Погасла приборная панель и не заводится шкода октавия
Чтобы не допускать такого, читаем ниже и не пренебрегаем.
Забил — попал на 12 рублей.
Предположения были разные:
— предохранитель (он на него в салоне),
— свечи,
— батарейка в ключе зажигания;
— проверить качает бензонасос или нет ( снимите заднюю сидуху, найдите топливопровод. Разъедините его с баком, если это возможно. И включите зажигание. Насос должен начать качать бензин. Если этого нет, то триндец логично? Но… Важно еще и давление с которым качает насосик , если его не хватает, и насос работает в пол силы , то машинка может и не будет заводиться… А может и как моя… Чуть накачала и заглохла.Здоровый насос начинает качать топливо сразу же после включения зажигания. Крутить стартером не нужно.(с)
Скажите, а вы часто ездите с горящей лампочкой уровня топлива в баке?
Это вообще у вас бывает?
Топливный насос в наших любимых Октавиях часто выходит из строя по одной простой причине — мало топлива в баке!
Езда с горящей лампочкой остатка топлива верный путь к поломке этого важного агрегата.
Как спасти это устройство?
Топливный насос Октавии является погружным, то есть он полностью находится в массе бензина. Важным здесь является то, что двигатель насоса охлаждается омывающим его бензином. И если у вас на приборной панели светится топливная лампочка — то количества этого бензина не хватит для охлаждения. В итоге насос перегревается и выходит из строя.
Признаки поломки топливного насоса:
1) стартер крутит, но двигатель не заводится.
2) двигатель заводится, но глохнет через 15-20 секунд.
Во втором случае, насос ещё не сломан до конца и способен подать некоторое количество топлива в систему. Однако, его не хватает. Насос должен развить давление в 0.3 МПа.
Если вы заподозрили выход из строя топливного насоса, то важно будет проверить исправность предохранителя насоса, он находится в салоне у дери водителя.
Если предохранитель неисправен, то придётся искать причину его выгорания…
Далее, ищите насос сзади, под пассажирским сиденьем. Протестировать насос можно вооружившись некоторыми инструментами и ветошью.
Отсоедините насос от топливной системы и просто включите зажигание, прикрыв при этом выходную трубку насоса ветошью (ВАЖНО не курить при таком тесте).
Исправный насос начнёт качать топливо. Однако помните о давлении. Если его мало то двигатель может заводиться и тут же глохнуть. Если насос не качает бензин, то скорее всего вы будете покупать себе новый насос, а это около 300 Евро.
Так что кормите свою лошадку во время, не допускайте топливного голодания!
Автор статьи Д.Багров
объявляю приговор: бензонасос сдох! По началу подсоединились к мозгам-ошибок нет, посмотрели под капотом ситуацию-всё нормально.
Потом отсоединили провода от бензонасоса пол сидением сзади справа под обшивкой, проверили на подачу тока. Ток есть, лампочка загорается, но насос не жужит и бенз не льётся из трубки подачи топлива.
Насос сгорел.
Очень часто ездил почти на пустом баке, вот и доездился!
ПАНЕЛЬ НЕ ГОРИТ, МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ
Шкода А5, 1,6 MPI, 2009 г.в.
Проблема: не горит панель приборов, внутренний, наружный свет в норме, стартер крутит, двигатель не заводится.
Шкода А5, 1,6 MPI, 2009 г.в.
Проблема: не горит панель приборов, внутренний, наружный свет в норме, стартер крутит, двигатель не заводится.
У меня была беда такая, клему снимал на 10-15 минут не помогало , снял на ночь с утра пришёл завелась как не в чем не бывало, ошибок никаких вообще небыло.
Ездил в сервис. Точнее меня туда притащили на буксире. Приговор: отошел процессор приборной панели. Процессор пропаяли, дали гарантию 2 мес и сказали, что в следующий раз придется менять панель, и вообще это болезнь у всех ШКОД отечественной сборки. Вот такая хрень.
Ездил в сервис. Точнее меня туда притащили на буксире. Приговор: отошел процессор приборной панели. Процессор пропаяли, дали гарантию 2 мес и сказали, что в следующий раз придется менять панель, и вообще это болезнь у всех ШКОД отечественной сборки. Вот такая хрень.
Панель приборов глючит, машина не заводится.
Всем привет! Help me! Октавия А5 1,6 2008 г.
Уже 2 года в конце зимы по одному разу не заводилось авто, на панели при повороте ключа- стрелки лежат, цифры не чёткие, множиство значков горят. Через 2-3 дня простоя заводилась, как не бывало.
Сейчас после обильных дождей, а может просто совпало, 4 дня не заводится, на панели при повороте ключа- постоянно горят ABS, ASR и красный руль. Что тут может быть?
Приветствую всех, подскажите пожалуйста.В общем вчера в жуткий снегопад,ехал,по трассе ,там соли и снега и этой смеси немерено,что даже под капотом эта гремучка была.Так вот сначала заметил моргает индикация ближнего света,затем и вся подсветка приборной панели,магнитолы свинг,климата,подсветка кнопок стеклоподъёмника .Заехал на мойку помыл машину от соли и снега и ещё заметил моргает фонари в дверях снизу и индикация открытия дверей и багажника на приборке.При этом всем машина работает нормально ,головное и наружные освещение светит и не моргает. Ошибок нет.Куда копать?
Приветствую всех, подскажите пожалуйста.В общем вчера в жуткий снегопад,ехал,по трассе ,там соли и снега и этой смеси немерено,что даже под капотом эта гремучка была.Так вот сначала заметил моргает индикация ближнего света,затем и вся подсветка приборной панели,магнитолы свинг,климата,подсветка кнопок стеклоподъёмника .Заехал на мойку помыл машину от соли и снега и ещё заметил моргает фонари в дверях снизу и индикация открытия дверей и багажника на приборке.При этом всем машина работает нормально ,головное и наружные освещение светит и не моргает. Ошибок нет.Куда копать?
У меня а 7 с 1.4 на дсг и А5 фл с бсе на айсине,мозг имеет больше "старушка"))) Сегодня тестил каристой,ошибок ,куча 01336,01334,00466,01320,p0415,p0525,p0513,18275,34 2030,12664832,12718592,13701424,13701536,12664880, 01336,01330,00457,01334,
Сегодня целый день провозился ,все отмыл ,спиртом обработал,снял блок предохранителей под капотом,там все идеально,снял переключатель света ,моргает,снял приборку моргает ,отключил сигналку ,моргает.Но самое интересное моргает индикация ближнего света,открытого капота,дверей , аккумулятора, подсветка кнопок,приборов,магнитолы,а Джеки чан ,ручник ,epc не моргают(((
Все привет!
Недавно столкнулся как оказывается с массовой довольно проблемой Шкоды!
После мойки, или влажного помещения, приборка Вообще не работает, и автомобиль не заводится!
Причина следующая
Приборка в Шкодах (в моем случае Октавия ФЛ) очень влаго-незащищенные
При попадании конденсата, которого там ведрами черпай (все жесткости под панелью в густом налете ржи)
Приборка просто не может включиться!
В лучшем случае. В худшем дохнет.
А поскольку в приборке хранятся ключи иммобилайзера (штатная противоугонка), коды магнитофона и прочая важная инфа — то с заглюченной приборкой эту машину нам не запустить!
Выход — открываем двери, в теплом помещении — сушим машину 2-3 дня, с отключенной клеммой аккумулятора.
ЛИБО снимаем приборку.
Снимается просто, сам не совсем запомнил, как то на автомате…
Сгуглю с нашего же драйва
отключить аккум
руль опустить
крутилку света из положения 0 зажать вниз и повернуть до положения Auto и потянуть на себя (как то так, да вы тактильно это почувствуете, когда переключалка света высвободится) и отключить ее разъем
снять серые накладки, 1 слева другая справа — на себя тянем, просто клипсы прочные.
двумя руками тянем на себя накладку под щитком (над рулевым кожухом) клипсы мощные, накладка — нет)))
видим два торкса (10-15-20 забыл) под приборкой, откручиваем НЕ ТЯЯЯЯНЕМ приборку
наверх приборки по центру подкладываем что то для создания щели
Справа и слева по металлической скобе.
Под скобу суем линейку, ножовку в изоленте или подобное, под одну и вторую, тогда приборка легко выходит
Разъем сзади 1 с фиксатором и направляшкой.
Посветите фонариком там видно. нажимаем пипку мелкую, и черная большая дуга вокруг штекера подымается, выталкивая сам штекер внаружу.
Приборку разбирать не надо.
Тачка уже никуда не поедет.
Сушите дома пару дней, собираете в машине обратно все — и вуаля — все снова работает!
Ну если не работает — приборку в ремонт)))
ВАРИАНТ неисправности 2!
На плате есть стаб питания, он греется, и на обратной от него стороне греются детали, которые от нагрева теряют норм контакт пайки. Пропаяв их заново оживим приборку.
Но нужно иметь руки уже совсем не из жопы для этого процесса.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Гаснет панель приборов. Проблемы с панелью приборов.
Воспользовавшись поиском ничего конкретного не нашел.
По теме машина А5 1.6 (ВSE), пробег 32000, недавно ехав прямо на небольшой скорости внезапно щиток приборов начал издавать истошные звуки, погасла подсветка, загорелись лампочки abs, srs, eps, зарядки, индикатор рулевого усилителя, короче все что есть на щитке. Продолжалась эта гирлянда пару секунд, потом все погасло и осталась гореть лампочка SRS. Продиагностировав машину VASком выявлено 6 ошибок по разным системам, все типа-отсутствует связь со щитком приборов.Ошибки неактивные удалил. Проехав неделю опять та же песня, только дольше -секунд 10 продолжалась, пока не ёПнул по приборке.Сейчас езжу с горящим SRS. Допов на машине нет.
Может кто сталкивался?,помогите советом.
Подобная хрень была у отца на мегане. Подсветка приборов работала через раз. Кончилось заменой щитка приборов по гарантии.
В твоем случае видимо тоже самое будет т.к. определить что конкретно в приборке коротит очень сложно. Тем более что ты говоришь епнул и все прошло.
Скаут 1 - продан. Скаут 2 - продан. LR Freelander 2 - продан.
LR-D4
Suzuki sky way 400 Honda Gold Wing 1800
+ Совет по отношению к зимним мойкам автомобилей. На мойке в мороза моют теплой водой, плохая вентиляция помещения или перекрыта. Пар при протирке машины и уплотнителей дверей попадает в салон, и конкретно на плату приборки. Часто сталкивался, что клиенты даже из мойки не могут выехать приборка просто тухнет. Иногда помагает просушка иногда нет. Каждый такой случай замена приборки. По другим маркам не скажу.
По данному случаю если с контактами всё в порядке, скорее это внутренний дефект приборки.
1,5 года назад была проблема - что приборка вообще вырубилась. Перед этим была исключительно сырая погода.
не работали ни одна стрелка, ЖК дисплей работал, датчик температуры показывал -45
в общем, вылечилось просушкой приборки феном в сервисе, знамкомый мастер намекал перед этим, чтобы я просто покатался, но я ждать что-то не захотел.
Вывод - боится сырости
что это?помогите!
Доброго времени суток всем и с праздничками вас!Перерыскал весь ваш форум,я новенький,много чего полезного нашёл,но по своей проблеме так ничего и не увидел.Такая штука странная произошла с моим авто,выручайте.У меня Октавия 2.0 дизель ещё и года нет.Вчера утром вышел как всегда открыл машину,заводить,панель не загорается,дальше провернул ключ завелась на пару сек и сама заглохла,ещё раз так сделал,повторяется.Утро,первое января,звонить куда либо безполезно, сервис закрыт,сами понимаете.Увидел в форуме,что похожая проблема на имобилайзер,но лампочка имобилайзера не загоралась.Так вот,я скинул клемы с аккумулятора на минут 15,поставил,всё ок завелась,поехал,остался гореть только аирбэг,и потом всё на ходу снова погасло,но двигатель работал,даже стрелки все остались в таком положении,в каком они были при отключении панели приборов.Потом я снова всё повторил отключил аккумулятор на часок и снова подсоеденил,сейчас всё заработало кроме аирбэга,завтра поеду на СТО попробую узнать,ведь машина ещё на гарантии,просто боюсь снова остаться в такой ситуации.Может есть у кого-то опыт с такой проблемой.что это?Заранее благодарен.
Приборка Окташи как новогодняя ёлка.2012 г.в.,1.6, пробег 76 тыс. Проблема проявляется после мойки. Через пару дней просыхает, всё ок. Фото от автора вопроса где коротило.
Фото слева — коротило жгут, он был весь сырой.
Фото справа — вот через это отверстие попадала вода когда отбивали трансбоем.
В большинстве случаев это 100% блок предохранителей / под капотом/, ОД меняет по гарантии. На крыле нет желоба для стока воды, все льется на него. И такое начинается именно после дождей или после мойки.
Глюк на приборке
Когда у стрелки неадекватное поведение в виде скачков — это глючит датчик уровня топлива.
Лечится чисткой. Делать всё аккуратно, т.к. там легко ломается пластина.
1. Снимите предохранитель бензонасоса,
2. Запустите двигатель и выработайте бензин.
3. Снимите крышку.
4. Пройдитесь пылесосом и кисточкой на несколько раз, чтобы удалить пыль.
5. Через деревянную проставку открутите кольцо.
6. Там тоже пыль.
7. Жмем на кнопки на подающей и обратной линии — снимаем шланги.
8. Скидываем с трудом разъём.
9. Снимаем бензонасос.
10. Чистим АККУРАТНО датчик уровня топлива.
При снятии пластины с контактами, сама пластина может легко треснуть пополам.
Запчасть продается отдельно от бензонасоса.
Стоимость такой пластины 2-4 тыс. рублей.
11. Устанавливаем всё в обратном порядке.
При обратной установке можете столкнуться со следующим: гайка не закручивается.
Мешает буртик на уплотнительной манжете на бензонасосе.
Поэтому: ставьте сначала манжету на горловину бензобака, а потом уже ставьте бензонасос.
Установили, подключили, завели.
Кат.номер датчика уровня топлива на мотор 1.6 — 8L0919673E
Автор отчета SCreenSaVer
Повреждения пластика от китайского освежителя воздуха
Собственно, вариантов не много: замена, Аквапринт или Пластип дип, пленка.
Читайте также: