Подрулевой переключатель рено флюенс ремонт
Предлагаю к приобретению ремкоплекты (шлейф) для самостоятельного ремонта подрулевых переключателей на автомобилях:
Renault Megane 2; Renault Senic 2; Renault Master 3; Renault Laguna 3; Renault Scenic 3; Renault Kangoo 2; Renault Clio 3; Renault Megane 3; Renault Latitude; Renault Modus
Насчёт других моделей Renault и других марок автомобилей лучше связаться с нами и обговорить индивидуально.
Характеристики шлейф-ленты:
Страна производитель: Германия
Применяемость: автомобили, промышленное оборудование
Температура эксплуатации: от -50⁰С до +140⁰С
Гарантированный пробег: 50 000 км — 120 000 км (в зависимости от условий эксплуатации)
Стоимость:
1) ( Renault Megane 2, Renault Scenic 2 )
1200 руб. ( в комплекте шлейф-лента под пайку+колечко+язычёк )
2200 руб. ( в комплекте шлейф припаянный к колодочкам+колечко+язычёк )
Видео как правильно отремонтировать и собрать кассету со шлейфом.
2) 1500 руб. ( Renault Kangoo 2, Renault Clio 3, Renault Modus )( в комплекте 2 шлейф-ленты )
3) 1500 руб. ( Renault Megane 3, Renault Laguna 3, Renault Scenic 3 )( в комплекте 2 шлейф-ленты )
4) 1000 руб. ( Renault Master 3 )( в комплекте 1 шлейф-лента )
Красное колечко служит проставкой, для того что бы убрать люфт в механизме. Отправляю его вместе с шлейф-лентой как ПОДАРОК (необходимо для ремонта Renault Megane 2 и Renault Scenic 2) на другие модели не требуется.
Данные язычки есть в продаже и их можно приобрести отдельно.
Стоимость: 400 руб.
Отправка:
1) Обычная посылка Почтой России с трек-номером — 200 руб. (при условии 100% предоплаты)
2) Посылка Почтой России с наложенным платежом и трек-номером — 500 руб. (вся сумма полностью оплачивается на почте)
3) Посылка с использованием транспортной компании — от 400 руб. (при условии 100% предоплаты)
Всем привет!
Недавно попалось мне объявление на драйве, о продаже подрулевого с передними туманками, написал человеку с вопросом о цене и был приятно удивлен стоимости в 1000р, да еще он vskorp предложил два варианта: с авто режимами и без, но авторежимов у меня нет, взял попроще:)
И сразу его установил, для этого нужно снять кожух рулевой колонки
Сам подрулевой прикручен на два таких же самореза под торекс на 20. Откручиваем их, снимаем фишку и тянем вверх!
Сборка в обратной последовательности.
Теперь нужно активировать ПТФ и Установит их!
Запчасти
Renault Fluence 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 13
Подскажите на Рено Флюенс Вы меняли подрулевой. Можно его поменять без снятия руля?
Точно не помню, но вроде бы не снимал
Ты сам так делал? Я на мегане ставил, пока не активировал ни че не работало! Здесь есть блок коммутации в нем прописывается все! Это уже проверено, ведь это не логан!
Не надо ничего активировать, птф это тупо железо и электросхемы, их никто не контролирует. Ставьте птф и смотрите подключение в блоке под капотом. Пиреном тут и не пахнет. Поищите в драйве "электросхемы флюенс". Там будет распиновка блока под капотом.
Не надо ничего активировать, птф это тупо железо и электросхемы, их никто не контролирует. Ставьте птф и смотрите подключение в блоке под капотом. Пиреном тут и не пахнет. Поищите в драйве "электросхемы флюенс". Там будет распиновка блока под капотом.
Не брат, надо в мозг сообщить клипом, что "я умею светить птф ", иначе не воспримет коммутацию… знакомый реношник рассказывал про эту хрень.
Случилась со мной неприятность, перестали работать поворотники, причем сразу все. Стрелки в салоне моргают, как положено, релюшки щелкают, а света нет, не в зеркалах, ни впереди, ни сзади, включаю "аварийку", тоже самое. Весь свет работает, кроме поворотников, . Просканировал Пайреном, выдал ошибку df132 цепь питания указателей поворота, короткое замыкание c0.0. Подскажите куда копать, к кому обратиться?
p.s. Оказалось короткое замыкание на штекере задней фары, как раз черный провод, массы, недавно устанавливал от рхх ваз 2110, вроде заматывал надежно, а нет. Исправил и посадил на термоусадку.
1) По совету драйвочан прозвонил все предохранители, все исправны и подкапотные и салонные, скинул клеммы аккумулятора еще раз минут на 30, не помогло, ошибку стирал elm327, так же не помогало.
2) Решил, что надо снять штекеры с внутреннего мультиплексного блока, того, что в салоне у ног водителя. Для этого скинул клеммы, затем разобрал часть панели, боковую часть с водительской стороны, решетку воздуховода, часть панели под рулем, там всего три торекса, 10 или 15 не помню, все части панели на клипсах, тянем на себя, не стесняемся. Отсоединяем один штекер, тот, что под предохранителями, на зеленой защелке. Отсоединяем у мультиплексного блока шесть штекеров: два черных(лучше пометить изолентой, чтобы не перепутать), один серый, один зеленый, один коричневый и один маленький черный в центре .
3) И чего уж там, решил вытащить и посмотреть, что это за устройство, а держит его всего один торекс, затем тянем на себя. Вот он на стеллаже:
4) Решил посмотреть, что внутри, открутил четыре торекса на крышке и вот, что я увидел:
5) Ничего криминального не обнаружил, ни на блоке, ни на штекерах, черноты и оплавленностей не видно, собрал все обратно, сразу включил зажигание и стер старую ошибку Пайреном (важное или нет не знаю, но стер).
6)Перекрестился, завел, все горит, моргает. Надеюсь кому-нибудь помог. Я счастлив и удачи в новом году.
Читайте также: