Плавают обороты холостого хода ситроен ксантия

Обновлено: 13.05.2025

При запуске на холодную минимальные обороты 800 и подтраивает секунд 15. Потом медленно поднимаются до 950. В чем причина.

Всё будет хорошо!

Вы вообще-то задавали похожий вопрос 7-го марта, там и ответы написаны уже.

А насчёт оборотов на холостом ходу, то поднятие обычно на разных автомобилях при запуске на холодном моторе от 1300 до 1800 примерно (зависит от температуры за бортом и от температуры двигателя конечно).
По мере прогрева двигателя, плавно снижаются обороты. При полностью нагретом двигателе до рабочей температуры, должны быть обороты холостого хода 850об/мин.

Напоминаю, что обороты выставляет РХХ (конечно по команде с ЭБУ, на основании температуры двигателя от ДТОЖ и на основании температуры воздуха от датчика на впускном воздуховоде).

@andrienko.1966 --> Вы причину как искали? Что проверили?

@andrienko.1966 --> Я не уверен в работе зл.клапана подающего воздух на регулятор холостого хода. Рычаг не реагирует ни как. Отверткой нажимаю, обороты меняются.

@andrienko.1966 --> Как найти и проверить дтож. Возле фильтра их три. Два от радиатора и один с обратной стороны. Не такие как на ваших фото. Они вкручены в корпус

@andrienko.1966 --> По вашему комментарию в 20:29 - о каком электроклапане подающем воздух вы написали? Что за рычаг вы там нашли?

@andrienko.1966 --> По вашему комментарию в 21:05 - о каком фильтре речь? ДТОЖ (Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости) находится рядом с термостатом, вернее прямо на корпусе блока, где находится термостат. И на какие фото вы ссылаетесь, о чём речь?

@andrienko.1966 --> Рычаг на насос возле первой свечи, он регулируется тросом, трос идёт от мембраны, к ней подходит воздушная трубка, создаётся вакуум от электроклапана, по мере прогрева двигателя клапан закрывает подачу воздуха и обороты падают до нормальных, двигатель DHX 1905, xud9, под лобовым стеклом за бачком lhm стоят два клапана

@andrienko.1966 --> Такое ощущение, что это вы написали про систему ЕГР и его клапан.

@andrienko.1966 --> Егр я не писал, там два клапана стоит, один на Егр, второй на быстрый холостой ход

@andrienko.1966 --> Всё-равно что-то не то. Допустим на карбюраторе или на дроссельном узле инжекторного мотора, когда закрывается подача воздуха, то смесь получается богатая - обороты увеличатся. А вы написали, что обороты падают. РХХ (Регулятор Холостого Хода) работает самостоятельно, по команде из ЭБУ и ему не нужен ни насос ни рычаг.

@andrienko.1966 --> При холодном запуске минимальные обороты секунд 10-15. Потом медленно поднимаются до 950 и сколько не глуши мотор они остаются прежними, интересно то что чем теплее на улице тем лучше заводится, может все же это дож

@andrienko.1966 --> Я вам уже расшифровал что такое РХХ, что такое ДТОЖ, написал где они находятся и как работают.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Плавают обороты. Xantia

проблема такая: завожу и обороты сразу под 3000, падают до 2.8 и обратно подгазовывает до 3и так пока не поедешь. при остановке на светофоре может все стать нормально, может 2000 держать. проблема эта давно уже, но раньше такое случалось не часто, теперь же это постоянно. менял датчик ХХ- не помогло. поставил обратно старый, новый вернул.
Xantia 99г. 1.8 бенз. 16v.
я уж не знаю, что делать. ездил к знакомым ниче не смогли сделать, сказали: "такое ощущение, что хочется прогрется " (даже на прогретой)
может кто сможет в питере посоветовать, куда загнать комп. диагностику сделать или дайте дельный совет, может кто сталкивался с такой аномалией?

Водитель, берегись тех мест, откуда выскакивают дети!
Xantia 1.8i. 1999г.в. VF7X1LFYF72194092
Xantia 2.0 Turbo 1999г.в. VF7X7RGXF72305836

ХМ Y4 2.0TСТ ГА2 , АКПП, ГБО

было:
Daewoo Espero`99 2.0 Opel Record`79 1.9 Opel Ascona`87 1.8 Ваз 2107`83 M-2141`99 2.0(F3R) Renault Laguna`98 2.0(F3R) АКПП Ford Mondeo`93 2.0 16v Xsara Picasso`00 1.8 16v

Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 ( XU7JP4 , 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU

ХМ Y4 2.0TСТ ГА2 , АКПП, ГБО

было:
Daewoo Espero`99 2.0 Opel Record`79 1.9 Opel Ascona`87 1.8 Ваз 2107`83 M-2141`99 2.0(F3R) Renault Laguna`98 2.0(F3R) АКПП Ford Mondeo`93 2.0 16v Xsara Picasso`00 1.8 16v

чек не горит. узел сняли, почистили. сразу все ок было, через мин 20 проблема вернулась

Водитель, берегись тех мест, откуда выскакивают дети!
Xantia 1.8i. 1999г.в. VF7X1LFYF72194092
Xantia 2.0 Turbo 1999г.в. VF7X7RGXF72305836

. Все, с зелёнкой законченно. Что теперь.
. A теперь зверь Renault 25 2.5V6 Turbo (B295/702) 187 hp..

да нет, дыма нет ниоткуда. я же грю, иногда становится все ок и двигатель работает. как часы

Водитель, берегись тех мест, откуда выскакивают дети!
Xantia 1.8i. 1999г.в. VF7X1LFYF72194092
Xantia 2.0 Turbo 1999г.в. VF7X7RGXF72305836

inks
типичный пример Тойота у нее холостые регулирует шаговый мотор который опирается на два подшипника а посередине своеобразная открывашка клиновая. подшипники мизерные но если один рассыпается начинается игра холостых оборотов

Водитель, берегись тех мест, откуда выскакивают дети!
Xantia 1.8i. 1999г.в. VF7X1LFYF72194092
Xantia 2.0 Turbo 1999г.в. VF7X7RGXF72305836

да это он, я нашел.
его я ставил новый- не помогло!

Водитель, берегись тех мест, откуда выскакивают дети!
Xantia 1.8i. 1999г.в. VF7X1LFYF72194092
Xantia 2.0 Turbo 1999г.в. VF7X7RGXF72305836

Сорри, вчера времени не было найти. Вот тема
viewtopic.php?f=17&t=14564 , в ней тоже есть хорошая ссылка от Oleg_PL

Александр 60 писал(а): типичный пример Тойота у нее холостые регулирует шаговый мотор который опирается на два подшипника а посередине своеобразная открывашка

На моей Тойоте ХХ управляется без моторчика ХХ (и, подозреваю, что и без мозга), просто биметаллической пружиной, которая приоткрывает обходной канал в зависимости от температуры двигателя. Отсюда идея для проверки: выставить шток моторчика ХХ на Ксантии в приоткрытое положение и поставить на узел ДЗ не подключая разъема. Если все стабилизируется - можно грешить либо на моторчик либо на цепь управления (в ЕCU есть специальный драйвер)
Мне помогла замена моторчика, пока (около 600 км) все ОК

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Плавают обороты. Xantia

Водитель, берегись тех мест, откуда выскакивают дети!
Xantia 1.8i. 1999г.в. VF7X1LFYF72194092
Xantia 2.0 Turbo 1999г.в. VF7X7RGXF72305836

ХМ Y4 2.0TСТ ГА2 , АКПП, ГБО

было:
Daewoo Espero`99 2.0 Opel Record`79 1.9 Opel Ascona`87 1.8 Ваз 2107`83 M-2141`99 2.0(F3R) Renault Laguna`98 2.0(F3R) АКПП Ford Mondeo`93 2.0 16v Xsara Picasso`00 1.8 16v

ХМ Y4 2.0TСТ ГА2 , АКПП, ГБО

было:
Daewoo Espero`99 2.0 Opel Record`79 1.9 Opel Ascona`87 1.8 Ваз 2107`83 M-2141`99 2.0(F3R) Renault Laguna`98 2.0(F3R) АКПП Ford Mondeo`93 2.0 16v Xsara Picasso`00 1.8 16v

чек не горит. узел сняли, почистили. сразу все ок было, через мин 20 проблема вернулась

Водитель, берегись тех мест, откуда выскакивают дети!
Xantia 1.8i. 1999г.в. VF7X1LFYF72194092
Xantia 2.0 Turbo 1999г.в. VF7X7RGXF72305836

. Все, с зелёнкой законченно. Что теперь.
. A теперь зверь Renault 25 2.5V6 Turbo (B295/702) 187 hp..

да нет, дыма нет ниоткуда. я же грю, иногда становится все ок и двигатель работает. как часы

Водитель, берегись тех мест, откуда выскакивают дети!
Xantia 1.8i. 1999г.в. VF7X1LFYF72194092
Xantia 2.0 Turbo 1999г.в. VF7X7RGXF72305836

да это он, я нашел.
его я ставил новый- не помогло!

Водитель, берегись тех мест, откуда выскакивают дети!
Xantia 1.8i. 1999г.в. VF7X1LFYF72194092
Xantia 2.0 Turbo 1999г.в. VF7X7RGXF72305836

Сорри, вчера времени не было найти. Вот тема
viewtopic.php?f=17&t=14564 , в ней тоже есть хорошая ссылка от Oleg_PL

плавают обороты двигателя бензиновые Оценка:

Последнее время заметил такую проблему:
при прогретом двигателе при движении по пробкам или просто когда на светофоре стоишь обороты двигателя (в холостом режиме работы) переодически подскакивают, а потом опускаются до нормы. Получается такое волновое движение оборотов.

Подскажите с чем может быть связано?

датчик положения дроссельной заслонки,
регулятор холостого хода,
датчик скорости.
проблема с электрикой на тех же датчиках (вода например)

ну и еще, наверно, 250 возможных причин

А начать можно с чистки блока дроссельной заслонки (в том числое регулятора ХХ). Даже если не поможет - хуже не будет.

Процедуру можно сделать самостоятельно при наличии желания и минимума инструментов (отвертка и набор торксов).
Я при промывке пользовался жидкостью от HiGear "Очиститель впускного тракта" или что-то в этом роде, по запаху - ацетон.

Для начала надо снять воздуховод идущий от фильра (просунуть длииную отвертку в отверстие со стороны гофрированного шланга и ослабить хомут. Снять крышку. Откроется блок ДЗ. Отсоединяем датчики, тросик, отручиваем болтики торксами. Снимаем, промываем-протираем. Ставим все на место.

Заодно протираем контакты датчиков. Можно даже WD40 пшикнуть.

ещё хочу уточнить ездить с такой проблемой можно или надо срочно в сервис на диагностику?? честно говоря не особо есть время сейчас в сервис ехать.

Думаю, что можно.
Но и затягивать не стоит.

Где-то прочитал: "чем дольше вы игнорируете стуки в моторе автомобиля, тем дороже будет ремонт"

Коллеги, приветствую!
Начали обороты самопроизвольно прыгать.
Помыл двигатель ХХ, не помогло.
Кстати у него шток не двигается (подключал к сети питания, поворачивал ключ зажигания).
Вывод: либо здох, либо сгорел предохранитель (если он на предохранителе) посмотреть не догадался.
Сейчас машина далеко.
А может кто знает, где его приобресть подешевле в Москве.
Помогите советом.
Заранее благодарен.
А может кто подскажет его номер для поиска.

купить можно у дилеров (логично), можно через тот-же экзист,
цена не порадует.

если не ошибаюсь
1 920.CA
самый дешевый неродной вариант 2200

Добрый день.
Пинать не надо, не гуру, но что-то понимаю.
Опишу кратко всю ситуацию.
Пикассо 1,8 бензин был куплен осенью при темп. Воздуха примерно 15-20. Проблем не было, кроме убитого датчика давления масла ГУР и убитой нижней(как потом выяснилось подушки)
Датчик был заменен сразу.
В дальнейшем нае… система регулирования оборотов вентилятора отопителя, нашел косяк, купил блок, заменил, все гуд. За фото на форуме спасибо, только он глубже чем кажется.
Когда температура упала примерно до 5-10 градусов, машину на холодную стало потрясывать. Из-за убитой подушки это было очень ощутимо. Присутствовал нехороший метало-резиновый стук когда он уходил назад автомобиля. Началась зима, было не до тряски. Хотя трясло только на холодную, при прогреве проходило.
Началась весна, температура поднялась до 5-8, и тут начались все основные приколы. Решил поменять свечи, заменил на NGK по каталогу, эффект тот же. Когда менял свечи, заметил что трубка вентиляции картера была разломана, и смесь(походу масла и топлива) немного закапывала все что было ниже(разъем второй лямбды, прочие провода под ним).
Один раз машина начала очень сильно тупить, ухать напрочь отказалась. Тяги небыло вообще.(Может конечно клинили колодки томрозные. Старые слишком износились и поршень очень туго ушел вовнутрь.Может подклинивали.)
Был куплен прибор для диагностики ELM327. Он, как не странно показал p0130 и p0136(Низкое напряжение цепи 2-ой лямбды) ошибки цепи 1 и второй лямбды соответственно. Ошибки стер. Через какое-то время загорелась опять 130-я. Потом аххренел с того что чекэнджин не горит. Оказалось какая-то нехорошая личность выкрутила лампочку и вкрутила её в разъем свечей накала дизельного двигателя. Посмеялся с себя…Через нн-ное время загорелась опять, проверил -130-ая. Оттепель, вода, соль. Стер. Поехали заправится на другую заправку той же фирмы(Белнефтехим). Заправились, отъехали на 2-3 км. Загорелась на хх. Проверил, 130 и 136. Обе. Стер. Пока не появлялись.
Заменил трубку вентиляции картера, вроде тряски стало меньше. Когда снимал воздуховод, обратил внимание что под ним металл уже довольно таки сероватого цвета(что-то вроде слабого нагара). Это нормально, или посоветуете полностью прочистить дроссельный узел?
Что странного было замечено. Пока греется то особо не трясет, отъедешь, остановишься(медленно и спокойно) начинает трясти как дурного.
Пару дней назад заменили подушку, вырезали старую, впрессовали другую. Во время работ использовался и молоток(как же без него). Теперь трясет все время, но ударов нет. Лямбда, как я знаю, боится ударов… Может добили её?
Залили в бак очищающей смеси.(отношусь к этому весьма скептически, но очень советовали, и был опыт, когда это реально устранило дрожание) Пока все как в танке.
Пока вроде все… Какие идеи? Кстати, раньше, чем меньше топлива, тем больше трясло. Теперь при совсем полном баке та же история.

П.С. Никогда не глох сам по себе o.O.

Награды

Дросельный узел
FAQ Читаем!
от себя!
Дросельный узел чистим по любому (ухаживать надо за машиной, вместе с датчиками)
Почистите все штекеры от га*на, масла (на модуль зажигания, на лямбды)
Проверьте уплотнение воздоховодов (может воздух подсасывает)
Был случай, что кольца уплотнения форсунок ссохлись и там воздух подсасывает.
Далее конечно хорошо бы почистить (помыть форсунки) ульторзвуком или Винс.
Проверить работу топливного насоса (на топливноя рампе с форсунками есть штуцер (по центру, снимаем кожух с движка) такой же как и на колесах, манометр туда и смотрим давление от насоса на разных режимах)

Лямбды не любят ударов - по ним, если на машине стоят, то удары не так страшны.
такие глюки могут быть от первой лямбды, (вторая - экология)

Диагностику лучше нормальным компом делать, который покажет расход воздуха, топлива, длительность впрыска, и тд (не только ошибки считает)

P.S. иногда но очень редко тоже бывает тупит как будто на ручнике, газ пару раз отпускаю и в пол, обычно помогает (колодки и тд ни причем), и так же иногда может тряхонуть движек, но без последствий и ошибок (может и от топлива!)

Читайте также: