Плохо заводится 1g fe трамблер
Еще раз приветствую )
случилась неведомая фигня.
ничего не предвещало беды. как. в воскресенье утром поехал по делам, завел, прогрел, доехал до места. через полчаса сажусь в машину, завожу. она сразу же глохнет. второй раз. глохнет. с третьего раза завелась без проблем. весь день проездил нормально, вечером такая же история. завелась со второго раза.
Утро понедельника. собираюсь на работу, завожу с сигналки. не заводится. вышел, завожу с ключа. не завелась. попробовал несколько раз. и уехал на такси.
Вечером давай проверять. искра на свечах есть, бензин вроде как поступает, по крайней мере пахнет им, предохранители целые. даже ремень ГРМ проверил, целый.
В салоне электроника вся работает. Что могло случиться? Куда копать?
Еще раз приветствую )
случилась неведомая фигня.
ничего не предвещало беды. как. в воскресенье утром поехал по делам, завел, прогрел, доехал до места. через полчаса сажусь в машину, завожу. она сразу же глохнет. второй раз. глохнет. с третьего раза завелась без проблем. весь день проездил нормально, вечером такая же история. завелась со второго раза.
Утро понедельника. собираюсь на работу, завожу с сигналки. не заводится. вышел, завожу с ключа. не завелась. попробовал несколько раз. и уехал на такси.
Вечером давай проверять. искра на свечах есть, бензин вроде как поступает, по крайней мере пахнет им, предохранители целые. даже ремень ГРМ проверил, целый.
В салоне электроника вся работает. Что могло случиться? Куда копать?
Ну пахнет им те бензином, это не значит, что он поступает!! Как вариант дело в бензонасосе, проверь его, а там видно будет.
Если заводится и глохнет, то скорей всего клапан холостого хода может быть. Попробуй завести и газ в пол.
Ну пахнет им те бензином, это не значит, что он поступает!! Как вариант дело в бензонасосе, проверь его, а там видно будет.
Всем привет что то я забыл про этот сайт маленько. Но после того что было с моим чаем вспомнил и решил поделится своим наблюдением и работой проделанной с чаем.
Короче дело такое, лето закончилось, стало холоднее, и мой чайзер стал очень плохо заводится, а точней мой мотор 1g-fe. А заводится он стал плохо уже при нуле градусов. Ну думаю так дело не пойдет надо исправлять, надо искать причину.
Мои действия начались: Все началось с замера компрессии, замерил там была большая разница, ну думаю давай ка сделаю раскоксовку, сделал простояла машина с жижой сутки, что лил уже не помню, там я что то аж три вида жиж по налил, ну короче компрессия стала одинаковая во всех цилиндрах. уже хорошо. Что дальше, ну сняли форсы сразу промыли на стенде, они лили, распыления нет, ну думаю они, мне один человек говорит давай заколхозим вазовские форсы они говорит хоть распыляют, но для начала посмотри на них подойдут ли внешне, а потом проверим производительность одинаковая ли или нет. думаю ну точно посмотрим, наверное в них проблема по любому. но мы все равно поставили форсы наместо и еще раз промыли какой то жижой ( опять не помню) весь инжектор .
Поменял масло компрессия норм, довольный думаю ну все проблема наверное решена, посмотрим утром после ночи . Ночь прошла машину опять кое как завел. Ага думаю ну точно форсунки виноваты, пошел в автовазовские магазины сравнить форсы, они другие поэтому с форсами не вышло. Весь в печали и растройстве я уже почти апустил руки и не знал дальше что делать, на улице уже минус 15 стало и мой чайзер вообще отказался заводится. ездил на Лачетти. Ездил две недели, потом думаю ну надо все равно смотреть и искать дальше. Потому что на горячую машина работала в полне нормально, а на холодную если заводилась троила вся.
Тут настал выходной и я решил на холодную проверить компрессию, ну открутил все свечи, погонял просто так сначала, потом с помощью своей любимой стал замерять, и офигел, в первом цилиндре 4 очка, в остальных ноль. АаААААА что делать кольца чтоли совсем устали и запали, раскоксовка не помогла, почему так мыслей гора. позвонил другану так и так он мне говорит масла в цилиндры налей по чучуть, если компресия появится все капец кольца сто пудов. налил, да компресия появилась, машина завелась. все мыли разные опять, менять кольца надо, денег нет, капец опять . потом уже давай узнавать где и сколько контрактного мотора цена, но потом опять забросил чайзер.
Наступили следующие выходные и я решил проверить одну информацию который мне сказал один парень выслушав меня о моей проблеме. Он говорит что могут быть зажаты клапаны, ну я сначала ему не поверил, но уже отчаявшись решил снять крышку клапанов и все таки сунуть щуп ему в одно место))))В интернете нашел что зазор между распредвалом и пятаком должно быть на впускных клапанах 0.20, а на выпускных 0.25, ну так вот проверяю выпускные сначала все норм, давай проверять впускные. и хоп, щуп не лезет. даже не лезет щуп самый маленький 0.05 во се впускные клапана, а их там 12, ну теперь все понятно, получалось что на холодную клапана впускные были постоянно открыты. и закрывались когда мотор нагревался то есть все думаю знают что метал при нагреве расширяется. ну так вот я вытаскивал пятаки замерял начальный размер микрометром и точил их на своем изобретении . с помощью сверлильного станка грибочка с резиновой подошвой и камня заточного.
Стачивал я примерно по 0.3-0.2 миллиметра как раз что бы щуп 0.20 залазил. Делалось это два дня по 6 пятачков вдень, точить пятаки очень тяжко, метал очень твердый, но это было сделано все собрано, машину завелась, но она бы и завелась и без всяких действий, в гараже тепло. Думаю все будет извесно утром. Просыпаюсь утром смотрю температуру, было минус 21, ну как раз при такой то температуре шансов ноль завестись, . выхожу вставляю ключ и хопа, машина завелась с первого оборота, без всяких проблем и работала ровно не троила, и думаю ура, я его победил. утерев нос другану что это не кольца, также еще одному человеку что это не форсы. Короче ребята не паникуйте раньше времени, проверьте зазоры клапанов, не поленитесь вскройте крышку клапанов, если даже понадобится прокладка потом ни чего страшного, лучше потратится на прокладку чем на замену колец или всего мотора.
Короче всем добра много халявного бенза ровной дороги и чтоб заводился автомобиль всегда, без всяких проблем. Фоток только такие так как не фотал, мысли о другом были.
Доброго времени суток друзья. Помогите может кто сталкивался с такой проблемой, . поиск юзал уже если что, подобного ничего не нашол чтобы на мое похоже было). Купил летом себе первую машину легендарного самурая, TOYOTA MARK2 1G-FE 1993г. правда овощного, ну ниче для начала пойдет:) Проверял перед покупкой все отлично было, заводился с пол-тычка. прошло около недели, ездил все было отлично, на ночь ставил машину в гараж, приходил утром садился заводилась с первого раза, потом через пару дней заметил что стала заводиться уже не с первого раза как было ранее, а уже со второго, а там уже и с 4-5, а как гриться дальше больше потом вообще стал заводить его по 10-15 минут а то и больше. даже однажды психанул крутил-крутил аж стартер сжог:) ну ничего заменил сразу же. ну и вот кручу-кручу стартером никаких признаков чтобы мотор завелся нету, пока не начнешь крутить его минут 20 и только после этих ужасных 20 минут начинает подавать признаки жизни, начинаются по-тихоньку подниматься обороты при заводе как должно быть и всеровно не заводиться чегото не хватает как будто и вот сидишь тыркаешь тыркаешь стартером,и еще помогает кстати быстрое нажатие педали газа и то это после мучетельного времени аж нога чуть не отсыхает))), нажимаешь нажимаешь и он начинает набирать набирать и птом вдруг заводиться. а просто если зажать, и пытаться завести вообще не помогает. А на горячую вообще с пол пинка как будто только с завода:) и вот щас мучаюсь с этой делемой.постояно приходиться заводить каждые 2 часа чтобы на утро она у меня нормально завелась, а если не буду заводить она постоит часиков 6 или более и опять тыркать ее надо по пол часа чтобы завести. . Что может быть?:) думал свечи, свечи поставил новые непомогло. Я тут мало что написал что менял я. Спрашивайте я по-ходу дела буду говорить что менял что нет. Буду Очень Благодарен за помощь кто чем сможет.
в холод даже в -15 по стоит часика 4, и вообще хоть закрутись стартером не завидеться, только гнать в теплый гараж. :(
нет давления нормального в топливной рейке (бензонасос или забитый топливный фильтр или грязь в топливопроводе)
плохой бензин
забитые форсы
грязный дроссель
густейшее масло, под замену.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Alexii1900
Помогите разобраться, что можно еще проверить. Утром чем ниже температура тем тяжелее заводить двигатель -5 уже все очень тяжело завести, заводится и троит до прогрева, как прогреется работает нормально. Свечи, провода, крышка трамблера, катушка новые, топливный и воздушный фильтр тоже новые, компрессия в районе 13, зажигание выставлено. Свечи вывернул все залиты бензиком. Нарыл вот такую тему viewtopic.php?f=8&t=52293 открутил этот клапан, бензин слабенько прыскнул.
@ Alexii1900
@ Alexii1900
Вобщем почистил БДЗ карбклинером, еще нашел нелет на бегунке трамблера, тоже до блеска отполировал. Сегодня утром опять не смог завестись, правда я сразу тапку в пол нажал при запуски движка, может это сказалось. Думаю еще форсунки почистить чтоли?
Alexii1900
тапкой в пол при заводке сушат свечи. педаль газа ваще не надо нажимать, двиг сам должен выйти на прогревочные обороты. проверь бензонасос, почисти форсы, замени лямбду и датчик температуры.
на моем двигателе была неисправность №6 и и после ее устранения нашлись еще №2 и №4 ))
Метки на грм не надо трогать машина же сама приехала Попробуй брызнуть эфир через воздухоприемник. Эфир этотакой балончик быстрый пуск называется на радике продавался.если искра есть то завестись должен. 1жфе самый надежный движок. А бензонасос может какбы работать но ему может мощи не хватать.
выкрути свечи и залей масло по 3-5 куб. , так точно заведется.
и свечи прогрей горелкой
куда в цилиндры масло? Оо
Да, в цилиндры.
тоже самое советовали про свечи
но вот в чом прикол машина ездила без нариканий и вдруг просто не завилась может ктото посоветует хароший сервис ?
Машина на улице стояла?
но она у меня всегда с пол оборота заводилась темболее тепло было
бензонасос наверно..
раз на раз не приходится, может где-то не там заправились и т.д.
Сделайте вот, то что я написал и машина должна завестись!
1. Зарядите аккумулятор
2. Загоните машину в теплый гараж
3. Дайте машине отстоятся один день
4. Открутите все свечи
5. Сделайте так чтобы не работали свечи и форсунки выниманием фишек или предохранителя
6. Прокрутите на холостую предварительно полностью нажав на педаль акселератора
7. залейте в цилиндры масло по 3-5 куб. шприцом
8. немножко прокрутите стартером
9. нагрейте свечи горелкой или на газовой печи
10. закрутите свечи
11. проверьте все ли фишки одеты
12. заводите! Можно добавить газу т.к. машина может сразу заглохнуть и процедуру с маслом в цилиндры и с горелкой надо будет повторить. Желаю удачи!
спасибо за совет
как я тогда доехал ?:) до дому
да и проверял я его снимал и все такое не он :)
просто у меня он ломался однажды, тоже на фоне полного благополучия
не завелся, потом домой на галстуке приехал, снял работает), поехал в город и опять та же байда. То работает, то не работает..
я почему то тоже на это гришу
бензонасос очень может быть!
Во-первых как правило он не ломается пока машина заведена.
Во-вторых он может визуально работать, но не нагнетать нужное давление
свечи мокрые?
Для начало нужно определить идет ли бензин и есть ли искра, далее отсюда и плясать
идет бензин или нет проверяется просто
с топливной рейки идет шланг на обратку (он отличается от подачи тем что не на болтах а на хомутиках) - его снять (конец что в сторону бака) в бутылку и покрутить стартером. Потечет или нет?
масло в двигателе может быть не то ?
масло то я торгую авто маслами залито енеос п/c,свечи мокрые :)
У меня был такой случай
Короче все также, бензин есть, насос работает, в центральном огня много хоть слона завалит, а машина не заводится тоже движок 1J-FE короче делай так:
1. Загони в теплый гараж.
2. Открывай блок предохранителей с переди под капотом, найди предохранитель "EFI" и вытащи его.
3. Прокрути минут пять и вставь обратно
4. Заводи и негазуй.
5. Если у тебя все ОК машина должна работать 100%.
Если что отпишись подумаем дальше.
fgf, Спасибо огромное получилось
Александр Муханов, да в вас просто Ташкент.
У нас всегда - 40 и ещё бывает каждыю ночь почти на десятку холоднее.
Завел дави на газ иначе заглохнит.
Бензин в покое не горит.
это болезнь тойтовских движков, как только наступают холода и машина стоит на улице
это из-за форсунки холодного пуска, она переливает бенз. надо в тепло и продуть свечи.
на 1G-FE (начиная с какого то года) ее нет
вместо нее мозги EFI имитируют обогащение штатными форсунками. Не знаю хорошо это или нет. Во всяком случае ее уже не отключить. Разве чип-тюнингом :)
спасибо седня попробую отпишусь
У меня такое было тока в теплом гараже 1G-FE.
Все работало, искра была, бензин 10 литров, насос работал. Заливал свечи. И отказывалась завестись.
Поменял свечи, впрыснул "Быстрый пуск" и давай крутить меняя аккумуляторные батареи. И в конце концов завелась. Кажись кольца закоксовались что-ли.
Тоха, а где купил крышку трамблера.
на галерки авто запчасти чувак продает по запчастям
1g-fe вот у нево и купил
порвался наверное, у меня так было
Такая же хрень была
Потом начал жестко жрать бенз и троить оказалось компрессии нет ни хрена . Короче щас в Хабаровске движку меняю на контрактную
Короче бывает на Бимсе заводится а потом уже не заводится состоишь чуток и заведешь со 2 раза.
Если у тебя так то это топливный фильтр засорился давления из бензобака низкое и бенз слабо подкачивает и два три раза заводишь и он до двиги подсасывается и машина заводится.
Начни с малого фильтр поменяй мож пройдет. Не надо двигун крушить грмы и свечи тревожит а то еще сломаешь:)))) заправился видать плохим топливом вот и фильтру кабзец.
ГРМ зубчики слетели вот и крутит в холостую (проворачивается)
для проверки сними крышку и крути стартер
приветствую марководы! у меня та же проблема-не заводится..перебрал движок полностью,всё делал как нужно,осалютно..поршня,кольца,вкладыши,сальники,колпачки-клапана отрегулированы,метки совпадают абсолютно кругом ремень новый,масло новое,дросель с рабочими датчиками,трамблёр и свечи вставил вчера за 4рубля..акума новая,но сажаю безсмысленно..вобщем кручи и вот вот как хватает и просто начинает брать и работает на 400-500 оборотах и горит лампа масла и ели ели газнёшь,сразу глохнет. вот вставил свечи,вроде тоже самое и иногда даже не хватает..бенз идёт..реле все абсолютно целые,предохранители целые,все датчики целые,датчик ож новый..но как то недавно завёлся идеально и работал просто шептал..потом заглох сам и всё..сигнал на форсы идёт,откручивал штуцер на реуку-подачу,брызгает аж бегом-сильно.но не понимаю в чём дело(((9да и с маслом в цилиндрах пробовал и нехрена.а вот кстати как крутишь со свечами,так потом выкручивая они вроде сухие..что это может быть помогите пожалуйста..очень буду благодарен
1 GFE, ошибки через разъём возле коллектора посмотри. Скорее будет ошибка 31. Дмрв или дад
Читайте также: