, который включает блок управления работой двигателя и специальный микрочип, расположенный в ключе зажигания. Эта технология позволяет завести двигатель лишь при использовании оригинального ключа, который находится у владельца машины. Однако, что делать в том случае, если по каким-либо причинам блок управления иммобилайзером не определяет метку в ключе и не заводит двигатель.

Описание работы иммобилайзера

Иммобилайзер – это достаточно простое и эффективное устройство, которое появилось в конце прошлого века, существенно повысив степень защищённости автомобилей. Такие электронные метки в ключах отлично защищали машину от угона, а всё что могли сделать злоумышленники — это лишь практиковать силовой захват, когда автовладельца просто выбрасывали из салона заведенного автомобиля, или затягивали под покровом ночи машину на эвакуатора и транспортировали ее таким образом в отстойники.

По мере совершенствования техники иммобилайзеры улучшались, специальный чип мог передавать данные на приёмник уже без непосредственного контакта с зажиганием. То есть, появились системы бесключевого доступа, когда водитель мог держать ключ в кармане брюк или в рубашке, а система сама распознавала владельца и позволяла ему завести двигатель. Встроенный чип получил специальную систему защиты от сканирования, подобрать такой код и взломать с помощью компьютера автомобиль попросту невозможно.

Однако даже такие современные и надежные системы всё же иногда давали сбой, а распространенной проблемой являлась такая ситуация, когда машина просто не видела ключа с меткой, что не позволяло водителю завести автомобиль. Зачастую решением такой проблемы становилась замена ключа батарейки, однако если происходил аппаратный сбой, то требовалось отремонтировать иммобилайзер или же заказывать у дилера и на заводе-изготовителе оригинальные дубликаты. В последнем случае машина могла зависнуть на стоянке или сервисе на несколько месяцев, пока рассматривается заявка и идут изготовленные комплекты ключей от производителя.

Решение возможных проблем

Существует несколько решений таких неисправностей, когда машина не видит ключ. В каждом конкретном случае ремонт или способ решения появившихся проблем будет отличаться, в зависимости от имеющейся поломки у иммобилайзера.

Обычно современные автомобили предлагаются с двумя комплектами ключей, каждый из которых имеет встроенный чип иммобилайзера. Если по какой-либо причине основной ключ не определяется системой и не позволяет завести двигатель, то, вполне возможно, следует попробовать завести мотор вторым ключом. Если автомобиль всё же отреагировал на такой запасной ключ, то, с большой долей вероятности, имеется поломка в основном ключе, который потребует ремонта или замены.

Важно. Приобретать подержанную машину с одним лишь ключом не рекомендуется, так как подобное не только попросту опасно, так как преступники могут использовать запасной ключ для кражи проданного ими автомобиля, но и в последующем при его утере необходимо обращаться в специализированные СТО. При этом стоимость установки обходчика иммобилайзера может повергнуть в шок даже обеспеченного автовладельца.

Также возможна так называемая перепрошивка блока управления двигателем, однако такая работа имеет ряд определенных подводных камней, которые следует учитывать владельцу автомобиля. В первую очередь, это высокая стоимость как самих услуг по перепрошивке двигателя, так и необходимость покупки нового ключа, который программируется под конкретный автомобиль.

Стандартные пульты

Если водитель долгое время не пользовался стандартным замком, нужно быть аккуратным, и изначально очистить замок от грязи и пыли, а затем открывать дверь ключом зажигания. Батарея при наличии стандартного ключа не оказывает колоссального влияния на двигатель и центр замок.

Как попасть в машину, если в ключе села батарейка.

Оживляем батарейку 12 вольт от автоаккумулятора

С 12-вольтовым пальчиковым элементом питания (А27) разобраться проще, ведь автомобильный аккумулятор имеет те же 12 V.

Два зачищенных на концах проводка (в крайнем случае можно использовать USB-провод) необходимо соединить с одной стороны с клеммами стартерной батареи, а с другой — с контактами А27. Важно соблюдать полярность.

Забыли ключи в машине — какое стекло дешевле выбить

Что происходит в тот момент, когда в электронном ключе-брелке садится батарейка?

Если ваш автомобиль оснащен системой комфортного доступа в него, а также и системой комфортного запуска двигателя, то ваш пульт-брелок постоянно подает сигнал электронной системе безопасности автомобиля, при помощи которого сигнализация транспортного средства определяет вас как владельца данной машины. Когда вы подходите к автомобилю, сигнал, который передает ключ-брелок, начинает находиться в поле зрения сигнализации вашей машины а ее электронная система открывает машину уже автоматически, предоставляя тем самым владельцу комфортный доступ в салон без использования обычного ключа зажигания, или без нажатия самих кнопок на брелке сигнализации. При посадке в машину ваш электро-брелок продолжает посылать электронный сигнал автомобилю сообщая электронной сигнализации, что вы являетесь владельцем машины. Именно поэтому вы можете без особых проблем завести автомобиль с помощью кнопки стоп-старт. Но за такой комфорт приходится иногда платить всевозможными трудностями, с которыми может столкнуться любой владелец современного автомобиля. Вот к примеру, если в вашем пульте-брелке автомобиля сядет батарейка или основной аккумулятор, то вы уже не сможете не только попасть в салон машины, но и запустить тот же двигатель, так как в этом случае ваш ключ без питания перестает посылать необходимые сигналы блоку сигнализации вашего транспортного средства. Как правило, в этом случае вы не сможете открыть дверь без обычного ключа и не сможете запустить мотор. Даже в том случае, если вы откроете дверь при разряженной батарее, то увидете на приборной панели машины загоревшийся значок-символ, который сообщит вам, что ключ от машины не найден. Поэтому запомните друзья, если ваша машина не имеет замка зажигания, вы не заведете свой автомобиль пока не поменяете батарейку в пульте-брелке.
На самом деле и к нашему счастью сегодня существуют способы открыть автомобиль при севшей батарейке в ключе, и даже запустить двигатель в некоторых моделях автомашин. Дело обстоит так, что большинство автопроизводителей оснастили электронные ключи (брелки) от машин скрытым аварийным ключом с помощью которого можно не только открыть дверь, но и запустить двигатель автомашины. Но, правда, надо признаться, что здесь не все так легко.

Самая большая трудность заключается в том, что 11 автопроизводителей, оснастив электронные брелки от машин аварийными ключами, скрыли на самих дверных ручках машин отверстия для ключей. И самое плохое, что на всех автомобильных марках открывание машины с помощью аварийного ключа происходит везде по-разному.

Специальная кнопка

В тех случаях если автомобиль приобретался на вторичном рынке, следует узнать ответ на этот вопрос у предыдущего владельца автомобиля.

Как запустить двигатель БМВ и Мини, если разрядился ключ-брелок?

В некоторых моделях машин марок БМВ и Мини чтобы запустить мотор, требуется вставка брелка в специальный разъем, который находится рядом с кнопкой стоп-старт. Если батарея брелка разряжена, то при вставлении его в разъем рядом с кнопкой стоп-старт электронная система машины распознает электронный брелок-ключ. Если же ваша модель авто марки BMW и Mini не требует вставки брелка в специальный разъем, то надо держать ключ от машины в области рулевой колонки, как указано стрелкой на картинке (смотрите фото). Далее необходимо нажать кнопку стоп-старт и держать ее в течение десяти секунд удерживая при этом нажатую педаль тормоза.
Примечание: Если Вам не удалась попытка запуска двигателя вышеописанным способом, то вероятно всего в тормозной системе вашей машины может быть остаточное давление. В этом случае на приборной панели может появиться предупреждающий значок-символ.

В этом случае попробуйте еще раз повторить попытку запустить мотор, нажав на педаль тормоза как можно сильнее нажимая и удерживая при этом кнопку стоп-старт в течение 10 секунд.

Внимание. Нажимать педаль тормоза необходимо до тех пор, пока на приборной панели не исчезнет предупреждение о необходимости нажимать педаль тормоза.

Подзарядка батареи

В тех случаях если первый способ не сработал, то можно воспользоваться следующими тремя способами:

провести ток батарейки от пульта с внешнего источника. 12 ватную батарею можно подзарядить воспользовавшись аккумулятором и проводами;
если речь идет о 3 ватной батарее, то в качестве источника питания можно использовать мобильное устройство.

А если 1.5 вольт?

Могут пригодиться такие варианты:

После таких действий брелок начнет функионировать и порадует некоторым временем работы.

Почему могут не работать поворотники и аварийка на Ваз 2109

Почему сигнализация садит аккумулятор, что делать для уменьшения разряда

Охранная система одна из немногих, которые работают во время простоя машины. При этом запитывается она от батареи автомобиля. В результате, когда двигатель не запускается после некоторого бездействия, возникает вопрос: может ли сигнализация разрядить аккумулятор. Если такое обнаруживается или предполагается оставить транспорт на длительный срок в бездействии, то придётся выяснить есть ли такой риск и как с ним бороться.

Может ли сигнализация посадить аккумулятор?

Нормальное потребление электричества сигнализацией в состоянии покоя очень незначительно. Необходимый для функционирования системы охраны ток составляет около 0,08 А/ч, то есть за неделю стоянки истратится 13,4 А/ч. Сработавшая сигнализация сажает аккумулятор значительно больше.

Но при таком потреблении это произойдет не ранее чем через 2 недели без подзаряда.

Что еще может стать причиной быстрого разряда АКБ?

Если возникают проблемы за меньший срок, например, за неделю или если аккумулятор полностью садится за ночь , то дело вряд-ли только в сигнализации. Скорее всего причина кроется в других электроприборах или самом АКБ. В первую очередь надо выяснить, почему появляется утечка. Одна из причин – это другие подключённые устройства.

Расход электроэнергии магнитолы даже в нерабочем состоянии составляет 0,6 мА/ч.
Бортовой компьютер высасывает 0,02мА/ч.
Когда незакрыта одна из дверей происходит утечка тока порядка 1,1А/ч
Неисправный регулятор напряжения вытягивает около 3 мА/ч.

С точки зрения электротехники потребление правильнее указывать в Ваттах, ведь бывают аккумуляторы и на 24 Вольт. Для быстрого подсчета в условиях 12-вольтовой сети можно принять, что 10 Вт соответствует разряду аккумулятора на 0,8 А/ч (исходя из формулы Ток=Мощность/Напряжение).Более детальная информация о разных потребителях проиллюстрирована на этих изображениях (кликните для увеличения).

При наличии магнитолы и борткомпьютера за неделю простоя будет израсходовано 114А/ч. Если же ещё и сигнализация садит напряжение вместе с антенной, то в сумме получается – 146А/ч. При таком расходе АКБ емкостью 45-60 А/ч сядет от сигнализации, магнитолы и борткомпьютера всего за двое-трое суток.Эти цифры актуальны для плюсовой температуры, в холод эти показатели увеличатся. Кроме того, аккумулятор машины имеет свойство самопроизвольно разряжаться.

com/watch?v=sOQCh3G8_MQ Если утечка оказалась выше 0,08А, это говорит о проблемах с оборудованием.

Почему сигнализация садит аккумулятор?

Производителями выпускаются модели автосигнализации с настолько незначительным потреблением электроэнергии, чтобы АКБ наверняка не сел. Но иногда после измерений выясняется, что реальная величина превышает заложенную. Причины этого бывают следующие:

брак, дефекты самого оборудования;
неправильная установка;
блокировка двигателя системой;
слабая, изношенная батарея машины в плохих условиях способна полностью сесть даже от небольшого потребителя;
некорректная настройка;
наличие обратной связи с применением радиомодуля;
автосигнализация автономного типа, а точнее её собственный изношенный аккумулятор, постоянно высасывающий электричество из АКБ машины;
защита от отключения источника питания активирует сирену при понижении его заряда, чем и сажает.

Внимание! Всё, кроме последнего пункта и настройки, написано о спящем режиме сигнализации.Может ли сигналка посадить аккумулятор за ночь, при действующей сирене? Да, ведь громкий звуковой сигнал приводит к существенным потерям напряжения. В идеале она должна работать после включения не более двух с половиной минут. Также пагубно влияет слишком частая реакция системы из-за повышенной чувствительности. Например, если аварийка включается от хлопанья дверцами соседних автомобилей или несильного толчка из-за некорректной настройки датчика удара. Последний находится либо под панелью, либо на полу. Выглядит он так:

Как предотвратить разряд аккумулятора сигнализацией?

Что делать, если именно сигналка садит АКБ. Во-первых, выяснить источник проблемы. Во-вторых, определить цель и условия. А именно, были уже неполадки при запуске или требуется подстраховаться, чтобы не разрядить аккумулятор автомобиля, который надо оставить на длительный срок. Действия в двух случаях будут отличаться. Вопрос с настройками решается самостоятельно с помощью инструкции.

Если планируется оставить автомобиль на срок более месяца, то за это время система охраны в состоянии посадить аккумулятор. При необходимости удержать его на прежнем уровне единственный выходом остаётся отключить блок сигнализации. Проще всего это сделать, сняв клеммы с АКБ. Этот способ избавит и от других потребителей, способных разряжать источник питания машины. Выполнять процедуру надо осторожно, ведь прибор может ударить током.

С помощью ключа открпучиваются и снимаются крышки сначала с минусовой, затем с плюсовой.

Ответы 22

а просто поменять батарейку в ключе ?

в рабочем ключе не помогает

то есть не после мягкой посадке , а просто включили зажигание .

да, при включении зажигания, потом молчит

да - что ? если не пользоваться запуском - тоже ? до где ставили кило 1000 ?

ставил в АККОРД-АВТО Новосибирск

до где ставили кило 1000 ?

бред в чём ? недавно акб не подсел на 0 ?

Обычный ключ или система бесключевого запуска на авто?

При грамотном монтаже ключу, спрятанному в недрах машины батарейка не нужна.

Ну вот же - сами пишете:

Когда устанавливали центре установщик говорил что батарея в ключе обходчика вообще не нужна,

И. Какой вывод? Правильно - с вероятностью 99,99% элемента питания в той метке вообще нет.

Самый главный вопрос - машина через сигнализацию ЗАВОДИТСЯ? Если ДА, то машина видит ПАССИВНЫЙ ЧИП того "ключа" , что спрятан в обходчике. И тогда надпись, если ОНА ПОСЛЕ АВТОЗАПУСКА/ДИСТАНЦИОННОГО запуска - МОЖЕТ БЫТЬ и БЫЛА тогда ВСЕГДА (при посадке в заведенный автомобиль)! Ибо метка от машины в обходчике бЕЗ БАТАРЕЙКИ. И машина может на это ругаться, но ругалась она тогда всегда!

Но Вы пишете на вопрос

то есть не после мягкой посадке , а просто включили зажигание .

да, при включении зажигания, потом молчит

Следующий вопрос - а если ВТОРУЮ МЕТКУ, которую носите в кармане - НЕ ВНОСИТЬ В САЛОН , и попробовать завести машину ВРУЧНУЮ - заведется? Или напишет КЛЮЧ НЕ ОПОЗНАН (или что-то наподобие)? Если заведется, но с надписью БАТАРЕЯ КЛЮЧА РАЗРЯЖЕНА - то тогда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЕСТЬ проблемы с обходчиком - он всё время включен и всё время показывает машине ПАВССИВНЫЙ из спрятанной метки. А так быть не должно. И надо ехать к установщикам - пусть чинят.

Если НЕ ЗАВЕДЕТСЯ, то тогда

всё-таки из-за батарейки именно в той метке, что носите в кармане.

Купите еще раз новую, не где попало, а в хорошем СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ магазине (торгующем элементами питания) с репутацией и поменяйте еще раз.

В конце концов - когда сядете в машину - вытащите метку из кармана и поднесите поближе к центру торпедо/кнопке Start и заводите машину так. Если надписи не будет, то заглушите машину, бросьте метку на заднее сиденье или положите на сиденье слева от себя и снова пробуйте заводить - что с запуском мотора и надписями на табло?

Чем дальше метка от кнопки, тем лучше должна быть батарейка в ней, чтобы система считывания радиосигнала метки (не пассивного ЧИПа, а именно радиосигнала) смогла его уловить. Ибо чем батарейка хуже(сильнее севшая), тем ближе надо подносить метку к считывателю для её распознавания.

FF3 с обычным ключём,

в нем ПАССИВНЫЙ ЧИП для разрешения пуска мотора. Можете вообще вытащить батарейку из ключа - МАШИНА ЗАВЕДЕТСЯ. И батарейка только для того, чтобы КНОПКИ НА КЛЮЧЕ РАБОТАЛИ (открыть/закрыть).

Значит - почему-то при отктрытии машины нажатиями кнопок на этом ключе бортовая электроника видит слишком слабый радиосигнал. Кроме плохой батарейки (напряжение ХолостогоХода - не показатель) это может быть тонировка "в ночь" пленкой с солями металлов и источники радиопомех в машине и поблизости.

Возможно - слишком ИЗДАЛЕКА (с 10-15м) пытаететсь отпирать. Попробуйте вплотную к машине.

Если же Вы ВООБЩЕ не жмете кнопки на ключе, а ставите на охрану/снимаете с охраны брелоком StarLine, то прям и не знаю - что еще предполагать.

Села батарейка в брелке. Поменяли и теперь машина глохнет сразу же после запуска.

Точно такая же проблема была на starline a91 - удалили сигнализацию и все прошло.

Что могло произойти, и как решить проблему без снятия сигнализации?

Starline a93 проработала только пол года.

Ответы 9

Ключ иммобилайзера на панели приборов не горит. Вторым ключом (вынут чип) вообще не заводится, только стартер крутит. И проблема оба раза проявилась после замены батарейки. В ноябре 2018 starline a91 была демонтирована и проблема исчезла, поэтому я склоняюсь в сторону сбоя сигналки.

фото экрана брелка сделайте - а лучше видео ( в кадре щиток приборов ) желательно со звуком ( работа бензонасоса ) - можно поставить хоть пять сиг , если проблема в машине = толку не будет .

Здравствуйте. Вы обращались по месту установки? Двигатель не заводится ключом или автозапуском?

Батарейка не может влиять на запуск двигателя.

Сигнализация с охраны снимается и в охрану ставится?

Автозапуск пробуете с включенной охраной или с выключенной?

1. Все операции производились ключом. Сейчас лето, автозапуск не нужен))

2. С сервисом связался по телефону, они тоже в недоумении.

3. Сигнализация с охраны ставит и снимает, пробовал сервисный режим - таже картина.

Оба раза ( на а91 и а93 умерла батарейка, разрядилась в ноль) была поставлена новая батарейка и сразу такой глюк.

Про бензонасос(у меня дизель): В топливной рампе давление в норме, двигатель пускается с пол оборота и тут же глохнет. Машина как бы сама себя глушит. ELM ошибок не видит, программа car scaner по датчикам пишет все нормально.

Машина зависла в дали от цивилизации. Сдох аккумулятор, я бы тоже сдох если бы меня так насиловали) . Смогу зарядить его только через несколько дней. Буду пробовать еще дня через 3.

Нарыл в мануале по установке на 75 странице.

В принципе, аккумулятор старый. Может давать просадку по напряжению, но я всю зиму без проблем проездил, а первый глюк я увидел в ноябре.

Нарыл в мануале по установке на 75 странице.

Написанное на этой странице касается запусков ЧЕРЕЗ сигнализацию (автоматически или с брелока). И описывает проблемы, связанные с ошибками /подключений/настроек сигнализации или плохим состоянием систем пуска автомобиля. К запускам "с ключа" написанное там не имеет отношения.

Раз Вы контачите с установщиками, делавшим монтаж, то выясните у них - делали они Вам дополнительные блокировки или нет. Если блокировок , кроме стартерной, не делалось, то останется только одно.

В конце концов - после зарядки аккумулятора и водружения на место - включите охрану и попробуйте завести с брелока (супердлинное - до второй трели - удержание кн.1) - если так заведется, то дайте ей поработать до конца автозапуска, чтобы аккумулятор подзарядить, а лучше - снимите с охраны, выполните мягкую посадку и езжайте в цивилизацию и все остальные эксперименты проводите уже там - в цивилизации. А именно - попробуйте завести ключом в режиме снято с охраны - если НЕ ЗАВЕДЕТСЯ, но тут же после постановки на охрану - заведется снова С БРЕЛОКА, то

- разобрать обшивки руля и , если там, на замке зажигания обнаружится колечко - наброс или намотанная катушка из провода то снять её и пробовать заводить КЛЮЧОМ с ЧИПом без неё

Ибо при ошибке в процессе установки оБХОДЧИКА иммобилайзера, описанной ЗДЕСЬ - будет происходить ослабление поля считывателя иммо и. непуск с ключа, но идеальный пуск с брелока.

Потребуется переделка монтажа обходчика.

Если и с брелока НЕ ЗАВЕДЕТСЯ, то проблема точно с мотором и его системами. И тогда с учетом

Рыть надо всё-таки вокруг двигателя и его систем. Тем более - раз стартер крутит -значит сигнализация его не блокирует (а эта блокировка обычно - БАЗОВАЯ - типовая при установке сигнализации, так как она же защищает стартер от случайного включения при "мягкой посадке". А вот дополнительные блокировки делаются не всегда и не всеми установщиками. Тем более - на дизеле, где топливный насос блокировать чревато, а на моторах с механическим ТНВД его (электронасоса) и нет вовсе. К тому же не каждый автовладелец готов платить за доп. блокировки (а они в базовую установку не входят).

. Если и с брелока не заведется, то не надо засаживать аккумулятор снова, пытаясь заводить ключом - только эвакуатор и доставка в сервис для разборов - что и почему.

Оба раза ( на а91 и а93 умерла батарейка, разрядилась в ноль) была поставлена новая батарейка и сразу такой глюк.

Мистика, конечно, но , как Вам уже ответили - засада батарейки и даже выход из строя брелока полностью никак не может влиять на запуск мотора, если сигнализация снята с охраны. И скорее всего сработал принцип -"после того - не обязательно - в результате того".

после замены батарейки машина не заводится

Добрый день!
У меня Оpel Astra 5d 1,8 2006 г.в.
Случилась такая вещь: заменил старую батарейку в запасном ключе. Вставляю ключ в замок зажигания, чуть поворачиваю загораются лампочки, поворачиваю ключ, чтобы завести машину, но машина не реагирует. С основным ключем все работает. Слышал, что как то нужно синхронизировать ключ после замены батарейки с мозгами машины. Подскажите пожалуйста в чем фишка?

С батарейками вообще беда. Меняю их через каждые три-четыре месяца. Ничего никогда не синхронизировал. Последний раз менял пять дней назад,как раз когда вот также машина не заводилась. Поиск батарейки - важный аспект. Не понравились - все произведённые в Китае. Также фирмы "Космос". Сейчас купил Швейцария "Renata". Машина (естественно) заводится. Дистанция работы ключа метров 50. Посмотрим долго ли проживёт.
Советую не покупать на улице у лоточников и в сомнительных ларьках. Смотреть на упаковку, чтобы пластик плотно прилегал к картонной упаковке. Некоторые "предприниматели" чуть надрезают, пропихивают старую и подклеивают. Сам один раз нарвался.
Совет купи другую или может +\- перепутал?
Бывает.

Может ты метку в ключе повредил или потерял вовсе. (сам менял или доверил кому)?

Такое ещё может быть, если сим модуль тебе меняли и не пришивали запасной ключ(ну не предоставил ты..было такое?), тогда батарейка даже не поможет..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Да нет комп еще не перепрошивал это следующее что хочу сделать с машиной. Батарейку менял в спец салоне при мне вскрывали. Сейчас попробую проверить полярность еще раз. А чип там видно? Ну вобщем тоя так понял что дополнительно ничего синхронизировать не нужно? Попробую отпишусь. Спасибо большое за помощь!

Машина у тебя с нуля или взял с рук?

Я не про компьютер говорю, а про сим модуль на руле, который распознает метки в ключе и даёт добро на запуск двигателя и в принципе на снятие авто с сигнализации.

По какой то причине запасной ключ не прошит в машину у тебя..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Все проверил полярность правильная плата целая чип нп месте. Но при повороте ключа загораются все лампочки и идикатор (машинка с ключем) начинает мигать. Тоесть комп не видит имобилайзер. Ключ ранее не использовался это дублирующий не выкидной.

Машину брал у знакомых. Ключ был со старой батарейкой. А если снова попробую заменить батарею и не будет работать что делать? Прошивать ключ? Как это делается и где? Только у диллера?

Читайте также: