Пежо 3008 дизель ремонт
Вам нужен автосервис Пежо 3008 рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 130 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Взяли в ремонт с Игнатом ignat2014 Пыжика 3008 с заклинившим дизелем.
Пробег 140000 км.
Вкладышей нету, что тех, что тех. Маслонасос в задирах, блок то же.
Коромысла клапанов разбиты и частично разрушились.
Голову, колено, и поршневую на замену.
Блок точиться +0,5. Это единственный ремонтный размер на этих моторах.
В итоге занялись вчера сборкой мотора.
Радиаторы тупо отнесли на мойку:
Естественно все резинки новые. Попутно пришлось поменять 4-ю форсунку. Лила.
Все беды мотора от масляного голодания, по причине износа масло насоса (его корпуса).
Меняйте чаще масло)))
От себя замечу НИКОГДА не куплю себе француза. В плане ремонта дикий гемор.
Из примеров:
Кто садит форсунки на шпильку М6, которая одновременно крепит и клапанную крышку?
Из плюсов, есть подробный мануал, как его надо собирать)))
Всем Бобра. На следующих выходных ставим, заводим и вспоминаем с дрожью)))
Комментарии 5
Я начал ненавидеть французов лет 8 назад, когда устроился работать в магазин автозапчастей. Сначала ненавидел только их машины, а потом еще их дурацкие фильмы, сверх наивные и предсказуемые. Ну и самих французов за то, что они всю эту хрень придумывают.
Есть у них фильм где Депардье играет какого-то дурачка и он там ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ автоугонщик. И вот он пошёл угонять. Я ждал хитрых приспособления, отмычек и т.д., а он сука начал дергать за ручки дверей и искать открытую машину))))) И нашел. Семёрку БМВ е65 или е66, новейшая модель на то время, и завел её походу проводами. Дальше я не смотрел.)))))
Начну с того, что почти 2,5 года назад, почти сразу после покупки машины, я поставил передние пружины от 2-литрового дизеля. За это время пружины конечно немного подсели, но всё равно визуально машина… Читать дальше
Приветствую! А на сколько, приблизительно, поднялась подвеска после пружин от 2-х литрового дизеля? Вот думаю тоже "поднять"
После зимы в передней подвеске появились дополнительные стуки. Т.к. втулки стабилизатора и опорные подшипники менял осенью, то подозрения на них не было. Первое, что пришло в голову — пора менять стой… Читать дальше
Да, кажется так я делал на 207-м — подставлял под шаровую пенек и опускал домкрат, Но тут у меня домкрат гидравлический опустить плавно на нужную высоту не получилось бы. Винтовым проще. А если поддомкрачивать шаровую другим домкратом, то межцентровое расстояние сокращалось, а нужно было наоборот — стабилизатор оттягивать. Ну в общем, кто делать будет — на месте можно разобраться легко =)
В наше непростое время дефицита можно самому подшаманить шарниры стоек. На ютубе есть видео, где человек показывает как можно смазать и обжать эти шарниры. После такой процедуры якобы ходят еще по 60 тк. Производители не закладывают необходимое количество смазки в шарниры и они предсказуемо разбиваются. Кроме того не будет лишним и на новых стойках снимать пыльник и докладывать смазку.
Доброго времени суток. При замене ГРМ был обнаружен отломанный виток пружины правой передней. Под замену пошли обе. Заказал KYB по терпимой цене и теплым весенним днем приступил к замене. Заодно помен… Читать дальше
Та же х*рня. Нашёл на днях на парковочном месте пол витка. Завтра поеду смотреть откуда отвалился, с какой стороны. Ибо по ощущениям, машина как ехала так и едет.
Вот и еще одна запись в моем бортжурнале. Я прям себя не узнаю, то густо, то пусто ))))) И снова приступим к делу, оставив лирику в стороне )))) В моем автомобиле стоят галогенки и, если честно, не ог… Читать дальше
купил авто уже с такими светодиодами. Проходили всего 2 года и правая стала моргать…Плюс, когда был Прадик, все лампочки были светодиодные и не один гаишник слово не сказал. А тут, имея пыжик и проходя техосмотр перед постановкой на учет — мне отказали в регистрации. Меняй на галоген! Вот пришлось ближний возвращать на галогенки. Принципиальный найдется гаишник — лишение прав!
Не думал, что настолько тяжело будет это сделать… Руки в синяках, пальцы расцарапаны 🤔😊 Лампы что были поставлены предыдущим владельцем начали моргать, посмотрел разные записи на драйве остановился на… Читать дальше
Снимал я туманку когда лампочку уронил вниз, но что-то прикинул что не долезу через отверстие… Может надо было и попробовать.
Не знаю, как у вас, но у меня самое проблемное в ремонте машины супруги — это сначала объяснить, что ремонт действительно необходим (она же ездит — зачем ремонтировать?), а затем дождаться, когда же о… Читать дальше
Скорее всего, что газовый ключ все таки сделал свою работу, шаровая затянута с завода если я не ошибаюсь 300 н.м, это серьезный момент и конечно для "спец ключа")) это задача не из лёгких
В моём случае проблема была не в затяжке, а в коррозии в резьбе. Но как туда влага попала — не очень понимаю…
Всех категорически приветствую! В предыдущей записи описывал симптомы, с которыми на машине отключился ЭГУР. Напомню, что на этих машинах установлена обычная гидравлическая рулевая рейка, о вот насос… Читать дальше
Вот практически тоже-самое, но с датчиком скорости выходного вала, у меня неделю назад произошло — 8 дней акпп в аварии катала меня
На додже проводка на автомат мне регулярно нервы трепала. А один раз обломился провод в разъёме датчика коленвала. В 1500 км от дома. Между Краснодаром и Джубгой.
Знаю не по наслышке о переломе шланга омывайки в районе петли. Причина комплексная: 1. неудачное расположение крепежа шланга. Стандартное исполнение, при закрытии капота тянет шланг в глубину крыла и… Читать дальше
У меня уже кто-то до меня заменил гофру на обычный резиновый. Но и он успел в районе петли переломиться…
Если проводить по штатному, то там реально изгиб очень сильный при закрытии капота. А ломается как правило на холодную когда все застыло и пытаешься открыть капот. Согнутый замерзший шланг разгибается из петли и лопается.
Приветствую! А я вообще убрал штатный фиксатор шланга с петли капота, после ремонта. Все само держится и изгибается, уже три года
На выходных решил сам попробовать отремонтировать тнвд, Понимаю, что скорее всего хватит не надолго. В принципе процесс не особо сложный. Снять два патрубка, пару трубок и демонтировать сам насос. Шар… Читать дальше
Тоже разбирал ТНВД все собрал в АТФке все работает вот уже как почти год траивала и мощности не хватало до переборке.
Доброго времени суток. Будучи в отпуске решил немного заняться машиной и поменять пружины задние. А то задний левый подкрылок начинал страдать когда кто-то сядет сзади. Сама по себе манипуляция не сло… Читать дальше
Доброго времени суток. Выдались два выходных и решил заняться машинкой. По сложившейся традиции вооружился слабоумием и отвагой (все же ни разу этого не делал) и решил поменять самостоятельно ГРМ и от… Читать дальше
Аааа. Я попутал с выпускным. Вы же написали что в горячую часть улитки летит. Нет, его не чистил. Как потеплеет еще буду менять колечки под форсунками, заодно и почищу
Да бьет горячую часть и Лопатки геометрии гнет, я ставил усиленную турбину, там вал основной лучше и Лопатки геометрии толще и все равно погнуло .
Вот ребята вопрос: в задний плафон салона, и центральный (тот, что по центру от боковых), ледки ведь не поставить, будут мерцать? Насколько я понимаю, там процесс постепенного розжаривания, и затухани… Читать дальше
Уже, наверное, около года датчик уровня ОЖ требовал к себе внимания и периодически напоминал о себе. То подмигнет, то пропиликает. Меня это особо не напрягало, но вот внутреннему чувству перфекционизм… Читать дальше
насколько помню, там нужен мощный паяльник и тугоплавкий припой. Иначе очень скоро простой припой стечет и опять выпадет ошибка.
поменял масло. Залил Mobil 5-40 залилось почти 4литра в канистре может осталось 50мл а то и того меньше. С мотора слилось пипец какое черное когда меняли последний раз даже боюсь представить, и когда… Читать дальше
Я на машине проехал меньше 1000км, а после замены масла так вообще пока 3 км. И есть места от куда масло подтекает, как это все устраню тогда уже буду смотреть какой расход масла у меня от замены до замены. А так на 308 я менял масло каждые 7000-8000км я доливал где то чуть меньше литра в этот промежуток иногда бывало больше иногда меньше зависит от езды. Думаю и тут будет так же. Да и кто бы что не говорил а такие двигателя будут кушать масло даже если у тебя оно не где не подтекает. Предыдущий владелец сказал что заливал такаяму и у него масло не ело. Но когда я менял масло я просто афигел от того какое оно чёрное слилось и вообще когда он последний раз менял масло потому что и фильтр был в ужасном состоянии.
Выполняем все виды слесарных работ марки пежо, ситроен и рено
Делаем качественный ремонт любой модели Пежо
Нам доверили более 10 000 клиентов ремонт своего автомобиля
С вашим автомобилем будут работать
Делаем ремонт пежо как для себя и несем ответственность за каждый автомобиль
Наверняка вы сталкивались с тем, что в сервисах официальных дилеров нормочас вроде бы стоит и не так дорого, но конечный счет оказывается почему-то очень большим. Мы работаем честно, и именно поэтому у нас нет нормочасов – есть просто стоимость каждой конкретной операции. Кроме того, мы разрешаем клиентам при желании присутствовать в ремзон, когда выполняем ремонт Peugeot. У нас вы можете своими глазами увидеть, что вам действительно сделали то, что нужно!
ГАРАНТИРОВАННО ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ
НА ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ
PEUGEOT 3008 В МОСКВЕ
Выполним первоклассную диагностику и ремонт двигателей PEUGEOT 3008 без навязывания дополнительных услуг
со 100% гарантией на услуги
по ценам на 30-40% ниже дилерских
точно в заявленный срок
Администратор уточнит детали о Вашем автомобиле и сразу выполнит точный расчёт стоимости работ с учётом возможных скидок и спецпредложений.
Мы работаем со всеми модификациями двигателей, устанавливаемых на Peugeot, используем сертифицированные запчасти и высокотехнологичное оборудование. Работы проводятся на основе предписаний и технических регламентов завода-изготовителя, качество подтверждается гарантией. Она действует на оказанные услуги, установленные детали и узлы в сборе.
Технология устранения неполадок зависит от их специфики, количества, сложности, а также конструктивных особенностей мотора. Соблюдается следующий алгоритм:
- визуальный осмотр мотора на предмет наличия масляных потеков и других видимых дефектов;
- диагностика на компьютерном стенде со считыванием и расшифровкой кодов ошибок;
- устранение неисправностей газораспределительного механизма, систем смазки и охлаждения, прочих компонентов силового агрегата;
- замена расходных материалов — фильтров, сальников, масла и др.;
- текущий сервис, профилактика, в том числе регулировочные, контрольные, наладочные мероприятия.
Возможны незапланированные работы — например, если неисправности обнаружились внезапно. Стоимость и сроки в подобных ситуациях оговариваются отдельно.
Обращайте внимание на тревожные симптомы: снижение мощности, ухудшение динамики и тяговых характеристик, повышенный расход масла и топлива, чрезмерную дымность из выхлопной трубы, посторонние звуки (шум, лязг и пр.). В таких случаях срочно посетите техцентр для диагностики.
Возможны и скрытые неисправности. Их опасность заключается в отсутствии видимых признаков, но при этом они незаметно прогрессируют, и к моменту появления очевидных симптомов мотор получает масштабные повреждения. Избежать подобных ситуаций поможет только регулярная диагностика, которую в профилактических целях рекомендуется проводить раз в 1-2 года.
Читайте также: