Плохо заводится мазда демио dw3w
Что это за предохранитель такой и за что он отвечает?
А то у моей демио похожая проблема, в воскресенье замерзла, вызвали отогревальщиков. Отогрели, поставили новые свечи и всё равно не схватывает, но крутит хорошо. Причём на холодную пыталась схватиться, а после отогрева просто крутит. Газ выжимал, никак не помогло. Сегодня-завтра вечером поеду делать вторую попытку, если не поможет, придётся тащить через пол города в бокс.
Mitsubishi Outlander III 2013, 2 литра, белая
Mazda Axela 2004 хэтч, 1.5 литра, серая (продано)
Mazda Demio 2002 хэтч, 1.3 литра, тоже серая (продано)
Эльф писал(а): у кого какой предел минус? Я думаю что это ненормально когда машина в минус 20 не заводится?
Я к счастью пока придела не ощущал, до - 30 заводится с брелка без прогревов, все что ниже с ключа тоже в принципе не напрягаясь
масло castrol 0w30
свечи bosh четырехконтактные
Вытащил сейчас щуп маслянный, уровень стал выше и воняет бензом. Шляпа.. Видимо, накрутился я вдоволь стартером=)) Кто нибудь после долгой зименй заводки видел у себя сеё явление??
nviwow писал(а): Вытащил сейчас щуп маслянный, уровень стал выше и воняет бензом. Шляпа.. Видимо, накрутился я вдоволь стартером=)) Кто нибудь после долгой зименй заводки видел у себя сеё явление??
Вчера пробовали завести, не получилось. Крутит как то в холостую и попыток схватиться нет. Отогнали в бокс, будем смотреть.
А вот масло так же как у тебя пахло бензом, говорят это нормально после таких мучений.
Mitsubishi Outlander III 2013, 2 литра, белая
Mazda Axela 2004 хэтч, 1.5 литра, серая (продано)
Mazda Demio 2002 хэтч, 1.3 литра, тоже серая (продано)
я свою как потеплело свозила в сервис. предложили почистить топливную систему полностью - авось поможет данная процедура завестись в -20. вот думаю пока до пн не похолодало чистить или нет. у кого из парней ни спрашиваю - отвечают что это вообще никак не повлияет. как не заводилась в -20 так и не заведется. загадка в чем то другом
Ха, теперь заводится влет!! дело было в свечах)) минус 34 с ключа заводил, а с брелка - 25(ниже не рискую, вдруг зальет)=))) И жрать стала меньше))
я в акуе с Вас вот разве трудно поставить прогрев
езжу каждый день, любишь кататься люби и саночки возить
от -5 до -10 каждые три часа по 15 минут
от -10 до -25 каждые два часа по 15 минут
от -25,26 и ниже каждый час по 15 минут
и никаких проблем, заливов свечей, пыхтений и т.п.. мотор тёплый, жидкости тёплые, пришел завёл спокойно, мотор мягенько запускается, пока снег там почистил в салоне комфортно.. сел и поехал
у меня зачастую ощущение, вот чем вы хвалитесь что без прогрева завели в -25 что ли, типо так АКУЕННО за машиной следите что ли вы убиваете её, насилуете, потом по весне темы появляются "свист, звон в моторе" что-то вытекло, что то торчит, не заводится и так далее
DW3W 2002г. не заводится в -15, хотя заводилась и в -29.
Добрый день!
Позавчера я ездил на своем монстрике в -25 - машина нормально завелась и ездила.
Ездил много - двигатель был прогрет полностью (до кучи стоит картонка перед радиатором размером с 3/4 радиатора).
вчера утром решил завести машину автозапуском, не зная, что на улице - 30, а ночью и все -35 было.
не завелась.
решил выйти покрутить ключиком.
при повороте ключа, крутит стартер, вздрагивает двигатель, по 1-2 секунды даже заводится двигатель и глохнет.
посадил на этой процедуре 2 аккума.
сегодня потеплело - на улице всего -15.
решил, что вчера залил конкретно свечи и их надо выкрутить, прокалить и вставить на место через 3-4 часа, пока не высохнет топливо.
что в последствии и сделал.
свечи действительно были мокрые, бензином пахло в 2-х метрах от капота открытого.
ок, прокалил свечи, зарядил дома аккуму, вышел на улицу, вкрутил все еще раскаленные свечи попробовал завести - результат тот же.
итог таков.
искра есть, топливо идет, стартер крутит, но машина не заводится. в чем еще может быть проблема?
Залиты цилиндры конкретно. Надо не только свечи сушить, но и убирать бензин из цилиндров. Оставлением на N часов не получится, прокруткой тоже. Можно, подняв поршень вверх, просушить полосками хорошо впитывающей ткани или веревкой. Полезно в цилиндры плеснуть чуть масла и прокрутить, чтобы восстановить компрессию. При заводке поначалу надавить педаль до пола.
Все вращения двигателя при вывернутых свечах проводить либо заземлив на массу ВВ провода, либо отсоединив разъем трамблера.
Если не охота возится с тканью, можно продувать автомобильным компрессором. Я также с собой всегда вожу капельницу и шприцы на 20 мл.
Если не охота возится с тканью, можно продувать автомобильным компрессором. Я также с собой всегда вожу капельницу и шприцы на 20 мл.
в общем, не помогло.
сперва снял свечи и протер их и цилиндры полосками материала.
потом продул все это дело компрессором.
потом влил масло в каждый из цилиндров(примерно по 4 кубика из шприца м.б. мало?).
попробовал завести и не вышло.
симптомы те же.
Свечи надо не протирать, а прокаливать, а лучше новые.
Цилиндры не понял, как протирал, надо просто просушить.
Масо достаточно. Перед заворачиванием свечей провернул?
Свечи после неудачной попытки выворачивал? Мокрые?
И наконец, может, что насос не дает давления. Но это надо замерять. При малом давлении форсунки не пылят, а льют.
Проверь, не пахнет ли бензином масло на щупе. Или можно попробовать его подпалить.
Победа над неуверенным запуском Demio.
Автор: Сергей, Хабаровск
Дата: 20-10-05 19:52
Так же как и все вы, я в полной мере доволен этой машиной. И просторная, и удобная, отличный дорожный просвет, распространенные запасные части, невысокая цена, замечательное соотношение цена-качество! Можно много хорошего сказать!
Однако есть два недостатка, которые все отмечают.
1) шумный салон;
2) неуверенный или плохой зимний запуск.
Шума в салоне стало меньше. Во-первых, из-за того, что заглушились побрякивания инструмента и прочего оч-ч-чень нужного инвентаря в багажнике. И, во-вторых, чем больше перегородок в салоне – тем тише в нем, акустические волны не распространяются и не резонируют.
Эффект сказался сразу. Двигатель запускается с первого раза, даже если машиной не пользовался неделю. Морозов в Хабаровске пока не было. Но С Машина стала уверенно запускаться, чего раньше не было. ° при +2
Я хочу отметить, что моя предыдущая машина - Toyota Corolla заводилась в любые морозы с первого (иногда длительного) раза, а летом двигатель запускался за полсекунды. Мазда теперь запускается в течении 2 секунд. Я полагаю это нормальным, ведь, как уже не раз обсуждалось на форуме, у MAZDA бензонасос включается при включении стартера, а у TOYOTA при включении зажигания.
Замена регулятора не трудная, описание есть на английском в руководстве CHAPTER_4.HTM неоднократные ссылки на него есть в форуме.
Операция не трудная. Каждому по силам ее сделать самому. На нее уйдет не более часа. Вопрос только в цене регулятора. Может быть, русские аналоги подойдут? Пусть даже с какими-нибудь переходниками.
А насчет цены. Я посчитал так – у меня на топливо тратится в месяц 2000 рублей. Так что цена запчасти – 2 месячные заправки. Терпимо. Установка предпускового подогревателя обходится дороже. Но если бы у меня был гараж с электричеством, я бы поставил подогреватель тосола.
Добрый день. DW3W, В3, 3ст.АКПП, 1998.
Есть вопрос, на который не нашел ответа на форуме и гараже, а именно, ситуация следующая: с лета перестала заводится на горячую, стартер маслает как сумашедший, а реакции на завод двигателя нет, пока не поддавлю на педаль газа. Сейчас просто машинально сразу поддавливаю и завожу, но так ведь не должно быть!
Исх.данные:
1. БДЗ, РХХ, форсунки, ДМРВ - мыл год назад(примерно 11 тыс.км.)
2. Свечи, так же менял 11 тыс.км назад
2. Расход топлива - как и у большинства демок 12л/100км (режим город пробка-пробка)
3. Холодный запуск - с пол оборота, хотя ночью уже почти 0 град.(ранее хуже заводилась, т.е. подольше крутил стартером)
4. Двигатель работает ровно, без провалов во всех режимах(Р-R-D, так и при движении)
Предистория:
Всё началось с летних ливней и глубоких луж, по которым вынужден был ездить, за одну неделю менял каждый день по утрам аккумулятор, т.к. высаживался весь в ноль за ночь.
Ездил на диагностику утечек тока(в сухую погоду) - абсолютно ничего не нашли, сказали что всё идеально.
Так вот, где копать причину и могло ли быть связано с ездой по глубоким лужам, может что где закоротило.
Спасибо.
регулятор давления топлива накрылся у вас на рампе стоит, на дорестайле болезнь, стоит где то 2500руб лучше новый. есть полурабочий за 100руб вышлю если хотите удостоверится.
ret @ 1.10.2013, 15:36
регулятор давления топлива накрылся у вас на рампе стоит, на дорестайле болезнь, стоит где то 2500руб лучше новый.
А как же тогда завод на холодную? Доля секунды и машина завелась, если регулятор не держит, тогда бы и на холодную долго крутил, пока накачает насос давление в рампу.
завод на холодную идеально проиходит, но не совсем когда новый поставите увидете как заводится, а педаль газа на горячую это как раз клапан РДТ не держит давление.
Vatson @ 1.10.2013, 13:23
Добрый день. DW3W, В3, 3ст.АКПП, 1998.
Есть вопрос, на который не нашел ответа на форуме и гараже, а именно, ситуация следующая: с лета перестала заводится на горячую, стартер маслает как сумашедший, а реакции на завод двигателя нет, пока не поддавлю на педаль газа. Сейчас просто машинально сразу поддавливаю и завожу, но так ведь не должно быть!
Исх.данные:
1. БДЗ, РХХ, форсунки, ДМРВ - мыл год назад(примерно 11 тыс.км.)
2. Свечи, так же менял 11 тыс.км назад
2. Расход топлива - как и у большинства демок 12л/100км (режим город пробка-пробка)
3. Холодный запуск - с пол оборота, хотя ночью уже почти 0 град.(ранее хуже заводилась, т.е. подольше крутил стартером)
4. Двигатель работает ровно, без провалов во всех режимах(Р-R-D, так и при движении)
Предистория:
Всё началось с летних ливней и глубоких луж, по которым вынужден был ездить, за одну неделю менял каждый день по утрам аккумулятор, т.к. высаживался весь в ноль за ночь.
Ездил на диагностику утечек тока(в сухую погоду) - абсолютно ничего не нашли, сказали что всё идеально.
Так вот, где копать причину и могло ли быть связано с ездой по глубоким лужам, может что где закоротило.
Спасибо.
Форсунки переливают. Или не закрываются полностью. Вы нажимаете на газ -продуваете цилиндры -и она заводится. На холодную лишний бензин успевает из коллектора испарится..
С зарядкой нужно разбираться.
Moskga @ 1.10.2013, 15:48
Форсунки переливают. Или не закрываются полностью. Вы нажимаете на газ -продуваете цилиндры -и она заводится. На холодную лишний бензин успевает из коллектора испарится..
С зарядкой нужно разбираться.
Vatson @ 1.10.2013, 13:54
Вот здесь, я более согласен, нежели с РДТ, что тогда промыть форсунки снова?
Тоже долго парился даже заменил РД, в итоге обнаружил, что одна из форсунок на горячем движке не закрывалась полностью, хотя при движении все ок - похоже тряска двигателя помогала форсунке перекрываться. Поменял форсунку - стало норма.
4 форсунки у меня есть с контрактного двигателя, по возможности поменяю и обязательно отпишусь, но вот не могло ли закоротить или просто выйти из строя какой-нибудь датчик, я не зря написал про езду по "глубоким" лужам, именно после этого началась вся эта песня и тем более раньше на холодную заводилась дольше. А, что касаемо аккумулятора, то это было в период дождей, сейчас при сухой погоде нареканий к зарядке аккума нет, крутит отлично.
Vatson @ 1.10.2013, 15:55
4 форсунки у меня есть с контрактного двигателя, по возможности поменяю и обязательно отпишусь, но вот не могло ли закоротить или просто выйти из строя какой-нибудь датчик, я не зря написал про езду по "глубоким" лужам, именно после этого началась вся эта песня и тем более раньше на холодную заводилась дольше. А, что касаемо аккумулятора, то это было в период дождей, сейчас при сухой погоде нареканий к зарядке аккума нет, крутит отлично.
крутит замечательно -это ничем не измерить. Лучше взять вольтметр и проконтролировать зарядку и ток утечки.
Сейчас та же проблема, грешу на бензонасос и регулятор давления, попробуйте так - на горячую чуть дерните ключем (чтобы сработал стартер), подождите пока прогудит бензонасос (5-10сек) и после этого заводите, у меня обычно схватывает но потряхивает. чуть качнуть гашетку и все отлично.
Mazda Demio 1999 DW3W 1.3 3AT, прРуль, дорестайл.
SergeyXXX @ 21.10.2013, 18:33
Сейчас та же проблема, грешу на бензонасос и регулятор давления, попробуйте так - на горячую чуть дерните ключем (чтобы сработал стартер), подождите пока прогудит бензонасос (5-10сек) и после этого заводите, у меня обычно схватывает но потряхивает. чуть качнуть гашетку и все отлично.
Mazda Demio 1999 DW3W 1.3 3AT, прРуль, дорестайл.
Выбрался я всё-таки на СТОшку, в общем мне посоветовали промыть помимо форсунок(со снятием) ещё РХХ, на что я и согласился. В итоге: результатом доволен, теперь заводится без педали газа на горячую, особых изменений в работе автомобиля я не заметил, за исключением того, что показалось стала чуть полегче в динамике. Ну и для сведения напишу сколько сие удовольствие обошлось за 1,5 часа: верхние уплотнительные резиновые колечки для форсунки 120 р. за 1шт., топливный фильтр 300 р., воздушный фильтр 300 р., работа 2500 р. Итого 3580 р.
Всем удачи!
Vatson @ 17.11.2013, 5:40
Выбрался я всё-таки на СТОшку, в общем мне посоветовали промыть помимо форсунок(со снятием) ещё РХХ, на что я и согласился. В итоге: результатом доволен, теперь заводится без педали газа на горячую, особых изменений в работе автомобиля я не заметил, за исключением того, что показалось стала чуть полегче в динамике. Ну и для сведения напишу сколько сие удовольствие обошлось за 1,5 часа: верхние уплотнительные резиновые колечки для форсунки 120 р. за 1шт., топливный фильтр 300 р., воздушный фильтр 300 р., работа 2500 р. Итого 3580 р.
Всем удачи!
Ну вот говорили же.
только вот резинки лучше было поменять все 3 , а от toyota - были бы дешевле.
промывка форсунок со снятием стоит 1500-2000р обычно.
а РХХ и дроссель и самому помыть не сложно
Евгений Деркач запись закреплена
Всем привет. Подскажите с проблемой. Мазда Демио 2001 год dw3w. Заводится и глохнет. Потом долго крутит, заведется и опять глохнет. Когда глохнет слышно бензонасос гудит. С чего начать не знаю.
Радмиль Галимов
Радмиль Галимов ответил Евгению
Радмиль Галимов
Радмиль Галимов ответил Константину
Радмиль Галимов ответил Евгению
Евгений,скинь трубку подачи топлива после фильтра, зажми его, и попробуй стартером крутить, а потом не выключая зажигания скинуть с трубки, создаётся ли давление вообще
Радмиль, а смысл если только попробовать пережать и попробовать к люч на старт, но если насос не качает и это не поможет !
Радмиль Галимов ответил Константину
Константин, вот это и хотел ему посоветовать, у самого было такое, датчик уровня топлива, оказалось обманывает
Читайте также: